2018年中國(guó)電池管理系統(tǒng)（BMS）市場(chǎng)現(xiàn)狀分析，未來行業(yè)具有巨大的發(fā)展空間[圖]

    電池管理系統(tǒng)（BATTERYMANAGEMENTSYSTEM），電動(dòng)汽車電池管理系統(tǒng)（BMS）是連接車載動(dòng)力電池和電動(dòng)汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數(shù)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)；電池狀態(tài)估計(jì)；在線診斷與預(yù)警；充、放電與預(yù)充控制；均衡管理和熱管理等。

    電池管理系統(tǒng)的組成包括BMS中心控制器、充電機(jī)、熱管理系統(tǒng)、車載監(jiān)控系統(tǒng)、安全管理系統(tǒng)、電流傳感器、負(fù)載和電池組

電池管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)框圖

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    BMS行業(yè)屬于動(dòng)力鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的中游行業(yè)。而BMS產(chǎn)業(yè)鏈包括四個(gè)環(huán)節(jié):上游材料、BMS模塊、BMS成品、以及下游應(yīng)用。

    上游材料包括：IC、線束、繼電器、機(jī)殼等。

    BMS生產(chǎn)企業(yè)負(fù)責(zé)研發(fā)、生產(chǎn)BMS模塊，根據(jù)動(dòng)力電池廠商或整車廠商的具體要求整合所需模塊，最終組成BMS成品。

BMS產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

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    BMS作為汽車動(dòng)力電池的管理者，擁有車輛運(yùn)行時(shí)動(dòng)力系統(tǒng)的全部數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)對(duì)于改進(jìn)提升汽車動(dòng)力系統(tǒng)、乃至整車性能都具備極高價(jià)值，因而占據(jù)了電池產(chǎn)業(yè)鏈的價(jià)值高點(diǎn)。

    隨著BMS市場(chǎng)需求的大幅增加，我國(guó)BMS廠商數(shù)量逐步增多，產(chǎn)品類型更加豐富，已形成包含整車廠商、電池PACK廠商和第三方BMS專業(yè)廠商等多種類型BMS研發(fā)和生產(chǎn)主體并行發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，BMS產(chǎn)品正在進(jìn)入技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)換代和規(guī)?；l(fā)展的新階段。

    國(guó)內(nèi)BMS企業(yè)主要有三種：一是比亞迪、北汽新能源、上汽集團(tuán)等主機(jī)廠；二是包括PACK企業(yè)在內(nèi)的電池廠，代表企業(yè)有CATL、卡耐、華霆?jiǎng)恿Φ?；第三種是專業(yè)生產(chǎn)BMS的第三方企業(yè)，包括億能電子、均勝電子、科列技術(shù)等。

中國(guó)BMS（電池管理系統(tǒng)）行業(yè)發(fā)展階段示意圖

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    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)電池管理系統(tǒng)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：2014年我國(guó)BMS（電池管理系統(tǒng)）行業(yè)產(chǎn)量8.4萬(wàn)套，到2018年增長(zhǎng)到了128.2萬(wàn)套，需求量127.7萬(wàn)套,如下圖所示：

2014-2018年中國(guó)BMS（電池管理系統(tǒng)）行業(yè)供需情況

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    電動(dòng)汽車作為新能源汽車的主力，在現(xiàn)代汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展中占據(jù)著重要角色。電池管理系統(tǒng)（BMS）作為電動(dòng)汽車的核心部分，承擔(dān)著動(dòng)力電池的性能維護(hù)，電池系統(tǒng)的安全管理，動(dòng)力能源的合理輸出分配等重要職責(zé)，對(duì)于安全駕駛、電池性能及其壽命具有至關(guān)重要的作用。未來電動(dòng)汽車將占據(jù)更大的市場(chǎng)，逐步成為人們主流的交通工具，電池管理系統(tǒng)具有巨大的發(fā)展空間，也必將得到進(jìn)一步的優(yōu)化提高。

    2014年，中國(guó)BMS還只有5.41億元的市場(chǎng)，到2018年我國(guó)電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了46.51億元，近幾年我國(guó)電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模情況如下圖所示：

2010-2018年我國(guó)電池管理系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模

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    在國(guó)家的大力支持下，電動(dòng)汽車的發(fā)展十分迅速，但是還處于初期階段，而BMS作為電池關(guān)鍵技術(shù)之一，現(xiàn)階段雖有較大的突破和研究成果，但仍有許多地方需要完善和改正。

    1)精確估算電池SOC仍將是今后研究的重點(diǎn)。

    2)電池組均衡問題目前仍是一個(gè)難題，迫切需要提出合理的方案，對(duì)電池組做一個(gè)高效綜合的電池均衡。

    3)BMS的安全性能也至關(guān)重要，只有具備較好的安全性，才會(huì)受到消費(fèi)者的青睞。其中，熱管理系統(tǒng)是保障BMS安全性能的重點(diǎn)，將是今后的研究方向。

    4)目前，國(guó)外大多數(shù)成熟的BMS都只針對(duì)單一特定的電池或電池組研發(fā)，通用性較差，所以對(duì)更為通用的BMS的研發(fā)將成為今后的發(fā)展方向。