快遞行業(yè)實現(xiàn)全年無休，市場利潤增長持續(xù)穩(wěn)健

    快遞、配送行業(yè)快速興起，2018年全國快遞業(yè)務(wù)量突破500億件，郵政速遞、順豐等快遞企業(yè)的員工超過300萬人。然而，快遞配送行業(yè)快速發(fā)展的同時，也帶來從業(yè)人員職業(yè)保障跟不上等一系列問題。

    快遞行業(yè)實現(xiàn)全年無休
    快遞停運通知表并不可靠，快遞行業(yè)早已實現(xiàn)全年無休，但每年春節(jié)前類似謠言都會上演，成為部分微商的營銷手段。網(wǎng)上流傳的“春節(jié)快遞停運通知”有多個版本，在一份通知中，今年12月25日起，內(nèi)蒙古、西藏、吉林等地的快遞開始停運;12月30日起，新疆、甘肅、寧夏等地的快遞開始停運。而在另一份通知中，明年1月1日起，寧夏、新疆等地的快遞開始停運，北京、上海、天津等城市的快遞則在1月10日開始停運。

    從EMS、順豐、韻達(dá)等快遞企業(yè)了解到，目前快遞公司并未下發(fā)春節(jié)快遞的相關(guān)通知，按照往年慣例，快遞企業(yè)也并不會在春節(jié)停運，因為消費者春節(jié)期間也會照常網(wǎng)購，因此會安排一些快遞員春節(jié)值班。

    “人員減少不可避免，畢竟很多快遞員要回家過年，但也會安排人員留守。”一位快遞網(wǎng)點負(fù)責(zé)人表示，按照往年慣例，部分快遞企業(yè)會在春節(jié)期間上調(diào)收件費，但明年春節(jié)的安排目前還未下發(fā)。為何每年春節(jié)前都有類似的快遞停運信息在網(wǎng)上流傳?記者發(fā)現(xiàn)，這類信息多被一些代購和微商利用，以此號召消費者盡早下單。

    市場利潤增長持續(xù)穩(wěn)健
    快遞業(yè)是一個與時間賽跑的行業(yè)，就在消費者陸續(xù)收到“雙11”快遞的同時，中通快遞也迎來了2019年的第100億件快遞，成為中國乃至全球第一家年業(yè)務(wù)量破百億件的快遞企業(yè)。

    市場份額繼續(xù)擴大的同時，利潤增長也持續(xù)穩(wěn)健。11月19日，中通快遞發(fā)布的2019年第三季度財報顯示，三季度中通快遞實現(xiàn)了調(diào)整后凈利潤13.18億元，超出市場預(yù)期;經(jīng)營性現(xiàn)金流14.18億元，較上年同期增長55.5%。三季度規(guī)模效應(yīng)繼續(xù)放大，成本效益持續(xù)提升，單票運輸加分揀成本較上年同期下降10.7%到0.90元。除去股權(quán)激勵相關(guān)成本影響后，銷售管理費用占營收的比重從上年同期的5.6%下降到5.3%，體現(xiàn)了健康的規(guī)模杠桿效應(yīng)以及精細(xì)化管理在成本控制方面的成效。

    基礎(chǔ)建設(shè)能效的持續(xù)釋放以及汽運和自動分揀的能效升級，進(jìn)一步提升了快遞運效。比如，今年“雙11”當(dāng)天凌晨零點，家住天津空港區(qū)的王女士在天貓上搶購了一套護膚品，中通云倉科技華北戰(zhàn)區(qū)天津空港倉收到訂單后，從打單、揀貨、復(fù)核打包、出庫用時5分58秒，到快遞完成簽收，總共用時20分52秒，創(chuàng)造了2019年“雙11”倉配一體行業(yè)第一單。

    目前，中通全網(wǎng)87個轉(zhuǎn)運中心共有155套大小件自動分揀設(shè)備投入使用，極大地提升了全網(wǎng)快件的分揀效率，保障了快件分揀的質(zhì)量。一年一度的“雙11”是檢驗快遞行業(yè)“收、轉(zhuǎn)、運、派”能力的時刻。近年來，中通快遞一直加強在科技領(lǐng)域的投入與建設(shè)，先后自主研發(fā)出了中天、掌中通、神州、盤古、寶盒、快遞管家等軟件系統(tǒng)和數(shù)字化工具，為包裹的全鏈路數(shù)字化管理搭建了便捷的技術(shù)平臺。

    可以說，從2014年全行業(yè)業(yè)務(wù)量破100億件，到2019年一家企業(yè)業(yè)務(wù)量破100億件，中國快遞正在用無處不在的活力創(chuàng)造著發(fā)展奇跡。