2022年中國高鐵剎車片行業(yè)全景速覽：高鐵車輛數(shù)量逐年增加，從而推動(dòng)了行業(yè)市場需求[圖]

內(nèi)容概述：根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國高鐵剎車片行業(yè)均價(jià)約為2167元/片，中國高鐵剎車片的國產(chǎn)化率逐年提升。隨著中國高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)制造商不斷增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力和生產(chǎn)水平，逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品。政府支持本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主創(chuàng)新也在促進(jìn)國產(chǎn)化率的提高。2022年中國高鐵剎車片行業(yè)國產(chǎn)率約為22.47%。

一、高鐵剎車片概述

高鐵剎車片是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)鼓或制動(dòng)盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。

高鐵剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構(gòu)成，鋼板要經(jīng)過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT-4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質(zhì)量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。摩擦塊由摩擦材料、粘合劑組成，剎車時(shí)被擠壓在剎車盤或剎車鼓上產(chǎn)生摩擦，從而達(dá)到車輛減速和制動(dòng)的目地。由于摩擦作用，摩擦塊會(huì)逐漸被磨損，一般來講成本越低的剎車片磨損得越快。摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸，最終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤。

根據(jù)列車的運(yùn)行速度和設(shè)計(jì)要求，目前在應(yīng)用的閘片材料主要有鑄鐵閘片、樹脂基材料閘片和粉末冶金閘片三大類。

二、政策

國家高度重視高鐵發(fā)展，營業(yè)里程數(shù)仍有較大提升空間。根據(jù)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，2025年，全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到16.5萬公里，其中高速鐵路5萬公里。根據(jù)《國家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》，2035年全國鐵路營業(yè)里程預(yù)計(jì)達(dá)到20萬公里，其中高速鐵路7萬公里，相較于2021年4萬公里水平仍有較大提升空間。未來，隨著高鐵建設(shè)的進(jìn)一步完善和人民收入水平提升，高鐵有望承擔(dān)更大比重的鐵路客運(yùn)功能。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

高鐵剎車片產(chǎn)業(yè)鏈上游為金屬/非金屬礦物制品、金屬加工等行業(yè)，主要為剎車片制造行業(yè)提供原材料和零部件，如電解銅粉、鋼背、三角托和卡簧等，目前我國金屬/非金屬礦物制品、金屬加工行業(yè)發(fā)展成熟，競爭激烈，采購選擇性較大。產(chǎn)業(yè)鏈中游為高鐵剎車片生產(chǎn)企業(yè)；產(chǎn)業(yè)鏈下游為應(yīng)用領(lǐng)域，主要應(yīng)用于高鐵。

高鐵剎車片行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用為高鐵行業(yè)，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，近些年隨著高鐵行業(yè)的發(fā)展，新增動(dòng)車數(shù)量總體呈現(xiàn)上漲態(tài)勢，2022年中國新增動(dòng)車數(shù)量約為3600輛。

四、全球高鐵剎車片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

高鐵剎車片市場的規(guī)模受多個(gè)因素影響，包括全球高鐵運(yùn)營規(guī)模、新建高鐵線路數(shù)量、高鐵車輛的更新和維護(hù)需求等。高鐵在全球范圍內(nèi)持續(xù)擴(kuò)張，許多國家在發(fā)展高鐵交通，從而推動(dòng)了剎車片市場的需求增長。受市場價(jià)格下降的影響，2014-2020年高鐵剎車片市場規(guī)模呈現(xiàn)下降態(tài)勢，2022年全球高鐵剎車片市場規(guī)模約為19.8億美元。供需平衡是市場穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵因素。高鐵剎車片作為高鐵列車的重要組成部分，需求與高鐵運(yùn)營規(guī)模密切相關(guān)。隨著高鐵網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)張和現(xiàn)有高鐵車輛的維護(hù)需求，高鐵剎車片的需求也在增加。2022年全球高鐵剎車片產(chǎn)量約為531.26萬片，需求量約為516.77萬片。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國高鐵剎車片行業(yè)市場調(diào)查及未來前景預(yù)測報(bào)告》

五、中國高鐵剎車片行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

中國高鐵剎車片市場規(guī)模在過去幾年呈現(xiàn)穩(wěn)步增長的趨勢。隨著中國高鐵網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，高鐵車輛的數(shù)量逐年增加，從而推動(dòng)了高鐵剎車片的需求。同時(shí)，中國高鐵出口市場也在不斷拓展，為剎車片制造商提供了更多的商機(jī)。帶動(dòng)市場規(guī)模上漲，2022年中國高鐵剎車片行業(yè)市場規(guī)模約為74.57億元，在過去的幾年中，中國高鐵剎車片市場供需可能處于相對平衡狀態(tài)。高鐵運(yùn)營規(guī)模的增加推動(dòng)了剎車片的需求，同時(shí)國內(nèi)制造商也不斷提升產(chǎn)能滿足市場需求。2022年中國高鐵剎車片行業(yè)產(chǎn)量約為340.8萬片，需求量約為310.84萬片。

一方面，技術(shù)創(chuàng)新和材料改進(jìn)可能提高了高端剎車片的價(jià)格。另一方面，市場競爭和規(guī)模效應(yīng)導(dǎo)致價(jià)格下降。在市場供求相對平衡的情況下，國產(chǎn)率的提高，產(chǎn)品價(jià)格呈現(xiàn)下降態(tài)勢，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國高鐵剎車片行業(yè)均價(jià)約為2167元/片，中國高鐵剎車片的國產(chǎn)化率逐年提升。隨著中國高鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國內(nèi)制造商不斷增強(qiáng)技術(shù)研發(fā)能力和生產(chǎn)水平，逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品。政府支持本土產(chǎn)業(yè)發(fā)展和自主創(chuàng)新也在促進(jìn)國產(chǎn)化率的提高。2022年中國高鐵剎車片行業(yè)國產(chǎn)率約為22.47%。

六、中國高鐵剎車片行業(yè)市場競爭格局

中國高鐵剎車片市場涉及多個(gè)制造商和供應(yīng)商。在市場競爭中，一些大型的跨國公司和國內(nèi)企業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。這些公司擁有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力、生產(chǎn)能力和市場份額。在過去，中國高鐵剎車片市場存在一定程度的進(jìn)口依賴，尤其是對于高端技術(shù)和材料。然而，隨著國內(nèi)制造商技術(shù)水平的不斷提升，國產(chǎn)化率在逐漸增加，國內(nèi)企業(yè)逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品。目前天宜上佳占比最重，占比為41.80%，其次為北京蒲然，占比為20.30%。

天宜上佳作為國內(nèi)領(lǐng)先的高鐵動(dòng)車組用粉末冶金閘片供應(yīng)商，在持續(xù)專注摩擦制動(dòng)材料主營業(yè)務(wù)的同時(shí)，持續(xù)拓展在碳基復(fù)合材料、樹脂基碳纖維復(fù)合材料等領(lǐng)域研發(fā)應(yīng)用，旨在將產(chǎn)品體系從軌道交通單一產(chǎn)品領(lǐng)域擴(kuò)大至大交通、新能源領(lǐng)域多品類產(chǎn)品，目前已形成粉末冶金閘片、碳基復(fù)合材料制品、樹脂基碳纖維復(fù)合材料制品、航空大型結(jié)構(gòu)件精密制造等四大業(yè)務(wù)板塊，致力于發(fā)展成為綠能新材料創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用平臺(tái)型公司。根據(jù)公司年報(bào)顯示，2022年閘片業(yè)務(wù)收入為2.25億元。

七、未來中國高鐵剎車片行業(yè)發(fā)展趨勢

高鐵網(wǎng)絡(luò)的持續(xù)擴(kuò)張：中國高鐵網(wǎng)絡(luò)在未來可能會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張，新建高鐵線路的建設(shè)將帶來更多的高鐵車輛需求。這將促進(jìn)高鐵剎車片市場的增長。

國產(chǎn)化率持續(xù)提升：隨著技術(shù)水平和生產(chǎn)能力的提高，中國高鐵剎車片的國產(chǎn)化率可能會(huì)持續(xù)提升。本土企業(yè)將逐步替代進(jìn)口產(chǎn)品，提高市場份額。

技術(shù)創(chuàng)新與性能提升：高鐵剎車片制造商將繼續(xù)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和研發(fā)，致力于提升剎車片的性能和壽命。更先進(jìn)的剎車片技術(shù)將滿足高鐵運(yùn)營對安全和可靠性的更高要求。

環(huán)保和節(jié)能要求：未來中國高鐵行業(yè)可能會(huì)更加注重環(huán)保和節(jié)能。剎車片制造商可能會(huì)開發(fā)更環(huán)保的剎車片材料，減少剎車過程中的能耗和環(huán)境污染。

智能化與數(shù)字化發(fā)展：未來高鐵剎車片行業(yè)可能會(huì)向智能化和數(shù)字化方向發(fā)展。采用傳感器和監(jiān)控技術(shù)，實(shí)現(xiàn)對剎車片磨損狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測和預(yù)測維護(hù)，提高剎車系統(tǒng)的可靠性和效率。

國際市場拓展：中國高鐵制造商可能會(huì)加大對國際市場的拓展力度。隨著“一帶一路”倡議的推進(jìn)和全球高鐵需求的增長，中國高鐵剎車片制造商將有機(jī)會(huì)進(jìn)軍更多的海外市場。

供應(yīng)鏈優(yōu)化：剎車片制造商可能會(huì)致力于優(yōu)化供應(yīng)鏈，提高生產(chǎn)效率和降低成本，以增強(qiáng)在市場競爭中的競爭力。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國高鐵剎車片行業(yè)市場調(diào)查及未來前景預(yù)測報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。