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智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)及投資方向分析報(bào)告》（以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》）正式揭曉，自2018年出版以來(lái)，已連續(xù)暢銷7年，成功成為企業(yè)了解和開(kāi)拓市場(chǎng)，制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報(bào)告從國(guó)家經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā)，深入剖析了臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向，精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?，并?duì)臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)的未來(lái)前景進(jìn)行研判。
本報(bào)告共八章，包含中國(guó)重點(diǎn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析，中國(guó)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)與航空公司發(fā)展情況分析，中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投融資與招商策略分析等內(nèi)容。
報(bào)告中所有數(shù)據(jù)，均來(lái)自官方機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等公開(kāi)資料以及深入調(diào)研獲取所得，并且數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)詳細(xì)核實(shí)和多方求證，以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價(jià)值信息！
臨空經(jīng)濟(jì)也稱為“空港產(chǎn)業(yè)”、“臨空產(chǎn)業(yè)”、“機(jī)場(chǎng)經(jīng)濟(jì)”、“空港經(jīng)濟(jì)”等，是一個(gè)依托航空樞紐要素，具有特定產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和空間形態(tài)，依靠機(jī)場(chǎng)的吸引力和輻射力，促使資本、勞動(dòng)力、技術(shù)、知識(shí)、管理等生產(chǎn)要素向機(jī)場(chǎng)及其周邊聚集，形成由航空運(yùn)輸業(yè)、航空運(yùn)輸服務(wù)業(yè)和具有航空指向性的產(chǎn)業(yè)組成的，具有巨大影響力的新型區(qū)域經(jīng)濟(jì)形態(tài)。
在我國(guó)，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已走過(guò)自發(fā)、盲目、隨意、粗放發(fā)展的階段，日益受到從中央到地方各級(jí)政府的重視。從中央層面來(lái)講，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)已經(jīng)上升為國(guó)家戰(zhàn)略，國(guó)家從經(jīng)濟(jì)圈、城市群等戰(zhàn)略高度出發(fā)，對(duì)地方臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展的規(guī)范指導(dǎo)性越來(lái)越強(qiáng)。臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)以發(fā)展臨空產(chǎn)業(yè)為核心，隨著時(shí)代的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)正在成為智慧物流、信息技術(shù)、會(huì)展文化、高端制造等新興產(chǎn)業(yè)和新經(jīng)濟(jì)的聚集地，并與空港、保稅區(qū)、自貿(mào)區(qū)等功能融合，逐步向航空城乃至航空大都市演進(jìn)。如上海虹橋、深圳、成都、廣州等越來(lái)越多的城市在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)布局了總部經(jīng)濟(jì)、會(huì)展經(jīng)濟(jì)、商業(yè)等現(xiàn)代城市的服務(wù)功能，其臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)從產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)向航空城、航空大都市演進(jìn)的趨勢(shì)越來(lái)越明顯。近年來(lái)，臨空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模整體呈現(xiàn)逐年增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模從2015年的9383.1億元增長(zhǎng)至34912.6億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率為17.85%。未來(lái)，在政策的推動(dòng)下，我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)模將不斷增加。
從臨空經(jīng)濟(jì)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游主要包括航空制造及營(yíng)銷推廣。其中，航空制造又包括核心零部件、整機(jī)制造及航空維修等；營(yíng)銷推廣又分為機(jī)場(chǎng)營(yíng)銷推廣與飛機(jī)營(yíng)銷推廣。產(chǎn)業(yè)鏈中游為航空運(yùn)營(yíng)，包括各大機(jī)場(chǎng)和航空企業(yè)。下游則主要是航空服務(wù)應(yīng)用及航空器最終的回收翻新環(huán)節(jié)，下游企業(yè)數(shù)量及規(guī)模均相對(duì)較小。
從我國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)企業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，企業(yè)主要分布在華南地區(qū)；其次是在長(zhǎng)三角及華北地區(qū)，代表性企業(yè)較多。除此以外，西北地區(qū)臨空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)數(shù)量較少，產(chǎn)業(yè)鏈布局較為薄弱。
作為一個(gè)見(jiàn)證了中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu)，智研咨詢希望能夠與所有致力于與臨空經(jīng)濟(jì)行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn)，提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案，為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。
【特別說(shuō)明】
1）內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn)，內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況，最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2）報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異，但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。
第一章臨空經(jīng)濟(jì)基本概述
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)概念界定
一、臨空經(jīng)濟(jì)
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)空間與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
一、臨空經(jīng)濟(jì)空間結(jié)構(gòu)
1、圈層式空間結(jié)構(gòu)
2、軸帶式空間結(jié)構(gòu)
3、衛(wèi)星式空間結(jié)構(gòu)
二、臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)
1、直接為航空運(yùn)輸業(yè)服務(wù)的產(chǎn)業(yè)
2、高時(shí)效性、高附加值的相關(guān)產(chǎn)業(yè)
3、以休閑、文化、教育為主的產(chǎn)業(yè)
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段分析
一、初創(chuàng)階段分析
二、成長(zhǎng)階段分析
三、成熟階段分析
第四節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境分析
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展政策環(huán)境分析
二、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
三、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析
1、旅游需求的多樣化促進(jìn)了臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
2、商務(wù)旅行的出現(xiàn)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要?jiǎng)恿?/p>
3、居民工作地點(diǎn)和居住環(huán)境的變化對(duì)臨空經(jīng)濟(jì)有較大需求
第二章臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的國(guó)際經(jīng)驗(yàn)及啟示
第一節(jié) 國(guó)際民航發(fā)展概況
一、國(guó)際民航發(fā)展現(xiàn)狀分析
1、結(jié)構(gòu)調(diào)整加強(qiáng)“開(kāi)源節(jié)流”
2、并購(gòu)整合唱響行業(yè)“主旋律”
3、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)旅客享受“無(wú)紙化”飛行
二、國(guó)際民航的發(fā)展趨勢(shì)
1、民航行業(yè)從服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)升級(jí)為科技競(jìng)爭(zhēng)
2、移動(dòng)信息技術(shù)將重塑民航運(yùn)輸流程
3、增加配套收入決定選擇直銷渠道
4、傳統(tǒng)GDS將迎來(lái)新銷售渠道的挑戰(zhàn)
5、大數(shù)據(jù)挖掘?qū)⒅敢袠I(yè)產(chǎn)品創(chuàng)新
三、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)形成條件與作用
1、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)形成條件
2、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)的作用
四、國(guó)際主要樞紐機(jī)場(chǎng)分析
1、國(guó)際十大樞紐機(jī)場(chǎng)
2、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)客運(yùn)量排名
3、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)貨運(yùn)量排名
五、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)
第二節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概況
一、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程回顧
1、雛形時(shí)期——以香農(nóng)自由貿(mào)易區(qū)建立為標(biāo)志
2、成長(zhǎng)時(shí)期——以制造業(yè)發(fā)展為主的階段
3、繁榮時(shí)期——綜合功能發(fā)展階段
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)域發(fā)展分析
1、歐美臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
2、亞洲臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展
第三節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式分析
一、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)類型
1、臨空關(guān)聯(lián)型
2、臨空附屬型
3、機(jī)場(chǎng)服務(wù)型
二、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展類型
1、綜合樞紐導(dǎo)向型
2、航空制造產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)型
3、區(qū)域資源環(huán)境導(dǎo)向型
三、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式
1、航空運(yùn)輸驅(qū)動(dòng)模式
2、航空制造驅(qū)動(dòng)模式
3、航空物流驅(qū)動(dòng)模式
4、航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)驅(qū)動(dòng)模式
5、通用航空驅(qū)動(dòng)模式
四、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)模式
1、統(tǒng)一規(guī)劃統(tǒng)一開(kāi)發(fā)
2、統(tǒng)一規(guī)劃協(xié)調(diào)開(kāi)發(fā)
3、各自規(guī)劃單獨(dú)開(kāi)發(fā)
第四節(jié) 國(guó)際成熟臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展與模式分析
一、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)
1、美國(guó)丹佛機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、空港都市區(qū)發(fā)展模式
3、政府統(tǒng)一規(guī)劃開(kāi)發(fā)模式
二、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)
1、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、荷蘭史基浦機(jī)場(chǎng)的發(fā)展條件
3、機(jī)場(chǎng)商業(yè)園區(qū)產(chǎn)業(yè)布局
4、商務(wù)型航空城發(fā)展模式
三、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)
1、法國(guó)戴高樂(lè)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、綜合發(fā)展型航空城發(fā)展模式
四、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)
1、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、德國(guó)法蘭克福機(jī)場(chǎng)的發(fā)展條件
3、物流與商務(wù)并重發(fā)展模式
五、德國(guó)不萊梅機(jī)場(chǎng)
1、德國(guó)不萊梅機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、綜合發(fā)展模式
六、愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng)
1、愛(ài)爾蘭香農(nóng)機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、自由經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展模式
3、漸進(jìn)式開(kāi)發(fā)模式
七、英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)
1、英國(guó)希思羅機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、商務(wù)發(fā)展模式
八、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)
1、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、韓國(guó)仁川機(jī)場(chǎng)園區(qū)布局
3、機(jī)場(chǎng)民營(yíng)化發(fā)展模式
九、中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、中國(guó)香港國(guó)際機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、自我完善，更新式發(fā)展模式
十、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)
1、新加坡樟宜機(jī)場(chǎng)的發(fā)展
2、物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式
十一、東京成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
2、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)發(fā)展歷史
3、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)建設(shè)分析
4、成田國(guó)際機(jī)場(chǎng)擴(kuò)張
十二、日本關(guān)西國(guó)際臨空城
1、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)簡(jiǎn)介
2、關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)內(nèi)設(shè)施分析
3、日本關(guān)西國(guó)際機(jī)場(chǎng)臨空城規(guī)劃分析
第五節(jié) 國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)與啟示
一、國(guó)際臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)借鑒
1、便捷的綜合交通網(wǎng)絡(luò)是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要元素
2、機(jī)場(chǎng)的服務(wù)能力和服務(wù)效率是臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的動(dòng)力
3、生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)在臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展?jié)摿?/p>
4、貿(mào)易經(jīng)濟(jì)是樞紐機(jī)場(chǎng)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主導(dǎo)樞紐
二、國(guó)際樞紐機(jī)場(chǎng)樞紐化進(jìn)程的經(jīng)驗(yàn)借鑒
第三章中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)分析
第一節(jié) 中國(guó)民用航空業(yè)務(wù)規(guī)模分析
一、民航業(yè)務(wù)總規(guī)模分析
1、2020-2024年民航運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
2、國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線運(yùn)輸總周轉(zhuǎn)量分析
二、民航客運(yùn)能力分析
1、2020-2024年民航旅客周轉(zhuǎn)量分析
2、2020-2024年民航旅客運(yùn)輸量
3、2020-2024年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線客運(yùn)能力分析
4、2020-2024年機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及結(jié)構(gòu)分析
三、民航貨運(yùn)能力分析
1、2020-2024年民航貨郵周轉(zhuǎn)量分析
2、2020-2024年民航貨郵運(yùn)輸量
3、2020-2024年國(guó)內(nèi)/國(guó)際航線貨運(yùn)能力分析
4、2020-2024年機(jī)場(chǎng)貨郵吞吐量及結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 中國(guó)民用航空保障能力分析
一、民用機(jī)場(chǎng)分析
1、民用機(jī)場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
2、民用機(jī)場(chǎng)存在問(wèn)題
3、民用機(jī)場(chǎng)規(guī)模
4、民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)
5、民用機(jī)場(chǎng)運(yùn)輸能力結(jié)構(gòu)
二、民用運(yùn)輸機(jī)隊(duì)分析
三、民航保障起降架次分析
四、民航服務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
1、民航航線數(shù)量
2、定期航班國(guó)內(nèi)通航城市
第三節(jié) 中國(guó)民用航空服務(wù)質(zhì)量分析
一、民航航空安全分析
二、民航航班正常率分析
1、平均航班正常率分析
2、航班不正常原因分析
三、民航航班效率分析
1、民航載運(yùn)率分析
2、民航客座率分析
3、民航飛機(jī)利用率分析
第四節(jié) 中國(guó)民用航空投資與運(yùn)營(yíng)效益分析
一、民航固定資產(chǎn)投資分析
1、民航固定資產(chǎn)投資總額分析
2、機(jī)場(chǎng)固定資產(chǎn)投資分析
3、空管固定資產(chǎn)投資分析
4、其他固定資產(chǎn)投資
二、民航運(yùn)營(yíng)效益分析
1、2020-2024年民航營(yíng)業(yè)收入及結(jié)構(gòu)分析
2、2020-2024年民航利潤(rùn)及結(jié)構(gòu)分析
3、2020-2024年民航營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率分析
第四章中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢(shì)展望
第一節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展概述
一、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程分析
二、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的條件和表現(xiàn)形式
1、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的條件
2、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的表現(xiàn)形式
三、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的現(xiàn)狀分析
1、臨空經(jīng)濟(jì)正在我國(guó)一些地區(qū)的核心城市中蓬勃興起
2、各地政府高度重視臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
3、臨空經(jīng)濟(jì)正在吸引五大產(chǎn)業(yè)
4、各地臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段不同
5、臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展尚起步，還有很大發(fā)展空間
四、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)業(yè)效應(yīng)
1、空港樞紐功能的完善效應(yīng)
2、區(qū)域產(chǎn)業(yè)的高級(jí)化演進(jìn)效應(yīng)
3、城市空間布局的優(yōu)化效應(yīng)
4、發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)的平臺(tái)效應(yīng)
5、能夠改善城鄉(xiāng)二元結(jié)構(gòu)的就業(yè)效應(yīng)
五、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展建議
第二節(jié) 國(guó)內(nèi)外臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展比較分析
一、區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)臨空指向性相對(duì)不足
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的科研機(jī)構(gòu)相對(duì)不足
三、對(duì)于臨空經(jīng)濟(jì)的可持續(xù)發(fā)展考慮很少
四、我國(guó)的臨空經(jīng)濟(jì)規(guī)劃還需加強(qiáng)
第三節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成與構(gòu)建
一、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力的形成
1、從機(jī)場(chǎng)的角度分析
2、從企業(yè)的角度分析
3、從臨空產(chǎn)業(yè)的角度分析
4、從政府的角度分析
二、中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)核心競(jìng)爭(zhēng)力的構(gòu)建
1、政府主導(dǎo)制定臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃
2、優(yōu)選產(chǎn)業(yè)并吸引產(chǎn)業(yè)集聚
3、提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)的軟、硬環(huán)境水平
4、通過(guò)創(chuàng)新提高臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展層次
5、協(xié)調(diào)好臨空經(jīng)濟(jì)各地區(qū)及部門關(guān)系
第四節(jié) 中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)展望
一、臨空經(jīng)濟(jì)將進(jìn)入快速發(fā)展時(shí)期
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將呈現(xiàn)環(huán)形與輻射相結(jié)合的綜合交通網(wǎng)絡(luò)
三、臨空產(chǎn)業(yè)將呈現(xiàn)圈層結(jié)構(gòu)的空間布局模式
四、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為城市實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展的平臺(tái)
五、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將在區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化中發(fā)揮積極作用
六、臨空經(jīng)濟(jì)將對(duì)欠發(fā)達(dá)地區(qū)呈現(xiàn)出顯著的拉動(dòng)作用
七、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)將成為全球產(chǎn)業(yè)鏈的主導(dǎo)環(huán)節(jié)
第五章中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式與案例分析
第一節(jié) 從產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度分析
一、多種產(chǎn)業(yè)并進(jìn)，集群式模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
二、服務(wù)業(yè)主導(dǎo)模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
三、航空產(chǎn)業(yè)主導(dǎo)模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
四、高輕產(chǎn)品制造業(yè)主導(dǎo)模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
第二節(jié) 從空間布局角度分析
一、圈層結(jié)構(gòu)模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
二、扇形結(jié)構(gòu)模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
三、“雙核雙圈”結(jié)構(gòu)模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
四、棒棒糖結(jié)構(gòu)模式
第三節(jié) 從擴(kuò)展方式角度分析
一、漸進(jìn)式發(fā)展模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
二、跳躍式發(fā)展模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
三、更新式發(fā)展模式
1、模式主要特點(diǎn)
2、模式典型代表
第四節(jié) 從主導(dǎo)形式角度分析
一、政府為主導(dǎo)的發(fā)展模式
二、機(jī)場(chǎng)（企業(yè)）為主導(dǎo)的發(fā)展模式
三、政府和機(jī)場(chǎng)（企業(yè)）共同主導(dǎo)的發(fā)展模式
第六章中國(guó)重點(diǎn)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)運(yùn)營(yíng)發(fā)展分析
第一節(jié) 北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展基礎(chǔ)
二、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)發(fā)展歷程
三、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
四、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
五、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
六、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
七、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展存在問(wèn)題
第二節(jié) 上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)
一、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
二、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)規(guī)劃情況
三、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)功能布局
五、上海虹橋臨空經(jīng)濟(jì)園區(qū)發(fā)展成效
第三節(jié) 武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
二、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
五、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)措施
六、武漢臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第四節(jié) 鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)
一、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
二、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)規(guī)劃情況
三、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、鄭州航空港實(shí)驗(yàn)區(qū)功能布局
第五節(jié) 重慶空港新城
一、重慶空港新城發(fā)展基礎(chǔ)
二、重慶空港新城規(guī)劃情況
三、重慶空港新城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、重慶空港新城功能布局
五、重慶空港新城建設(shè)措施
六、重慶空港新城發(fā)展成效
第六節(jié) 杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
二、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
五、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第七節(jié) 昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
二、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
五、昆明空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第八節(jié) 成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
二、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
五、成都雙流臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第九節(jié) 上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城
一、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展基礎(chǔ)
二、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城規(guī)劃情況
三、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城功能布局
五、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)航空城發(fā)展成效
第十節(jié) 廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
一、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展基礎(chǔ)
二、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)規(guī)劃情況
三、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)
四、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)功能布局
五、廣州花都空港經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展成效
第七章中國(guó)重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)與航空公司發(fā)展情況分析
第一節(jié) 重點(diǎn)機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析
一、北京首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
二、上海虹橋國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
三、上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
四、廣州白云國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
五、深圳寶安國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
六、成都雙流國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
七、昆明長(zhǎng)水國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
八、西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
九、重慶江北國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
十、杭州蕭山國(guó)際機(jī)場(chǎng)
1、機(jī)場(chǎng)發(fā)展簡(jiǎn)介
2、機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
3、機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
4、機(jī)場(chǎng)貨物吞吐量
第二節(jié) 重點(diǎn)航空公司運(yùn)營(yíng)情況分析
一、中國(guó)南方航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
二、中國(guó)東方航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
三、中國(guó)國(guó)際航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
四、海南航空控股股份有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
五、山東航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
六、深圳航空有限責(zé)任公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
七、廈門航空有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
八、四川航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
九、上海吉祥航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
十、春秋航空股份有限公司
1、公司發(fā)展簡(jiǎn)介
2、公司運(yùn)力規(guī)模分析
3、公司載運(yùn)規(guī)模分析
4、公司財(cái)務(wù)指標(biāo)分析
第八章中國(guó)臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)投融資與招商策略分析
第一節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)剖析
一、臨空經(jīng)濟(jì)投資機(jī)會(huì)分析
1、國(guó)家政策的支持推動(dòng)臨空經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
2、國(guó)內(nèi)空運(yùn)市場(chǎng)加快成長(zhǎng)
3、民航被賦予戰(zhàn)略性先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)新的定位的機(jī)遇
4、臨空產(chǎn)業(yè)超常規(guī)劃與蓬勃發(fā)展的機(jī)遇
5、中西部航空與相關(guān)產(chǎn)業(yè)快速增長(zhǎng)正在開(kāi)創(chuàng)新的機(jī)遇
二、臨空經(jīng)濟(jì)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)融資模式創(chuàng)新分析
一、融資主體分析
1、政府融資主體
2、非政府融資主體
二、主要融資工具分析
1、銀行融資
2、企業(yè)中長(zhǎng)期債券
3、BOT融資
4、BT融資
5、PPP融資
6、TOT融資
7、BOO融資
8、資產(chǎn)證券化
9、投資基金
10、融資租賃
三、臨空基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)建設(shè)融資路徑選擇
1、基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)投資特點(diǎn)
2、融資路徑選擇
四、臨空產(chǎn)業(yè)發(fā)展的融資路徑
1、臨空產(chǎn)業(yè)投資特點(diǎn)
2、臨空經(jīng)濟(jì)融資路徑選擇
五、臨空功能區(qū)建設(shè)融資路徑選擇
1、功能區(qū)投資特點(diǎn)
2、功能區(qū)融資路徑選擇
第三節(jié) 臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略
一、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商模式
1、“紅娘式“招商模式
2、媒體式的招商模式
3、“現(xiàn)身說(shuō)法”式招商模式
4、代理式招商模式
5、代表式招商模式
6、主題式招商模式
7、匹配式招商模式
8、合作式招商模式
9、導(dǎo)向式招商模式
二、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商策略
1、宣傳策略
2、網(wǎng)絡(luò)推廣策略
3、推介策略
4、政策制定策略
三、臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)招商案例
1、北京順義臨空經(jīng)濟(jì)區(qū)
2、杭州蕭山空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
圖表目錄
圖表 1：臨空經(jīng)濟(jì)圈層示意圖
圖表 2：2020-2024年我國(guó)GDP增速
圖表 3：2020-2024年我國(guó)分產(chǎn)業(yè)GDP增長(zhǎng)率走勢(shì)
圖表 4：2020-2024年我國(guó)工業(yè)增加值走勢(shì)分析
圖表 5：2020-2024年我國(guó)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率走勢(shì)
圖表 6：2020-2024年我國(guó)分地區(qū)城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資增長(zhǎng)率走勢(shì)
圖表 7：2020-2024年我國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額增長(zhǎng)率走勢(shì)
圖表 8：2020-2024年我國(guó)貨物進(jìn)出口增長(zhǎng)率走勢(shì)
圖表 9：2020-2024年我國(guó)CPI及PPI增長(zhǎng)率走勢(shì)
更多圖表見(jiàn)正文......
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01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
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智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
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智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
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智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
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智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
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智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
售后處理
我們提供完善的售后服務(wù)系統(tǒng)。只需反饋至智研咨詢電話專線、微信客服、在線平臺(tái)等任意終端，均可在工作日內(nèi)得到受理回復(fù)。24小時(shí)全面為您提供專業(yè)周到的服務(wù)，及時(shí)解決您的需求。
跟蹤回訪
持續(xù)讓客戶滿意是我們一直的追求。公司會(huì)安排專業(yè)的客服專員會(huì)定期電話回訪或上門拜訪，收集您對(duì)我們服務(wù)的意見(jiàn)及建議，做到讓客戶100%滿意。
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