2019年中國新能源汽車銷量預(yù)測：預(yù)計全年將維持在150萬輛左右[圖]

    2019H1國內(nèi)新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)量61.4萬輛，同比增長49%；累計銷量61.7萬輛，同比增長50%。新能源汽車7月份銷量為7.99萬輛，同比減少5%，環(huán)比減少48%，新能源汽車首次出現(xiàn)當(dāng)月同比下滑的情況。

    從新能源車的結(jié)構(gòu)來看，2019H1乘用車銷量56.29萬輛，同比增長58.6%；商用車銷量5.28萬輛，同比減少9.0%。目前擔(dān)負(fù)起新能源汽車增長主力任務(wù)的是乘用車，其銷量占據(jù)總的新能源汽車的91%，同比提升5個百分點。對于乘用車，從結(jié)構(gòu)上看，純電動銷量為44.0萬輛，同比增長70%；插電式混合動力汽車銷量為12.29萬輛，同比增長28%，純電動汽車占據(jù)總的乘用車銷量結(jié)構(gòu)的78%，同比提升5個百分點，純電動汽車的市占率繼續(xù)提升，插電式動力汽車的市占率有所收窄。

新能源汽車?yán)塾嫯a(chǎn)銷數(shù)據(jù)

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    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險評估及發(fā)展前景分析報告》

新能源汽車月度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)

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    從新能源乘用車銷量品牌排行來看，比亞迪、北汽新能源、上汽乘用車、奇瑞、長城歐拉、吉利新能源、江淮汽車、長安和廣汽新能源排名靠前，2019H1前三名的汽車品牌銷量共29.1萬輛，占據(jù)乘用車總銷量的52%；前十名的汽車品牌銷量共48.58萬輛，占據(jù)乘用車總銷量的86%。對于市場關(guān)注的造車新勢力的銷量情況，截至2019年6月，開始大規(guī)模交付的造車新勢力僅有蔚來、威馬和小鵬三家，榜單前五位的企業(yè)占據(jù)造車新勢力絕大部分的銷量，占據(jù)國內(nèi)新能源乘用車銷量的5.6%市場份額。

    從新能源乘用車銷售車型來看，2019H1累計銷量排名前十的分別是北汽EU、比亞迪元EV、比亞迪e5、比亞迪唐DM、吉利帝豪EV、上汽榮威Ei5、奇瑞eQ、長城歐拉R1、江淮IEV6E和長安逸動EV。前三名的車型銷量共12.21萬輛，占據(jù)乘用車總銷量的22%，前十名的車型銷量共26.59萬輛，占據(jù)乘用車總銷量的47%。

新能源汽車銷量結(jié)構(gòu)（萬輛）

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新能源乘用車銷量結(jié)構(gòu)（萬輛）

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2019H1新能源汽車銷量增速對比

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2019H1新能源汽車品牌銷量排行榜（輛）

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    從乘用車的車型情況來看，A00級汽車的占比從2017年的69%的高峰下降到2018年的49%，2019H1占比在25-30%，A00和A0級別汽車占比約為45%，A00級汽車占比縮減是新能源汽車升級的反映。

新能源造車新勢力2019H1銷量情況（輛）

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2019H1新能源乘用車市場份額情況

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2016-2019H1純電動乘用車車型情況

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2016-2019H1插混乘用車車型情況

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    目前北京、上海、深圳、廣州、杭州、天津、貴陽、石家莊、海南等多地實施了汽車限購政策。2018年度北京、上海、深圳、廣州、杭州、天津等六大限購城市的新能源汽車銷量為37.98萬輛（乘聯(lián)會口徑），占據(jù)2018年度新能源銷量125.6萬輛的30%，正是六大限購城市對燃油車的限購，導(dǎo)致了燃油車的中簽率低，促成了消費者購買不限購的新能源汽車（上海、深圳、杭州），對于北京、廣州、天津，雖然新能源汽車也有一定的指標(biāo)，但是目前的中簽率是燃油車的數(shù)倍，實際上也促使了新能源汽車消費。北京、廣州、天津有共8.2萬輛的新能源汽車指標(biāo)限制，占據(jù)2018年度新能源銷量125.6萬輛的6.5%。對于未來放開限購對于新能源車的影響，假設(shè)未來北京、廣州、天津每年在2018年度基礎(chǔ)上增長50%、100%，則2019年度預(yù)計增加4.1萬輛，增量占據(jù)2018年度新能源銷量125.6萬輛的3.3%，2020年度在2018年度基礎(chǔ)上增加8.2萬輛。

    對2019年度的銷量預(yù)測是150萬輛，即同比增速約為19.4%，對應(yīng)的下半年增速約為4.64%。同時從2019H1前十大銷量車企的年度目標(biāo)完成率來看，除了吉利新能源完成58%，其余均小于50%。下調(diào)前期對2019年度新能源汽車的銷量預(yù)測，預(yù)計全年將維持在150萬輛左右。

新能源汽車各個城市銷量情況

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