中國(guó)駕照培訓(xùn)行業(yè)教學(xué)車輛及教練人數(shù)均不斷增加， 2020年產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈[圖]

機(jī)動(dòng)車培訓(xùn) 文爭(zhēng) 2021-01-07 05:32 來(lái)源：智研咨詢

一、發(fā)展背景

1、.政策背景

駕培行業(yè)在中國(guó)二十世紀(jì)六七十年代就已經(jīng)出現(xiàn)，但主要是職業(yè)性的駕培。直到二十世紀(jì)八十年代初，中國(guó)對(duì)外開放、經(jīng)濟(jì)發(fā)展伊始，開始有私家車的出現(xiàn)，學(xué)車人員不斷增加，非職業(yè)性的駕駛行為開始涌入駕駛隊(duì)伍。由此對(duì)非職業(yè)性的駕駛技能培訓(xùn)大量出現(xiàn)，“駕培”一詞才一度成為眾多學(xué)車者頻度較高的詞語(yǔ)。

如今買車的人多了，學(xué)車的人也在增多，這給中國(guó)的駕培市場(chǎng)帶來(lái)無(wú)限商機(jī)的同時(shí)，也使中國(guó)的駕培市場(chǎng)出現(xiàn)了很多問(wèn)題。為了提高駕駛員培訓(xùn)質(zhì)量，進(jìn)一步規(guī)范駕培機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，維護(hù)機(jī)動(dòng)車駕培市場(chǎng)的經(jīng)營(yíng)秩序，相關(guān)部門出臺(tái)了一系列政策。

駕培行業(yè)相關(guān)政策

時(shí)間	頒發(fā)部門	政策名稱	相關(guān)內(nèi)容
2017年2月14日	交通運(yùn)輸部	關(guān)于征求《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程理論教學(xué)技術(shù)規(guī)范（征求意見(jiàn)稿）》意見(jiàn)的通知	明確了機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教學(xué)的教學(xué)素材、網(wǎng)絡(luò)（課件）課程以及網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育平臺(tái)的功能、技術(shù)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)和課程質(zhì)量與平臺(tái)服務(wù)質(zhì)量評(píng)價(jià)等要求，用于指導(dǎo)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)遠(yuǎn)程教育平臺(tái)及其網(wǎng)絡(luò)課程的設(shè)計(jì)、建設(shè)與管理。
2018年11月9日	交通運(yùn)輸部職業(yè)資格中心	關(guān)于印發(fā)《機(jī)動(dòng)車駕駛教練員職業(yè)資格制度實(shí)施辦法》的通知	鼓勵(lì)機(jī)動(dòng)駕駛培訓(xùn)機(jī)構(gòu)從取得教練員國(guó)家職業(yè)資格證書、并按規(guī)定參加登記和繼續(xù)教育的從業(yè)人員中擇優(yōu)聘任，聘請(qǐng)具有二級(jí)及以上國(guó)家職業(yè)資格證書的人員擔(dān)任結(jié)業(yè)考核員。
2019年7月15日	交通運(yùn)輸部	關(guān)于《機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)管理規(guī)定（征求意見(jiàn)稿）》公開征求意見(jiàn)的通知	堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向和目標(biāo)導(dǎo)向，對(duì)教學(xué)不規(guī)范、服務(wù)態(tài)度較差等影響培訓(xùn)與服務(wù)質(zhì)量的行為。研究提出了教練員教學(xué)服務(wù)規(guī)范、教練員檔案管理、學(xué)員評(píng)價(jià)為主的服務(wù)質(zhì)量監(jiān)督和評(píng)價(jià)機(jī)制等制度設(shè)計(jì)，增加了機(jī)動(dòng)車駕駛員培訓(xùn)機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)公示收費(fèi)方式、收費(fèi)項(xiàng)目、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)、教練員、教學(xué)場(chǎng)地、投訴渠道等內(nèi)容的要求，充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)作用，拓寬監(jiān)督渠道，強(qiáng)化行業(yè)自律，促進(jìn)行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)，提升服務(wù)水平。
2019年8月30日	交通運(yùn)輸部辦公廳	關(guān)于加快推廣應(yīng)用道路運(yùn)輸電子證照提升數(shù)字化服務(wù)與監(jiān)管能力的實(shí)施方案（征求意見(jiàn)稿）	制定電子證照制度規(guī)范。根據(jù)《國(guó)務(wù)院關(guān)于在線政務(wù)服務(wù)的若干規(guī)定》《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等有關(guān)規(guī)定，結(jié)合道路運(yùn)輸電子證照應(yīng)用需求，制定《道路運(yùn)輸電子證照管理暫行辦法》（以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》），明確電子證照信息采集、生成簽發(fā)、歸集入庫(kù)、共享應(yīng)用、監(jiān)督管理，以及電子印章樣式和使用等工作要求。根據(jù)電子證照有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，制定《道路運(yùn)輸電子證照技術(shù)規(guī)范》（以下簡(jiǎn)稱《技術(shù)規(guī)范》），明確道路運(yùn)輸電子證照目錄信息、元數(shù)據(jù)、標(biāo)識(shí)、文件、共享服務(wù)等技術(shù)要求，以及全國(guó)電子證照庫(kù)、省級(jí)電子證照系統(tǒng)與相關(guān)信息系統(tǒng)之間的數(shù)據(jù)交互技術(shù)要求，為推廣應(yīng)用道路運(yùn)輸電子證照提供技術(shù)指導(dǎo)。
2019年11月27日	公安部	關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)和規(guī)范駕駛?cè)丝荚嚬芾砉ぷ鞯耐ㄖ?/div>	加強(qiáng)考場(chǎng)使用管理。要嚴(yán)格落實(shí)《機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)丝荚嚬ぷ饕?guī)范》等相關(guān)規(guī)定，不得強(qiáng)制要求考生進(jìn)行考前訓(xùn)練，不得強(qiáng)制或者變相強(qiáng)制收取訓(xùn)練費(fèi)、服務(wù)費(fèi)等費(fèi)用，考試車輛和考試系統(tǒng)不得用于駕駛訓(xùn)練。小型汽車考場(chǎng)不得用于收費(fèi)的適應(yīng)性訓(xùn)練。要嚴(yán)格落實(shí)考場(chǎng)公開制度，允許考生考前免費(fèi)進(jìn)入考場(chǎng)熟悉環(huán)境、適應(yīng)考場(chǎng)，鼓勵(lì)各地在互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)公開考試場(chǎng)地、路線、流程、交通方式等考試服務(wù)信息，提供考場(chǎng)路線導(dǎo)航、考場(chǎng)實(shí)景展示、考試流程指引等服務(wù)。
2020年1月14日	公安部	關(guān)于印發(fā)《接受交通安全教育減免道路交通安全違法行為記分工作規(guī)范（試行）》的通知	機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)藚⒓庸矙C(jī)關(guān)交通管理部門組織的道路交通安全法律、法規(guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)并經(jīng)考試合格的，或者在機(jī)動(dòng)車駕駛證核發(fā)地參加交通安全公益活動(dòng)并達(dá)到相關(guān)要求的，可以申請(qǐng)減免交通違法行為記分。

資料來(lái)源：智研咨詢整理

2、社會(huì)背景

駕駛員培訓(xùn)行業(yè)作為一個(gè)在改革開放后迅速發(fā)展起來(lái)的產(chǎn)業(yè)已經(jīng)在人們的日常生活中扮演著越來(lái)越重要的角色。隨著經(jīng)濟(jì)迅速發(fā)展，私家車的夢(mèng)想正慢慢變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，近年來(lái)，中國(guó)汽車保有量逐年增加，2019年中國(guó)汽車保有量為2.6億輛，2020年上半年中國(guó)汽車保有量為2.7億輛。

2013-2020年上半年中國(guó)汽車保有量

資料來(lái)源：公安部、智研咨詢整理

智研咨詢發(fā)布的《2021-2027年中國(guó)機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)格局及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2019年中國(guó)汽車駕駛員數(shù)量為3.98億人，較2018年增加了0.28億人；2020年上半年汽車駕駛員數(shù)量為4億人，占機(jī)動(dòng)車駕駛員數(shù)量的90.9%。

2010-2020上半年中國(guó)汽車駕駛員數(shù)量

資料來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理

二、行業(yè)現(xiàn)狀

目前，駕培市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分殘酷，既有硬件設(shè)施的競(jìng)爭(zhēng)（如比好的訓(xùn)練車輛，比花園式的訓(xùn)練場(chǎng)地，比配套齊全的休息、娛樂(lè)、餐飲等生活設(shè)施），也有價(jià)格的競(jìng)爭(zhēng)（如比優(yōu)惠、比降價(jià)），還有服務(wù)的競(jìng)爭(zhēng)（如比班車接送，比上門服務(wù)，甚至比如不滿意就退錢）。在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中，市場(chǎng)定位不準(zhǔn)的、內(nèi)部管理不過(guò)硬的、經(jīng)營(yíng)策略失誤的、勢(shì)單力薄的駕校紛紛被淘汰，而一些實(shí)力較強(qiáng)的駕校都在努力培養(yǎng)自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)數(shù)據(jù)顯示：2019年中國(guó)駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量為19741戶，其中一級(jí)機(jī)構(gòu)數(shù)量為2022戶，占總數(shù)量的10.24%；二級(jí)機(jī)構(gòu)數(shù)量為5564戶，占總數(shù)量的28.18%；三級(jí)機(jī)構(gòu)數(shù)量為11885戶，占總數(shù)量的60.20%。

2015-2019年中國(guó)駕培機(jī)構(gòu)數(shù)量