研判2025！中國海上低空旅游行業(yè)相關政策，市場規(guī)模及運行現(xiàn)狀分析：我國海上低空旅游規(guī)模仍較小，開發(fā)潛力大[圖]

內(nèi)容概要：海上低空旅游主要指利用水上飛機、動力傘、三角翼或者熱氣球等低空交通工具，在低空空域參觀游覽景點的立體旅游方式。包括空中游覽、高空跳傘、動力傘飛行、飛行體驗等。低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎設施建設運營、飛行服務保障等各產(chǎn)業(yè)；應用場景豐富，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式；在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等領域都有廣泛應用，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。近年，隨著政策的推動、技術(shù)的進步，低空經(jīng)濟從探索走向發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴大。我國海上低空旅游仍處于發(fā)展初期階段，受限于低空空域尚未完全開放、基礎配套設施和服務不完善、運用成本高等問題，我國海上低空旅游規(guī)模仍較小，開發(fā)潛力大，測算2023年中國海上低空旅游市場規(guī)模在2.5億元左右。

關鍵詞：低空經(jīng)濟市場現(xiàn)狀、海上低空旅游市場現(xiàn)狀、海上低空旅游發(fā)展背景、海南海上低空旅游發(fā)展現(xiàn)狀

一、海上低空旅游行業(yè)相關概述

海上低空旅游主要指利用水上飛機、動力傘、三角翼或者熱氣球等低空交通工具，在低空空域參觀游覽景點的立體旅游方式。包括空中游覽、高空跳傘、動力傘飛行、飛行體驗等。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2025年中國海上低空旅游行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》

二、海上低空旅游行業(yè)發(fā)展背景

低空經(jīng)濟作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈條長，涵蓋航空器研發(fā)制造、低空飛行基礎設施建設運營、飛行服務保障等各產(chǎn)業(yè)；應用場景豐富，既包括傳統(tǒng)通用航空業(yè)態(tài)，又融合了以無人機為支撐的低空生產(chǎn)服務方式；在工業(yè)、農(nóng)業(yè)、服務業(yè)等領域都有廣泛應用，對構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系具有重要作用，發(fā)展空間極為廣闊。近年，隨著政策的推動、技術(shù)的進步，低空經(jīng)濟從探索走向發(fā)展，市場規(guī)模不斷擴大，2023年，中國低空經(jīng)濟規(guī)模達5060億元，同比增長33.8%，2024年低空經(jīng)濟規(guī)模將超6700億元。低空經(jīng)濟滿足多種應用場景需求，目前已經(jīng)進行商業(yè)化探索的應用領域有物流、農(nóng)業(yè)、旅游等。隨著低空飛行活動日益增多，低空基礎設施投資拉動成效逐步顯現(xiàn)，未來幾年，我國低空經(jīng)濟仍將保持快速增長態(tài)勢，行業(yè)發(fā)展空間廣闊，預計到2026年規(guī)模將增長至萬億級別。

海洋旅游業(yè)不僅是最具開發(fā)潛力的海洋新興產(chǎn)業(yè)之一，也是我國旅游行業(yè)的市場藍海。近幾年，受新冠肺炎疫情影響，我國濱海旅游業(yè)遭到了較大沖擊，2020年與2022年我國濱海旅游業(yè)市場總量均呈現(xiàn)負增長，2023年，經(jīng)濟逐步恢復，居民旅游需求得到釋放，海洋旅游消費市場明顯回暖，市場總量達14735億元，同比增長10%，占海洋生產(chǎn)總值的14.9%。未來，隨著居民旅游需求多元化，海洋旅游作為一種獨特的旅游方式，市場潛力將日益凸顯。同時隨著低空裝備的發(fā)展及服務體系的完善，低空+海洋旅游有望成為市場新寵，為海洋旅游業(yè)注入新的活力和動力，帶動海洋旅游業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，進一步促進當?shù)芈糜畏铡⒕皡^(qū)開發(fā)和航空等相關產(chǎn)業(yè)鏈的完善與升級。

三、海上低空旅游行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

低空旅游作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的代表，受到了政府部門的高度重視。2024年全國兩會，“積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎”被寫入政府工作報告。隨后，黑龍江、江蘇等地紛紛出臺低空經(jīng)濟政策，搶抓重大發(fā)展機遇，促進低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。政策中，重點提及要發(fā)展低空+旅游等創(chuàng)新融合模式，如江蘇省人民政府在2024年9月發(fā)布的《關于加快推動低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的實施意見》中提出要豐富低空文體旅游。依托特色旅游資源，開發(fā)景區(qū)、度假區(qū)、主題公園等低空旅游消費市場。建設一批特色航空飛行營地，支持發(fā)展群眾性航空運動休閑活動，鼓勵各地積極承辦各類航空體育、無人駕駛等活動。2024年11月，山東省人民政府發(fā)布的《山東省低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展三年行動方案（2025-2027年）》，提出依托濟南、青島等重點旅游城市，成立跨行業(yè)聯(lián)盟，培育低空旅游、航空運動、私人飛行和公務航空消費市場。支持黃河沿線、仙境海岸、紅色沂蒙等重點旅游區(qū)，利用輕小型固定翼電動飛機、新能源無人機、eVTOL等新型航空器，開發(fā)多樣化低空旅游產(chǎn)品。在政策的大力支持下，低空旅游迎來重大發(fā)展機遇，海上低空旅游作為細分部分，也將受益于政策利好。

整體來看，我國海上低空旅游仍處于發(fā)展初期階段，受限于低空空域尚未完全開放、基礎配套設施和服務不完善、運用成本高等問題，我國海上低空旅游規(guī)模仍較小，開發(fā)潛力大，測算2023年中國海上低空旅游市場規(guī)模在2.9億元左右。

目前，已有部分地區(qū)開始探索低空+海上旅游新業(yè)態(tài)，主要以直升機觀光為主。海南省作為我國唯一的熱帶島嶼省份，發(fā)布海上低空旅游具有得天獨厚的條件。早在2010年，海南就開始推動低空經(jīng)濟的生態(tài)建設，是全國首批低空空域管理改革的試點地區(qū)，在全國率先建設起了覆蓋全省的低空空域空管服務保障示范區(qū)和首個軍民航雙認證的通航飛行服務站，填補了國家空白，實現(xiàn)了海南低空管控有序。目前，海南省憑借豐富的資源稟賦、良好的產(chǎn)業(yè)基礎、完善的航空基礎設施和明顯的政策優(yōu)勢，成為我國海上低空旅游重點發(fā)展地區(qū)。2023年，海南空中游覽和跳傘飛行均居全國第一，空中游覽飛行小時數(shù)、起降架次和載客量分別達到約1.37萬小時、15.2萬架次和36.48萬人次，占全國比重分別約45.9%、63.2%和61.1%；跳傘飛行小時數(shù)、起降架次和載客量分別達到約0.42萬小時、1.07萬架次和4.53萬人次，占全國比重分別為37.7%、42.8%和39.6%。截至2024年5月，海南共有本地注冊的通用航空經(jīng)營性企業(yè)160余家，常駐海南非本地通用航空企業(yè)近50家，為海南低空經(jīng)濟發(fā)展帶來了市場活力。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《2025年中國海上低空旅游行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及產(chǎn)業(yè)需求研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。