研判2025！中國通用機場行業(yè)產業(yè)鏈圖譜、政策、產業(yè)現(xiàn)狀及未來前景：國家鼓勵發(fā)展通用航空，低空經濟持續(xù)助力行業(yè)發(fā)展[圖]

內容概要：通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場，也是低空基礎設施“設施網”的重要組成部分。近年來，中央發(fā)布多項政策明確指出鼓勵發(fā)展通用航空，加快構建通用航空基礎設施網絡，培育通用航空市場，各省市政府也針對通用機場建設給出明確規(guī)劃。在此背景下，我國通用航空機場建設投資不斷增多，國內通用機場數(shù)量日益增加。據中國AOPA通用機場研究中心統(tǒng)計，截至2024年12月底，全國在冊通用機場已達475個，同比增長5.8%。其中取得通用機場使用許可證的機場111個，通過通用機場信息管理系統(tǒng)完成備案的機場（B類通用機場和僅供直升機起降的A類通用機場）364個。

相關上市企業(yè)：中國國航（601111）；威海廣泰（002111）；上海機場（600009）；白云機場（600004）；交建股份（603815）等

相關企業(yè)：中國民航機場建設集團有限公司；蕪湖宣城機場建設投資有限公司；東部機場集團有限公司；云南機場建設發(fā)展有限公司；西北民航機場建設集團有限責任公司；貴州航空投資控股集團有限責任公司；蚌埠機場建設投資有限公司；西部通用機場有限公司；建德千島湖通用機場有限公司等

關鍵詞：產業(yè)鏈；政策；通用航空機場數(shù)量；低空經濟；重點企業(yè)；發(fā)展趨勢

一、行業(yè)概況

通用航空機場是指專門為民航的“通用航空”飛行任務起降的機場，也是低空基礎設施“設施網”的重要組成部分。機場建設是一個涉及規(guī)劃、設計、施工和運營管理等多個階段的復雜過程。它不僅包括物理基礎設施的建設，如跑道、航站樓、塔臺、機庫等，還涉及空管系統(tǒng)、安全保障、環(huán)境影響評估以及與城市交通的銜接等多個方面。通用機場建設主要包括飛行場地、目視助航設備、空中交通管制設施、安全保衛(wèi)設施、消防及應急救援設施、供油設施、服務保障設施、公用設施、機場設施、設備等。

通用機場行業(yè)產業(yè)鏈上游為原材料及工程機械供應環(huán)節(jié)，主要包括鋼材、混凝土、水泥、木材、防水材料等原材料，以及挖掘機、推土機、鏟運機、裝載機、壓實機等。產業(yè)鏈中游為通用航空機場建設環(huán)節(jié)，代表企業(yè)有中國民航機場建設集團有限公司、西北民航機場建設集團有限責任公司、蕪湖宣城機場建設投資有限公司等。產業(yè)鏈下游為通用機場運營環(huán)節(jié)，主要包括機場運營商、機場使用者等。

二、產業(yè)現(xiàn)狀

近年來，國家通過立法和專項政策持續(xù)優(yōu)化通用機場發(fā)展的制度環(huán)境。例如，2024年2月，中央財經委員會第四次會議強調，鼓勵發(fā)展與平臺經濟、低空經濟、無人駕駛等結合的物流新模式；2025年2月，《民用航空法修訂草案》首次將低空經濟發(fā)展需求納入空域劃分原則，明確劃分空域需兼顧民用航空、國防安全與低空經濟需求，為空域資源的高效利用提供法律保障。

這些政策明確了國家鼓勵發(fā)展通用航空，加快構建通用航空基礎設施網絡，培育通用航空市場。拓展通用航空業(yè)務范圍，允許通用航空企業(yè)從事部分定期運輸業(yè)務；整合簡化通用航空企業(yè)準入審批程序，將現(xiàn)行的經營許可證和運行合格證兩項行政許可合并為統(tǒng)一的運營許可證；明確對通用航空業(yè)務實施分類管理，進一步增強市場活力。

此外，“十四五”規(guī)劃提出到2025年建成500個通用機場的目標，近幾年來，各省市針對通用機場的建設規(guī)劃呈現(xiàn)出相對比較明確的態(tài)勢，并且還依據自身的地理區(qū)位、產業(yè)發(fā)展需求以及交通體系完善目標，清晰地勾勒出通用機場的建設藍圖，國內基建網絡加速成型。例如，廣東省計劃到2025年新增通用機場20個，形成覆蓋珠三角核心區(qū)、粵東粵西沿海經濟帶的“1小時空中交通圈”。

近年來，在中央政策以及各地規(guī)劃政策支持下，我國通用航空機場建設投資不斷增多，國內通用機場數(shù)量日益增加。據中國AOPA通用機場研究中心統(tǒng)計，截至2024年12月底，全國在冊通用機場已達475個，同比增長5.8%。其中取得通用機場使用許可證的機場111個，通過通用機場信息管理系統(tǒng)完成備案的機場（B類通用機場和僅供直升機起降的A類通用機場）364個。

從區(qū)域分布情況來看，目前全國通用機場地區(qū)分布差異較大。其中，中南地區(qū)通用機場數(shù)量最多，達113個，占比為24%；中南地區(qū)通用機場數(shù)量新增18個。從各省市通用機場數(shù)量來看，黑龍江省的通用機場數(shù)量最多，達90個；其次為廣東省和江蘇省，數(shù)量分別為54個、31個。黑龍江、廣東、江蘇、內蒙古和浙江的通用機場數(shù)量之和約占全國通用機場總數(shù)的一半。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國通用航空機場建設行業(yè)市場運行格局及發(fā)展趨向研判報告》

三、企業(yè)格局

我國通用機場行業(yè)發(fā)展起步較早，且受到國家指導和支持，因此國內通用機場項目承建企業(yè)性質95%以上為國有企業(yè)或國有控股企業(yè)，產業(yè)代表企業(yè)有中國民航機場建設集團有限公司、西北民航機場建設集團有限責任公司、貴州航空投資控股集團有限責任公司、西部通用機場有限公司、建德千島湖通用機場有限公司等。

安徽省交通建設股份有限公司成立于1993年2月23日，前身為安徽省公路工程公司，曾隸屬安徽省交通廳，2019年10月21日在上海證券交易所A股主板上市，股票簡稱“交建股份”。交建股份司以公路、市政基礎設施施工業(yè)務為核心，打造“投資、設計、施工、養(yǎng)護”一體化的產業(yè)格局，主要從事公路、市政基礎設施建設領域相關的工程施工、勘察設計、試驗檢測等業(yè)務，是安徽省通用機場建設領域重要參與者之一。數(shù)據顯示，2024年前三季度，交建股份營業(yè)收入為28.48億元，同比下降13.06%。

威海廣泰空港設備股份有限公司創(chuàng)辦于1991年，2007年1月在深圳證券交易所掛牌上市，股票簡稱“威海廣泰”。威海廣泰堅持打造智能化高端保障裝備制造平臺，聚焦空港裝備和應急救援裝備兩大領域。其中，在空港裝備領域，公司業(yè)務覆蓋機場的客艙服務、機務服務、貨運裝卸、場道維護、航油加注、機場消防六大作業(yè)單元，涵蓋飛機所需的全部機場地面裝備，可為通用航空機場行業(yè)客戶提供全套解決方案。數(shù)據顯示，2024年前三季度，威海廣泰營業(yè)收入為20.74億元，同比增長28.94%。

四、發(fā)展趨勢

1、國家政策持續(xù)利好，通用機場應用需求日益增長

我國政府高度重視通用航空和低空經濟的發(fā)展，出臺了一系列政策措施，為通用機場行業(yè)的發(fā)展提供了有力的政策保障。隨著城市化進程的加快和人們生活水平的提高，通用航空行業(yè)的需求將持續(xù)擴大。特別是在農業(yè)、應急救援、文旅等領域，通用航空器的應用將更加廣泛，為行業(yè)發(fā)展提供廣闊的市場空間。此外，消費者需求的多樣化也將推動通用機場行業(yè)不斷創(chuàng)新服務模式，提升服務質量。

2、國內基礎設施建設加速，行業(yè)加快綠色智能化轉型升級

近年來，我國通用機場數(shù)量持續(xù)增長，基礎設施建設不斷加速。根據最新數(shù)據，截至2024年底，全國在冊通用機場已達475個，預計未來幾年這一數(shù)字將繼續(xù)攀升。同時，智慧機場建設全面推進，帶動行業(yè)向智能化發(fā)展。5G-A、人工智能、衛(wèi)星通信等新技術在通用機場的應用日益廣泛，提高了機場的運營效率和服務質量。未來，通用機場將更加注重綠色化轉型，推動節(jié)能減排和可持續(xù)發(fā)展。

3、低空經濟蓬勃發(fā)展，將持續(xù)為產業(yè)發(fā)展注入動力

隨著我國低空經濟的蓬勃發(fā)展，通用機場市場規(guī)模持續(xù)擴大。預計到2025年我國低空經濟規(guī)模將達到1.5萬億元，將為通用機場行業(yè)提供了廣闊的發(fā)展空間。同時，通用機場產業(yè)鏈上下游企業(yè)將更加緊密地合作，共同推動技術創(chuàng)新和產業(yè)升級。從航空器研發(fā)制造到低空飛行基礎設施建設運營，再到飛行服務保障等各個環(huán)節(jié)，都將形成協(xié)同發(fā)展的良好態(tài)勢，為通用機場行業(yè)的快速發(fā)展提供有力支撐。

以上數(shù)據及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國通用航空機場建設行業(yè)市場運行格局及發(fā)展趨向研判報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。