2019-2025年中國汽車零部件行業(yè)市場供需預測及發(fā)展前景預測報告

第一章汽車零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展環(huán)境

1.1 產(chǎn)業(yè)背景

1.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境

1.1.2 行業(yè)發(fā)展?jié)u趨成熟

1.1.3 中國宏觀經(jīng)濟環(huán)境

1.2 具備優(yōu)勢

1.2.1 勞動力成本

1.2.2 政策紅利

1.2.3 市場發(fā)展?jié)摿?/p>

1.2.4 國外資本涌入

1.3 發(fā)展機遇

1.3.1 全球采購的增長空間

1.3.2 國際化經(jīng)營合作

1.3.3 產(chǎn)品技術(shù)等升級

第二章2014-2018年國外汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況

2.1 2014-2018年全球汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

2.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)驗

2.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征

2.1.3 行業(yè)市場格局

2.1.4 并購重組狀況

2.2 主要區(qū)域發(fā)展狀況

2.2.1 美國

2.2.2 日本

2.2.3 歐洲

2.2.4 葡萄牙

2.2.5 巴西

2.2.6 墨西哥

2.2.7 韓國

2.2.8 印度

2.2.9 泰國

2.3 國外企業(yè)發(fā)展狀況

2.3.1 德國企業(yè)

2.3.2 日本企業(yè)

2.3.3 美國企業(yè)

2.3.4 英國企業(yè)

2.3.5 加拿大企業(yè)

2.3.6 韓國企業(yè)

2.3.7 法國企業(yè)

2.3.8 瑞典企業(yè)

2.3.9 印度企業(yè)

第三章2014-2018年中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析

3.1 2014-2018年中國汽車零部件所屬行業(yè)運行狀況

2015-2017年我國汽車零部件行業(yè)市場規(guī)模

3.1.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)體系

3.1.2 2018年行業(yè)發(fā)展規(guī)模

3.1.3 2018年行業(yè)經(jīng)濟效益

3.1.4 2018年市場發(fā)展現(xiàn)狀

3.1.5 國內(nèi)市場競爭格局

3.1.6 企業(yè)發(fā)力資本市場

3.1.7 影響行業(yè)發(fā)展的因素

3.2 2011-2018年中國汽車零部件及配件制造所屬行業(yè)財務狀況

3.2.1 行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模

3.2.2 盈利能力指標

3.2.3 營運能力指標

3.2.4 償債能力指標

3.2.5 財務狀況綜合評價

3.3 中國汽車零部件行業(yè)發(fā)展模式分析

3.3.1 企業(yè)分類及市場配套模式

3.3.2 行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式

3.3.3 整零關(guān)系及目標模式

3.3.4 與國外行業(yè)模式比較

3.3.5 行業(yè)模式發(fā)展方向

3.4 中國汽車零部件行業(yè)核心競爭力分析

3.4.1 核心競爭力的理解

3.4.2 行業(yè)核心競爭力

3.4.3 行業(yè)核心能力戰(zhàn)略

3.4.4 行業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢

3.4.5 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級趨勢

3.5 汽車零部件再制造市場

3.5.1 市場發(fā)展態(tài)勢

3.5.2 行業(yè)綜合效益

3.5.3 國外經(jīng)驗借鑒

3.5.4 互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式

3.5.5 行業(yè)突出問題

3.5.6 發(fā)展對策建議

第四章2014-2018年汽車零部件細分市場調(diào)研

4.1 汽車發(fā)動機

4.1.1 行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模

4.1.2 產(chǎn)品競爭格局

4.1.3 市場發(fā)展動態(tài)

4.1.4 市場外貿(mào)規(guī)模

4.1.5 技術(shù)發(fā)展趨勢

4.2 軸承

4.2.1 市場環(huán)境概況

4.2.2 行業(yè)生產(chǎn)規(guī)模

4.2.3 市場外貿(mào)狀況

4.2.4 行業(yè)突出問題

4.2.5 行業(yè)發(fā)展預測

4.3 輪胎

4.3.1 行業(yè)產(chǎn)量規(guī)模

4.3.2 市場外貿(mào)規(guī)模

4.3.3 企業(yè)盈利水平

4.3.4 消費者分析

4.3.5 行業(yè)發(fā)展困境

4.3.6 行業(yè)發(fā)展機遇

4.4 汽車音響

4.4.1 行業(yè)發(fā)展形勢

4.4.2 市場競爭格局

4.4.3 行業(yè)收購動態(tài)

4.4.4 市場發(fā)展趨勢

4.5 汽車電子

4.5.1 行業(yè)發(fā)展概述

4.5.2 行業(yè)發(fā)展動態(tài)

4.5.3 最新技術(shù)進展

4.5.4 行業(yè)發(fā)展方向

4.5.5 行業(yè)發(fā)展趨勢

4.5.6 行業(yè)趨勢預測

4.6 汽車傳感器

4.6.1 產(chǎn)品應用現(xiàn)狀

4.6.2 市場發(fā)展現(xiàn)狀

4.6.3 市場發(fā)展規(guī)模

4.6.4 企業(yè)競爭格局

4.6.5 行業(yè)發(fā)展困境

4.6.6 行業(yè)投資前景研究

4.7 汽車玻璃

4.7.1 出口市場形勢

4.7.2 市場競爭格局

4.7.3 行業(yè)政策支持

4.7.4 龍頭企業(yè)分析

4.7.5 市場發(fā)展趨勢

4.8 汽車防盜器

4.8.1 產(chǎn)品應用類型

4.8.2 市場競爭主力

4.8.3 市場需求分析

4.8.4 市場發(fā)展趨勢

4.8.5 智能化發(fā)展方向

第五章2014-2018年中國機動車的零件、附件進出口分析

5.1 2014-2018年中國機動車的零件、附件進出口總量數(shù)據(jù)分析

5.1.1 2014-2018年中國機動車的零件、附件進口分析

中國汽車零部件凈進口額（十億元）

5.1.2 2014-2018年中國機動車的零件、附件出口分析

5.1.3 2014-2018年中國機動車的零件、附件貿(mào)易現(xiàn)狀分析

5.1.4 2014-2018年中國機動車的零件、附件貿(mào)易順逆差分析

5.2 2014-2018年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進出口情況分析

5.2.1 2014-2018年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件進口市場調(diào)研

5.2.2 2014-2018年主要貿(mào)易國機動車的零件、附件出口市場調(diào)研

5.3 2014-2018年主要省市機動車的零件、附件進出口情況分析

5.3.1 2014-2018年主要省市機動車的零件、附件進口市場調(diào)研

5.3.2 2014-2018年主要省市機動車的零件、附件出口市場調(diào)研

第六章2014-2018年汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展分析

6.1 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的發(fā)展

6.1.1 產(chǎn)業(yè)園區(qū)分布特點

6.1.2 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展背景

6.1.3 產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展經(jīng)驗

6.2 我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)的布局

6.2.1 中部地區(qū)

6.2.2 東北地區(qū)

6.2.3 京津地區(qū)

6.2.4 長三角地區(qū)

6.2.5 西南地區(qū)

6.2.6 珠三角地區(qū)

6.3 2014-2018年汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設發(fā)展動態(tài)

6.3.1 大慶汽車配件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.2 天津汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.3 海陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.4 修武汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.5 丹陽汽車零部件產(chǎn)業(yè)園區(qū)

6.3.6 重慶汽車零部件測試實驗室

6.3.7 丹江口汽車零部件產(chǎn)業(yè)集群

第七章2014-2018年汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈分析

7.1 汽車零部件產(chǎn)業(yè)鏈概述

7.1.1 汽車產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成

7.1.2 零部件的發(fā)展地位

7.1.3 零部件供應鏈體系

7.1.4 零部件供應鏈構(gòu)成

7.1.5 零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展隱患

7.2 汽車零部件業(yè)與整車業(yè)的發(fā)展關(guān)系

7.2.1 國外整車與零配件業(yè)關(guān)系模式

7.2.2 國內(nèi)零部件和整車企業(yè)互為依存

7.2.3 零部件和汽車配套的關(guān)系模式

7.2.4 整車與零部件之間的主要問題

7.2.5 零配件比整車市場更具成長性

7.2.6 零部件與汽車配套關(guān)系的未來

7.3 中國汽車工業(yè)的發(fā)展分析

7.3.1 2014年汽車工業(yè)運行狀況

7.3.2 2018年汽車工業(yè)運行狀況

7.3.3 2018年汽車工業(yè)運行狀況

7.3.4 “十三五”汽車工業(yè)發(fā)展思路

7.4 中國汽車零部件相關(guān)行業(yè)的發(fā)展分析

7.4.1 鋼鐵工業(yè)

7.4.2 橡膠行業(yè)

7.4.3 塑料行業(yè)

7.4.4 粉末冶金業(yè)

第八章2014-2018年汽車零部件重點企業(yè)發(fā)展分析

8.1 濰柴動力股份有限公司

8.1.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.1.2 經(jīng)營效益分析

8.1.3 業(yè)務經(jīng)營分析

8.1.4 財務狀況分析

8.1.5 未來前景展望

8.2 哈爾濱東安汽車動力股份有限公司

8.2.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.2.2 經(jīng)營效益分析

8.2.3 業(yè)務經(jīng)營分析

8.2.4 財務狀況分析

8.2.5 未來前景展望

8.3 上海柴油機股份有限公司

8.3.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.3.2 經(jīng)營效益分析

8.3.3 業(yè)務經(jīng)營分析

8.3.4 財務狀況分析

8.3.5 未來前景展望

8.4 雙錢集團股份有限公司

8.4.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.4.2 經(jīng)營效益分析

8.4.3 業(yè)務經(jīng)營分析

8.4.4 財務狀況分析

8.4.5 未來前景展望

8.5 風神輪胎股份有限公司

8.5.1 企業(yè)發(fā)展概況

8.5.2 經(jīng)營效益分析

8.5.3 業(yè)務經(jīng)營分析

8.5.4 財務狀況分析

8.5.5 未來前景展望

第九章中國汽車零部件行業(yè)政策背景分析

9.1 中國近年汽車產(chǎn)業(yè)政策綜述

9.1.1 2014年行業(yè)政策動態(tài)

9.1.2 2018年行業(yè)政策動態(tài)

9.1.3 2018年行業(yè)政策動態(tài)

9.2 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策分析

9.2.1 我國汽車零部件工業(yè)主要政策回顧

9.2.2 2014年我國汽車零部件政策分析

9.2.3 2018年我國汽車零部件政策分析

9.2.4 2018年我國汽車零部件政策動態(tài)

9.3 中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)組織政策分析

9.3.1 產(chǎn)業(yè)組織政策內(nèi)涵

9.3.2 國內(nèi)產(chǎn)業(yè)組織現(xiàn)狀

9.3.3 國外產(chǎn)業(yè)組織經(jīng)驗

9.3.4 我國產(chǎn)業(yè)組織政策

9.4 主要政策法規(guī)

9.4.1 《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量核算辦法》

9.4.2 《汽車品牌銷售管理實施辦法》

9.4.3 《新建純電動乘用車生產(chǎn)企業(yè)投資項目和生產(chǎn)準入管理規(guī)定》

9.4.4 《國務院辦公廳關(guān)于加強內(nèi)燃機工業(yè)節(jié)能減排的意見》

9.4.5 《關(guān)于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》

9.4.6 《輪胎行業(yè)準入條件》

9.4.7 《電動汽車動力蓄電池回收利用技術(shù)政策（2018年版）》

9.5 對汽車零部件產(chǎn)業(yè)政策的建議

9.5.1 引導企業(yè)兼并重組

9.5.2 優(yōu)化供應鏈關(guān)系

9.5.3 進一步利用外資

9.5.4 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會作用

9.5.5 扶持中小企業(yè)發(fā)展

9.5.6 促進民營資本發(fā)展

9.5.7 加大科研開發(fā)力度

9.5.8 鼓勵零部件出口

9.5.9 完善市場運行秩序

第十章中國汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃方向

10.1 中國新能源汽車發(fā)展規(guī)劃

10.1.1 發(fā)展目標

10.1.2 主要任務

10.1.3 保障措施

10.1.4 規(guī)劃實施

10.2 “十三五”汽車零部件產(chǎn)業(yè)規(guī)劃思路分析

10.2.1 “十三五”總體發(fā)展思路

10.2.2 “十三五”行業(yè)發(fā)展核心

10.2.3 “十三五”行業(yè)發(fā)展目標

10.2.4 “十三五”輪胎行業(yè)規(guī)劃

10.3 “十三五”車用發(fā)動機行業(yè)的規(guī)劃方向

10.3.1 借鑒國際技術(shù)

10.3.2 推進智能制造

10.3.3 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整

10.3.4 加強管理創(chuàng)新

10.3.5 加強品牌建設

10.3.6 措施與建議

10.4 各地區(qū)汽車及零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃

10.4.1 東北地區(qū)

10.4.2 華北地區(qū)

10.4.3 華中地區(qū)

10.4.4 西南地區(qū)

10.4.5 華東地區(qū)

10.4.6 華南地區(qū)

10.4.7 西北地區(qū)

第十一章中國汽車零部件行業(yè)趨勢預測及趨勢分析(ZYGXH)

11.1 汽車行業(yè)趨勢預測分析

11.1.1 國際競爭力加強

11.1.2 物流行逐步整合

11.1.3 貿(mào)易取得新進步

11.2 汽車行業(yè)發(fā)展方向析

11.2.1 技術(shù)發(fā)展新走向

11.2.2 推廣新能源汽車

11.2.3 電動化發(fā)展趨勢

11.2.4 節(jié)能環(huán)保成主向

11.2.5 汽車電商化發(fā)展

11.3 汽車零部件行業(yè)前景展望

11.3.1 我國汽車零部件行業(yè)趨勢預測

11.3.2 我國汽配市場地位將逐步穩(wěn)固

11.3.3 汽車關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)前景向好

11.3.4 汽車售后零部件市場前景廣闊

11.3.5 汽車零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為

11.4 汽車零部件行業(yè)發(fā)展趨勢

11.4.1 市場總體發(fā)展趨勢

11.4.2 行業(yè)技術(shù)發(fā)展方向

11.4.3 輕量化發(fā)展趨勢

11.4.4 塑料化發(fā)展趨勢(ZYGXH)

圖表目錄

圖表1 2013-2018年月度汽車銷量及同比變化情況

圖表2 2015-2018年月度乘用車銷量變化情況

圖表3 2013-2018年1.6L及以下乘用車銷量變化情況

圖表4 2013-2018年商用車月度銷量變化情況

圖表5 2018年乘用車各系別市場份額

圖表6 2018年國內(nèi)汽車銷售市場占有率

圖表7 2011-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增速

圖表8 2011-2018年全部工業(yè)增加值及其增長速度

圖表9 2011-2018年社會固定資產(chǎn)投資

圖表10 2011-2018年貨物進出口總額

圖表11 2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增速

圖表12 2018年年末人口數(shù)及其構(gòu)成

圖表13 2011-2018年城鎮(zhèn)新增就業(yè)人數(shù)

圖表14 零部件系統(tǒng)的生產(chǎn)集中度

圖表15 不同集中度零部件系統(tǒng)的單車價值分布

圖表16 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（一）

圖表17 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（二）

圖表18 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（三）

圖表19 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（四）

圖表20 2013-2018年全球汽車零部件配套供應商百強（五）

圖表21 德國出口至中國小轎車了商品情況

圖表22 德國出口到中國的小轎車類商品占有率

圖表23 整車企業(yè)甄選零部件供應商的工作流程

圖表24 2013-2018年中國汽車零部件制造業(yè)外商投資項目數(shù)量及金額狀況

圖表25 2011-2018年汽車零部件行業(yè)營業(yè)收入及其增速

圖表26 2013-2014年汽車行業(yè)銷量及其增速

圖表27 2011-2018年汽車零部件行業(yè)凈利潤及其增速

圖表28 2011-2018年汽車零部件行業(yè)凈利率增速

圖表29 2011-2018年零部件行業(yè)毛利率增速

圖表30 2011-2018年汽車零部件行業(yè)期間費用增速