2019年全球及中國(guó)鈀金屬產(chǎn)銷現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析：國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施在即，鈀需求提高[圖]

    鈀(Palladium)是第五周期Ⅷ族鉑系元素，元素符號(hào)Pd，銀白色過(guò)渡金屬，質(zhì)軟，有良好的延展性和可塑性，能鍛造、壓延和拉絲。

    鈀金屬行業(yè)上游主要為鉑族金屬礦產(chǎn)資源和下游市場(chǎng)的回收行業(yè)，鈀金屬礦產(chǎn)開采為市場(chǎng)提供新增產(chǎn)量，而下游首飾、汽車回收市場(chǎng)則是鈀金屬行業(yè)的存量轉(zhuǎn)換。

    鈀金屬行業(yè)下游主要應(yīng)用于汽車尾氣催化劑、化工、牙科、電子等領(lǐng)域。下游市場(chǎng)的規(guī)模發(fā)展有利于提高鈀金屬的應(yīng)用空間。

鈀金屬產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)示意圖

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    鈀屬于鉑族金屬，全球90%鉑族金屬儲(chǔ)量在南非，產(chǎn)量方面南非與俄羅斯的礦產(chǎn)量占全球供給的79%。2019年全球鈀金屬礦產(chǎn)供給略有下降，主要是俄羅斯和南非鈀礦產(chǎn)量下降所致，2019年，俄羅斯鈀礦產(chǎn)量86噸，相比2018年減少4噸，津巴布韋鈀礦產(chǎn)量80噸，相比2018年下降0.6噸。

2014-2019年全球主要鈀礦生產(chǎn)國(guó)產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)單位：噸

資料來(lái)源：USGS、智研咨詢整理

    回收方面隨著全球汽油車報(bào)廢量持續(xù)增長(zhǎng)以及鈀價(jià)格的持續(xù)走高，預(yù)計(jì)回收鈀的量仍將逐漸增加。截至2019年全球鈀回收量突破百噸，相比2018年增長(zhǎng)了7.2%，達(dá)到104.2噸。

2014-2019年全球鈀總供給走勢(shì)圖

資料來(lái)源：國(guó)際鉑金投資協(xié)會(huì)、USGS、智研咨詢整理

    全球鈀回收主要集中在汽車尾氣催化劑領(lǐng)域，2019年全球汽車為其催化劑回收鈀占比85.5%，其次是電子產(chǎn)品領(lǐng)域，回收量占比14.2%。

2019年全球鈀回收結(jié)構(gòu)

資料來(lái)源：國(guó)際鉑金投資協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    2016年一季度開始，倫敦現(xiàn)貨鈀價(jià)格快速攀升，截至2019年底，鈀現(xiàn)貨價(jià)格上漲至1971美元/盎司，相比2016年低值上漲近4倍。由于鈀價(jià)格持續(xù)走高，2018年以來(lái)化工、牙科等對(duì)成本較敏感行業(yè)的鈀需求有所下滑，預(yù)計(jì)目前價(jià)格下化工、牙科行業(yè)鈀需求仍將低迷。

2009-2019年倫敦現(xiàn)貨鈀價(jià)格走勢(shì)圖

資料來(lái)源：倫敦金銀市場(chǎng)協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    電子領(lǐng)域方面，隨著全球5G手機(jī)開始放量，電子領(lǐng)域鈀需求有望恢復(fù)正增長(zhǎng)，而首飾鉑系品種近些年需求持續(xù)低迷，消費(fèi)習(xí)慣短期難以改變。投資需求方面由于鈀價(jià)格連續(xù)走高，全齊投資需求持續(xù)走低。

    整體來(lái)看，汽車領(lǐng)域依舊是鈀主要下游市場(chǎng)，占據(jù)了超過(guò)80%的市場(chǎng)份額，而消費(fèi)電子通過(guò)產(chǎn)業(yè)整體升級(jí)，以及新功能替代空間，提高了鈀的需求量，一定程度上提升了鈀需求占比。

2019年全球鈀需求格局

資料來(lái)源：國(guó)際鉑金投資協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    全球汽油車排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)，促使汽油車尾氣排放催化劑的單車把需求量將會(huì)得到進(jìn)一步提升，從而帶動(dòng)全球鈀的總需求量上漲。

    根據(jù)智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)鉑族金屬行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資潛力研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：截至2019年，全球鈀總需求量上升至330噸，相比2018年的318噸，提高了3.77%。

2014-2019年全球鈀總需求量走勢(shì)圖

資料來(lái)源：國(guó)際鉑金投資協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    2018年6月中國(guó)工信部發(fā)布的《重型柴油車污染物排放限值及測(cè)量方法（中國(guó)第六階段）》明確了第六階段排放標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置為國(guó)六a和國(guó)六b兩個(gè)排放限值方案，其中輕型車采用分步實(shí)施方式。（2）2018年7月，國(guó)務(wù)院發(fā)布《打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動(dòng)計(jì)劃》，要求2019年7月1日起，重點(diǎn)區(qū)域、珠三角地區(qū)、成渝地區(qū)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。而后多地均相繼出臺(tái)提前實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)文件。

國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行時(shí)間表

資料來(lái)源：工信部、環(huán)保部、智研咨詢整理

    國(guó)六A及國(guó)六B提高對(duì)燃油車尾氣排放要求，對(duì)應(yīng)將提高汽油車尾氣催化劑的單車用鈀量，預(yù)計(jì)國(guó)六A最多將提升單車用鈀量約10%。

    同時(shí)考慮純電動(dòng)乘用車及燃料電池汽車的滲透對(duì)汽油車用鈀的替代，預(yù)計(jì)2020和2021年全球汽車用鈀量將分別為289.2噸、294.5噸。

未來(lái)兩年鈀汽車需求持續(xù)增長(zhǎng)

資料來(lái)源：國(guó)際鉑金投資協(xié)會(huì)、智研咨詢整理

    短期來(lái)看，全球鈀仍將緊平衡，主要由于需求端國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)提升后將顯著提高汽油車的單車用鈀量，從而進(jìn)一步抬高鈀價(jià)格的上漲。但長(zhǎng)期來(lái)看，鉑和新能源汽車的替代效應(yīng)，有望降低鈀需求量，從而控制鈀價(jià)格上漲。

2014-2019年全球鈀供需走勢(shì)圖

資料來(lái)源：國(guó)際鉑金投資協(xié)會(huì)、USGS、智研咨詢整理