2003年中國SARS疫情及2020年新型冠狀病毒肺炎疫情對社會影響情況分析[圖]

    本次新型冠狀病毒（2019-nCoV）肺炎開始于2019年12月上旬，于2020年1月下旬進入爆發(fā)期。就目前來看確診病例數(shù)量仍在爬坡期，疫情爆發(fā)期還未見到明 顯拐點。為

    抗擊本次疫情，國家采取了相關(guān)措施暫停了部分航班、列車車次、道路班車的運營，督促民眾呆在家中，遠行群體數(shù)量大幅下降。受此影響，春節(jié)客運量呈現(xiàn)前高后低，隨著疫情

    進展，民航、鐵路等各種交通方式客運量增速由正轉(zhuǎn)負，跌幅逐步擴大，有必要分析本次疫情對機場、快遞等板塊的影響。

1月15日以來全國每日新增新型肺炎確診病例數(shù)（例）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    注：截至2020年1月29日24時；2020-1-20之前的數(shù)據(jù)僅包括武漢數(shù)據(jù)

1月15日以來全國每日累計新型肺炎確診病例數(shù)（例）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    1月23日以來鐵路客運量同比變動情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

1月22日以來民航客運量同比變動情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    采取復(fù)盤的形式來研究本次新型冠狀病毒肺炎對交運板塊的影響。因此，首先需要選擇復(fù)盤的研究對象。2000年以來，幾次影響嚴重的病毒疫情有SARS（2003）、H1N1流感（2009）、H7N9型禽流感（2013）、埃博拉病毒（2014）、MERS（2015）等，其中2009年的甲型H1N1疫情主要發(fā)生在北美洲，2013年的MERS疫情發(fā)生在韓國，2014年的埃博拉疫情發(fā)生在西非，而H7N9型禽流感雖然在我國產(chǎn)生疫情且致死率較高，但是傳染性較弱。所以就目前來看，本次新型冠狀病毒肺炎對社會危害性的影響程度與2003年的SARS最為接近。在后面章節(jié)，將通過復(fù)盤SARS期間交運板塊的表現(xiàn)情況來作為分析測算2019-nCoV病毒疫情對機場、快遞等板塊影響的依據(jù)。

5次病毒疫情感染、死亡病例對比情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

5次病毒疫情死亡率對比情況

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5次病毒疫情對比情況

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    注：SARS統(tǒng)計數(shù)據(jù)截至2003年7月；H7N9統(tǒng)計數(shù)據(jù)截至2015年1月1日；埃博拉病毒統(tǒng)計數(shù)據(jù)截至2014年12月2日；MERS統(tǒng)計數(shù)據(jù)截至2015年7月28日；2019-nCoV統(tǒng)計數(shù)據(jù)截至2020年1月29日

    復(fù)盤SARS與2019-nCoV肺炎時間線，假設(shè)本次疫情攻堅期可能持續(xù)約2個月。通過梳理SARS與本次2019-nCoV肺炎時間線，發(fā)現(xiàn)兩者的疫情進展內(nèi)容及政府采取的措施相似性較高，但是時間有所不同。兩次疫情初始病例雖然發(fā)作時間比較接近，但是本次2019-nCoV肺炎由于傳染性較強，與1月下旬進入爆發(fā)期，而非典疫情則于2月上旬進入爆發(fā)期。

    同時兩次疫情政府采取防治措施的及時性也不同，本次新型冠狀病毒肺炎疫情下，政府響應(yīng)速度更快，無論是對疫情納入《中華人民共和國傳染病防治法》，還是啟用疫情每日公布，抑或是停學等防治措施，都要快于非典疫情。以緊急臨時性醫(yī)院啟用重要時間作為本次疫情持續(xù)時間判斷的依據(jù)，非典疫情中北京小湯山醫(yī)院于2003月4月22日啟用，而非典疫情于6月20日基本結(jié)束，本次肺炎疫情的火神山醫(yī)院預(yù)計于2020年2月3日啟用，據(jù)此假設(shè)本次疫情可能在3月末逐步消退，疫情影響持續(xù)時間約為2個月。

本次新型冠狀病毒肺炎疫情與SARS疫情時間線對比

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國共享經(jīng)濟行業(yè)市場監(jiān)測及未來前景預(yù)測報告》