電動(dòng)車
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2022-2028年中國(guó)折疊電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研及投資前景分析報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)折疊電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》共十四章，包含折疊電動(dòng)車市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策，折疊電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)策略分析，折疊電動(dòng)車市場(chǎng)發(fā)展前景及投資建議等內(nèi)容。
2022-2028年中國(guó)折疊電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)折疊電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》共十四章，包含2022-2028年中國(guó)折疊電動(dòng)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警，2022-2028年中國(guó)折疊電動(dòng)車行業(yè)投資發(fā)展策略，研究結(jié)論及建議等內(nèi)容。
2022-2028年中國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)新能源電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀及發(fā)展規(guī)模預(yù)測(cè)報(bào)告》共十二章，包含2022-2028年新能源電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展及投資前景預(yù)測(cè)分析，2022-2028年中國(guó)新能源電動(dòng)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析，2022-2028年中國(guó)新能源電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展策略及投資建議分析等內(nèi)容。
深圳開(kāi)出首張電動(dòng)車違規(guī)充電“罰單”
《深圳市電動(dòng)自行車管理規(guī)定（試行）》于8月1日起正式施行。近日，深圳警方在電動(dòng)車消防專項(xiàng)整治行動(dòng)中，開(kāi)出了深圳首張行政“罰單”，給違規(guī)充電的電瓶車車主敲響警鐘。
2022-2028年中國(guó)非公路用電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研及投資方向分析報(bào)告
《2022-2028年中國(guó)非公路用電動(dòng)車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展調(diào)研及投資方向分析報(bào)告》共十二章，包含非公路用電動(dòng)車市場(chǎng)行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展調(diào)研，非公路用電動(dòng)車市場(chǎng)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)及對(duì)策，非公路用電動(dòng)車市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展及競(jìng)爭(zhēng)策略分析等內(nèi)容。
2021年7月電動(dòng)車（含混動(dòng)）上險(xiǎn)量排行榜：宏光mini上險(xiǎn)量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)，蟬聯(lián)榜單第一（附月榜TOP100詳單）
為研究7月電動(dòng)車上險(xiǎn)量相關(guān)情況，智研咨詢數(shù)據(jù)中心推出《智研月榜：2021年7月電動(dòng)車（含混動(dòng)）上險(xiǎn)量排行榜單TOP100》，以供參考。
2021-2027年中國(guó)江蘇省電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及市場(chǎng)前景趨勢(shì)報(bào)告
《2021-2027年中國(guó)江蘇省電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及市場(chǎng)前景趨勢(shì)報(bào)告》共十五章，包含2016-2020年江蘇電動(dòng)車相關(guān)行業(yè)分析，2021-2027年江蘇省電動(dòng)車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析，2021-2027年江蘇省電動(dòng)車行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析等內(nèi)容。
德國(guó)電動(dòng)車市場(chǎng)逆勢(shì)增長(zhǎng)
德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車行駛管理局的最新數(shù)據(jù)顯示，2020年德國(guó)全年汽車新注冊(cè)總量為290萬(wàn)輛，相比2019年減少19.1%；電動(dòng)車新車注冊(cè)量卻逆勢(shì)增長(zhǎng)。根據(jù)巴登—符騰堡州太陽(yáng)能與氫能研究中心統(tǒng)計(jì)，德國(guó)電動(dòng)車新注冊(cè)量由2019年的近11萬(wàn)輛劇增至去年的近39.5萬(wàn)輛，增幅高達(dá)260%，新增注冊(cè)量躍居全球第二。
寶馬2025年將推電動(dòng)車架構(gòu) 燃油車也可用
據(jù)報(bào)道，寶馬將于2025年推出一款全新的電動(dòng)汽車架構(gòu)(New Class)，屆時(shí)所有寶馬品牌旗下汽車將基于該架構(gòu)打造。該平臺(tái)是完全電動(dòng)的，但也將支持使用汽油和柴油內(nèi)燃機(jī)的汽車，包括插電式混合動(dòng)力車。
富士康電動(dòng)車工廠選址或?qū)⒋_定 “車界Android”要來(lái)了？
富士康在威斯康星州已有一家工廠，該工廠一度被視為美國(guó)總統(tǒng)特朗普讓制造業(yè)回流的代表性項(xiàng)目，特朗普曾親自出席工廠奠基儀式，并盛贊其為“世界第八大奇跡”。富士康曾承諾投資100億美元，并承諾為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造1.3萬(wàn)個(gè)就業(yè)崗位。不過(guò)之后，富士康方面表示，由于在美國(guó)生產(chǎn)成本高，沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)力，可能要“調(diào)整”建廠計(jì)劃，轉(zhuǎn)而成立“技術(shù)中心”，并以雇用研發(fā)人員為主，而非當(dāng)初承諾的制造業(yè)工人。