2019年1-7月中國新能源乘用車銷量及新能源專用車銷量分析[圖]

    2019年8月12日，發(fā)布2019年7月新能源汽車行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。7月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成8.4萬輛和8.0萬輛，同比分別下降6.9%和4.7%，環(huán)比分別下降37.2%和47.5%。新能源乘用車產(chǎn)銷分別為7.0萬輛和6.7萬輛，其中純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別為5.1萬輛和4.8萬輛，插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別為1.9萬輛和1.9萬輛；新能源商用車產(chǎn)銷量分別為1.4萬輛和1.3萬輛，其中純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷量分別為1.4萬輛和1.3萬輛。

    2019年1-7月，新能源汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量分別為70.1萬輛和69.9萬輛，累計(jì)同比分別增長39.1%和40.9%，其中新能源乘用車產(chǎn)銷分別為63.4萬輛和63.1萬輛，其中純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別為49.6和48.8萬輛，插電混動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別為13.8萬輛和14.3萬輛，新能源商用車產(chǎn)銷分別為6.6萬輛和6.7萬輛，其中純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別為6.2萬輛和6.3萬輛，插電混動(dòng)商用車產(chǎn)銷均為0.3萬輛。

2016.01-2019.07新能源汽車月度銷量

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險(xiǎn)評估及發(fā)展前景分析報(bào)告》

2016.01-2019.07新能源汽車月度銷量同比增速

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    一、新能源乘用車銷量分析

    7月新能源乘用車銷量6.88萬輛，同比下降3%，環(huán)比6月下降48%；結(jié)合傳統(tǒng)乘用車的批發(fā)同比下滑3%看，新能源車表現(xiàn)較為平穩(wěn)。2019年1-7月新能源乘用車銷量達(dá)64.4萬臺(tái)，同比增長54%。2019年新能源車在1-3月的政策延續(xù)期同比增長117%，其良好的銷量表現(xiàn)主要是新能源車的延緩期的政策針緩解了市場壓力，促進(jìn)年初的新能源補(bǔ)貼延續(xù)期的新能源市場搶跑效應(yīng)。4-6月的過渡期增長37%也較可觀。由于補(bǔ)貼退出和基數(shù)偏高、國五切換壓力抑制了車企增長動(dòng)力，7月的下滑3%符合預(yù)期。

2016.01-2019.07新能源乘用車月度銷量

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2016.01-2019.07新能源乘用車月度銷量同比增速

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    7月A00級(jí)純電動(dòng)乘用車銷量1.77萬輛，同比增長2%，環(huán)比下降36%，銷量占新能源乘用車比例為25.71%；A0級(jí)純電動(dòng)汽車銷量0.92萬輛，同比下降13%，環(huán)比下降54%，銷量占比13.37%，A0級(jí)插電混動(dòng)汽車銷量357輛；A級(jí)車合計(jì)銷量3.35萬輛，占新能源乘用車總銷量的比重為48.64%，環(huán)比6月下降7.57個(gè)百分點(diǎn)，A級(jí)車市場表現(xiàn)很好，主要是私家和出租租賃的拉動(dòng)，尤其是網(wǎng)約車的表現(xiàn)很好，其中純電動(dòng)A級(jí)車銷量2.30萬輛，同比增長26%，環(huán)比下降64%，插電混動(dòng)銷量1.04萬輛，同比下降34%，環(huán)比下降7%；B級(jí)車合計(jì)銷量0.51萬輛，銷量占比7.46%，其中純電動(dòng)車銷量1,644輛，同比增長1003%，環(huán)比增長7%，插電混動(dòng)車3,487輛，同比下降40%，環(huán)比下滑42%；C級(jí)車合計(jì)銷量3,319輛，銷量占比4.83%，其中純電動(dòng)車銷量456輛，環(huán)比上漲5%，插電混動(dòng)車銷量2,863輛，同比增長78%，環(huán)比增長10%。

    1-7月A00級(jí)純電動(dòng)汽車?yán)塾?jì)銷量12.07萬輛，同比下降20%，銷量占比21.49%；A0級(jí)車銷量合計(jì)8.78萬輛，銷量占比13.64%，其中A0級(jí)純電動(dòng)車銷量為8.67萬輛，同比增長104%；A級(jí)車合計(jì)銷量33.94萬輛，銷量占比52.71%，其中純電動(dòng)A級(jí)車銷量26.68萬輛，同比增長226%，插電混動(dòng)A級(jí)車銷量7.26萬輛，同比下降28%；B級(jí)車合計(jì)銷量5.71萬輛，銷量占比8.87%，其中純電動(dòng)B級(jí)車銷量8,014輛，同比增長871%，插電混動(dòng)B級(jí)車合計(jì)銷量4.91萬輛，同比增長291%；C級(jí)車合計(jì)銷量2.12萬輛，銷量占比3.30%，其中純電動(dòng)C級(jí)車銷量7,337輛，同比增長436%，插電混動(dòng)C級(jí)車銷量2.12萬輛，同比增長177%。

2019年7月新能源乘用車分級(jí)別銷量占比

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2019年1-7月新能源乘用車分級(jí)別銷量占比

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2018年新能源乘用車分級(jí)別銷量占比

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    從車企來看，2019年7月，比亞迪汽車仍然是國內(nèi)銷量最高的新能源乘用車銷售企業(yè)，銷售16,006輛，同比減少8.2%；同時(shí)，北汽新能源7月銷量相對較好，月銷12,509輛，同比增長107.3%。從增長的趨勢來看，比亞迪汽車較去年同期銷量有所減少，波動(dòng)率相對較低。在銷量增長方面，上汽通用五菱、廣汽新能源新能源乘用車銷量增長相對較高。7月，上汽通用五菱、廣汽新能源分別銷售3,553輛、3,406輛，分別同比增長490.2%、152.7%。

    除傳統(tǒng)車企外，造車新勢力也是國內(nèi)重要的新能源造車力量。7月，銷量突破千輛的造車新勢力企業(yè)仍然為小鵬汽車、蔚來汽車、威馬汽車，分別銷售1,515輛、1,502輛、1,093輛。同時(shí)，合眾汽車銷量也突破800輛，銷售807輛。

2019年7月新能源乘用車企銷量排行榜

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    7月，國內(nèi)新能源乘用車銷量最高車型為北汽EU系列，銷售8,937輛，同比增長高達(dá)253.1%。憑借北汽EU系列本月銷量快速擴(kuò)張，北汽新能源再次將銷量維持在萬輛以上。除北汽EU系列外，比亞迪元EV、AionS等車型銷量均超過3,000輛。7月，比亞迪元EV銷售4,320輛，同比增長9%；AionS銷售3,406輛；寶駿新能源則主要依靠旗下寶駿E100沖量。據(jù)蓋世汽車資料顯示，寶駿E100今年7月新車銷量環(huán)比增長49.6%達(dá)到5,910輛。在造車新勢力方面，銷量突破1,000輛的車型為小鵬G3、蔚來ES6、威馬EX5。7月，小鵬G3銷售1,515輛；蔚來ES6銷售1,066輛；威馬EX5銷售1,093輛。從銷量來看，蔚來ES6已開始接替蔚來ES8成為蔚來銷售主力，銷售占比高達(dá)70.97%。7月，蔚來ES8僅售出436輛，同比下滑67.2%。此外，月銷超過300輛的造車新勢力旗下車型還有哪吒N01、新特DEV1。7月，哪吒N01、新特DEV1分別銷售807輛、446輛。

2019年7月新能源乘用車型銷量排行榜

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    二、新能源專用車銷量分析

    近5年來，我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運(yùn)力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點(diǎn)的電動(dòng)物流車帶來了巨大的市場機(jī)會(huì)。2019年7月新能源專用車銷量853輛，同比下降67%，2019年1-7月的新能源專用車的銷量3.45萬臺(tái)，同比增速50%。因?yàn)?018年6-9月新能源專用車的恢復(fù)增長較明顯，今年的專用車增長壓力逐步加大。隨著藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進(jìn)，柴油車的發(fā)展面臨巨大危機(jī)，非限購的大中城市的新能源車占比增長較快。

2016.01-2019.07新能源專用車月度銷量

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2016.01-2019.07新能源專用車月度銷量同比增速

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