全球汽車行業(yè)發(fā)展概況及2024年汽車產(chǎn)量預(yù)測[圖]

     （1）汽車整車行業(yè)

    全球汽車市場中長期將保持穩(wěn)定增長態(tài)勢。近年來，全球汽車市場整體發(fā)展態(tài)勢良好。2007年至2017年期間，全球汽車總產(chǎn)量由7,326.60萬輛提升至9,730.25萬輛，年均復(fù)合增長率為2.88%，總銷量則由7,156.34萬輛增長至9,680.44萬輛，年均復(fù)合增長率為3.07%，剔除2008年全球金融危機的影響，全球汽車市場總體呈現(xiàn)出穩(wěn)定增長的趨勢。同時，過去十年間全球汽車市場的產(chǎn)銷率始終保持在96%以上，呈現(xiàn)出較為穩(wěn)定的供需狀態(tài)，行業(yè)整體發(fā)展良好。

2007-2017年全球汽車產(chǎn)銷量情況

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    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國汽車行業(yè)市場專項調(diào)研及投資前景分析報告》

    進(jìn)入2018年以來，得益于美國的經(jīng)濟復(fù)蘇和強勁的財政擴張，全球經(jīng)濟保持了穩(wěn)定增長態(tài)勢，對世界總產(chǎn)值的季度估計表明，2018年第二季度世界經(jīng)濟年均增長率為3.4％；盡管2018年下半年以來，伴隨著貿(mào)易緊張局勢加劇，全球債務(wù)增加以及發(fā)達(dá)國家貨幣政策調(diào)整的不確定性，短期內(nèi)可能導(dǎo)致全球經(jīng)濟增速放緩，全球經(jīng)濟增長在2017年和2018年達(dá)到3.1%之后，預(yù)期在接下來兩年減速，2019和2020年分別為3%和2.9%。但從中長期看全球長期增長的共識已經(jīng)基本確立下來，受益于此，全球汽車行業(yè)從中長期來看，仍將保持穩(wěn)定發(fā)展態(tài)勢。至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到11,470萬輛；盡管其預(yù)測的增長率相較于PwC報告略低，但從趨勢上仍支持全球汽車行業(yè)將維持穩(wěn)定增長的結(jié)論，其預(yù)計至2024年全球汽車產(chǎn)量將達(dá)到10,805萬輛。

2018-2024年全球汽車產(chǎn)量預(yù)測

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2018-2024年全球汽車產(chǎn)量預(yù)測

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    國內(nèi)汽車行業(yè)逐步由成長期步入成熟期。經(jīng)過30多年的發(fā)展，我國汽車行業(yè)取得了舉世矚目的成績。自2009年開始，我國汽車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)9年位居世界第一。2007-2017年，我國汽車產(chǎn)銷量連年增長，2017年我國汽車產(chǎn)銷量雙雙創(chuàng)下歷史新高，分別為2,907.34萬輛和2,894.15萬輛，較2007年分別增長227.73%和229.45%，年化復(fù)合增長率分別為12.60%和12.66%。2018年，受宏觀經(jīng)濟增速階段性放緩及中美貿(mào)易摩擦事件的沖擊影響，我國汽車行業(yè)產(chǎn)銷量首現(xiàn)負(fù)增長，較2017年分別下降4.35%和2.97%。

2007-2018年國內(nèi)汽車總產(chǎn)銷量情況

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    從增速變化判斷，在經(jīng)歷2001-2010年的高增長黃金10年后，當(dāng)前中國汽車行業(yè)逐步由成長期步入成熟期。2007-2010年，我國汽車產(chǎn)量平均增速26.78%，增速遠(yuǎn)超同期GDP增速，2011-2018年，我國汽車產(chǎn)量平均增速5.82%，基本與同期GDP增速持平。預(yù)計未來我國汽車產(chǎn)業(yè)的增速將基本貼近GDP的增速。

汽車行業(yè)增長率與同期GDP增速對比

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    （2）商用車整車市場

    商用車，是與乘用車相對的概念，指在設(shè)計和技術(shù)特征上用于運送人員和貨物的汽車，主要包括客車和貨車兩大類，其產(chǎn)能與國民經(jīng)濟的發(fā)展情況高度相關(guān)。

    從行業(yè)縱向發(fā)展來看，近十年來，伴隨著全球經(jīng)濟的總體回暖，全球商用車產(chǎn)量總體保持了溫和增長趨勢。受2008年爆發(fā)的金融危機影響，2008年至2009年，全球商用車產(chǎn)量分別為1,779.44萬輛、1,401.93萬輛，同比下降分別為11.32%、21.22%；2010年度，得益于世界經(jīng)濟的溫和復(fù)蘇，全球商用車整車市場迅速企穩(wěn)回暖，當(dāng)年全球商用車產(chǎn)量1,936.23萬輛，同比增長達(dá)38.11%；2011年至2017年，全球商用車產(chǎn)量基本保持穩(wěn)中有升態(tài)勢，產(chǎn)量由2,014.78萬輛逐步攀升至2,384.60萬輛，年化復(fù)合增長率為2.84%。

2007-2017年全球商用車年產(chǎn)量及增長率

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    相較于全球市場，我國的商用車市場尚未形成比較穩(wěn)定的發(fā)展態(tài)勢，存在較大的波動性。2007-2010年是我國商用車市場階段性高速發(fā)展的時期，受益于4萬億刺激政策，2009、2010年，全國商用車產(chǎn)量增長率連續(xù)兩年保持20%以上的增速，至2010年，全國商用車產(chǎn)量達(dá)434.77萬輛，為近10年來的階段性高點；2010-2015年，由于國內(nèi)宏觀經(jīng)濟增速放緩，行業(yè)去庫存壓力凸顯，全國商用車產(chǎn)量整體呈現(xiàn)緩慢下降趨勢，僅2013年因國III標(biāo)準(zhǔn)實施引起提前上牌購置需求帶來了商用車產(chǎn)量階段性略有回升，至2015年，全國商用車產(chǎn)量342.39萬輛，為近5年的階段性低點；在2015年觸及行業(yè)產(chǎn)量階段性底部后，受益于“十三五”開局基建投資需求、存量商用車更新需求以及新能源客車的政策支持等多重因素影響，2016年，行業(yè)新車產(chǎn)量明顯企穩(wěn)，全年產(chǎn)量369.81萬輛，較上年增長8.01%；2017年，行業(yè)新車產(chǎn)量達(dá)到近5年最高點，全年產(chǎn)量420.87萬輛，較2016年增長13.81%，2018年，行業(yè)新車產(chǎn)量再創(chuàng)新高，全年產(chǎn)量427.98萬輛，商用車市場整體進(jìn)入新的階段性增長周期。

2010-2017年中國商用車年產(chǎn)量及增長率

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    從橫向生產(chǎn)格局來看，發(fā)達(dá)國家和地區(qū)仍然占據(jù)了全球商用車產(chǎn)能的絕對多數(shù)。以美國、日本、歐洲經(jīng)濟體為代表的發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，雖然受2008年金融危機影響，產(chǎn)能占比一度降至40%以下，但從2010年以后仍能逐步企穩(wěn)并溫和增長，至2014年底，其商用車產(chǎn)能占全球商用車產(chǎn)能比例已重新回到50%以上。我國的商用車產(chǎn)能在全球市場的占比在2012年以前呈現(xiàn)出一定幅度的波動，經(jīng)歷了先增后降的變化，2013年以來，隨著我國工業(yè)制造技術(shù)的日趨成熟，商用車產(chǎn)能在全球范圍內(nèi)的占比也日趨穩(wěn)定，至2017年底，我國商用車產(chǎn)量約占全球產(chǎn)量的17.65%，位列全球第二，僅次于美國。

2007-2017年全球商用車產(chǎn)量比例情況

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