2019年美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展背景及市場(chǎng)現(xiàn)狀分析：每年新車(chē)銷(xiāo)量維持在1600-1800萬(wàn)輛左右[圖]

    美國(guó)是汽車(chē)保有量最大的市場(chǎng)，也是年銷(xiāo)量?jī)H次于中國(guó)的第二大新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。市場(chǎng)發(fā)展歷史悠久，全產(chǎn)業(yè)鏈均處于非常發(fā)達(dá)的水平。但在過(guò)去的20年中，由于新車(chē)需求沒(méi)有增長(zhǎng)，疊加市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇和法規(guī)日趨嚴(yán)格，美國(guó)傳統(tǒng)的整車(chē)制造商日漸式微，但汽車(chē)后市場(chǎng)蓬勃發(fā)展，一批汽車(chē)銷(xiāo)售、服務(wù)企業(yè)股價(jià)漲幅巨大，大型的售后零配件零售與維修服務(wù)連鎖企業(yè)在過(guò)去20年中股價(jià)漲幅高達(dá)30倍以上。

    2000-2019年汽車(chē)后市場(chǎng)企業(yè)大幅跑贏整車(chē)制造商

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    美國(guó)是被稱(chēng)為車(chē)輪上的國(guó)家，是一個(gè)成熟穩(wěn)定的汽車(chē)市場(chǎng)。汽車(chē)保有量大且滲透率高，智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)汽車(chē)后行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及市場(chǎng)前景趨勢(shì)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：截至2019年底，美國(guó)汽車(chē)保有量約2.8億輛，千人保有量約850輛，是全球主要經(jīng)濟(jì)體中汽車(chē)滲透率最高的國(guó)家。

    美國(guó)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量基本見(jiàn)頂，年銷(xiāo)量穩(wěn)定在1700-1800萬(wàn)輛波動(dòng)。2008年爆發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成汽車(chē)需求在2008-2009年大幅下滑，隨后幾年隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，年銷(xiāo)量逐步恢復(fù)到2019年的1750萬(wàn)輛的水平。盡管新車(chē)年銷(xiāo)量維持穩(wěn)定，但美國(guó)的總汽車(chē)保有量保持了穩(wěn)步向上的趨勢(shì)。總保有量從2000年的2.2億輛，上升至2019年2.8億輛。汽車(chē)保有量上升的主要驅(qū)動(dòng)因素是每年報(bào)廢退出市場(chǎng)的汽車(chē)數(shù)量小于當(dāng)年的新車(chē)銷(xiāo)量。

    美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)

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    美國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量：每年新車(chē)銷(xiāo)量維持在1600-1800萬(wàn)輛左右

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    美國(guó)汽車(chē)保有量：增長(zhǎng)較為穩(wěn)定，從2000年的2.2億輛上升至2019年的2.8億輛

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    美國(guó)汽車(chē)售后維修服務(wù)市場(chǎng)總規(guī)模保持了穩(wěn)定的增長(zhǎng)。從2000年的1550億美元上升至2019年的3080億美元，年復(fù)合增速3.7%。隨著美國(guó)汽車(chē)保有量以及宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，美國(guó)汽車(chē)的總行駛里程數(shù)總體保持了向上的發(fā)展趨勢(shì)。2000年總行駛里程約為2.75萬(wàn)億英里，2008年全球金融危機(jī)之后有所下滑，2012年開(kāi)始逐步恢復(fù)，并穩(wěn)步提升至2019年的3.27萬(wàn)億英里。車(chē)輛行駛里程的增長(zhǎng)，也帶動(dòng)了售后零配件以及維修服務(wù)的需求，因?yàn)槠?chē)的損耗主要是行駛里程造成的。

    除了增長(zhǎng)趨勢(shì)明顯之外，美國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)另外一個(gè)顯著特點(diǎn)是波動(dòng)幅度小。在全球金融危機(jī)爆發(fā)的2008-2009年，美國(guó)新車(chē)銷(xiāo)量分別下滑18/21%，但同期后市場(chǎng)總量2008年持平，2009年僅下滑1.4%。主要是因?yàn)樾萝?chē)是典型的可選消費(fèi)品，在經(jīng)濟(jì)下滑的情況下，消費(fèi)者可以推遲新車(chē)購(gòu)買(mǎi)，繼續(xù)使用原有的舊車(chē)，或者購(gòu)買(mǎi)價(jià)格更加便宜的二手車(chē)。而消費(fèi)者依然會(huì)繼續(xù)駕駛現(xiàn)有的汽車(chē)，經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能會(huì)導(dǎo)致行駛里程稍微下降，但受到的影響沒(méi)有新車(chē)那么大。汽車(chē)作為美國(guó)消費(fèi)者的必需品，消費(fèi)者一般不會(huì)顯著推遲或者取消常規(guī)的汽車(chē)維修保養(yǎng)以及零部件更換等。因此，汽車(chē)后市場(chǎng)穩(wěn)定性更強(qiáng)。

    2000-2019年美國(guó)汽車(chē)總行駛里程

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    2000-2019年美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模

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    美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)穩(wěn)定增長(zhǎng)的三個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素包括：1）汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)：2000-2019年復(fù)合增長(zhǎng)1.2%2）汽車(chē)總行駛里程的增加：2000-2019年復(fù)合增長(zhǎng)0.9%3）平均車(chē)齡的增加導(dǎo)致每年維修保養(yǎng)支出增長(zhǎng)：平均車(chē)齡從2000年的9.8年，上升至2019年的約11.8年。

    2005-2019年美國(guó)汽車(chē)平均車(chē)齡

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    美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總體比較成熟，各種業(yè)態(tài)比較多，主要包括幾部分：1）配件銷(xiāo)售與專(zhuān)業(yè)維修服務(wù)（包括診斷、檢測(cè)等），2019年占比38%；2）維修服務(wù)工時(shí)收入，即人工服務(wù)費(fèi)，占比31%。由于美國(guó)勞動(dòng)力成本高，因此服務(wù)工時(shí)收入占比高，僅次于配件銷(xiāo)售與專(zhuān)業(yè)服務(wù)；3）DIY產(chǎn)品銷(xiāo)售，占比20%。

    DIY（Doityourself）即消費(fèi)者自己動(dòng)手維修安裝等，主要用于一些易損件或者簡(jiǎn)單的配件維修更換，比如雨刮器、剎車(chē)片、濾清器、車(chē)燈電器等；4）輪胎銷(xiāo)售與服務(wù)，占比11%。由于美國(guó)地大物博，很多人居住在郊區(qū)，因此通勤距離長(zhǎng)，對(duì)輪胎的磨損較多，更新需求較大。

    2019年美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)態(tài)分布

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    美國(guó)有比較完善的汽配維修政策和質(zhì)量體系，防止整車(chē)廠壟斷，保障非原廠零件質(zhì)量?！恶R格努森-莫斯保修法》和《汽車(chē)可維修法案》規(guī)定汽車(chē)制造商和經(jīng)銷(xiāo)商不得以保修為條件要求車(chē)主必須使用原廠零配件或某種特定零部件品牌，并且應(yīng)及時(shí)向車(chē)主、汽車(chē)維修者等提供診斷、維修車(chē)輛所必需的技術(shù)信息。美國(guó)的合格汽車(chē)零件協(xié)會(huì)（CAPA）保證非原廠在規(guī)格上達(dá)到原廠件水平。

美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)、后市場(chǎng)相關(guān)法律法規(guī)

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