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2019年上半年中國充電樁行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析,充電樁總量已超百萬臺,具備可觀的運營空間[圖]

    一、新能源汽車產銷量情況

    新能源汽車行業(yè)的增長和快速擴張,總伴隨著與其密不可分的充電樁行業(yè)的發(fā)展。2018年,新能源汽車市場以125.6萬輛的銷量再創(chuàng)歷史新高。2019年上半年,已完成銷售61.7萬輛,純電動汽車占比約為80%。預測中國的新能源汽車銷量將達到160萬輛。在汽車整體銷量下滑的背景下,新能源汽車的市場表現(xiàn)依然搶眼,補貼退坡也側面推動了新能源汽車市場競爭力的走強。新能源汽車保有量的提升是充電服務行業(yè)需求端最重要的驅動力。隨著消費者對新能源汽車認可度的提升,充電服務行業(yè)也將獲得更大的市場體量和更多樣化的發(fā)展機會。

2013-2019年中國新能源汽車產銷量及增速

數(shù)據來源:公共資料整理

    相關報告:智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國充電樁行業(yè)市場需求分析及發(fā)展規(guī)劃分析報告

    二、充電設施建設情況

    預計到2020年底,中國的總體充電樁保有量將達到480萬個,以滿足500萬輛電動汽車的出行要求。目前中國充電樁的整體配建率暫未達標,預計到2019年底,中國總體的車樁比約為3.2:1。因此,充電基礎設施建設依然是能源供應商與設備制造商的戰(zhàn)略重心。但更為重要的是,中國充電設施已顯出巨大的運營潛力:截至2019年二季度,充電樁數(shù)量超過100萬個。行業(yè)相關的上下游企業(yè)也開始越發(fā)重視充電設施的運營業(yè)務。

2018年Q1-2019年Q2中國充電樁數(shù)量及增速

數(shù)據來源:公共資料整理

2018年Q1-2019年Q2中國新能源汽車車樁比

數(shù)據來源:公共資料整理

    三、公共充電服務行業(yè)市場規(guī)模

    2014年,國務院辦公廳在《關于加快新能源汽車推廣應用的指導意見》中,明確提出要進一步放寬市場準入,鼓勵和支持社會資本進入新能源汽車充電設施建設和運營。自此,行業(yè)開始煥發(fā)活力,各類玩家紛紛涌入,當年內即實現(xiàn)超過110%的市場規(guī)模增速,隨后保持快速增長。在供需兩端同時發(fā)力的背景下,新能源私家車隨保有量的激增上升為主要的服務對象。預計到2019年底,中國公共充電服務行業(yè)市場規(guī)模將超過150億元;至2020年,市場規(guī)模將達200億元以上。

2013-2020年中國充電服務行業(yè)市場規(guī)模

數(shù)據來源:公共資料整理

    四、行業(yè)發(fā)展痛點:公共樁缺乏成熟商業(yè)模式,私人樁難進社區(qū)是充電樁行業(yè)主要挑戰(zhàn)

    1、從公共樁看,根據充電樁全生命周期盈利模型,在充電服務費為0.6-0.8元(國內普遍收費標準)、設備使用年限為8年情景下,對應交/直流樁盈虧平衡點使用率為6.3-8.4%和3.1-4.2%。目前全國公共樁平均使用率為4%,北京、上海更是低至1.3%,公共樁建設運營全生命周期普遍虧損。

    2、從私人樁看,老舊小區(qū)無固定車位使私人樁無處安裝,存量商品房小區(qū)物業(yè)往往以變壓器容量不足、安全隱患為由拒絕業(yè)主安裝充電樁

    五、中國充電樁行業(yè)發(fā)展趨勢分析:“智慧慢充樁+大功率快充站”充電設施體系是行業(yè)未來走向

    1、交流樁仍是電動汽車最主要充電方式,引入智慧充電系統(tǒng)有望破解電網負荷不足問題。住宅小區(qū)以及工作、娛樂和消費場所是交流樁主要落地場景,智慧充電系統(tǒng)通過有序充電和調整功率實現(xiàn)錯峰充電,在電力不擴容的情況下實現(xiàn)“一車一樁”的電力配置。

    2、直流快充站滿足臨時性、應急性充電需求,大功率充電是其關鍵支撐技術。大功率充電技術可實現(xiàn)“充電10-15分鐘、續(xù)航300公里”,充電便利性有望比肩燃油車加油。

本文采編:CY353
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2025-2031年中國充電樁行業(yè)市場全景調研及未來趨勢研判報告
2025-2031年中國充電樁行業(yè)市場全景調研及未來趨勢研判報告

《2025-2031年中國充電樁行業(yè)市場全景調研及未來趨勢研判報告》共十二章,包含重點充電樁設備提供商發(fā)展分析,中國充電樁行業(yè)投資機遇及風險分析,2025-2031年中國充電樁行業(yè)發(fā)展前景分析等內容。

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