2019年中國(guó)電動(dòng)物流車(chē)進(jìn)入深度調(diào)整期，未來(lái)發(fā)展長(zhǎng)期向好 [圖]

    一、電動(dòng)物流車(chē)的定義及作用優(yōu)點(diǎn)

    電動(dòng)物流車(chē)是車(chē)載電源為動(dòng)力的運(yùn)送與儲(chǔ)存物料單元移動(dòng)集裝設(shè)備。又名電動(dòng)車(chē)物流車(chē)、電動(dòng)物流轉(zhuǎn)運(yùn)車(chē)、電動(dòng)貨物周轉(zhuǎn)車(chē)。根據(jù)電機(jī)驅(qū)動(dòng)原理，電動(dòng)物流車(chē)還可以分為直流電動(dòng)驅(qū)動(dòng)車(chē)和變頻電動(dòng)物流車(chē)兩種。

    全國(guó)具備電動(dòng)物流車(chē)制造能力的電動(dòng)車(chē)企業(yè)多達(dá)1600余家，但完全擁有交流變頻電動(dòng)技術(shù)的企業(yè)，只有深圳市陸地方舟電動(dòng)車(chē)有限公司一家，其性能和核心技術(shù)都處于全球領(lǐng)先地位。陸地方舟的電動(dòng)物流車(chē)以其峰值功率大、過(guò)載能力強(qiáng)、行駛平穩(wěn)、結(jié)構(gòu)緊湊、小型輕巧、免維護(hù)等優(yōu)點(diǎn)，得到了市場(chǎng)的充分認(rèn)可。

    電動(dòng)物流車(chē)常用于物流業(yè)、大型超市的物流配送或工廠工序間的物流周轉(zhuǎn)，既可保證物品在搬運(yùn)過(guò)程中不受損壞，又可確保工作人員的安全。同時(shí)，自身重量相對(duì)減輕且臺(tái)車(chē)美觀實(shí)用，機(jī)動(dòng)性能高。

電動(dòng)物流車(chē)的作用和優(yōu)點(diǎn)

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    此外，電動(dòng)物流車(chē)還可用于生產(chǎn)線(xiàn)上的零配件存放，一目了然，促使生產(chǎn)暫存更為規(guī)范；組裝線(xiàn)上順手方便，提高工作效率；按線(xiàn)輸送物料，快速正確，不會(huì)出錯(cuò)。

    二、電動(dòng)物流車(chē)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    1、電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

    純電動(dòng)物流車(chē)作為其中的一個(gè)分支，還兼具了環(huán)保、節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)，成為了物流行業(yè)新的發(fā)展方向。

    從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，隨著新能源技術(shù)不斷成熟及產(chǎn)業(yè)政策不斷推動(dòng)，電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈有望加速爆發(fā)。目前大部分傳統(tǒng)專(zhuān)用車(chē)企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始關(guān)注電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)，并開(kāi)始推出相關(guān)車(chē)型。

電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈

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    2、相關(guān)政策

    "十二五"期間我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，直接帶動(dòng)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型升級(jí)，以"綠色環(huán)保"為主題的純電動(dòng)汽車(chē)逐漸實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)化，初步地從技術(shù)空間轉(zhuǎn)移到了市場(chǎng)空間，成為汽車(chē)企業(yè)努力提高商品化特征的目標(biāo)對(duì)象。"全面產(chǎn)業(yè)化"是"十三五"期間新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的重要方向，但結(jié)合現(xiàn)狀來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)汽車(chē)在進(jìn)行市場(chǎng)規(guī)?；l(fā)展中還存在多缺陷,如價(jià)格過(guò)高、需求不足、配套設(shè)施不完善等，單純地依賴(lài)市場(chǎng)調(diào)節(jié)是無(wú)法滿(mǎn)足純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)?；杆傩纬傻?。

    國(guó)家出臺(tái)了一系列政策對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)進(jìn)行大力扶持，針對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策規(guī)劃不斷出爐，為行業(yè)持續(xù)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

我國(guó)新能源汽車(chē)相關(guān)政策

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)電動(dòng)物流車(chē)行業(yè)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》

    3、電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量分析

    2019年，受宏觀經(jīng)濟(jì)下行壓力、整體汽車(chē)市場(chǎng)下滑、排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)、新能源汽車(chē)補(bǔ)貼退坡等多重因素影響，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)首度出現(xiàn)年度產(chǎn)銷(xiāo)量回落。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2019年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量120.6萬(wàn)輛，同比下降4.0%，占整體汽車(chē)銷(xiāo)量的4.68%。電動(dòng)物流車(chē)是新能源汽車(chē)的重要細(xì)分市場(chǎng)，是新能源商用車(chē)、新能源專(zhuān)用車(chē)的主要車(chē)型，2018年全年電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量為11.04萬(wàn)輛，同比下降27.37%；2019年電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量受到補(bǔ)貼退坡影響較大，產(chǎn)量6.22萬(wàn)輛，同比下降43.66%，連續(xù)兩年呈下降趨勢(shì)，市場(chǎng)進(jìn)入深度調(diào)整期。

2011-2019年中國(guó)電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量及增長(zhǎng)走勢(shì)

資料來(lái)源：中汽中心、智研咨詢(xún)整理

    電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)一直處于政策推動(dòng)市場(chǎng)增長(zhǎng)期，特征就是政策調(diào)整對(duì)月度產(chǎn)量節(jié)奏影響明顯。從歷年月度產(chǎn)量表現(xiàn)來(lái)看，一直呈現(xiàn)前低后高的態(tài)勢(shì)，產(chǎn)量增長(zhǎng)主要集中在年底兩月，該節(jié)點(diǎn)一般也是新能源汽車(chē)補(bǔ)貼政策調(diào)整時(shí)間。

2019年我國(guó)電動(dòng)物流車(chē)月產(chǎn)量情況（萬(wàn)輛）

資料來(lái)源：中汽中心、智研咨詢(xún)整理

    電動(dòng)汽車(chē)應(yīng)用場(chǎng)景有物流，皮卡、私家車(chē)甚至是共享汽車(chē)。城市貨運(yùn)配送是當(dāng)前電動(dòng)物流車(chē)應(yīng)用的主要場(chǎng)景，城市貨運(yùn)配送車(chē)輛與物流末端緊密接觸，貨品種類(lèi)的多樣性、終端用戶(hù)的分散性、配送時(shí)效的個(gè)性化等因素決定了單一車(chē)型不能滿(mǎn)足所有城市物流配送作業(yè)對(duì)于運(yùn)力車(chē)輛的需要，電動(dòng)物流車(chē)生產(chǎn)企業(yè)不斷強(qiáng)化細(xì)分市場(chǎng)車(chē)型開(kāi)發(fā)，多數(shù)城市貨運(yùn)配送作業(yè)場(chǎng)景需求都有相應(yīng)的電動(dòng)化車(chē)型可以替代傳統(tǒng)燃油車(chē)，全譜系城市貨運(yùn)配送車(chē)輛結(jié)構(gòu)供應(yīng)體系正在形成。目前，電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)主要由客廂類(lèi)封閉貨車(chē)和貨廂類(lèi)廂式運(yùn)輸車(chē)兩大車(chē)型組成。

    2019年中國(guó)貨廂類(lèi)運(yùn)輸車(chē)產(chǎn)量為1.45萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為23%，而客廂類(lèi)封閉貨車(chē)產(chǎn)量為4.73萬(wàn)輛，市場(chǎng)份額為77%。由于通行權(quán)大、用車(chē)成本低，客廂類(lèi)封閉貨車(chē)是目前電動(dòng)物流車(chē)的主要車(chē)型。

2019年中國(guó)電動(dòng)物流車(chē)車(chē)型產(chǎn)量格局

資料來(lái)源：中汽中心、智研咨詢(xún)整理

    2019年電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)量排在前五名的的企業(yè)分別是奇瑞汽車(chē)、東風(fēng)汽車(chē)、吉利商用車(chē)、重慶瑞馳、江西昌河，總產(chǎn)量占全國(guó)的56.43%，產(chǎn)量分別為0.98萬(wàn)輛，0.66萬(wàn)輛，0.64萬(wàn)輛，0.62萬(wàn)輛，0.61萬(wàn)輛；占比分別為15.76%，10.61%、10.29%、9.97%、9.81%、9.81%。

2019年中國(guó)電動(dòng)車(chē)企業(yè)產(chǎn)量格局

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    三、2020年市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)與展望

    2020年上半年，受新冠肺炎疫情影響，電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)將呈低迷態(tài)勢(shì)，但電動(dòng)物流車(chē)長(zhǎng)期向好的發(fā)展態(tài)勢(shì)沒(méi)有改變，路權(quán)優(yōu)勢(shì)、運(yùn)營(yíng)成本低、綠色環(huán)保、操控舒適、智能化的特點(diǎn)比燃油車(chē)仍有競(jìng)爭(zhēng)力。在政策環(huán)境利好、路權(quán)開(kāi)放落實(shí)、市場(chǎng)需求增長(zhǎng)、應(yīng)用場(chǎng)景拓展、技術(shù)水平提升、成本持續(xù)降低等系列有利因素帶動(dòng)下，我國(guó)物流車(chē)電動(dòng)化進(jìn)程將持續(xù)推進(jìn)，電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)將企穩(wěn)回升，2020全年市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到8萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29%，同時(shí)電動(dòng)物流車(chē)產(chǎn)品供給結(jié)構(gòu)也將持續(xù)優(yōu)化，產(chǎn)品供給質(zhì)量也將進(jìn)入快速提升期。

2020年電動(dòng)物流車(chē)市場(chǎng)展望

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