2020年中國一線城市、新一線城市排名、城市交通、城市消費(fèi)及未來人才吸引發(fā)展分析[圖]

    2020年15個(gè)城市進(jìn)入“新一線”序列，依次為：成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。相比去年，合肥和佛山取代了昆明、寧波，首次進(jìn)入新一線城市名單。

2020年一線城市排名

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2020年新一線城市排名

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    一、交通

    城際交通基礎(chǔ)設(shè)施指數(shù)：高鐵站數(shù)量(含車次數(shù)量權(quán)重);高鐵可直達(dá)城市數(shù); 機(jī)場數(shù)量(含民航吞吐量權(quán)重);民航國內(nèi)可直達(dá)城市數(shù);國際航線數(shù); 經(jīng)過國家級高速公路條數(shù);公路3小時(shí)可直達(dá)城市數(shù)量。

    交通聯(lián)系度指數(shù)：民航城際往來航班聯(lián)系度;公路城際往來聯(lián)系度;高鐵城際往來班次聯(lián)系度。

    物流通達(dá)度指數(shù)：物流站點(diǎn)數(shù)量;物流時(shí)效性;收發(fā)包裹數(shù)量。商業(yè)資源區(qū)域中心度指數(shù)：基于企業(yè)關(guān)聯(lián)網(wǎng)絡(luò)分析方法，計(jì)算城市中各消費(fèi)品類與區(qū)域內(nèi)其他城市聯(lián)系度的總和。

新一線城市交通樞紐指數(shù)

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    15個(gè)新一線城市依次是成都、重慶、杭州、武漢、西安、天津、蘇州、南京、鄭州、長沙、東莞、沈陽、青島、合肥、佛山。杭州位列第三。

    二、城市活躍

    消費(fèi)活躍度指數(shù)：餓了么外賣活躍度;網(wǎng)購活躍度;海淘活躍度。社交活躍度指數(shù)：騰訊社交活躍度; TalkingData活躍設(shè)備數(shù)量;抖音用戶活躍度。夜間活躍度指數(shù)：抖音夜間打卡量;夜間出行活躍度;酒吧數(shù)量; livehouse數(shù)量; NASA夜間燈光強(qiáng)度;夜場電影活躍度;城市公共交通夜間活躍度。

2020年城市人活躍度指數(shù)

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    三、未來趨勢

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國城市綜合體行業(yè)市場全景調(diào)查及投資價(jià)值預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：在未來可塑性指標(biāo)上，杭州遙遙領(lǐng)先。在創(chuàng)新氛圍的競爭賽道上，城市群的整體優(yōu)勢開始凸顯。而疊加了全國所有高新技術(shù)企業(yè)、科技型中小企業(yè)的空間地圖清晰地顯示，科技企業(yè)高度聚集于長三角與珠三角地區(qū)，城市與城市之間呈現(xiàn)出“強(qiáng)強(qiáng)毗鄰”且“網(wǎng)狀支撐”的格局。

    創(chuàng)新氛圍指數(shù)：初創(chuàng)公司數(shù)量;融資規(guī)模;創(chuàng)業(yè)平臺數(shù)量;優(yōu)質(zhì)本土公司數(shù)量。人才吸引力指數(shù)：空氣質(zhì)量指數(shù);畢業(yè)生留存率;畢業(yè)生首選就業(yè)指數(shù);海歸就業(yè)指數(shù); 本科高校生源質(zhì)量;年輕人指數(shù);人口吸引力指數(shù)。消費(fèi)潛力指數(shù)：京東PLUS會員數(shù)量占比;線上消費(fèi)增長指數(shù);消費(fèi)升級品類銷售額;年輕人消費(fèi)力。城市規(guī)模與增長數(shù)據(jù)：2018年GDP; 2018年較2016年GDP增長率; 2018年常住人口數(shù)量; 2018年較2016年常住人口增長率;外來工作人口數(shù)量; 2019年較2018年外來工作人口變化。

2020年城市未來發(fā)展指數(shù)

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