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船舶（boats and ships），各種船只的總稱。船舶是能航行或停泊于水域進(jìn)行運(yùn)輸或作業(yè)的交通工具，按不同的使用要求而具有不同的技術(shù)性能、裝備和結(jié)構(gòu)型式。
船舶是一種主要在地理水中運(yùn)行的人造交通工具。另外，民用船一般稱為船，軍用船稱為艦，小型船稱為艇或舟，其總稱為艦船或船艇。內(nèi)部主要包括容納空間、支撐結(jié)構(gòu)和排水結(jié)構(gòu)，具有利用外在或自帶能源的推進(jìn)系統(tǒng)。外型一般是利于克服流體阻力的流線性包絡(luò)，材料隨著科技進(jìn)步不斷更新，早期為木、竹、麻等自然材料，近代多是鋼材以及鋁、玻璃纖維、亞克力和各種復(fù)合材料。船舶作為當(dāng)今世界上重要的交通運(yùn)輸工具，在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程中起著舉足輕重的作用。改革開(kāi)放以來(lái),我國(guó)海運(yùn)業(yè)取得了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，無(wú)論是運(yùn)輸船舶數(shù)量還是船舶總運(yùn)力都已位居世界前列。2015年以來(lái)，中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量呈下降趨勢(shì)，至2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量1499艘，同比下降9.92%。2015-2020年中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸船舶數(shù)量
資料來(lái)源：交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)、智研咨詢整理
智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析及戰(zhàn)略咨詢研究報(bào)告》共十八章。首先介紹了船舶行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、船舶整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了船舶行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)船舶做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)船舶產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資船舶行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
第一部分全球船舶工業(yè)發(fā)展分析
第一章世界船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)
第一節(jié)世界船舶制造業(yè)發(fā)展概況
一、2017年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析
二、2018年世界船舶市場(chǎng)發(fā)展情況分析
三、2019年世界船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
四、2020年全球船舶行業(yè)發(fā)展情況分析
第二節(jié)世界船舶制造業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶建造技術(shù)與造船模式發(fā)展趨勢(shì)
二、船型與船用配套產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)
三、船舶企業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合重組發(fā)展趨勢(shì)
四、歐日韓造船行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整趨勢(shì)
第三節(jié)2021-2027年世界船舶工業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)
一、2021年世界船舶市場(chǎng)情況預(yù)測(cè)
二、2021年全球船舶市場(chǎng)相關(guān)要素分析及預(yù)測(cè)
三、至2020年世界新船需求預(yù)測(cè)
四、2021-2027年船舶市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)預(yù)測(cè)
第四節(jié)“標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)”沖擊船舶工業(yè)格局
一、標(biāo)準(zhǔn)競(jìng)爭(zhēng)是新的貿(mào)易壁壘
二、GBS領(lǐng)軍，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)全面提升
三、中國(guó)船舶工業(yè)急需適應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)
四、標(biāo)準(zhǔn)制定也需“中國(guó)聲音”
第二章世界主要國(guó)家、地區(qū)船舶工業(yè)概況
第一節(jié)韓國(guó)
一、2020年韓國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
二、貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)韓國(guó)造船業(yè)影響分析
三、韓國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
四、韓國(guó)制定船舶配套發(fā)展新戰(zhàn)略
五、2020年韓國(guó)船舶業(yè)應(yīng)對(duì)危機(jī)啟示
六、2019年韓國(guó)船舶出口情況
七、2020年韓國(guó)船舶出口情況
第二節(jié)日本
一、2020年日本造船業(yè)訂單分析
二、2020年日本船企新接訂單量下降
三、2020年日本出口船舶訂單回暖
四、日本船企的轉(zhuǎn)型策略
六、日本船舶企業(yè)積極實(shí)施保優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)略
第三節(jié)德國(guó)造船業(yè)分析
一、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展概況
二、德國(guó)造船業(yè)發(fā)展策略
三、德國(guó)造船業(yè)的四個(gè)典型發(fā)展階段
四、貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)德國(guó)造船業(yè)影響
五、2020年德國(guó)船企手持訂單情況
六、2020年德國(guó)船企獲政府救助
第四節(jié)俄船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及中俄船舶領(lǐng)域合作的潛力
一、俄羅斯船舶工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
二、俄羅斯船舶工業(yè)產(chǎn)值情況
三、俄羅斯船舶市場(chǎng)機(jī)遇分析
四、中國(guó)與俄羅斯在船舶領(lǐng)域的合作潛力
五、俄羅斯造船市場(chǎng)需求概況
六、2020年俄羅斯巨資發(fā)展船舶工業(yè)
第二部分中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展分析
第三章中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展情況分析
第一節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展概況
一、船舶工業(yè)發(fā)展面臨新形勢(shì)
二、中國(guó)船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系初步形成
三、船舶工業(yè)軍民兩用技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀
第二節(jié)中國(guó)造船業(yè)發(fā)展情況分析
1981年“長(zhǎng)城”號(hào)貨輪是新中國(guó)第一艘出口船，也是我國(guó)船舶工業(yè)史上第一次按照國(guó)際規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)建造的萬(wàn)噸級(jí)以上船舶。此后，我國(guó)船企積極開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)，在國(guó)際市場(chǎng)保持領(lǐng)先地位。根據(jù)中國(guó)海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年中國(guó)船舶出口數(shù)量為5712艘，進(jìn)口船舶數(shù)量為2195艘。
2015-2020我國(guó)船舶進(jìn)出口數(shù)量情況
資料來(lái)源：中國(guó)海關(guān)、智研咨詢整理
一、2018年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
二、2020年中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
三、2019年中國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
四、2020年全國(guó)船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
第三節(jié)中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展歷程
二、中國(guó)船舶配套業(yè)的比較優(yōu)勢(shì)
三、中國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
四、中國(guó)船舶配套產(chǎn)業(yè)規(guī)模將快速擴(kuò)張
五、中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展的主要問(wèn)題
六、2020年中國(guó)船舶配套業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
七、2020年船舶配套產(chǎn)品進(jìn)出口情況
八、中國(guó)船舶配套業(yè)前景廣闊
第四節(jié)中國(guó)修船業(yè)發(fā)展概況
一、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展分析
二、2020中國(guó)修船行業(yè)運(yùn)行情況
三、中國(guó)修船業(yè)發(fā)展機(jī)遇分析
四、中國(guó)修船業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
五、外資加快布局中國(guó)修船業(yè)
六、2020年中國(guó)修船市場(chǎng)分析
第五節(jié)中國(guó)拆船業(yè)發(fā)展概況
一、2019年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
二、2020年拆船業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況
三、拆船業(yè)迎來(lái)前發(fā)展機(jī)遇
四、拆船業(yè)迎來(lái)繁榮期
五、中國(guó)拆船業(yè)的未來(lái)
六、發(fā)展中國(guó)拆船業(yè)的建議
第六節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)技術(shù)發(fā)展情況
第四章2016-2020年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
第一節(jié)2016-2020年全國(guó)船舶制造所屬行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
一、2019年全國(guó)船舶制造所屬行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2020年全國(guó)船舶制造所屬行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第二節(jié)2016-2020年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
一、2019年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
二、2020年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分析
第三節(jié)2016-2020年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
一、2019年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
二、2020年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)資產(chǎn)負(fù)債分析
第四節(jié)2016-2020年全國(guó)及中國(guó)各省市船舶制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
一、2019年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
二、2020年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)規(guī)模分析
第五節(jié)2016-2020年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)盈利能力分析
一、2019年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)盈利能力分析
二、2020年全國(guó)及各省市船舶制造所屬行業(yè)盈利能力分析
第六節(jié)2020年中國(guó)船舶制造所屬行業(yè)進(jìn)出口情況分析
一、巡航船
二、捕魚(yú)船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
三、娛樂(lè)或運(yùn)動(dòng)用船進(jìn)進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
四、拖輪及頂推船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
五、不以航行為目的的船進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
六、其他船舶進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
七、其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
八、供拆卸的船舶及其他浮動(dòng)結(jié)構(gòu)體進(jìn)出口統(tǒng)計(jì)
第三部分船舶細(xì)分行業(yè)發(fā)展分析
第五章集裝箱船市場(chǎng)
第一節(jié)世界集裝箱船發(fā)展分析
一、全球集裝箱船數(shù)量走勢(shì)
二、2020年全球集裝箱船交付情況
三、2020年集裝箱船拆解量分析
四、2020年全球集裝箱船增長(zhǎng)率情況
五、2020年全球閑置集裝箱船創(chuàng)歷史新高
第二節(jié)世界集裝箱船運(yùn)力分析
一、世界集裝箱船隊(duì)運(yùn)力供求情況
二、全球十大集裝箱船運(yùn)能占總運(yùn)能的比重探討
三、2016-2020年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
四、2020年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
第三節(jié)中國(guó)集裝箱船市場(chǎng)發(fā)展分析
一、“中國(guó)制造”集裝箱船舶前景分析
二、中國(guó)集裝箱船運(yùn)力情況
三、2016-2020年中國(guó)集裝箱產(chǎn)量情況
四、2019年中國(guó)港口集裝箱吞吐量
五、2020年中國(guó)集裝箱港口吞吐量情況
六、2020年港口集裝箱吞吐量情況
第四節(jié)2020年中國(guó)集裝箱制造所屬行業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
一、2020年中國(guó)國(guó)有企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
二、2020年中國(guó)集體企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
三、2020年中國(guó)股份合作制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
四、2020年中國(guó)股份制企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
五、2020年中國(guó)私營(yíng)企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
六、2020年中國(guó)外資企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
七、2020年中國(guó)其他形式企業(yè)集裝箱制造主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
八、2020年全國(guó)集裝箱制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)
第五節(jié)集裝箱船舶超大型化邊際成本瓶頸綜述
一、邊際成本
二、港口限制因素
三、未來(lái)發(fā)展態(tài)勢(shì)
第六節(jié)集裝箱船發(fā)展趨勢(shì)
一、集裝箱冷藏運(yùn)輸市場(chǎng)前景
二、全球集裝箱船大型化趨勢(shì)日益明顯
三、2020年全球集裝箱船運(yùn)力預(yù)測(cè)
四、2020年全球閑置集裝箱船情況預(yù)測(cè)
第六章干散貨船市場(chǎng)
第一節(jié)國(guó)際干散貨船運(yùn)力概況
一、2018年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)回顧
二、2019年干散貨航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧
三、2019年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
四、2020年國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第二節(jié)中國(guó)干散貨船舶經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析
一、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)成效顯著
二、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)面臨的主要問(wèn)題
三、干散貨船舶經(jīng)營(yíng)的發(fā)展對(duì)策
四、“中國(guó)因素”仍是干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)中堅(jiān)力量
五、2020年中國(guó)沿海散貨運(yùn)輸市場(chǎng)分析
第七章油輪市場(chǎng)
第一節(jié)2016-2020年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
一、油輪市場(chǎng)低迷之中閃現(xiàn)亮點(diǎn)
二、原油輪新單造價(jià)試新低
三、2020年國(guó)際油輪市場(chǎng)發(fā)展分析
四、2020年國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
五、2020年全球二手油輪貿(mào)易成交量激增
六、2020年世界油輪運(yùn)輸市場(chǎng)分析
七、2020年全球單殼油輪退市情況分析
八、2020年油輪市場(chǎng)逐步擺脫積弱狀態(tài)
第二節(jié)中國(guó)油輪制造業(yè)發(fā)展情況分析
第八章旅游船市場(chǎng)
第一節(jié)旅游船業(yè)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
一、世界豪華旅游船發(fā)展的特點(diǎn)
二、世界最大豪華游輪堪比陸上城市
三、亞洲游輪業(yè)蓬勃興起
四、上海成為世界游輪業(yè)巨頭戰(zhàn)略發(fā)展重點(diǎn)
五、長(zhǎng)江豪華游輪的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略
六、2021年中國(guó)游輪業(yè)預(yù)計(jì)旅客人數(shù)預(yù)測(cè)
第二節(jié)中國(guó)旅游市場(chǎng)分析
一、中國(guó)旅游業(yè)改革開(kāi)放30年發(fā)展回顧
二、2020年中國(guó)旅游業(yè)發(fā)展情況分析
三、2020年中國(guó)旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
四、2020年中國(guó)旅游業(yè)新亮點(diǎn)盤(pán)點(diǎn)
五、2020年旅游經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
第三節(jié)旅游船制造概況
一、廈門游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
二、天津打造北方最大游艇基地
三、上海游艇業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
四、珠三角游艇產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況分析
五、中國(guó)游艇業(yè)迎來(lái)崛起機(jī)會(huì)
六、中國(guó)游艇業(yè)市場(chǎng)潛力大障礙多
第九章船舶行業(yè)上下游運(yùn)行分析
第一節(jié)世界航運(yùn)市場(chǎng)分析
一、2019年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)走勢(shì)回顧
二、低碳經(jīng)濟(jì)對(duì)世界航運(yùn)業(yè)的挑戰(zhàn)
三、貿(mào)易戰(zhàn)下的航運(yùn)融資業(yè)
四、2020年國(guó)際航運(yùn)業(yè)十大事件
五、2020年全球港口航運(yùn)呈L型增長(zhǎng)
六、2020年全球國(guó)際航運(yùn)中心競(jìng)爭(zhēng)力指數(shù)分析
七、2020年國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力分析
八、2020年全球航運(yùn)業(yè)形勢(shì)分析
第二節(jié)中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析
一、中國(guó)將啟動(dòng)航運(yùn)應(yīng)急聯(lián)動(dòng)規(guī)則
二、上海航運(yùn)港口吞吐量全球第一
三、上海國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)有三大要點(diǎn)
四、長(zhǎng)江航運(yùn)發(fā)展挑戰(zhàn)因素分析
五、中國(guó)航運(yùn)企業(yè)應(yīng)對(duì)貿(mào)易戰(zhàn)的策略
六、2020年中國(guó)航運(yùn)市場(chǎng)分析
七、2020年中國(guó)航運(yùn)發(fā)展建議
第三節(jié)船舶用鋼分析
一、船用鋼材市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
二、國(guó)內(nèi)鋼鐵業(yè)與造船業(yè)戰(zhàn)略聯(lián)盟情況
四、2020年中國(guó)鋼材行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行情況分析
五、2020年鋼鐵行業(yè)運(yùn)行情況
七、2020年船用鋼材市場(chǎng)分析
八、2020年中國(guó)造船用鋼行業(yè)市場(chǎng)分析
九、2016-2020年船用鋼材需求量情況
第四部分船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第十章船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié)全球船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、世界船舶市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的新焦點(diǎn)
二、世界游艇市場(chǎng)與競(jìng)爭(zhēng)格局
三、世界造船領(lǐng)域：中日韓三強(qiáng)鼎立互相競(jìng)爭(zhēng)
四、世界船舶產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移分析
第二節(jié)中國(guó)船舶業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
一、中國(guó)船舶企業(yè)折舊狀況國(guó)際比較
二、中國(guó)振興規(guī)劃對(duì)造船業(yè)國(guó)際綜合競(jìng)爭(zhēng)力影響
三、中國(guó)船舶業(yè)有望成最具國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力產(chǎn)業(yè)之一
四、中國(guó)船舶工業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)分析
五、中國(guó)船舶工業(yè)增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)能力策略分析
第三節(jié)中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析
一、中日韓造船競(jìng)爭(zhēng)因素淺析
二、中日韓造船業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析
三、中日韓建造船舶的復(fù)雜度對(duì)比
四、中日韓競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵
五、增強(qiáng)中國(guó)造船競(jìng)爭(zhēng)力的措施
六、中日韓造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力差異
第四節(jié)中國(guó)船舶行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析
一、貿(mào)易戰(zhàn)對(duì)造船業(yè)競(jìng)爭(zhēng)影響
二、中國(guó)造船業(yè)全球競(jìng)爭(zhēng)力穩(wěn)步提升
三、船舶業(yè)馬太效應(yīng)分析
四、2020年中國(guó)船舶工業(yè)新格局分析
五、2020年中國(guó)造船業(yè)大洗牌
第十一章中國(guó)船舶制造業(yè)區(qū)域競(jìng)爭(zhēng)分析
第一節(jié)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
一、國(guó)際船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展動(dòng)向
二、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)集群現(xiàn)狀
三、船舶產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展的影響因素
四、2020年環(huán)渤海灣、
第二節(jié)長(zhǎng)三角地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展概況
二、長(zhǎng)三角船舶產(chǎn)業(yè)集群發(fā)展模式
三、長(zhǎng)三角成為世界船舶制造業(yè)投資轉(zhuǎn)移集聚區(qū)
第三節(jié)上海市船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、海外撤單風(fēng)未波及上海造船業(yè)
二、海關(guān)服務(wù)助上海造船業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略
三、2020年上海造船業(yè)出現(xiàn)回暖向好勢(shì)頭
四、2020年上海造船總量到預(yù)計(jì)
第四節(jié)福建省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、福建船舶業(yè)積極開(kāi)拓新興市場(chǎng)
二、福建省已建成四大造修船基地
三、2020年福建船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2020年福建船舶業(yè)出口分析
五、2020年福州市船舶業(yè)發(fā)展分析
第五節(jié)江蘇省船舶制造產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2020年江蘇造船情況分析
二、2020年江蘇船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益分析
三、2020年江蘇造船業(yè)發(fā)展情況
四、2020年江蘇船舶市場(chǎng)分析
五、2020年江蘇船舶出口分析
六、2020年江蘇船企國(guó)內(nèi)船舶訂單增加
第六節(jié)浙江省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、2019年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
二、2020年浙江省船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況分析
三、2020年浙江舟山船舶工業(yè)發(fā)展分析
四、2020年浙江臺(tái)州造船業(yè)發(fā)展分析
五、2020年浙江造船業(yè)發(fā)展分析
第七節(jié)遼寧省船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
第八節(jié)山東船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、山東青島船舶業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
二、山東微山造船業(yè)發(fā)展分析
三、2020年山東省船舶業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
四、2020年山東省船舶業(yè)發(fā)展分析
五、山東造船業(yè)逆市揚(yáng)帆迎戰(zhàn)危機(jī)
第九節(jié)廣東船舶產(chǎn)業(yè)分析
第十節(jié)其他地區(qū)船舶產(chǎn)業(yè)分析
一、黑龍江
二、湖北省
三、湖南
四、海南
第十二章重點(diǎn)企業(yè)分析
第一節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司
一、公司概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、公司發(fā)展展望及策略
第二節(jié)中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、中船重工經(jīng)營(yíng)分析
三、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
四、中船重工進(jìn)軍低碳船舶研發(fā)
第三節(jié)滬東中華
一、公司概況
二、滬東中華在危機(jī)中做強(qiáng)
三、滬東中華再簽LNG船訂單
四、滬東中華經(jīng)營(yíng)分析
第四節(jié)上海外高橋造船有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新戰(zhàn)略分析
三、企業(yè)躋身世界造船業(yè)三強(qiáng)
第五節(jié)中船海洋與防務(wù)裝備股份有限公司
一、公司概況
二、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
三、企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
四、企業(yè)財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)分析
第六節(jié)大連船舶重工集團(tuán)有限公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司數(shù)字化造船目標(biāo)分析
三、大連船舶重工未來(lái)將整體搬遷至長(zhǎng)興島
第七節(jié)渤海船舶重工有限責(zé)任公司
一、公司簡(jiǎn)介
二、公司質(zhì)量管理體系分析
三、渤船重工經(jīng)營(yíng)分析
四、渤船重工五條生產(chǎn)線全面提速
第五部分船舶相關(guān)政策環(huán)境分析
第十三章國(guó)際組織相關(guān)政策
第一節(jié)《國(guó)際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》
一、對(duì)締約國(guó)政府的要求
二、對(duì)公司和船舶的要求
三、對(duì)港口設(shè)施的要求
四、船公司應(yīng)著手進(jìn)行的工作
第二節(jié)SOLAS公約船舶修正案
一、SOLAS公約修正案介紹
二、《SOLAS公約》附則的主要內(nèi)容
三、關(guān)于船舶遠(yuǎn)程識(shí)別與跟蹤（LRIT）的SOLAS公約修正案介紹
第十四章中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
第一節(jié)船舶工業(yè)部分政策分析
一、三大文件勾勒“船舶強(qiáng)國(guó)”圖
二、中國(guó)擬實(shí)行船舶生產(chǎn)許可制度
三、中國(guó)擬出臺(tái)
四、中國(guó)船舶工業(yè)建立現(xiàn)代造船模式工作確定五大重點(diǎn)
第二節(jié)《老舊船舶管理規(guī)定》
一、總則
二、船舶購(gòu)置、
三、船舶營(yíng)運(yùn)管理
四、監(jiān)督和處罰
五、附則
第三節(jié)中國(guó)船舶出口信貸亟待立法
一、中國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化存在的問(wèn)題
二、對(duì)中國(guó)船舶出口信貸經(jīng)營(yíng)管理法治化的幾點(diǎn)建議
第四節(jié)《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》解讀
一、船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃
二、解讀《船舶工業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
第十五章中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃
第一節(jié)全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃
一、規(guī)劃背景和意義
二、全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃方案
三、實(shí)施效果
第二節(jié)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃
一、《船舶工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》摘要
二、中國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期產(chǎn)品的發(fā)展重點(diǎn)
三、中國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期技術(shù)發(fā)展方向確定
四、國(guó)船舶工業(yè)中長(zhǎng)期生產(chǎn)組織現(xiàn)代化方面的四項(xiàng)要求
第三節(jié)“十三五”船舶工業(yè)發(fā)展政策環(huán)境
一、“十三五”船舶工業(yè)面臨的形勢(shì)
二、“十三五”船舶工業(yè)的發(fā)展目標(biāo)和主要任務(wù)
三、“十三五”船舶工業(yè)發(fā)展指導(dǎo)原則
四、“十三五”促進(jìn)船舶工業(yè)發(fā)展的五項(xiàng)措施
五、“十三五”將集中解決船舶配套瓶頸
第六部分船舶行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及戰(zhàn)略探討
第十六章2021-2027年船舶業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第一節(jié)中國(guó)船舶業(yè)發(fā)展宏觀經(jīng)濟(jì)分析
一、2020年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)運(yùn)行指標(biāo)分析
二、2020年中國(guó)經(jīng)濟(jì)形勢(shì)預(yù)測(cè)及政策走勢(shì)分析
第二節(jié)中國(guó)船舶工業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
一、船舶自動(dòng)化發(fā)展趨勢(shì)
二、現(xiàn)代船舶信息技術(shù)的趨勢(shì)及作用
三、中國(guó)船舶制造業(yè)未來(lái)政策發(fā)展趨勢(shì)
四、中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)兼并重組仍是大趨勢(shì)
第三節(jié)2021年中國(guó)船舶工業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)
一、2021年中國(guó)船舶市場(chǎng)預(yù)測(cè)
二、2020年中國(guó)造船業(yè)發(fā)展前景分析
三、2021年中國(guó)占有世界造船市場(chǎng)份額預(yù)測(cè)
四、2020年中國(guó)船舶工業(yè)面臨的壓力分析
五、中國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展展望
第四節(jié)國(guó)際船舶工業(yè)發(fā)展展望
一、2020年全球船配市場(chǎng)規(guī)模分析
二、2021年散貨船建造市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)
三、2021年靈便型船供需預(yù)測(cè)
四、2021年造船訂單預(yù)測(cè)
五、世界船舶未來(lái)需求量預(yù)計(jì)
第十七章2021-2027年船舶行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié)船舶工業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型迫在眉睫
一、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型是實(shí)現(xiàn)造船強(qiáng)國(guó)必經(jīng)之路
二、科技實(shí)力和創(chuàng)新能力是決定因素
三、船舶配套技術(shù)水平必須整體躍升
第二節(jié)中國(guó)船舶產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
一、航運(yùn)與造船需相互依存相互促進(jìn)
二、中國(guó)船舶：打造世界品牌航船
三、現(xiàn)代造船模式——中國(guó)船舶工業(yè)戰(zhàn)略選擇
四、促進(jìn)船舶工業(yè)又好又快發(fā)展的思考
第三節(jié)基于造船供應(yīng)鏈的船舶產(chǎn)業(yè)集群戰(zhàn)略
一、船舶產(chǎn)業(yè)集群特點(diǎn)
二、構(gòu)建船舶產(chǎn)業(yè)集群的意義
三、造船供應(yīng)鏈
四、船舶產(chǎn)業(yè)集群的構(gòu)建
五、政策建議
第十八章2021-2027年船舶行業(yè)投資策略分析（ZY KT）
第一節(jié)船舶工業(yè)投資政策
一、國(guó)家明確船舶工業(yè)鼓勵(lì)和限制類項(xiàng)目
二、準(zhǔn)入門檻提高
三、中國(guó)船舶工業(yè)投資管理政策
四、大力發(fā)展民用船舶，做大做強(qiáng)船舶工業(yè)
五、中國(guó)船舶工業(yè)對(duì)外合作的七項(xiàng)工作重點(diǎn)
六、國(guó)家將支持七大船舶工業(yè)項(xiàng)目
七、《全國(guó)沿海港口布局規(guī)劃》審議通過(guò)
八、兩類造船造機(jī)項(xiàng)目建設(shè)用地禁批
第二節(jié)行業(yè)投資的機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)分析
一、未來(lái)中國(guó)造船業(yè)機(jī)遇與風(fēng)險(xiǎn)并存
二、國(guó)內(nèi)造船業(yè)面臨產(chǎn)能過(guò)剩風(fēng)險(xiǎn)
三、長(zhǎng)三角“造船熱潮”中凸現(xiàn)風(fēng)險(xiǎn)
四、建造入級(jí)船舶發(fā)展空間更大
第三節(jié)船舶融資租賃市場(chǎng)現(xiàn)狀
第四節(jié)中國(guó)造船融資探討（ZY KT）
部分圖表目錄：
圖表：2016-2020年全球新簽訂單量(月度累計(jì))
圖表：三大主要船型新造船價(jià)指數(shù)對(duì)比
圖表：三大主要船型新造船價(jià)指數(shù)對(duì)比
圖表：2020年國(guó)際海運(yùn)量和全球船隊(duì)規(guī)模增長(zhǎng)趨勢(shì)
圖表：2016-2020年航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)力運(yùn)量增長(zhǎng)率比較
圖表：2016-2020年手持訂單量與當(dāng)年造船能力（產(chǎn)量）之比
圖表：2016-2020年不同假設(shè)條件下船舶保有量增長(zhǎng)率預(yù)測(cè)
圖表：2016-2020年間船舶運(yùn)力增長(zhǎng)率與需求增長(zhǎng)率
圖表：2016-2020年全球造船能力估計(jì)
圖表：2021-2027年全球造船產(chǎn)能利用率預(yù)測(cè)
圖表：2020年韓國(guó)主要造船企業(yè)新接油船訂單一覽表
圖表：德國(guó)造船廠主要分布
圖表：德國(guó)遠(yuǎn)洋船三大指標(biāo)發(fā)展統(tǒng)計(jì)
圖表：2020年中國(guó)三大造船指標(biāo)市場(chǎng)份額
圖表：2016-2020年外資進(jìn)入中國(guó)修船業(yè)一覽表
圖表：2019年船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2020年船舶制造業(yè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)全國(guó)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)
圖表：2020年全國(guó)及各省市船舶制造業(yè)累計(jì)產(chǎn)成品
更多圖表見(jiàn)正文……
◆ 本報(bào)告分析師具有專業(yè)研究能力，報(bào)告中相關(guān)行業(yè)數(shù)據(jù)及市場(chǎng)預(yù)測(cè)主要為公司研究員采用桌面研究、業(yè)界訪談、市場(chǎng)調(diào)查及其他研究方法，部分文字和數(shù)據(jù)采集于公開(kāi)信息，并且結(jié)合智研咨詢監(jiān)測(cè)產(chǎn)品數(shù)據(jù)，通過(guò)智研統(tǒng)計(jì)預(yù)測(cè)模型估算獲得；企業(yè)數(shù)據(jù)主要為官方渠道以及訪談獲得，智研咨詢對(duì)該等信息的準(zhǔn)確性、完整性和可靠性做最大努力的追求，受研究方法和數(shù)據(jù)獲取資源的限制，本報(bào)告只提供給用戶作為市場(chǎng)參考資料，本公司對(duì)該報(bào)告的數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)不承擔(dān)法律責(zé)任。
◆ 本報(bào)告所涉及的觀點(diǎn)或信息僅供參考，不構(gòu)成任何證券或基金投資建議。本報(bào)告僅在相關(guān)法律許可的情況下發(fā)放，并僅為提供信息而發(fā)放，概不構(gòu)成任何廣告或證券研究報(bào)告。本報(bào)告數(shù)據(jù)均來(lái)自合法合規(guī)渠道，觀點(diǎn)產(chǎn)出及數(shù)據(jù)分析基于分析師對(duì)行業(yè)的客觀理解，本報(bào)告不受任何第三方授意或影響。
◆ 本報(bào)告所載的資料、意見(jiàn)及推測(cè)僅反映智研咨詢于發(fā)布本報(bào)告當(dāng)日的判斷，過(guò)往報(bào)告中的描述不應(yīng)作為日后的表現(xiàn)依據(jù)。在不同時(shí)期，智研咨詢可發(fā)表與本報(bào)告所載資料、意見(jiàn)及推測(cè)不一致的報(bào)告或文章。智研咨詢均不保證本報(bào)告所含信息保持在最新?tīng)顟B(tài)。同時(shí)，智研咨詢對(duì)本報(bào)告所含信息可在不發(fā)出通知的情形下做出修改，讀者應(yīng)當(dāng)自行關(guān)注相應(yīng)的更新或修改。任何機(jī)構(gòu)或個(gè)人應(yīng)對(duì)其利用本報(bào)告的數(shù)據(jù)、分析、研究、部分或者全部?jī)?nèi)容所進(jìn)行的一切活動(dòng)負(fù)責(zé)并承擔(dān)該等活動(dòng)所導(dǎo)致的任何損失或傷害。
01
智研咨詢成立于2008年，具有15年產(chǎn)業(yè)咨詢經(jīng)驗(yàn)
02
智研咨詢總部位于北京，具有得天獨(dú)厚的專家資源和區(qū)位優(yōu)勢(shì)
03
智研咨詢目前累計(jì)服務(wù)客戶上萬(wàn)家，客戶覆蓋全球，得到客戶一致好評(píng)
04
智研咨詢不僅僅提供精品行研報(bào)告，還提供產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、IPO咨詢、行業(yè)調(diào)研等全案產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)
05
智研咨詢精益求精地完善研究方法，用專業(yè)和科學(xué)的研究模型和調(diào)研方法，不斷追求數(shù)據(jù)和觀點(diǎn)的客觀準(zhǔn)確
06
智研咨詢不定期提供各觀點(diǎn)文章、行業(yè)簡(jiǎn)報(bào)、監(jiān)測(cè)報(bào)告等免費(fèi)資源，踐行用信息驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的公司使命
07
智研咨詢建立了自有的數(shù)據(jù)庫(kù)資源和知識(shí)庫(kù)
08
智研咨詢觀點(diǎn)和數(shù)據(jù)被媒體、機(jī)構(gòu)、券商廣泛引用和轉(zhuǎn)載，具有廣泛的品牌知名度
品質(zhì)保證
智研咨詢是行業(yè)研究咨詢服務(wù)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)品牌，公司擁有強(qiáng)大的智囊顧問(wèn)團(tuán)，與國(guó)內(nèi)數(shù)百家咨詢機(jī)構(gòu)，行業(yè)協(xié)會(huì)建立長(zhǎng)期合作關(guān)系，專業(yè)的團(tuán)隊(duì)和資源，保證了我們報(bào)告的專業(yè)性。
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