榜單解讀：
汽車整車行業(yè)共有23家企業(yè)已在A股上市，其中包括9家乘用車企業(yè)和14家商用車企業(yè)，14家商用車企業(yè)分為8家商用載貨車企業(yè)和6家商用載客車；23家企業(yè)總市值共計(jì)2.36萬億元，較上月的2.48萬億元減少4.34%，流通市值共計(jì)1.44萬億元，較上月的1.51萬億元減少4.69%；從市值排名而言，23家企業(yè)排名均未發(fā)生改變。
比亞迪穩(wěn)居A股市場汽車整車行業(yè)總市值榜首，總市值為8870.25億元，較上月減少0.41%，其11月銷量引起熱議，乘用車銷量達(dá)到97242臺(tái)，其中新能源汽車銷量為90121臺(tái)，占比高達(dá)92.68%，是我國汽車企業(yè)中厚積薄發(fā)的最好代表，其銷量的暴漲與話題度的提高都足以體現(xiàn)國產(chǎn)品牌的提升幅度巨大。
9家乘用車企業(yè)總市值均高于100億元，其中僅*ST眾泰、海馬汽車總市值低于部門商用車企業(yè)，*ST眾泰近日發(fā)布其重整計(jì)劃獲批公告，計(jì)劃布局中高端新能源汽車市場，其能否“起死回生”暫且不置可否，海馬汽車則全面向新能源汽車和智能汽車轉(zhuǎn)型，布局氫能源汽車市場；14家商用車企業(yè)中，一汽解放的總市值最高，為480.88億元，此外還有7家企業(yè)總市值高于100億元，其中僅宇通客車1家商用載客車企業(yè)市值高于100億元。
相較于10月，14家企業(yè)市值有著不同程度的增長，其中12家為商用車企業(yè)，漢馬科技增幅最大，市值較上月增長20.35%從而突破70億元，此外還有亞星客車、海馬汽車等5家企業(yè)增幅超過10%，總市值較上月增長的乘用車企業(yè)僅小康股份和海馬汽車；9家企業(yè)總市值較上月減少，北汽藍(lán)谷減幅最大，減少15.18%，長安汽車、長城汽車減幅均超過10%，其中長城汽車總市值減少752.71億元。
上汽集團(tuán)、江淮汽車等8家企業(yè)股票為全流通股，股價(jià)相對穩(wěn)定，此外還有中國重汽、海馬汽車、宇通客車、金龍汽車4家企業(yè)流通市值占比高于90%，流動(dòng)性相對較好，一汽解放、中集車輛2家企業(yè)流通市值占比不足30%。
從動(dòng)態(tài)市盈率看，比亞迪、江淮汽車的動(dòng)態(tài)市盈率均高于100，長城汽車、宇通客車、福田汽車動(dòng)態(tài)市盈率均高于50，僅上汽集團(tuán)1家企業(yè)動(dòng)態(tài)市盈率低于10；從所屬省份看，廣東和安徽均有3家汽車整車企業(yè)在A股上市，其中安徽的3家企業(yè)均為商用車企業(yè)，廣東的3家企業(yè)中有2家為乘用車企業(yè)，北京、重慶、山東均有2家汽車整車企業(yè)在A股上市，其中重慶的2家企業(yè)均為乘用車企業(yè)，山東的2家企業(yè)均為商用車企業(yè)，北京的2家企業(yè)則為乘用車企業(yè)和商用車企業(yè)各1家。
注：統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)截止至2021年11月30日15:00。
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