2025-2031年中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及未來前景分析報告
《2025-2031年中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)競爭現(xiàn)狀及未來前景分析報告》共十三章,包含2025-2031年中國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測,2025-2031年中國現(xiàn)代物流行業(yè)投資前景分析,現(xiàn)代物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究等內(nèi)容。
2025-2031年中國現(xiàn)代物流行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資前景趨勢報告
《2025-2031年中國現(xiàn)代物流行業(yè)競爭現(xiàn)狀及投資前景趨勢報告》共十三章,包含2025-2031年中國現(xiàn)代物流行業(yè)發(fā)展趨勢預(yù)測,2025-2031年中國現(xiàn)代物流行業(yè)投資前景分析,現(xiàn)代物流行業(yè)投資戰(zhàn)略研究等內(nèi)容。
2024年中國物流業(yè)景氣指數(shù)、倉儲指數(shù)分析:8月倉儲指數(shù)重回擴張區(qū)間,環(huán)比上升3.7個百分點[圖]
8月,中國物流業(yè)景氣指數(shù)達到51.50%,比上月回升0.5個百分點,再次跨入擴張區(qū)間,這主要受暑期消費帶來了強勁的物流需求,使得指數(shù)環(huán)比有所上升。值得注意的是,物流業(yè)景氣指數(shù)的回升意味著物流業(yè)務(wù)的總量和新訂單增速均有所加快。其中業(yè)務(wù)總量指數(shù)為51.5%,環(huán)比回升0.5個百分點;新訂單指數(shù)為51.80%,比7月回升0.6個百分點。中國倉儲指數(shù)為50.2%,較上月回升3.7個百分點,結(jié)束連續(xù)四個月的下行走勢,重回擴張區(qū)間。
2023年中國現(xiàn)代物流行業(yè)全景速覽:融合創(chuàng)新、高質(zhì)量發(fā)展的基本面沒有改變[圖]
2022年中國社會物流總費用17.8萬億元,同比增長4.4%。社會物流總費用與GDP的比率為14.7%,比上年提高0.1個百分點。從結(jié)構(gòu)看,運輸費用9.55萬億元,增長4.0%;保管費用5.95萬億元,增長5.3%;管理費用2.26萬億元,增長3.7%。
預(yù)見2023:中國現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)鏈全景、行業(yè)政策、行業(yè)競爭格局、發(fā)展歷程、現(xiàn)代物流總額和物流費用、行業(yè)有利和不利因素、進入壁壘及發(fā)展趨勢分析[圖]
2022年我國現(xiàn)代物流業(yè)經(jīng)受多重壓力,總體實現(xiàn)了平穩(wěn)運行。全年社會物流總額超過 340 萬億元;物流業(yè)總費用達到17.8萬億元,同比增長4.4%?,F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)先導(dǎo)性、基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性地位得到鞏固提升。
尋找山西服務(wù)業(yè)新觸點:“碰撞”科技 現(xiàn)代物流業(yè)如何強起來
2019年,山西列入首批全國物流降本增效綜合改革試點省,啟動了物流降本增效綜合改革試點行動,提出以太原國家物流樞紐為牽引,以大同、臨汾物流樞紐承載城市為先行,探索形成內(nèi)陸能源和資源型地區(qū)物流降本增效的“山西模式”。
2022-2028年中國現(xiàn)代物流行業(yè)市場研究分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告
《2022-2028年中國現(xiàn)代物流行業(yè)市場研究分析及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》共十四章,包含2022-2028年我國現(xiàn)代物流行業(yè)投資分析與風(fēng)險規(guī)避,2022-2028年我國現(xiàn)代物流行業(yè)盈利模式與投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析,研究結(jié)論及建議等內(nèi)容。