2019年中國(guó)公共充電樁保有量為51.6萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)集中度及重點(diǎn)城市公共充電樁保有量分析[圖]

    根據(jù)《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020 年)》規(guī)劃,到 2020 年我國(guó)分散式充電樁目標(biāo)是超過(guò) 480 萬(wàn)個(gè),以滿足全國(guó) 500 萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求,車樁比近 1:1。充電樁的巨大缺口造成充電難和運(yùn)行難,這成為限制我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要原因之一。因此只有通過(guò)優(yōu)先加快新能源汽車充電樁布局,才能迅速發(fā)展新能源汽車產(chǎn)業(yè)。這將對(duì)當(dāng)前疫情下經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勁恢復(fù)有著非常重要的戰(zhàn)略作用。

公共充電樁發(fā)展歷程及標(biāo)志性事件

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    自 2015 年 9 月國(guó)務(wù)院辦公廳出臺(tái)《關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》以來(lái)，國(guó)家不斷出臺(tái)各種政策文件鼓勵(lì)和促進(jìn)充電樁建設(shè)和運(yùn)營(yíng)， 2020 年 3 月中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)提出要加快“新基建”的建設(shè)進(jìn)度，充電樁被包括在其中。

國(guó)家出臺(tái)的充電樁相關(guān)政策和文件

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    自2015年開(kāi)始，新能源汽車進(jìn)入快速發(fā)展階段，保有量持續(xù)升高。2019年中國(guó)新能源汽車保有量達(dá)381萬(wàn)輛。新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展為充電樁行業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)會(huì)。

2015-2019年中國(guó)新能源汽車保有量走勢(shì)

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    根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)2019年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量為124.19萬(wàn)輛，國(guó)內(nèi)銷量為120.60萬(wàn)輛。

2011-2019年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)圖

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

    2019年我國(guó)純電動(dòng)汽車產(chǎn)量為101.95萬(wàn)輛，純電動(dòng)汽車銷量為97.17萬(wàn)輛；2019年我國(guó)插電式混合動(dòng)力產(chǎn)量21.95萬(wàn)輛，插電式混合動(dòng)力銷量為23.15萬(wàn)輛。

2011-2019年我國(guó)新能源汽車細(xì)分車型產(chǎn)銷量統(tǒng)計(jì)圖

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)公共充電樁行業(yè)發(fā)展模式分析投資發(fā)展研究報(bào)告》顯示：2015年公共充電行業(yè)初現(xiàn)苗頭，自2016年開(kāi)始公共充電樁及公共充電站開(kāi)始迅猛發(fā)展，公共充電站增長(zhǎng)更是達(dá)到7倍之多。 2018年增量達(dá)到頂峰，公共充電樁和充電站分別增長(zhǎng)14.7萬(wàn)臺(tái)和11531座。2019年公共充電樁保有量大51.6萬(wàn)臺(tái)。

2015-2019年中國(guó)公共充電樁保有量

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    現(xiàn)階段市面上主要由交流樁和直流樁兩種充電樁類型構(gòu)成，交直流一體樁應(yīng)用規(guī)模尚小，無(wú)線充電尚未形成產(chǎn)業(yè)化規(guī)模。總體來(lái)看，公共交、直流充電樁的比例保持在6:4左右，2019年，中國(guó)交流充電樁30.1萬(wàn)臺(tái)，直流充電樁21.5萬(wàn)臺(tái)，交直流一體充電樁為0.04萬(wàn)臺(tái)。

2018-2019年中國(guó)公共交、直流充電樁保有量

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    2019年，中國(guó)公共充電站保有量為35849座，比2018年增加7920座。

2015-2019年中國(guó)公共充電站保有量

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    京津冀、長(zhǎng)三角和珠三角區(qū)域?yàn)樾履茉雌囅M(fèi)重點(diǎn)區(qū)域，公共充電樁又為新能源汽車的基礎(chǔ)配套設(shè)施，故公共充電樁的建設(shè)普遍較多。西北、東北和西南部分地區(qū)則分布較少。

2019年中國(guó)各省份公共充電樁分布情況

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    截至2019年12月，廣東、江蘇、北京和上海為公共充電樁保有量最多的城市，數(shù)量均超過(guò)5萬(wàn)臺(tái)。其中廣東地區(qū)公共充電樁保有量為6.3萬(wàn)臺(tái)，江蘇地區(qū)保有量為6.1萬(wàn)臺(tái)。

2019年中國(guó)各省份公共充電樁保有量

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    北上廣深等特大城市作為充電樁建設(shè)領(lǐng)先地區(qū)， 2019 年充電樁保有量均在 5 萬(wàn)臺(tái)以上，其中北京市直流樁占比相對(duì)較高，達(dá)到 39.3%。

重點(diǎn)城市充電樁類型占比

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    截至2019年，充電樁保有量超過(guò)8萬(wàn)臺(tái)的運(yùn)營(yíng)商有三家，保有量達(dá)35.6萬(wàn)臺(tái)，占比69%。行業(yè)集中度較高，頭部企業(yè)優(yōu)勢(shì)顯著。同時(shí)地方性小企業(yè)充電樁數(shù)量也在穩(wěn)定增長(zhǎng)，目前已經(jīng)形成以頭部企業(yè)為主，小型企業(yè)為輔的局面。

2019年主要運(yùn)營(yíng)商公共充電樁保有量

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2019年主要運(yùn)營(yíng)商公共充電樁占比

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我國(guó) top 充電樁運(yùn)營(yíng)商建設(shè)充電樁保有量（萬(wàn)臺(tái)）

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    目前我國(guó)充電樁運(yùn)營(yíng)商已形成頭部占比較高的長(zhǎng)尾市場(chǎng)格局，特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)從充電樁保有量、技術(shù)水平、資金實(shí)力等各方面都處于行業(yè)領(lǐng)先位置。