2020年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量、民航貨郵運(yùn)輸量及同比增長(zhǎng)走勢(shì)分析預(yù)測(cè)[圖]

    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸行業(yè)市場(chǎng)深度評(píng)估及投資盈利預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年中國(guó)通航飛行達(dá)112.5萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)13.8%；頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)246座，首次超過(guò)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)。

2019年中國(guó)通航飛行時(shí)間及頒證通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量情況分析

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    2019年民航旅客運(yùn)輸量較2018年增速放緩了3.3個(gè)百分點(diǎn)；貨郵運(yùn)輸量也較2018年增速放緩了3.3個(gè)百分點(diǎn)。盡管該組數(shù)據(jù)增速在放緩，但相對(duì)全球市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，中國(guó)依舊保持高位增長(zhǎng)。

    2019以來(lái)，雖然民航局出臺(tái)了一系列降費(fèi)減負(fù)組合拳，降低了航空公司部分經(jīng)營(yíng)成本，但由于油價(jià)上漲、匯兌波動(dòng)加大、公商務(wù)旅客比例下降、高鐵競(jìng)爭(zhēng)等因素，航空公司經(jīng)營(yíng)壓力仍在加大。

    2019年部分航空公司飛機(jī)餐食縮水的情況備受乘客詬病。盡管航空公司以“為了安全”作為擋箭牌，不少業(yè)內(nèi)人士仍提及“降成本”是重要原因。

    2019年中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)達(dá)39個(gè)，比2018年增加2個(gè)；全行業(yè)營(yíng)業(yè)收入1.06萬(wàn)億元人民幣，比上年增長(zhǎng)5.4%；運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)238個(gè)。2019年，中國(guó)民航業(yè)規(guī)模穩(wěn)居世界第二。

    截至2019年12月31日，北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)年旅客吞吐量再次突破1億人次。除了北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)外，全球僅美國(guó)亞特蘭大國(guó)際機(jī)場(chǎng)的年旅客吞吐量超過(guò)1億人次，這也是首都機(jī)場(chǎng)第二次旅客吞吐量超過(guò)1億人次。

2018-2019年中國(guó)千萬(wàn)級(jí)機(jī)場(chǎng)數(shù)量情況

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2019年中國(guó)航空公司經(jīng)營(yíng)情況

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    1月6日，2020年全國(guó)民航工作會(huì)議在北京召開。2019年我國(guó)運(yùn)輸航空實(shí)現(xiàn)持續(xù)安全飛行112個(gè)月、8068萬(wàn)小時(shí)的安全新紀(jì)錄，連續(xù)17年7個(gè)月實(shí)現(xiàn)空防安全零責(zé)任事故；完成運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1292.7億噸公里、旅客運(yùn)輸量6.6億人次、貨郵運(yùn)輸量752.6萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.1%、7.9%、1.9%。會(huì)議提出，2020年，國(guó)內(nèi)客運(yùn)航空公司航班正常率將穩(wěn)定在80%以上，全國(guó)千萬(wàn)級(jí)以上機(jī)場(chǎng)平均放行正常率和始發(fā)航班正常率力爭(zhēng)達(dá)到85%；運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量1390億噸公里、旅客運(yùn)輸量7.1億人次、貨郵運(yùn)輸量763萬(wàn)噸，同比分別增長(zhǎng)7.5%、7.6%和1.3%，起降架次增長(zhǎng)控制在6%左右。

    據(jù)悉，目前國(guó)內(nèi)部分低線城市旅客吞吐量增長(zhǎng)快速，航空領(lǐng)域的下沉市場(chǎng)潛力正在被挖掘。

2015-2020年中國(guó)民航貨郵運(yùn)輸及增長(zhǎng)情況

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2015-2020年中國(guó)民航旅客運(yùn)輸量及增長(zhǎng)情況

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    為了實(shí)現(xiàn)2020年民航行業(yè)發(fā)展主要預(yù)期指標(biāo)，民航業(yè)將采取一系列措施。其中包括，補(bǔ)齊航空物流短板，探索實(shí)施客貨分類管理，放寬國(guó)際貨運(yùn)航權(quán)管理，推進(jìn)航空電子貨運(yùn)業(yè)務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)；支持國(guó)產(chǎn)民機(jī)發(fā)展，加快建成適航審定運(yùn)行管理系統(tǒng)。以“一帶一路”合作國(guó)家和具有較大增長(zhǎng)潛力的新興市場(chǎng)為重點(diǎn)，更加主動(dòng)開拓國(guó)際市場(chǎng)。助力于田、策勒兩縣如期脫貧，優(yōu)先支持深度貧困地區(qū)增開航線航班，集中力量打好脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)。

    與此同時(shí)，全力深化民航改革也是2020年的重要工作之一。要堅(jiān)持“1+10+N”改革工作總體框架，推進(jìn)各項(xiàng)政策舉措有機(jī)銜接；堅(jiān)持和改進(jìn)深化改革第三方評(píng)估機(jī)制，發(fā)揮改革的督促落實(shí)作用。