2019年上半年中國二手車交易量、交易均價、轉(zhuǎn)籍及發(fā)展前景分析[圖]

    一、交易量現(xiàn)狀

    隨著國家汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策的調(diào)整，以及人們生活質(zhì)量和消費水平的日益提高，我國汽車保有量持續(xù)保持增長的趨勢，二手車交易市場得到快速發(fā)展。從市場成交量來看，近幾年中國市場二手車交易量不斷增長，2018年中國二手車交易量達1382.19萬輛，同比增長11.5%，僅從2019年上半年的情況來看，1-6月份，全國累計二手車交易量達686.2萬輛，累計同比增長3.9%。

2012-2019年上半年中國二手車市場交易量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    從2019年各月度二手車交易額市場走勢來看，其中2月份二手車交易額最低，為80.73萬輛，但同比2018年同期增長1.68%，上半年僅5月份市場交易額出現(xiàn)下滑傾向，同比下降3.49%，6月份當月我國二手車交易額達124.44萬輛，同比增長17.76%。

2019年上半年中國二手車交易量

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    從乘用車市場來看，2019年上半年我國基本型乘用車二手車交易量為398.9萬輛，占比58.1%，同比2018年同期增長2.4%；多功能型MPV二手車交易量為43.4萬輛，占比6.3%，同比增長12.39%；運動型多用途SUV二手車交易量為58萬輛，占比8.5%，同比增長4.99%；交叉型乘用車二手車交易量為16.5萬輛，同比增長4.44%。

2019年上半年中國二手車不同車型交易量

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    二、交易類型

    隨著人民生活水平的不斷提高，人均收入逐年增長，人們對汽車需求量的增加，不斷改進二手車市場交易環(huán)境，從2019年上半年我國二手車交易類型來看，其中本地交易比例達69.72%，異地轉(zhuǎn)移登記比例為30.28%。

2019年上半年私家車交易類型占比

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    從車齡分布情況來看，2019年上半年我國二手車車齡在3-6年的占比最大達43.35%，其次是車齡在3年以內(nèi)的二手車，占比達24.56%，車齡在7-10年的二手車交易量占比為21.23%，10年以上二手車占比最少，為10.86%。

2019年上半年二手車車齡占比

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    三、交易均價及轉(zhuǎn)籍

    從近年二手車市場交易均價走勢來看，盡管我國國民經(jīng)濟水平大幅度提升了，但對于二手車的需求價格卻基本沒有變化，2018年我國二手車交易均價為6.22萬元，且大部分交易價格集中在8萬以下區(qū)間，8萬以下的區(qū)間占比達73.8%，15萬以上的交易量極低，僅占全部交易量的10%?？梢?，雖然我國二手車交易數(shù)量有所上升，但仍存在很多問題阻礙著它的發(fā)展。

2012-2018年中國二手車交易均價趨勢

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2018年我國二手車交易價格區(qū)間占比

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    隨著國家二手車限遷政策全面取消的推進，近兩年我國二手車轉(zhuǎn)籍率逐漸上升，2018年我國二手車轉(zhuǎn)籍率為26.21%，同比2017年上升了4.41個百分點，2019年1-6月份二手車轉(zhuǎn)籍總量為207.8萬輛，轉(zhuǎn)籍比例達30.28%，與2018年同期相比增長了5.91個百分點。其中2019年6月份受國六提前實施政策影響，二手車轉(zhuǎn)籍率出現(xiàn)明顯上升，達33.02%。

2012-2019年上半年中國二手車轉(zhuǎn)籍率

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2019年上半年我國二手車轉(zhuǎn)籍率走勢

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    四、行業(yè)發(fā)展前景

    盡管目前我國的二手車交易市場雖然已經(jīng)取得了一定程度的發(fā)展，但是由于和國外發(fā)達國家相比還是有一定的差距。我國的二手車交易市場體制功能尚不健全，有些還處于起步階段，各功能之間還缺乏順暢的銜接和配合。二手車交易市場中標準規(guī)范的價格體系還未建立，沒有統(tǒng)一的價格，價格體系混亂，這大大制約了我國二手車交易市場的發(fā)展。又因為國內(nèi)的二手車經(jīng)營管理方式落后、售后服務(wù)差、融資消費剛起步的狀態(tài)。加上相關(guān)的法律法規(guī)滯后，特別是我國國內(nèi)關(guān)于電子商務(wù)的法律法規(guī)不健全、不成熟，這就使得二手車在我國開展電子商務(wù)因缺乏保障，而嚴重阻礙二手車交易市場的快速穩(wěn)定發(fā)展。

    二手車市場的發(fā)展必須配備完善的價格評估體系。國家需統(tǒng)一各個地區(qū)的評估標準，建立完善的二手車評估標準，培養(yǎng)專業(yè)的鑒定評估師,有效解決消費者對車輛質(zhì)量問題的擔憂,使二手車交易市場環(huán)境更加規(guī)范化、和諧化。提高二手車評估師證書的含金量，二手車評估師則對自己評估結(jié)果需要承擔相應責任，讓持有證書的二手車評估師的評估結(jié)果更具有權(quán)威性。消費者相信評估報告的同時也可以讓消費者肯定二手車。

    二手車市場要規(guī)范化管理，國家應制定配套法律法規(guī)，約束相關(guān)人員的行為，保障市場良性運轉(zhuǎn)。同時，二手車經(jīng)銷商還要創(chuàng)新經(jīng)營模式，推出電商平臺，結(jié)合線上線下為客戶提供服務(wù)、售后、咨詢等業(yè)務(wù)，并制定人員負責客戶的回訪、問題處理、滿意度評價等機制。另外，經(jīng)銷商也要重視二手車市場的維護和開發(fā)，有專門的負責部門或人員開展此類業(yè)務(wù)并對客戶負責做出解釋，進行全方位的服務(wù)，避免有交易無交流，影響市場的良性運轉(zhuǎn)。

    發(fā)達國家每輛售出的二手車可在全國享受一年或行車2.5萬公里的售后維修服務(wù)，如消費者不滿意，可在車輛售出后10天內(nèi)或500km以內(nèi)退車。在我國二手車交易結(jié)束后基本沒有任何保障。二手車行業(yè)未來發(fā)展的要點之一就是建立完善的售后服務(wù)，讓消費者享受一定的質(zhì)量保修期，消除后顧之憂。同時，建立一個舒適的服務(wù)中心，讓消費者享受和新車一樣的售后服務(wù)，可以在一定范圍內(nèi)消除消費者對二手車存在排斥的現(xiàn)象，有利于二手車交易量的增長。

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國二手車交易行業(yè)市場調(diào)查及發(fā)展趨勢研究報告》