乙二醇主要用于用于生產(chǎn)聚酯、防凍劑、表面活性劑及化工中間產(chǎn)物等,其中聚酯應(yīng)用最多,占比超過(guò)90%。自中國(guó)加入WTO之后,世界紡織行業(yè)向中國(guó)轉(zhuǎn)移,我國(guó)聚酯纖維行業(yè)迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。我國(guó)逐漸成長(zhǎng)為全球最大的聚酯產(chǎn)銷(xiāo)國(guó),同時(shí)也是全球第一大乙二醇消費(fèi)國(guó)。乙二醇的表觀消費(fèi)量由由2005年的500萬(wàn)噸/年增長(zhǎng)至2019年1690萬(wàn)噸/年。2016年來(lái)更是隨著聚酯化纖龍頭的又一次擴(kuò)張迎來(lái)了較大增長(zhǎng),17/18年表觀消費(fèi)增速分別高達(dá)15.2%和13.5%。
我國(guó)乙二醇進(jìn)口依存度接近60%。2010年之前我國(guó)主要采用石油制乙二醇路線,而國(guó)內(nèi)原油資源短缺,乙二醇常年需要進(jìn)口,2009年對(duì)外依存度超過(guò)80%左右。面對(duì)需求的快速增長(zhǎng),出于國(guó)家戰(zhàn)略考慮、并結(jié)合我國(guó)煤炭資源豐富的能源結(jié)構(gòu)特點(diǎn),我國(guó)開(kāi)始大力推廣煤(合成氣)制乙二醇路線。但受到乙烯供應(yīng)不足和煤制乙二醇工藝不穩(wěn)定的影響,乙二醇產(chǎn)能利用率并不算太高,長(zhǎng)期維持在70%左右。截至2019年我國(guó)乙二醇的進(jìn)口依存度依然接近60%。
乙二醇表觀需求量及對(duì)外依存度(單位:萬(wàn)噸)
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煤制乙二醇產(chǎn)能快速增長(zhǎng)難改我國(guó)乙二醇行業(yè)困境。2010-2020年間我國(guó)乙二醇產(chǎn)能從342萬(wàn)噸提升至1388萬(wàn)噸,產(chǎn)量從220萬(wàn)噸提升至697萬(wàn)噸,其中煤制乙二醇貢獻(xiàn)增量占比超50%。截止至2020年5月,我國(guó)煤制乙二醇路線(包括煤基合成氣、甲醇等)總產(chǎn)能接近523萬(wàn)噸/年,占乙二醇總產(chǎn)能比例37.68%。目前國(guó)內(nèi)規(guī)劃在建乙二醇產(chǎn)能中超過(guò)50%為煤制乙二醇路線。按照此前的規(guī)劃,2020年國(guó)內(nèi)預(yù)計(jì)投產(chǎn)的煤制乙二醇產(chǎn)能還超過(guò)395萬(wàn)噸/年。但目前乙二醇景氣度大幅下滑,煤制乙二醇項(xiàng)目投產(chǎn)進(jìn)度存在較大不確定性。
我國(guó)乙二醇生產(chǎn)企業(yè)及擬投煤制乙二醇項(xiàng)目
年份 | 企業(yè)/路線 | 產(chǎn)能(萬(wàn)噸/年) | 備注 |
2020 | 中石油 | 82 | 在產(chǎn) |
2020 | 中石化 | 340 | 在產(chǎn) |
2020 | 中海油 | 80 | 在產(chǎn) |
2020 | 恒力石化 | 180 | 在產(chǎn) |
2020 | 浙江石化 | 75 | 在產(chǎn) |
2020 | 煤制乙二醇 | 523 | 在產(chǎn) |
2020 | 其他 | 88 | - |
合計(jì) | 1388 | ||
2020 | 陜西煤業(yè) | 30 | 在建 |
2020 | 河南龍宇煤化工 | 20 | 在建 |
2020 | 鄂托克旗建元煤焦化 | 24 | 在建 |
2020 | 山西襄礦泓通煤化工 | 20 | 在建 |
2020 | 中安聯(lián)合煤化 | 100 | 在建 |
2020 | 河北辛集化工 | 6 | 在建 |
2020 | 新疆天業(yè) | 60 | 在建 |
2020 | 內(nèi)蒙古康乃爾化學(xué)工業(yè) | 30 | 在建 |
2020 | 陜西渭河煤化工 | 60 | 在建 |
2020 | 湖北三寧化工 | 40 | 在建 |
2020 | 鶴壁寶馬科技集團(tuán) | 5 | 在建 |
合計(jì) | 395 |
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智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)乙二醇產(chǎn)品行業(yè)市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略及未來(lái)發(fā)展?jié)摿?bào)告》數(shù)據(jù)顯示:2018年來(lái)全球乙二醇行業(yè)迎來(lái)新一波產(chǎn)能增長(zhǎng)高峰。近幾年北美、中東和南亞都有不少大型乙二醇項(xiàng)目上馬。這些裝置多選用廉價(jià)的乙烷為原料,或是作為煉化一體化項(xiàng)目配套產(chǎn)能,國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力較強(qiáng)。2019年至今,我國(guó)恒力石化、浙江石化兩大民營(yíng)煉化相繼投產(chǎn)。乙二醇作為其煉化一體化項(xiàng)目的下游配套,新增產(chǎn)能分別達(dá)到180萬(wàn)噸/年和75萬(wàn)噸/年。僅此兩大項(xiàng)目就使得2019年來(lái)我國(guó)乙二醇產(chǎn)能增幅達(dá)到22.5%。新產(chǎn)能的集中投放給予我國(guó)乙二醇市場(chǎng)極大壓力,同時(shí)中低油價(jià)下沙特、加拿大、韓國(guó)和臺(tái)灣的低成本油頭乙二醇持續(xù)沖擊我國(guó)市場(chǎng),我國(guó)乙二醇進(jìn)口量居高不下。
我國(guó)乙二醇產(chǎn)能及增速(單位:萬(wàn)噸)
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我國(guó)乙二醇進(jìn)口量(單位:萬(wàn)噸)
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需求增長(zhǎng)放緩,乙二醇行業(yè)景氣度明顯下滑。由于紡織行業(yè)市場(chǎng)回暖,乙二醇下游聚酯產(chǎn)業(yè)從2016年下半年開(kāi)始復(fù)蘇,2017~2018年進(jìn)入了產(chǎn)能擴(kuò)張的高峰期。截至2018年底,我國(guó)聚酯年產(chǎn)能增至近6000萬(wàn)噸,產(chǎn)量近5000萬(wàn)噸,折合乙二醇消耗量約1800萬(wàn)噸。從2019年起紡織產(chǎn)業(yè)景氣度逐漸下降,聚酯產(chǎn)能增長(zhǎng)。
隨之進(jìn)入下滑階段,2019年聚酯產(chǎn)能增速僅有5.2%,相較于2018年11%的產(chǎn)能增速跌幅明顯。2020年預(yù)計(jì)投產(chǎn)的聚酯產(chǎn)能較多,重回500萬(wàn)噸以上,但受到新冠疫情影響延期的可能性較大。乙二醇未來(lái)需求的增長(zhǎng)恐難以跟上產(chǎn)能的增長(zhǎng)步伐。
我國(guó)聚酯行業(yè)產(chǎn)能增長(zhǎng)速度放緩(單位:萬(wàn)噸)
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2017-2020年華東華南地區(qū)乙二醇生產(chǎn)價(jià)格走勢(shì)(單位:元/噸)
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從生產(chǎn)工藝來(lái)看,2019年石腦油/乙烯法工藝生產(chǎn)占比47.7%;隨著2012年以來(lái)煤制乙二醇的集中落地,煤制乙二醇在我國(guó)得到快速發(fā)展,2019年煤制乙二醇生產(chǎn)工藝占比41.7%;MTO法生產(chǎn)占比8.6%。
2019年乙二醇生產(chǎn)工藝占比
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國(guó)內(nèi)乙二醇生產(chǎn)原料變得多元化,除石腦油裂解乙烯之外,還有煤基合成氣和甲醇。雖然乙烯制乙二醇仍然是我國(guó)乙二醇生產(chǎn)的主要工藝路線,但占總生產(chǎn)能力的比重在不斷下降。而煤制乙二醇發(fā)展迅速,這也符合我國(guó)“富煤貧油少氣”的特點(diǎn)。
2019年乙二醇原料來(lái)源構(gòu)成
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我國(guó)煤制乙二醇項(xiàng)目多分布于煤炭資源豐富的西北地區(qū),而乙二醇的主要需求聚酯工廠都集中于我國(guó)東部地區(qū)。在物流成本上煤制乙二醇路線本就不占優(yōu)勢(shì)。另外在產(chǎn)品質(zhì)量上,煤制乙二醇工藝中催化劑的不穩(wěn)定導(dǎo)致每批次產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定,無(wú)法連續(xù)正常供應(yīng)。過(guò)去多用于聚酯瓶片生產(chǎn),或是摻混用于聚酯纖維生產(chǎn)。近年來(lái)產(chǎn)品質(zhì)量有所提高,但是煤制產(chǎn)品依然受到諸多限制。而2018年來(lái)乙二醇價(jià)格下跌的同時(shí),原油價(jià)格也在不斷走低,高油價(jià)下煤制乙二醇的成本優(yōu)勢(shì)也不復(fù)存在。
從不同工藝路線的乙二醇成本可以看出,煤制乙二醇依然是高油價(jià)時(shí)代的產(chǎn)物,其歷史成本在4200-5000元/噸之間。而乙烷裂解路線受益于乙烷-乙烯較高的裂解價(jià)差,其成本幾乎一直位于成本曲線最左側(cè),成本優(yōu)勢(shì)較為明顯。而在今年油價(jià)歷史性暴跌的背景之下,石腦油路線成本跌破3000元/噸,拉動(dòng)乙二醇價(jià)格的下跌。面臨著目前的虧損局面,煤(合成氣)制乙二醇企業(yè)不得不降低生產(chǎn)負(fù)荷,當(dāng)前煤制乙二醇路線的綜合開(kāi)工率不足40%。
不同工藝路線制乙二醇成本對(duì)比
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不同工藝路線乙二醇開(kāi)工率(%)
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乙二醇行業(yè)將迎大洗牌,未來(lái)價(jià)格中樞預(yù)計(jì)將在5000元/噸。在內(nèi)外新增乙二醇產(chǎn)能的沖擊之下,未來(lái)國(guó)內(nèi)煤制乙二醇路線的開(kāi)工率預(yù)計(jì)將長(zhǎng)時(shí)間維持低位。我國(guó)乙二醇行業(yè)出現(xiàn)罕見(jiàn)的大量依賴進(jìn)口、但由于國(guó)內(nèi)產(chǎn)能缺乏成本優(yōu)勢(shì)開(kāi)工率不高的尷尬局面。隨著下游聚酯需求的增速放緩,且?guī)准颐駹I(yíng)聚酯龍頭煉化裝置配套的乙二醇產(chǎn)能相繼投產(chǎn),乙二醇的暴利時(shí)代正式宣告結(jié)束,部分國(guó)內(nèi)高成本裝置將逐步退出市場(chǎng)。石油制乙二醇作為主要的工藝路線,其成本依然是乙二醇市場(chǎng)價(jià)格的主要參考。目前的低油價(jià)難以維系,未來(lái)原油價(jià)格逐步回升,乙二醇價(jià)格也將會(huì)上漲到5000元/噸以上。價(jià)格過(guò)低時(shí)煤制乙二醇產(chǎn)能將會(huì)降負(fù)檢修,煤制乙二醇作為邊際產(chǎn)能其成本將對(duì)乙二醇價(jià)格形成支撐。
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2025-2031年中國(guó)乙二醇行業(yè)市場(chǎng)深度分析及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)乙二醇行業(yè)市場(chǎng)深度分析及未來(lái)趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》共十四章,包含2025-2031年乙二醇行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范,2025-2031年乙二醇行業(yè)面臨的困境及對(duì)策,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。
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