2019中國汽車保有量、汽車保有量超過200萬輛的城市、城鎮(zhèn)及農(nóng)村汽車保有率及2020年汽車保有量分析預測[圖]

    一、2019年全國汽車保有量情況分析

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車整車制造行業(yè)市場研究及發(fā)展趨勢研究報告》數(shù)據(jù)顯示：2018年，中國汽車制造業(yè)營業(yè)收入83372億元，約占GDP比重的9.26%。2017年，墨西哥汽車工業(yè)生產(chǎn)占全國制造業(yè)生產(chǎn)總值的20.2%，是第二大支柱產(chǎn)業(yè)。此外，在2019年世界《財富》500強排行榜中，有13個汽車企業(yè)進入前100名的位次。智研咨詢分析師認為作為大多國家的支柱性產(chǎn)業(yè)之一，汽車產(chǎn)業(yè)關聯(lián)的行業(yè)廣、人員多，急需通過提高消費者的客單價、購買頻次等盤活整個產(chǎn)業(yè)，短期來看，定制改裝是汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的主要模式之一。

    2019年世界《財富》500強汽車企業(yè)營收TOP10

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    2019年全國新注冊登記機動車3214萬輛，機動車保有量達3.48億輛。私家車保有量首次突破2億輛，達2.07億輛。

    2015-2019年中國私家車保有量情況

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    中國汽車保有量穩(wěn)步增長，千人保有量相比海外仍有較大提升空間。近10年，中國汽車保有量從2007年的5,696.8萬輛穩(wěn)定增長到2018年2.4億輛，年復合增速保持12%以上。2018年，中國汽車千人保有量為173輛，與主要發(fā)達國家水平相距甚遠，僅約為美國的1/5，日本的1/3，韓國的1/2，仍有較大提升空間。

世界各國汽車千人保有量對比（輛）

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    2019年全國汽車保有量達2.6億輛，比2018年增加2122萬輛（扣除報廢注銷量，下同），增長8.83%。其中，新能源汽車保有量達381萬輛。截至2019年底，全國新能源汽車保有量達381萬輛，占汽車總量的1.4609%，與2018年底相比，增加120萬輛，增長46.05%。其中，純電動汽車保有量310萬輛，占新能源汽車總量的81.19%。新能源汽車增量連續(xù)兩年超過100萬輛，呈快速增長趨勢。

    2015-2019年中國新能源汽車保有量情況

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    2015-2019年中國純電動汽車保有量情況

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    中國66個城市汽車保有量超過百萬輛，30個城市超200萬輛，其中，北京、成都、重慶、蘇州、上海、鄭州、深圳、西安、武漢、東莞、天津等11個城市超300萬輛。

    2019年中國汽車保有量超過200萬輛的城市

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    二、2020年,我國汽車保有量有望達到2.5億輛

    參考日韓發(fā)展歷程，未來5-10年中國新車銷量將進入緩增時代。相比歐美國家，中國汽車消費習慣更接近日韓等亞洲國家。日本汽車千人保有量于1971年達173輛后，之后新車銷量增速趨于穩(wěn)定，后5年年復合增速為1.9%，后10年為2.6%。韓國汽車千人保有量于1995年達173輛，受1998年亞洲金融危機，新車銷售下滑48%，自2000年后逐步穩(wěn)定在-5%-10%區(qū)間內(nèi)。

    購需求隨城鎮(zhèn)及農(nóng)村汽車保有率提升得以釋放，未來保有率仍有空間。20102018年，中國家庭戶數(shù)保持穩(wěn)步增長，其中城鎮(zhèn)家庭戶數(shù)提升幅度較大，2018年中國家庭總戶數(shù)4.5億戶，城鎮(zhèn)、農(nóng)村家庭分別為2.8億、1.7億戶。預計未來5年中國家庭戶數(shù)仍會持續(xù)增長，估計2024年總戶數(shù)4.9億戶，城鎮(zhèn)、農(nóng)村家庭分別增至3.5億戶、2.4億戶。進入2000年后，中國家庭汽車保有率不斷上升，城鎮(zhèn)、農(nóng)村汽車保有率已從2000年3.1%、0.2%增長至2015年42%、10%。預計2024年，城鎮(zhèn)、農(nóng)村汽車保有率將升至75%、40%。

中國城鎮(zhèn)及農(nóng)村家庭戶數(shù)（億戶）

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中國城鎮(zhèn)及農(nóng)村汽車保有率（%）

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    2015年10月21日,在2015節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃成果展覽會上,時任國家信息中心信息資源開發(fā)部主任的徐長明表示,到2020年,全國汽車保有量達到2.5億輛。他認為,2.5億輛汽車全年需要8.5億噸石油,將占到全球石油用量的25%。

    2018年,中國汽車產(chǎn)銷量連續(xù)10年蟬聯(lián)全球第一;2019年這一數(shù)據(jù)依然遙遙領先,因此保有量也得以快速增加。據(jù)公安部交通管理局發(fā)布的消息,截止到2019年上半年,國內(nèi)汽車保有量已經(jīng)達到2.5億輛,為促進汽車使用環(huán)節(jié)消費提供了堅實基礎。不過,當前汽車行業(yè)正朝著新能源多元化的方向發(fā)展,除了純電動和混動動力車型之外,目前氫能源汽車與甲醇燃料汽車也逐步走上正軌。

    未來,中國汽車年銷規(guī)模突破4000萬輛

    在2017年11月2日舉辦的中韓汽車論壇上,國家信息中心副主任徐長明推斷,中國汽車市場未來至少在現(xiàn)在2800萬輛的基礎上再增長50%,達到年銷4000萬輛的規(guī)模。原因在于,中國目前千人保有量僅為131輛,與全球發(fā)達國家600輛的平均值相差甚遠。他認為,如果年產(chǎn)銷4000萬輛用12年完成的話,1年也就增加100萬輛汽車,也就是三點幾個百分點的增速,之后逐步下降。

    事實上,對于中國汽車產(chǎn)銷峰值問題,此前也有更為激進的推論。2010年,在全球汽車論壇上,2004年諾貝爾經(jīng)濟學獎獲得者、美聯(lián)儲(明尼阿波利斯市)經(jīng)濟學家預測,2030年,中國汽車產(chǎn)銷量為7500萬輛。那時候中國比現(xiàn)在富有四倍,人口達到15億,千人保有量為800輛,達到或超過美國。

    然而,自2018年開始的“寒冬”,為中國汽車市場敲響了警鐘。今年前10個月,中國汽車產(chǎn)銷分別為2044.4萬輛和2065.2萬輛,比上年同期分別下降10.4%和9.7%,降幅有所收窄。“中國汽車市場已經(jīng)由高速發(fā)展階段,進入高質(zhì)量發(fā)展階段”成為業(yè)內(nèi)的共識。

    與此同時,有業(yè)內(nèi)人士直言,僅用千人保有量預測未來中國汽車市場已經(jīng)行不通。一方面,高鐵和城市軌道交通扮演著越發(fā)重要的角色;另一方面,汽車共享將削弱家庭購買第二、三輛車的欲望。此外,購買能力更為突出的大城市面臨限行,也不利于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。整體來看,中國汽車市場規(guī)模突破4000萬輛,短期內(nèi)恐怕很難實現(xiàn)。