2019上半年我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)用戶規(guī)模、2019年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)交易規(guī)模及2019年行業(yè)發(fā)展機(jī)會(huì)[圖]

    一、我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)用戶發(fā)展規(guī)模情況

    網(wǎng)約車是網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車的簡(jiǎn)稱。在構(gòu)建多樣化服務(wù)體系方面，出租車將分為巡游出租汽車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車。

    隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)越來(lái)越發(fā)達(dá)，衣食住行都越來(lái)越依賴于網(wǎng)絡(luò)。可以在網(wǎng)上購(gòu)物、叫外賣，就連出門打車也不用再永無(wú)止境地等待，而是只要在手機(jī)上找到打車軟件，輕輕一點(diǎn)，網(wǎng)約車便隨叫隨到。

    2019年6月中國(guó)網(wǎng)民規(guī)模達(dá)8.54億人，上半年共計(jì)新增網(wǎng)民2598萬(wàn)人?；ヂ?lián)網(wǎng)普及率為61.2%。其中農(nóng)村網(wǎng)民規(guī)模達(dá)2.25億，占整體網(wǎng)民的26.3%；城鎮(zhèn)網(wǎng)民規(guī)模為6.3億，占比達(dá)73.7%。

    2019年6月我國(guó)網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模達(dá)3.37億，占網(wǎng)民整體的39.4%;我國(guó)網(wǎng)約專車或快車用戶規(guī)模達(dá)3.39億，占網(wǎng)民整體的39.7%。

2016-2019年上半年我網(wǎng)約出租車用戶規(guī)模及使用率情況

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)查及投資方向研究報(bào)告》

2016-2019年上半年我網(wǎng)約出租車用戶使用率情況

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2016-2019年上半年我網(wǎng)約專車用戶情況

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2016-2019年上半年我網(wǎng)約專車使用率情況

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    至2019年6月我國(guó)網(wǎng)約車用戶群體已經(jīng)覆蓋31個(gè)省，其中東部地區(qū)網(wǎng)民使用率為54.0%、中部地區(qū)為43.4%、西部地區(qū)為448%、東北地區(qū)為34.6%。

2019年上半年網(wǎng)約車用戶群體分地區(qū)使用率情況

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    2020年我國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)交易規(guī)?？蛇_(dá)3000億人民幣。我國(guó)網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)的規(guī)模毋庸置疑，通過(guò)細(xì)分行業(yè)在市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟，區(qū)別化發(fā)展之后獲得更大的市場(chǎng)份額，是目前打車app各自發(fā)展的路線。

2019-2020年中國(guó)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)專車市場(chǎng)交易規(guī)模及同比增長(zhǎng)走勢(shì)

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    網(wǎng)約車行業(yè)能夠發(fā)展成為千億級(jí)市場(chǎng)，與直播、視頻、社交等互聯(lián)網(wǎng)賽道一樣，都經(jīng)歷了跌宕起伏的多個(gè)階段，無(wú)論風(fēng)口有多大，最終能存活下來(lái)都與用戶需求和產(chǎn)品體驗(yàn)息息相關(guān)，這也正是互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)中最重要的兩點(diǎn)因素；在APICloud提供的app定制服務(wù)中，前期幫助客戶梳理需求、明確項(xiàng)目可行性，后期以高效的混合開(kāi)發(fā)技術(shù)研發(fā)體驗(yàn)俱佳的應(yīng)用，即是APICloud平臺(tái)的核心價(jià)值所在。

    二、2019年網(wǎng)約車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展機(jī)會(huì)

    2019網(wǎng)約車出行行業(yè)涌現(xiàn)出一批創(chuàng)業(yè)新星，不論是T3出行還是哈羅順風(fēng)車等，網(wǎng)約車行業(yè)迎來(lái)了新一輪的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，網(wǎng)約車行業(yè)創(chuàng)新不斷涌現(xiàn)，順風(fēng)車業(yè)務(wù)上線在即，而其中網(wǎng)約車廣告成為了網(wǎng)約車行業(yè)的香餑餑

    網(wǎng)約車廣告，作為網(wǎng)約車行業(yè)新產(chǎn)品，廣告業(yè)新嘗試，市場(chǎng)潛力巨大

    近兩年來(lái)，在移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展影響下，出行方式結(jié)合互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，網(wǎng)約車行業(yè)應(yīng)運(yùn)而生。但是一般新興的行業(yè)都會(huì)伴隨很多問(wèn)題，尤其最近媒體爆出網(wǎng)約車平臺(tái)車主補(bǔ)貼致虧損過(guò)大，應(yīng)急事件處理不當(dāng)，問(wèn)題回復(fù)不及時(shí)，對(duì)司機(jī)身份審查不過(guò)關(guān)等問(wèn)題，可以看出，網(wǎng)約車行業(yè)正在經(jīng)歷前所未有的挑戰(zhàn)，行業(yè)之間不良競(jìng)爭(zhēng)，僅靠燒錢是解決不了問(wèn)題的，只能尋找網(wǎng)約車行業(yè)新的增長(zhǎng)引擎，提高造血自救能力，降低車主補(bǔ)貼，促進(jìn)網(wǎng)約車行業(yè)良性發(fā)展

    網(wǎng)約車廣告在這一背景下應(yīng)運(yùn)而生，通過(guò)網(wǎng)約車車內(nèi)互動(dòng)廣告屏幕，結(jié)合車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)廣告的實(shí)時(shí)傳達(dá)更新，通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)，實(shí)時(shí)查看車輛位置，廣告投放時(shí)間、地點(diǎn)、內(nèi)容、展現(xiàn)形式、點(diǎn)擊互動(dòng)次數(shù)，為網(wǎng)約車平臺(tái)方提供車內(nèi)監(jiān)控管理、車輛安全預(yù)警、乘客一鍵報(bào)警等，為廣告主提供用戶畫(huà)像、打標(biāo)簽、精準(zhǔn)引流推廣營(yíng)銷提供了車內(nèi)優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景化平臺(tái)，在家-車內(nèi)-辦公室的三大生活場(chǎng)景下，車內(nèi)強(qiáng)制性的廣告優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景對(duì)于品牌傳播、產(chǎn)品傳遞、價(jià)值傳輸都是巨大價(jià)值，因此網(wǎng)約車廣告不失為網(wǎng)約車行業(yè)盈利能力提升的關(guān)鍵一招，是對(duì)網(wǎng)約車場(chǎng)景價(jià)值的優(yōu)化升級(jí)，是對(duì)出行場(chǎng)景價(jià)值的深度開(kāi)發(fā)

    網(wǎng)約車廣告市場(chǎng)潛力巨大，網(wǎng)約車廣告，對(duì)于網(wǎng)約車行業(yè)來(lái)說(shuō)，是提高自身造血盈利能力的新嘗試，是對(duì)自身網(wǎng)約車出行場(chǎng)景價(jià)值的深度挖掘發(fā)展，是網(wǎng)約車行業(yè)未來(lái)發(fā)展方向之一；對(duì)于廣告行業(yè)來(lái)說(shuō)，是出行優(yōu)質(zhì)場(chǎng)景的優(yōu)質(zhì)營(yíng)銷媒體，是對(duì)傳統(tǒng)無(wú)數(shù)據(jù)地面廣告的顛覆，是廣告業(yè)的新趨勢(shì)新選擇；對(duì)于移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)來(lái)說(shuō)，是精準(zhǔn)的線下流量入口，是引流新方法，是移動(dòng)數(shù)據(jù)的線下采集站，是大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)。