孕育新生,重啟征程。公司堅持“做精鐵鋰、做強三元、做大儲能”
經(jīng)營戰(zhàn)略,2019 年電池組產(chǎn)量25.22 億Ah,同比增長42.82%,國內(nèi)動力電池市占率5.5%,排名第三,僅次于寧德時代(50.6%)、比亞迪(17.3%),磷酸鐵鋰裝機量市占率15.1%,僅次于寧德時代(55.8%)。
兼具結構與材料創(chuàng)新,貫徹一體化布局。隨著補貼政策淡化能量密度指標,新能源汽車回歸市場化需求,磷酸鐵鋰技術趨勢回歸引領平價趨勢。公司深挖磷酸鐵鋰技術潛力,系統(tǒng)能量密度達160Wh/kg,結合JTM 結構創(chuàng)新不斷突破磷酸鐵鋰上限。公司堅持一體化布局,成為全球僅有的寧德時代、LG 化學、比亞迪等少數(shù)具備全產(chǎn)業(yè)鏈資源整合能力的電池企業(yè)之一,自產(chǎn)正極材料,布局三元前驅體(中冶瑞木)和隔膜(合肥星源),并跨領域布局輕型車(滴滴)、基站儲能(華為)、電力儲能(國家電網(wǎng)/臺塑等)消化成本,綜合提升成本競爭力。
磷酸鐵鋰市場空間上探,加快海外輸出。公司2017 年底推出32131磷酸鐵鋰圓柱電池打開乘用車應用空間,已經(jīng)配套宏光MINI、奇瑞eQ等A00 級爆款車型,順利突破北汽EU、長安歐尚X7EV 等A 級以上車型,同時攜手塔塔、博世加速海外技術輸出。
三元技術沉淀有望迎來質變。公司堅持三元技術開發(fā),已獲奇瑞、吉利、楓盛、天際等部分車企目錄申報,高鎳軟包單體能量密度突破307Wh/kg。公司擬引入大眾投資26.47%股份成為第一大股東,并擬募投高鎳正極材料和16GWh 高鎳軟包電池產(chǎn)能,有望實現(xiàn)大眾管理經(jīng)驗輸入,提升綜合治理水平,兌現(xiàn)三元技術能力。
2024-2030年中國航空裝備用電池行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報告
《2024-2030年中國航空裝備用電池行業(yè)市場發(fā)展態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報告》共八章,包含中國航空裝備用電池產(chǎn)業(yè)鏈結構及全產(chǎn)業(yè)鏈布局狀況研究,中國航空裝備用電池行業(yè)重點企業(yè)布局案例研究,中國航空裝備用電池行業(yè)市場前瞻及投資戰(zhàn)略規(guī)劃策略建議等內(nèi)容。
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