2019年車載追蹤通訊產(chǎn)品、物品追蹤通訊產(chǎn)品、個(gè)人追蹤通訊產(chǎn)品、動(dòng)物追蹤產(chǎn)品及物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展受益M2M產(chǎn)業(yè)發(fā)展[圖]

    M2M全稱MachinetoMachine，是指數(shù)據(jù)從一臺(tái)終端傳送到另一臺(tái)終端，也就是機(jī)器與機(jī)器的對(duì)話。M2M應(yīng)用系統(tǒng)構(gòu)成有智能化機(jī)器、M2M硬件、通信網(wǎng)絡(luò)、中間件。

    一、車載追蹤通訊產(chǎn)品

    產(chǎn)品通過(guò)安裝嵌入到汽車內(nèi)部，全程實(shí)時(shí)工作，通過(guò)傳感器系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)信息，通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)處理器判斷、采集位置信息，通過(guò)內(nèi)部集成的通信系統(tǒng)與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，將采集數(shù)據(jù)傳送至服務(wù)商后臺(tái)，并執(zhí)行后臺(tái)相關(guān)操作。

    目前移為通信的車載追蹤通訊產(chǎn)品已經(jīng)在車隊(duì)管理、智能物流、汽車金融、UBI、智能交通、汽車安防等應(yīng)用場(chǎng)景落地，并在相關(guān)的賽事比賽中成功實(shí)現(xiàn)應(yīng)用。

    移為通信車載通訊產(chǎn)品成功案例

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    2018年我國(guó)每千人汽車保有量172輛，距離主要發(fā)達(dá)國(guó)家保有量水平還有比較大的差距，比如美國(guó)的千人保有量大概是在870輛左右，歐洲、日本大概在500-600輛左右。我國(guó)千人汽車保有量低于世界平均水平，汽車消費(fèi)更新替代潛在需求仍然較大，汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)仍有廣闊發(fā)展空間。

    2017年中國(guó)汽車保有量2.17億輛，2018年中國(guó)汽車保有量達(dá)2.4億輛，比2017年增加2285萬(wàn)輛，增長(zhǎng)10.51%?？紤]我國(guó)汽車出口保持較高增速、新能源汽車表現(xiàn)搶眼等因素，未來(lái)我國(guó)汽車極限保有量將繼續(xù)增加。

    2018年各國(guó)千人汽車保有量（輛/千人）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)預(yù)計(jì)，2023年我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模將超過(guò)9177萬(wàn)戶。我們認(rèn)為隨著智能交通的發(fā)展，我國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶的規(guī)模逐年提升，行業(yè)滲透率將進(jìn)入加速增長(zhǎng)階段。

    2017-2021年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)滲透率及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    2018-2023年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)用戶規(guī)模及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    中國(guó)M2M終端車載應(yīng)用市場(chǎng)，主要集中于公共交通、運(yùn)貨卡車上。該等領(lǐng)域的增長(zhǎng)因素為：政府政策推動(dòng)、電子商務(wù)的爆發(fā)式增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)，2019年中國(guó)無(wú)線M2M車載終端的數(shù)量將增長(zhǎng)至590萬(wàn)臺(tái)，與2018年2.4億輛的保有量相比，我國(guó)車載終端的整體滲透率較低?？紤]到國(guó)內(nèi)產(chǎn)品功能性能相對(duì)簡(jiǎn)單，以單價(jià)1000元計(jì)算，以BergInsight的數(shù)據(jù)計(jì)算，2019年國(guó)內(nèi)M2M車載終端市場(chǎng)容量大約在59億元左右。

    2013-2019年中國(guó)M2M車載終端及預(yù)測(cè)

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    二、物品追蹤通訊產(chǎn)品

    物品追蹤通訊產(chǎn)品：將產(chǎn)品嵌入移動(dòng)類或遠(yuǎn)程資產(chǎn)設(shè)備，通過(guò)傳感器系統(tǒng)采集數(shù)據(jù)信息（溫度、濕度、加速度等數(shù)據(jù)），并且通過(guò)衛(wèi)星定位系統(tǒng)處理器判斷、采集位置信息，然后將上述信息通過(guò)產(chǎn)品內(nèi)部集成的通信系統(tǒng)，與后臺(tái)服務(wù)器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，實(shí)施定位、追蹤，保證移動(dòng)類或遠(yuǎn)程資產(chǎn)的安全。

    移動(dòng)資產(chǎn)管理服務(wù)（MRM）源于歐美，目前歐美市場(chǎng)已得到較大發(fā)展，亞太地區(qū)市場(chǎng)正處于快速發(fā)展階段，國(guó)內(nèi)共享單車是最大的應(yīng)用市場(chǎng)。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，2018年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)交易規(guī)模29420億元，其中共享出行市場(chǎng)交易額為2478億元。

    2018年我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)及增長(zhǎng)率

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    與歐美國(guó)家相比，中國(guó)雖然公共自行車起步略晚，但中國(guó)首創(chuàng)的無(wú)樁共享單車實(shí)現(xiàn)彎道超車，目前中國(guó)為全球第一大共享單車市場(chǎng)。在2016-2018年初短暫的兩年多時(shí)間內(nèi)，國(guó)內(nèi)共享單車行業(yè)經(jīng)歷瘋狂的融資潮，參與投資者包括阿里巴巴、螞蟻金服、滴滴、中信等知名企業(yè)和投資機(jī)構(gòu)。雖然2018年共享單車市場(chǎng)出現(xiàn)萎縮，但短時(shí)期出現(xiàn)的不利不會(huì)阻礙共享單車市場(chǎng)的長(zhǎng)期發(fā)展。

    針對(duì)2018年度全球共享出行，移為抓住機(jī)遇，率先開發(fā)出多制式、多功能、系統(tǒng)穩(wěn)定的多款解決方案，相關(guān)產(chǎn)品已成功應(yīng)用在海外共享單車、共享助力車、共享滑板上。2018年移為通信共享經(jīng)濟(jì)類產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)收入超5500萬(wàn)元，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)開拓初見成效。

    三、個(gè)人追蹤通訊產(chǎn)品

    個(gè)人追蹤產(chǎn)品置于特殊人士（老人、婦女、兒童、野外工作者等）身上實(shí)時(shí)工作，將特殊人士的相關(guān)信息傳送至后臺(tái)，后臺(tái)可以追蹤、定位特殊人士的位置，保證安全。

    目前在許多行業(yè)，如電力，建筑以及石油開采等，雇員通常需要在惡劣環(huán)境下超時(shí)獨(dú)立工作，人身安全易受到工作環(huán)境的威脅，移為通信推出獨(dú)立工作者安全保護(hù)解決方案，通過(guò)實(shí)時(shí)保持聯(lián)系以檢查工作環(huán)境和操作情況可以顯著減少潛在的安全威脅。

    目前移為通信個(gè)人追蹤通訊產(chǎn)品在阿根廷、澳大利亞、智利等國(guó)家和地區(qū)用于政府防家暴項(xiàng)目，在法國(guó)、匈牙利等國(guó)家和地區(qū)用于郵遞員管理項(xiàng)目。

    四、動(dòng)物追蹤

    隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們對(duì)生活質(zhì)量有更高的要求，特別是對(duì)動(dòng)物類食品的安全問(wèn)題尤其重視，要求企業(yè)有一個(gè)完整的管理體系對(duì)這些產(chǎn)品的生產(chǎn)、加工過(guò)程進(jìn)行嚴(yán)格的識(shí)別與跟蹤。

    移為通信的新業(yè)務(wù)動(dòng)物溯源管理產(chǎn)品可以通過(guò)對(duì)動(dòng)物個(gè)體或群體進(jìn)行標(biāo)識(shí)，對(duì)有關(guān)飼養(yǎng)、屠宰加工等場(chǎng)所進(jìn)行登記，對(duì)動(dòng)物的飼養(yǎng)、運(yùn)輸、屠宰等環(huán)節(jié)相關(guān)信息進(jìn)行記錄，從而實(shí)現(xiàn)在發(fā)生疫情等情況下，對(duì)動(dòng)物飼養(yǎng)、運(yùn)輸、屠宰等不同環(huán)節(jié)可能存在的問(wèn)題進(jìn)行有效追蹤和溯源，及時(shí)加以解決。

    RFID技術(shù)由于其技術(shù)特點(diǎn)和先進(jìn)性，在動(dòng)物追蹤溯源領(lǐng)域有著極為廣闊的應(yīng)用前景，該技術(shù)用于動(dòng)物追蹤溯源也是必然的發(fā)展趨勢(shì)。

    5G將至，萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代即將到來(lái)，隨著流量、用戶數(shù)以及終端的迅猛發(fā)展，M2M行業(yè)也將進(jìn)入快速發(fā)展階段，其中車載信息通信以及能源設(shè)施等應(yīng)用也將作為M2M行業(yè)的核心應(yīng)用，持續(xù)收益整個(gè)市場(chǎng)的發(fā)展。

    全球M2M設(shè)備連接預(yù)測(cè)（百萬(wàn)端）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    無(wú)線M2M終端設(shè)備的軟件開發(fā)，更注重行業(yè)應(yīng)用方面的積累，主要基于客戶應(yīng)用場(chǎng)景、使用環(huán)境進(jìn)行開發(fā)。移為通信在行業(yè)應(yīng)用方面的積累，產(chǎn)品在產(chǎn)品穩(wěn)定性、抗干擾能力、大數(shù)據(jù)分析能力、信息采集和響應(yīng)后臺(tái)的速度方面具有核心優(yōu)勢(shì)。

    移為通信基于成熟的研發(fā)團(tuán)隊(duì)、較強(qiáng)的軟硬件開發(fā)能力以及高性能的產(chǎn)品質(zhì)量，目前已經(jīng)在國(guó)內(nèi)以及北美、南美國(guó)外市場(chǎng)獲得相關(guān)認(rèn)證和認(rèn)可，使得產(chǎn)品在產(chǎn)品性能、技術(shù)含量以及口碑方面均具有競(jìng)爭(zhēng)力，移為通信作為M2M行業(yè)龍頭，將率先并持續(xù)受益物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大發(fā)展。

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)M2M行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析及發(fā)展前景展望報(bào)告》