2019年1-8月中國(guó)新能源汽車(chē)細(xì)分市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)情況及重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析[圖]

    2019年8月，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量較上月略有好轉(zhuǎn)，但是同比看依然延續(xù)7月負(fù)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，且降幅進(jìn)一步擴(kuò)大，具體來(lái)看：新能源汽車(chē)月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為8.73萬(wàn)輛和8.53萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)3.78%和6.86%，同比分別下降11.79%和15.59%。2019年1-8月，新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為79.91萬(wàn)輛和79.27萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)31.65%和31.90%，同比增速分別較1-7月收窄7.35pct和8.97pct。

2011-2019.08中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量

資料來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

2011-2019.08中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量

資料來(lái)源：汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)

    分車(chē)型看：

    1）8月，純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)表現(xiàn)強(qiáng)于插電式混合動(dòng)力汽車(chē)，插電式混合動(dòng)力汽車(chē)月產(chǎn)銷(xiāo)同比均大幅下滑。其中，純電動(dòng)汽車(chē)8月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為7.36萬(wàn)輛和6.88萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)13.91%和13.03%，產(chǎn)量同比增長(zhǎng)2.23%，銷(xiāo)量同比下降5.75%，1-8月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為49.30萬(wàn)輛和49.00萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)57.01%和56.55%；插電式混合動(dòng)力汽車(chē)8月產(chǎn)銷(xiāo)量分別為1.37萬(wàn)輛和1.64萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降29.82%和13.09%，同比分別下降49.22%和41.30%，1-8月累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為15.49萬(wàn)輛和16.27萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)1.27%和5.62%。

2019年1-8月新能源汽車(chē)按能源形式分類(lèi)產(chǎn)量占比

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

2019年1-8月新能源汽車(chē)按能源形式分類(lèi)銷(xiāo)量占比

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    2）8月，新能源乘用車(chē)和新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比均下滑，其中新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)下滑嚴(yán)重。新能源乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別為8.19萬(wàn)輛和7.97萬(wàn)輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)16.61%和19.59%，同比分別下降6.89%和11.40%，產(chǎn)量環(huán)比較上月提升58.44pct，同比降幅較上月提升4.17pct；新能源商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成0.54萬(wàn)輛和0.55萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降61.61%和57.92%，同比分別下降50.95%和49.86%，同比增速均轉(zhuǎn)負(fù)。2019年1-8月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為72.75萬(wàn)輛和71.98萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)38.31%和37.89%，新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為7.16和7.29萬(wàn)輛，同比分別下降11.58%和7.67%。

2019年1-8月新能源汽車(chē)按車(chē)型分類(lèi)產(chǎn)量占比

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

2019年1-8月新能源汽車(chē)按車(chē)型分類(lèi)銷(xiāo)量占比

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    整體看，一方面，補(bǔ)貼過(guò)渡期對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)需求產(chǎn)生一定透支，補(bǔ)貼大幅退坡弱化了新能源汽車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，疊加宏觀經(jīng)濟(jì)承壓和消費(fèi)者信心不足，導(dǎo)致購(gòu)車(chē)需求整體下滑，新能源汽車(chē)整體依然承壓。另一方面，相關(guān)政策規(guī)定2020年12月31日前對(duì)購(gòu)置新能源汽車(chē)免征車(chē)輛購(gòu)置稅，疊加汽車(chē)電動(dòng)化為汽車(chē)增加了諸多附加價(jià)值、整車(chē)廠對(duì)新能源汽車(chē)布局加大，新能源汽車(chē)仍然是汽車(chē)行業(yè)的重要發(fā)展方向和重要增長(zhǎng)點(diǎn)。因此，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為新能源汽車(chē)仍然有望維持高產(chǎn)銷(xiāo)，但大概率維持同比增速大幅度放緩，甚至轉(zhuǎn)負(fù)的情況。

    2019年8月，根據(jù)上市公司公告中披露的產(chǎn)銷(xiāo)數(shù)據(jù)：大部分上市公司汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)同比下降，其中江淮、海馬、力帆銷(xiāo)量同比降幅較大，長(zhǎng)城、東風(fēng)月銷(xiāo)量恢復(fù)較好。上汽、長(zhǎng)城、東風(fēng)產(chǎn)銷(xiāo)環(huán)比增幅較快。上汽集團(tuán)穩(wěn)居上市公司汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量第一的位置，且產(chǎn)銷(xiāo)量遠(yuǎn)超其他上市公司；上汽集團(tuán)當(dāng)月同比雖然有所下降，但環(huán)比有較快的提升。

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及投資決策評(píng)估報(bào)告》

2019年1-8月上市公司汽車(chē)?yán)塾?jì)產(chǎn)量數(shù)據(jù)

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2019年1-8月上市公司汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)

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