2019年中國(guó)城市輪渡行業(yè)運(yùn)行狀況及發(fā)展方向分析[圖]

    在城市及附近水域，以渡輪沿固定航線按航班運(yùn)行的客運(yùn)方式，可稱城市輪渡。城市輪渡是我國(guó)城市公共交通的重要組成部分，主要在沿江河和海濱城市中為廣大群眾提供經(jīng)濟(jì)方便的過渡客運(yùn)交通服務(wù)。

    據(jù)中國(guó)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，全國(guó)城市客運(yùn)輪渡在用碼頭數(shù)全國(guó)約200個(gè)，排名前五的城市分別是上海，廣東，湖北，黑龍江，重慶。近幾年，國(guó)內(nèi)市客運(yùn)輪渡船舶數(shù)量呈現(xiàn)下降態(tài)勢(shì)，從2011年的1061艘下降到2019年的224艘。如下圖所示：

2011-2019年中國(guó)城市客運(yùn)輪渡船舶數(shù)量

資料來源：國(guó)家交通部、智研咨詢整理

    近年來，國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)輪渡行業(yè)呈現(xiàn)緩慢發(fā)展態(tài)勢(shì)，運(yùn)營(yíng)航線及長(zhǎng)度和客運(yùn)量都呈現(xiàn)萎縮狀態(tài)。2013年國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)行業(yè)數(shù)量143條，到2019年下降到了91條。近幾年我國(guó)城市輪渡行業(yè)運(yùn)行情況如下圖所示：

2013-2019年中國(guó)城市輪渡運(yùn)營(yíng)航線情況

資料來源：國(guó)家交通部、、智研咨詢整理

    2013年國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)輪渡運(yùn)營(yíng)總長(zhǎng)度575公里，到2018年下降到了376.6公里。2019年運(yùn)營(yíng)航線總長(zhǎng)度增加21.3公里，達(dá)到397.9公里。

2013-2019年中國(guó)城市輪渡運(yùn)營(yíng)航線總長(zhǎng)度

資料來源：國(guó)家交通部、智研咨詢整理

    城市輪渡曾是我國(guó)部分地區(qū)重要的客運(yùn)工具之一。近年來隨著國(guó)內(nèi)城市交通體系的日趨完善，基礎(chǔ)設(shè)施落后、線路設(shè)置固化、安全管理水平相對(duì)偏低的城市輪渡逐步?jīng)]落，2010年以來我國(guó)渡輪乘客量逐年萎縮，2019年我國(guó)城市輪渡客運(yùn)總量下降至0.73億人次。

    2011年國(guó)內(nèi)城市客運(yùn)輪渡完成客運(yùn)量1.90億人，到2019年下降到了0.73億人。

2013-2019年中國(guó)城市輪渡客運(yùn)量情況

資料來源：國(guó)家交通部、智研咨詢整理

    我國(guó)目前運(yùn)營(yíng)城市輪渡的企業(yè)主要有上海、廈門、廣州、南京、青島、武漢等城市。

2019年中國(guó)城市輪渡客運(yùn)量分布格局

資料來源：國(guó)家交通部

    根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)城市輪渡行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)分析及未來前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：同時(shí)城市輪渡有具有明顯的城市公交客運(yùn)的特點(diǎn)，具有較為明顯的公共產(chǎn)品屬性，定價(jià)具有公益性，定價(jià)保守，且要經(jīng)過物價(jià)局審核，價(jià)格上漲速度較慢，近幾年隨著成本的提升，城市輪渡行業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本增加，行業(yè)的價(jià)格也呈現(xiàn)出較為明顯的小幅上升態(tài)勢(shì)。

2013-2019年中國(guó)城市輪渡平均票價(jià)走勢(shì)

資料來源：智研咨詢整理

    隨著近年來隨著國(guó)內(nèi)城市交通體系的日趨完善，汽車保有量上升，城市公交系統(tǒng)的逐漸完善，城市輪渡的客運(yùn)量量呈現(xiàn)出較為明顯的下降態(tài)勢(shì)。城市輪渡運(yùn)營(yíng)規(guī)模持續(xù)萎縮，營(yíng)運(yùn)成本難以覆蓋。2019年城市輪渡市場(chǎng)規(guī)模為2.19億元，較2018年同比下降2.23%。

2013-2019年城市輪渡市場(chǎng)規(guī)模

資料來源：智研咨詢整理

中國(guó)城市輪渡行業(yè)市場(chǎng)存在的問題分析

資料來源: 智研咨詢整理

    城市輪渡行業(yè)未來發(fā)展方向分析：

    未來，城市輪渡運(yùn)輸業(yè)將朝著高效化、舒適化、旅游化方向發(fā)展，服務(wù)內(nèi)容和服務(wù)價(jià)值不斷豐富和提升。同時(shí)，各經(jīng)濟(jì)圈的快速崛起，還將為城市輪渡運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)造更廣闊的市場(chǎng)。

    1.定位合理化

    城市輪渡需要適應(yīng)新時(shí)期人們的出行需求，發(fā)展成為城市旅游公交，除了面向通勤類乘客的需求，還應(yīng)實(shí)行滿足休閑旅游乘客出行，發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)。

    2、輪渡旅游化

    通過增加具有地方特色的文化設(shè)施提高輪渡的趣味，也可以定期在輪渡上舉辦具有地方特色的文化展覽，加強(qiáng)宣傳，進(jìn)一步提高輪渡的知名度，以此促進(jìn)輪渡的旅游化發(fā)展。

    3、運(yùn)行高效化

    通過增加班次數(shù)量、調(diào)整渡輪大小，從而提高滿載率，提高輪渡公司經(jīng)營(yíng)效益。同時(shí)提高輪渡與其他公共交通的銜接的便利程度。

    4、服務(wù)優(yōu)質(zhì)化
提高輪渡候船廳的衛(wèi)生狀況，增加人性化基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施，加強(qiáng)無障礙設(shè)施建設(shè)，使輪渡的人性化成為吸引游客的獨(dú)到之處。

    5、多方共建

    通過政府加大投入、交通部門優(yōu)化輪渡銜接、旅游部門增加輪渡旅游宣傳和游線打造、規(guī)劃部門優(yōu)化景觀界面以及輪渡公司的具體落實(shí)，從而切實(shí)做到在文化傳承中開拓創(chuàng)新，使得輪渡在穩(wěn)健發(fā)展中有新的突破。