全球客機(jī)市場(chǎng)需求降低，相關(guān)配套構(gòu)筑我國(guó)民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

    在防控疫情的同時(shí)，我國(guó)民用飛機(jī)研制加快步伐，連續(xù)兩天密集試飛并取得成功。因新冠疫情導(dǎo)致出行量減少、客機(jī)需求量降低，公司正大幅削減旗下各條生產(chǎn)線產(chǎn)量，最暢銷的A320系列窄體客機(jī)比疫情暴發(fā)前減產(chǎn)三分之一。

    全球客機(jī)市場(chǎng)需求降低
    空客最新發(fā)布的產(chǎn)量數(shù)據(jù)顯示，A320系列每月產(chǎn)量降至40架;A350系列每月產(chǎn)量降至6架;A330系列每月產(chǎn)量降至兩架。后兩者減產(chǎn)幅度達(dá)40%上下。路透社報(bào)道，這是空客迄今規(guī)模最大的一次產(chǎn)量調(diào)整?？湛涂偛眉o(jì)堯姆·福里說(shuō)，減產(chǎn)反映航空企業(yè)面臨的“新現(xiàn)實(shí)”，“航空企業(yè)(因疫情)遭受重創(chuàng)，我們也遭受重創(chuàng)”。國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)先前說(shuō)，受疫情沖擊，全球航空業(yè)2020年預(yù)期損失超過(guò)2500億美元，呼吁各國(guó)政府緊急救助。

    空客在法國(guó)、西班牙設(shè)有工廠。這兩個(gè)國(guó)家3月17日采取“封城”舉措后，空客產(chǎn)量遭遇的沖擊尤為明顯，在那之后僅交付6架飛機(jī)。福里沒(méi)有預(yù)測(cè)空客減產(chǎn)狀態(tài)將持續(xù)多久，只說(shuō)將每月評(píng)估產(chǎn)量相關(guān)決定。

    空客說(shuō)，正嚴(yán)格把控成本，暫時(shí)還沒(méi)有向政府請(qǐng)求支援，但可能尋求借助歐洲各國(guó)政府項(xiàng)目向停工工人支付工資。福里預(yù)測(cè)，疫情沖擊下一步可能傳導(dǎo)至供應(yīng)鏈，航空業(yè)供應(yīng)商可能面臨合并浪潮。業(yè)內(nèi)知情人士披露，自疫情暴發(fā)以來(lái)，空客實(shí)際產(chǎn)量低于最新減產(chǎn)目標(biāo)，因而需要著手恢復(fù)生產(chǎn)以達(dá)到這一目標(biāo)。

    相關(guān)配套構(gòu)筑我國(guó)民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈
    目前，C919大型客機(jī)的供應(yīng)商選擇工作基本完成，機(jī)體結(jié)構(gòu)、動(dòng)力裝置、系統(tǒng)設(shè)備、材料和標(biāo)準(zhǔn)件主要供應(yīng)商相繼確定。在大型客機(jī)項(xiàng)目選定的供應(yīng)商中，既有與中國(guó)相關(guān)單位開(kāi)展合資合作的國(guó)際一流的航空系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)商，又有長(zhǎng)期從事航空產(chǎn)品研制的機(jī)體結(jié)構(gòu)供應(yīng)商，還有部分民營(yíng)企業(yè)。

    已簽訂系統(tǒng)供應(yīng)商合作意向書(shū)的有美國(guó)、歐洲17家全球頂級(jí)跨國(guó)公司作為國(guó)際供應(yīng)商;國(guó)外供應(yīng)商與國(guó)內(nèi)企業(yè)成立的合資公司有14個(gè);在參與研制的國(guó)內(nèi)企業(yè)中，除國(guó)有企業(yè)外，還包括三家民營(yíng)企業(yè)。

    大型客機(jī)相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)已經(jīng)基本形成了涉及北京、上海、天津、湖南、江蘇、四川、陜西、湖北、浙江、黑龍江、遼寧、江西等12個(gè)省市的產(chǎn)業(yè)布局。中國(guó)民用客機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈已經(jīng)初步形成，大型客機(jī)項(xiàng)目對(duì)我國(guó)航空工業(yè)和高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動(dòng)作用開(kāi)始顯現(xiàn)