2020年中國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析預(yù)測(cè)[圖]

    一、快遞行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    2019年，快遞行業(yè)增速經(jīng)歷了前高后低的過(guò)程，從年初的29-30%左右降至10月的23%，快遞行業(yè)增速略高于網(wǎng)絡(luò)零售，反映行業(yè)本身需求仍然較旺盛。

    目前我國(guó)快遞法人企業(yè)達(dá)2萬(wàn)家，其中包括7家上市公司，從業(yè)人數(shù)已超過(guò)300萬(wàn)人。此外，快遞業(yè)向冷鏈、快運(yùn)、倉(cāng)配、即時(shí)配送、現(xiàn)代供應(yīng)鏈、智能化等方面拓展，極大地提高了服務(wù)能力。

    從快遞行業(yè)區(qū)域分布來(lái)看，2019年1-8月份，同城、異地、國(guó)際/港澳臺(tái)快遞業(yè)務(wù)量分別占全部快遞業(yè)務(wù)量的18%、79.7%和2.3%；業(yè)務(wù)收入分別占全部快遞收入的10.3%、52.9%和10%，我國(guó)快遞業(yè)務(wù)的國(guó)際業(yè)務(wù)仍有待提高。

    雖然中國(guó)快遞行業(yè)在迅猛發(fā)展的同時(shí)，國(guó)際交流合作也在深入推進(jìn)，目前已與世界200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)建立了通郵關(guān)系，但國(guó)內(nèi)市場(chǎng)跟國(guó)際市場(chǎng)不平衡的“短板”仍需要補(bǔ)齊。從快遞業(yè)務(wù)量來(lái)看，國(guó)際快遞業(yè)務(wù)僅占一個(gè)零頭，與國(guó)際物流公司仍有較大差距。

    對(duì)此，國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝表示，下一步要推動(dòng)郵政快遞企業(yè)“走出去”，要配合跨境電商出口多元化的需求，首先在東南亞地區(qū)突破，并拓展歐美日韓、新興市場(chǎng)國(guó)家和“一帶一路”沿線國(guó)家、地區(qū)的市場(chǎng)。

    2019年1-8月中國(guó)快遞業(yè)務(wù)量區(qū)域分布（單位：%）

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    2019年1-8月中國(guó)快遞業(yè)務(wù)收入?yún)^(qū)域分布（單位：%）

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    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)快遞服務(wù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)及投資決策建議分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：“十二五”期間，中國(guó)啟動(dòng)了郵政空白鄉(xiāng)鎮(zhèn)局所補(bǔ)建工程和“快遞下鄉(xiāng)”工程，總體實(shí)現(xiàn)了“鄉(xiāng)鄉(xiāng)設(shè)所、村村通郵”目標(biāo)。實(shí)施至今，成果顯著。2018年全國(guó)共建成村郵站17.8萬(wàn)個(gè)、“郵樂(lè)購(gòu)”站點(diǎn)61萬(wàn)個(gè)，基本覆蓋了行政村。鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率超過(guò)了95%，建制村直接通郵基本完成。

    同時(shí)，農(nóng)村電商的快速發(fā)展有力地推動(dòng)了鄉(xiāng)鎮(zhèn)物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。根據(jù)國(guó)家商務(wù)部數(shù)據(jù)，2014-2018年我國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額持續(xù)增長(zhǎng)，2018年增長(zhǎng)至13679.4億元。農(nóng)村電商廣闊的覆蓋面讓“西藏、新疆及偏遠(yuǎn)地區(qū)包郵”成為可能。

    2014-2018年中國(guó)農(nóng)村網(wǎng)絡(luò)零售額及增長(zhǎng)速度（單位：億元，%）

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    2019年，農(nóng)村地區(qū)快遞網(wǎng)點(diǎn)超過(guò)3萬(wàn)個(gè)、公共取送點(diǎn)達(dá)6.3萬(wàn)個(gè)，鄉(xiāng)鎮(zhèn)快遞網(wǎng)點(diǎn)覆蓋率達(dá)到96.6%。2020年，國(guó)家郵政局將推進(jìn)“快遞下鄉(xiāng)”換擋升級(jí)，基本實(shí)現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)有網(wǎng)點(diǎn)”。“小快遞撬動(dòng)大市場(chǎng)。”快遞網(wǎng)點(diǎn)的渠道優(yōu)勢(shì)，助力工業(yè)品下鄉(xiāng)、農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)城，這種雙向流通有效滿足了人們?nèi)找嬖鲩L(zhǎng)的消費(fèi)需要。

    在超大的市場(chǎng)、持續(xù)優(yōu)化的政策環(huán)境、務(wù)實(shí)的商業(yè)模式等背景下，我國(guó)快遞物流正處于難得的發(fā)展戰(zhàn)略機(jī)遇期?？爝f與快運(yùn)、物流、供應(yīng)鏈、電商、制造業(yè)、農(nóng)業(yè)等多領(lǐng)域廣泛融合發(fā)展。未來(lái)快遞將成為供應(yīng)鏈管理的重要參與者、綠色生產(chǎn)與綠色消費(fèi)的重要引領(lǐng)者、物流業(yè)降本增效的重要推動(dòng)者、智慧城市建設(shè)重要貢獻(xiàn)者、滿足人民美好生活需要的重要載體，以及產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈上的重要賦能者。

    國(guó)家郵政局公布的第三季度快遞服務(wù)質(zhì)量顯示，全國(guó)快遞服務(wù)質(zhì)量持續(xù)提升，快遞服務(wù)消費(fèi)者滿意度穩(wěn)步提高。具體表現(xiàn)為，用戶快遞服務(wù)公眾滿意度得分為78.2分，同比上升0.1分，環(huán)比上升0.2分?？爝f服務(wù)全程時(shí)限為58.87小時(shí)，同比縮短2.3小時(shí);72小時(shí)準(zhǔn)時(shí)率為76.50%，同比提高1.57個(gè)百分點(diǎn)。

    “十三五”以來(lái)，我國(guó)快遞包裹量每年以新增100億件的速度邁進(jìn)，已連續(xù)6年超過(guò)美國(guó)、日本、歐洲等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體。經(jīng)過(guò)近三十年的發(fā)展，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)已經(jīng)成長(zhǎng)為全球發(fā)展最快地區(qū)。權(quán)威數(shù)據(jù)顯示，據(jù)測(cè)算，我國(guó)平均每個(gè)包裹的價(jià)值約為137元，這意味著2019年間接推動(dòng)經(jīng)濟(jì)增量1.37萬(wàn)億元。我國(guó)已經(jīng)成為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場(chǎng)，也已經(jīng)成為世界郵政業(yè)的動(dòng)力源和穩(wěn)定器，對(duì)世界快遞業(yè)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)率超過(guò)50%。

    預(yù)計(jì)2019全年快遞業(yè)務(wù)量和業(yè)務(wù)收入分別完成630億件和7450億元，同比分別增長(zhǎng)24%和23%?？爝f業(yè)務(wù)量連續(xù)6年穩(wěn)居世界第一。預(yù)計(jì)2020年全年快遞業(yè)務(wù)量完成740億件，同比增長(zhǎng)18%左右；業(yè)務(wù)收入完成8660億元，同比增長(zhǎng)16%左右。

    2014-2020年中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)業(yè)務(wù)量及增長(zhǎng)走勢(shì)

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    2014-2020年中國(guó)快遞服務(wù)企業(yè)收入及增長(zhǎng)走勢(shì)

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    二、2020年快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

    目前，我國(guó)快遞行業(yè)發(fā)展的主要矛盾還是服務(wù)能力、發(fā)展水平較低，不能滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和人民群眾不斷增長(zhǎng)和變化的服務(wù)需求。隨著消費(fèi)者的需求從基礎(chǔ)服務(wù)向高端精細(xì)化服務(wù)轉(zhuǎn)變，快遞企業(yè)不斷更新，迎合用戶需求，增強(qiáng)供給能力，為細(xì)化服務(wù)做出準(zhǔn)備。另外，行業(yè)也更加趨向系統(tǒng)基礎(chǔ)建設(shè)、技術(shù)融入以及區(qū)域改善。

    快遞行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

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    有業(yè)內(nèi)人士進(jìn)行預(yù)測(cè)，2020年快遞行業(yè)或許會(huì)迎來(lái)“漲價(jià)”的主基調(diào)。2020年快遞行業(yè)的增長(zhǎng)，大概率落在20-25%區(qū)間內(nèi)。

    隨著快遞業(yè)的飛速發(fā)展，偏遠(yuǎn)地方，偏僻地方的快遞業(yè)也將發(fā)展起來(lái)，一些收不到快遞或者難寄收快遞的地方快遞也將會(huì)興盛起來(lái)，在需求方面還有很大的空間，而在供給方面，還需要進(jìn)一步的發(fā)展，就目前來(lái)看，快遞還是處于供不應(yīng)求的階段。