2023年中國電動自行車市場供需現(xiàn)狀：競爭加劇，雅迪和愛瑪?shù)鹊谝惶蓐牳偁幜ψ邚奫圖]

內容概況：國內經(jīng)濟進入下行周期，人們消費趨向保守，電動自行車相較汽車、摩托車等具備靈活使用，無牌照限制、方便快捷的特點，加之極高的性價比，近兩年我國電動自行車規(guī)模出現(xiàn)大幅度增長，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國電動自行車市場規(guī)模約868億元左右，較2021年增長24.9%。

關鍵詞：電動自行車產(chǎn)量 電動自行車價格 電動自行車企業(yè)格局 電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈

一、電動自行車產(chǎn)業(yè)概述

電動自行車，是指以蓄電池作為輔助能源在普通自行車的基礎上，安裝了電機、控制器、蓄電池、轉把閘把等操縱部件和顯示儀表系統(tǒng)的機電一體化的個人交通工具。根據(jù)二輪車的動力來源，可將二輪車分為腳踏自行車、燃油摩托車、電動二輪車，其中摩托車和電動二輪車由于其便利性、經(jīng)濟性，長期作為城市中長距離出行（2-30km）的主力，目前中國是全球二輪車最大的制造基地，電動自行車相較電動摩托車和電動輕便摩托車更加靈活，沒有牌照限制，是國內近年來發(fā)展最快的電動二輪車產(chǎn)品。

二、電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景

2019年《電動自行車安全技術規(guī)范》即《新國標》正式實施，文件對電動自行車的整車質量、整車尺寸、最高時速等指標做出明確界定，且指標性質均為強制性指標。新國標對于電輕摩和電摩的牌照、駕駛資格有明確要求，多個地區(qū)已經(jīng)出臺了過渡期的截止時間，沒有3C認證、超標的兩輪車不能上路、上牌，驅動了存量車的替換需求。此外，自21年實施的《機動車發(fā)票使用辦法》中的“一車一票”制度，規(guī)范了兩輪車銷售行為，使得不規(guī)范小廠的成本上升，有利于行業(yè)向持續(xù)集中。近年來國內多地持續(xù)出臺相關政策強化電動自行車的監(jiān)管，將對我國電動自行車健康發(fā)展起到較大的促進左右。

三、電動自行車產(chǎn)業(yè)鏈

從產(chǎn)業(yè)鏈角度來看，電動自行車行業(yè)的上游包括大宗原材料（鋁、稀土、銅、橡膠等）和零部件（電池、電機、車架、輪胎、線束等），下游是經(jīng)銷商、專賣店和電商平臺等。中游電動自行車生產(chǎn)企業(yè)主要負責產(chǎn)品設計研發(fā)和生產(chǎn)、品牌營銷、核心零部件技術等領域，具備一定的資本密集屬性，對規(guī)模效應較為敏感。相比汽車來說，電動自行車具有較高的性價比優(yōu)勢，為國內消費者所普遍接受，下游應用典型需求是上下班代步、接送子女、買菜等需求，以及外賣、快遞等新興消費場景下的高頻使用需求，具有一定的必選消費品屬性。

四、電動自行車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著電動自行車技術逐步走向成熟實用化，電動自行車除了節(jié)能、經(jīng)濟、環(huán)保之外，并兼有機動車的省力省時特點，符合當今中國消費者的消費特征和需求，經(jīng)過短短幾年的發(fā)展便擁有龐大的消費群。發(fā)展至今，中國已成為全球最大電動自行車生產(chǎn)和消費國,年產(chǎn)量和消費量占世界總產(chǎn)量和消費量的比重均超過9成，數(shù)據(jù)顯示，隨著國內電動自行車國內和出口增長，我國電動自行車產(chǎn)銷量逐年走高，截止2022年我國電動自行車產(chǎn)量和需求量分別為5226.2萬輛和3616.7萬輛，其中鉛酸蓄電池占比仍在七成以上，但近年來隨著鋰電成本下降和人均消費水平整體鋰電電動自行車占比持續(xù)提升。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國電動自行車行業(yè)市場運行格局及發(fā)展策略分析報告》

目前我國形成了電動自行車產(chǎn)業(yè)集群，天津、江蘇、浙江三地成為電動自行車的主要生產(chǎn)區(qū)。電動自行車的消費需求與經(jīng)濟的持續(xù)增長、人們生活和收入水平的提高、對生活質量的追求等密不可分，近年來隨著國內經(jīng)濟進入下行周期，人們消費趨向保守，電動自行車相較汽車、摩托車等具備靈活使用，無牌照限制、方便快捷的特點，加之極高的性價比，近兩年我國電動自行車規(guī)模出現(xiàn)大幅度增長，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國電動自行車市場規(guī)模約868億元左右，較2021年增長24.9%。

原材料占成本比重高，有逐步下行趨勢，近年來根據(jù)部分上市企業(yè)電動自行車、電動摩托車成本結構來看，直接材料占成本比重多在9成以上，而電池、電機、控制器作為電動行車的核心零部件，受鉛、銅、稀土（燒結釹鐵硼）等原材料價格變動影響較大，隨著原材料價格在經(jīng)歷周期上行后，目前有逐步下行趨勢，疊加國內日益激烈的市場競爭，帶動我國整體電動自行車銷售均價有所下降，數(shù)據(jù)顯示，2022年我國電動自行車單車銷售均價約2400元/臺。

五、電動自行車競爭現(xiàn)狀

我國電動自行車行業(yè)市場規(guī)模全球領先，市場化程度高，競爭激烈。企業(yè)間在規(guī)模、盈利、競爭力和市場影響力方面存在明顯差距，表現(xiàn)出明顯的層次化。其中，雅迪控股和愛瑪科技等上市企業(yè)注重品牌、產(chǎn)品質量、創(chuàng)新和營銷服務等因素，產(chǎn)品需求大，市場發(fā)展?jié)摿α己?，隨著行業(yè)品牌競爭加劇，品牌集中度持續(xù)上升，品牌競爭格局已經(jīng)基本清晰，同時品牌企業(yè)市場占有率穩(wěn)步提升，品牌影響力持續(xù)增強，對行業(yè)的運行節(jié)奏產(chǎn)生影響。

2022年雅迪的銷售、收入及利潤再創(chuàng)紀錄，數(shù)據(jù)顯示，2021年其總營收從269.68億元增加約15.2%至2022年的310.59億元，主要受電動踏板車及電動自行車的平均售價因產(chǎn)品組合改善而上漲以及電池及充電器銷量增加的推動。其中電動踏板車平均售價從2021年的1662元/臺增至2022年的人民幣1816元/臺，而電動自行車的平均售價從2021年的1265元/臺增至2022年的人民幣1429元/臺。電動踏板車及電動自行車的總銷量從2021年的1386.3萬臺增至2022年的1401萬臺，電動自行車總營收約128.3億元左右，占比總營收約41.3%，較2021年的97.6億元增長31.4%左右。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國電動自行車行業(yè)市場運行格局及發(fā)展策略分析報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。