BRT,即Bus Rapid Transmit,指的是“提供軌道交通服務質量的和巴士運營靈活性的一種快速交通方式”。從最早實現(xiàn)完整運營的1973年巴西西庫里蒂巴“表面地鐵”系統(tǒng),到我國昆明于1999年建成國內首個BRT系統(tǒng),再到2016年,我國已有31個城市開通并運營BRT專線。BRT的發(fā)展進程正在穩(wěn)步推進,其作為“地面地鐵”的職能也越來越受到關注。
BRT特征
資料來源:智研咨詢整理
從1978年第一條BRT建成以來,各個城市都在研究和建設適應自身特點的BRT,經過幾十年的發(fā)展產生出5種主要的應用模式。
BRT典型模式
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我國BRT系統(tǒng)主要經歷了“概念模仿期、網絡初融期、品質探索期”三大發(fā)展階段,面對個性化出行旺盛、大數(shù)據(jù)蓬勃建設的新時代發(fā)展背景,我國新階段BRT發(fā)展應從用地協(xié)同、交通系統(tǒng)融合、智慧引擎、MaaS理念等角度多管齊下,以實現(xiàn) BRT 系統(tǒng)的健康可持續(xù)發(fā)展。
BRT發(fā)展階段
資料來源:智研咨詢整理
BRT是兼具巴士運營靈活性的膠輪式快速公交方式,自20世紀70年代產生以來,BRT已經在世界范圍內得到了廣泛應用。我國許多城市相繼建成了BRT,但是由于國內BRT起步較晚,在實踐中遇到了諸多問題。
BRT系統(tǒng)發(fā)展的SWOT分析
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交通運輸部數(shù)據(jù)顯示,2013年我國BRT線路長度為2753公里,2013-2017年變化不大,2017年為3424.5公里,2018年增長至5119.3公里。
2013-2018年中國BRT線路長度
資料來源:交通運輸部
智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國快速公交系統(tǒng)市場運行態(tài)勢及戰(zhàn)略咨詢研究報告》數(shù)據(jù)顯示:2013年全國擁有BRT車輛4484輛,2018年末全國擁有公共汽電車67.34萬輛,其中BRT車輛9110輛,增長3.5%。
2013-2018年中國BRT車輛擁有量
資料來源:交通運輸部
2018年公共汽電車完成客運量697.00億人,下降3.6%,其中BRT客運量15.87億人,同比下降27.73%。
2013-2018年中國BRT客運量
資料來源:交通運輸部
城市BRT作為大中城市緩解擁堵的主要手段之一,在運營能力和時間效度等方面具有很大的優(yōu)勢,依據(jù)BRT在城市綜合交通體系中的功能定位,確定其使用的范圍,并結合分析經濟、社會、環(huán)境等因素,經過科學規(guī)劃與建設,必有很大發(fā)展空間和作用。
BRT發(fā)展策略
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