2019年上半年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及國家政策分析，國內(nèi)政策優(yōu)化帶來多重利好[圖]

    一、新能源汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

    新能源車產(chǎn)業(yè)進入成長期，滲透率較低，未來空間廣闊。迄今為止，國內(nèi)新能源車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)歷第三階段，分別是戰(zhàn)略規(guī)劃階段（2001-2008）；市場導(dǎo)入階段（2009-2015）；全面成長階段（2016至今）。

    2010年我國新能源汽車銷量僅8159輛，2018年銷量達到125.6萬輛，九年內(nèi)復(fù)合增速達到87.5%。2018年全球新能源乘用車共銷售200.1萬輛，其中中國市場占105.3萬輛，全球份額達到52%。從滲透率來看，2018年我國新能源汽車銷量達到125.6萬輛，約占全部汽車銷量的4.5%；截止到2019年6月我國新能源汽車保有量約344萬輛，而傳統(tǒng)燃油車保有量達到2.5億輛，新能源汽車保有量滲透率不到1.4%，成長空間廣闊。

中國新能源汽車全球份額

數(shù)據(jù)來源:公共資料整理

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國新能源汽車行業(yè)發(fā)展風(fēng)險評估及發(fā)展前景分析報告》

中國新能源汽車銷量及增速（單位：萬量，%）

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    2019年6月中國新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，比上年同期分別增長56.3%和80.0%。其中，2019年6月中國純電動汽車產(chǎn)銷分別完成11.3萬輛和12.9萬輛，比上年同期分別增長78.0%和106.7%。

2018-2019年6月中國新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計及增長情況

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2018-2019年6月中國新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計及增長情況

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    電動化大趨勢不可阻擋，全球禁售燃油車時間表清晰。為滿足越來越嚴(yán)苛的排放規(guī)定，也為了人類長遠的發(fā)展，保護脆弱的地球環(huán)境，主要發(fā)達國家都已經(jīng)出臺停產(chǎn)停售燃油車時間表，國內(nèi)個別地方比如海南也在制定時間表。在可預(yù)見的二十年內(nèi)，作為下一代的汽車新動力，電動化的趨勢日漸清晰，全球車企也是紛紛進入電動車市場。

全球各國禁售燃油車政策

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    二、國內(nèi)政策優(yōu)化帶來多重利好

    1：補貼政策逐步退出。

    我國對新能源汽車的財政補貼分為國家補貼（國補）和地方補貼（地補），補貼基本按照總體逐步退坡、加大對高續(xù)航里程補貼、降低對低續(xù)航里程車型補貼的趨勢發(fā)展。地方補貼由省市自行制定，2016年以前多數(shù)地區(qū)按與國補1:1進行補貼，2016年以后多數(shù)按與國補1：0.5比例補貼，從2019年6月25日起地補將取消。按照規(guī)劃，2020年后補貼全部取消。

新能源汽車補貼政策

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    2：雙積分政策建立長效機制。

    2019年7月工信部發(fā)布《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案（征求意見稿），主要體現(xiàn)出三點變化：傳統(tǒng)燃油車油耗趨嚴(yán)，鼓勵發(fā)展低油耗車型；NEV積分下調(diào)，比例要求提高；NEV積分允許比例結(jié)轉(zhuǎn)，緩和中小企業(yè)積分壓力。一方面具有節(jié)能油耗、新能源汽車積分占比的硬性約束，又有積分交易、轉(zhuǎn)讓的價格信號引導(dǎo)，政策將推高新能源積分價值，托底新能源汽車增速，在后補貼時代為行業(yè)長期發(fā)展保駕護航。預(yù)計新NEV積分政策有望將2021-2023年的新能源乘用車產(chǎn)量提升至227、282、355萬輛，滲透率分別為8.6%、10%、11.8%。

雙積分政策對電動車需求測算（單位：萬輛）

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