2018年我國海上大件運(yùn)輸呈現(xiàn)增長態(tài)勢，水運(yùn)發(fā)展推動(dòng)海上大件運(yùn)輸不斷開拓[圖]

    近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，加之我國對外開放程度的不斷加深，我國與世界各國的聯(lián)系越來越緊密。在世界范圍內(nèi)，由于基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加快，海洋石油開采力度不斷加大，對于海運(yùn)的要求也就越來越高。由于世界工業(yè)的不斷發(fā)展，裝備制造業(yè)水平不斷提高，越來越多的商品貨物出現(xiàn)了大型化和超重化的趨勢，海上大件運(yùn)輸由于具有極高的專業(yè)化程度以及不可替代性的優(yōu)勢，在全球運(yùn)輸業(yè)中的地位越來越重要。海上大件運(yùn)輸發(fā)展到現(xiàn)在，是目前海運(yùn)市場中最有發(fā)展?jié)摿Φ募?xì)分市場，在航運(yùn)業(yè)中的地位日益重要，市場各組成要素也呈現(xiàn)了一定的特點(diǎn)。

海上大件運(yùn)輸市場的貨種特點(diǎn)

資料來源：智研咨詢整理

    在經(jīng)濟(jì)迅猛發(fā)展的背景下，大件貨物運(yùn)輸?shù)男枨笕找嬖鲩L，由于海運(yùn)具有價(jià)格低廉的優(yōu)勢，海上大件運(yùn)輸行業(yè)不斷發(fā)展壯大，在世界運(yùn)輸主流市場中所占的比例越來越重，發(fā)展前景廣闊。隨著全球港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷加快，大件貨物整體運(yùn)輸逐漸成為貨主的首要選擇，隨著工業(yè)技術(shù)的不斷進(jìn)步，大型石化設(shè)備、船艇、機(jī)械設(shè)備等在生產(chǎn)地組裝完成后，需要整體運(yùn)到安裝地點(diǎn)或客戶所在地，這些行業(yè)成為海土大件運(yùn)輸船舶的主要需求者，不斷推動(dòng)者還好桑大件運(yùn)輸市場的發(fā)展。

國際海上大件運(yùn)輸主要需求行業(yè)

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國海上大件運(yùn)輸行業(yè)市場運(yùn)行態(tài)勢及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

    隨著我國對外開放程度的加深，我國海洋運(yùn)輸發(fā)展較快。目前我國海洋交通運(yùn)輸業(yè)平穩(wěn)發(fā)展，海洋運(yùn)輸服務(wù)能力不斷提高。2018年我國海洋交通運(yùn)輸業(yè)規(guī)模為6522億元，較去年相比增長了3.3%。而海上大件運(yùn)輸在我國起步較晚，產(chǎn)業(yè)占海洋交通運(yùn)輸比重較小，2018年我國海上大件運(yùn)輸市場規(guī)模約為120.0億元，我國海上大件占海洋交通運(yùn)輸比重從2011年的1.45%增長至2018年的1.84%。

2011-2018年我國海上大件運(yùn)輸市場規(guī)模走勢圖

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    在我國，海上大件運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展的原因主要是由于我國的社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國海岸線漫長，我國海洋資源不斷開發(fā)，工業(yè)的不斷進(jìn)步推動(dòng)了裝備制造業(yè)不斷向大型化，重型化方向發(fā)展，推動(dòng)了對于海上運(yùn)輸?shù)男枨笤龃?，且運(yùn)輸要求越來越高。海上大件運(yùn)輸市場的創(chuàng)新與改革受到全世界的矚目，同時(shí)也由于各產(chǎn)業(yè)對于海上大件運(yùn)輸市場的需求決定了它的發(fā)展前景 。

    我國海上大件運(yùn)輸貨運(yùn)能力的發(fā)展，與我國港口基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展有著密切的聯(lián)系。隨著我國海洋經(jīng)濟(jì)的提出，政府加大了對于海洋基礎(chǔ)設(shè)施的投資力度，各類重大項(xiàng)目的實(shí)施成為海上大件運(yùn)輸發(fā)展的動(dòng)力。2017年，我國港口萬噸級以上碼頭泊位數(shù)量為2366個(gè)，2018年，我國港口萬噸級以上碼頭泊位數(shù)量達(dá)到2444個(gè)。

2012-2018年我國港口萬噸級以上碼頭泊位數(shù)量走勢

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    2017年．我國港口大宗貨物吞吐量為1264420萬噸，2018年，我國港口大宗貨物吞吐量達(dá)到1334499萬噸。

2012-2018年我國港口貨物吞吐量走勢

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    隨著全球人口的不斷增加，人類消耗的資源越來越大，陸地已經(jīng)逐漸不能滿足人們對于資源的需求，海洋逐漸成為人們獲取資源的又一途徑。近年來，為解決陸地資源被過度開發(fā)的問題，海上油氣開發(fā)力度已經(jīng)日益增大，并在逐漸由淺入深，海上資源勘查從淺海開發(fā)至深海，這就增加了對油氣開發(fā)設(shè)備的需求。而由于油氣開發(fā)設(shè)備的大型化與重型化，需要借助海上大件運(yùn)輸?shù)牧α坎拍艿竭_(dá)目的地。隨著海洋經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，加之海洋運(yùn)輸成本較低，水運(yùn)成為廣大消費(fèi)者的首選，2018年，我國水運(yùn)貨物總量為70.27億噸。

2012-2018年我國水運(yùn)貨物總量走勢

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    2017年，我國水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量為98611.3億噸公里。2018年，我國水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量達(dá)到99052.8億噸公里。

2012-2018年我國水運(yùn)貨物周轉(zhuǎn)量走勢

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