2018年中國空港行業(yè)現(xiàn)狀及節(jié)能減排行業(yè)發(fā)展趨勢分析[圖]

空港王密 2019-07-28 03:15 來源：智研咨詢

節(jié)能減排、綠色空港是行業(yè)未來的發(fā)展趨勢。早在2015年初，民航局正式啟動空港地面特種車輛“油改電”項目，即將在機場區(qū)域內(nèi)運行的牽引車、客梯車、機場擺渡車、引導車等特種車輛逐步由傳統(tǒng)化石能源驅(qū)動替換為電能驅(qū)動，并確定了以北京首都機場、成都雙流機場、昆明長水機場、長沙黃花機場、哈爾濱太平機場、廈門高崎機場及以其駐場單位作為民航局“油改電”項目首批6個試點單位。據(jù)2017年6月民航局“油改電”專項工作集中調(diào)研顯示，六家試點機場及其駐場公司已完成建設充電設施160多個，運行電動特種車輛412臺。

2018年6月27日，國務發(fā)布《打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃》，明確民航相關重點任務加快推進機場內(nèi)“油改電”建設。為系統(tǒng)有序推進計劃的運行，2018年9月17日，民航局印發(fā)《民航貫徹落實<打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)三年行動計劃>工作方案》，提出，自2018年10月1日起，除消防、救護、除冰雪、加油設備及車輛及無新能源產(chǎn)品設備及車輛外，40座重點區(qū)域機場新增或更新場內(nèi)用設備及車輛應100%使用新能源。

我國航空運輸業(yè)持續(xù)保持高速增長，空港設備市場規(guī)模受益于航空運輸業(yè)整體增長。近些年，全球航空運輸業(yè)已進入一個新的景氣周期。2018年國內(nèi)民航完成旅客運輸量61173.77萬人次，比上年增長10.9%。國內(nèi)航線完成旅客運輸量54806.50萬人次，比上年增長10.5%，其中港澳臺航線完成1127.09萬人次，比上年增長9.8%。國際航線完成旅客運輸量6367.27萬人次，比上年增長14.8%。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)預計，到2020年我國預計滿足人均乘機0.5次，旅客運輸量7.2億人次的市場需求。到2019-2020年，我國民航市場仍將有年均10%左右的增長速度。

2018-2019.3民航客運量當期值

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2018-2019.4民航貨運量月度數(shù)據(jù)

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2018年底，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)3639架，比上年底增加343架；頒證運輸機場235個，比上年底增加6個，新增機場分別為甘肅隴南機場、新疆若羌機場、青海海北機場、河南信陽機場、湖南岳陽機場、新疆圖木舒克機場。

根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，近年來我國民航機場總數(shù)及運輸飛機總數(shù)保持著持續(xù)穩(wěn)定增長。例如，2014-2018年期間，我國民航新建機場平均每年增長率是4.35%，民航全行業(yè)運輸飛機期末在冊架數(shù)增長率11.15%。國內(nèi)民航的快速發(fā)展給我國空港地面設備產(chǎn)業(yè)帶來了很好的發(fā)展空間。

2009-2018年我國民航機場新增數(shù)量

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2009-2018年我國民航運輸機期末在冊架數(shù)

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民航運輸機場建設將帶動空港設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展。根據(jù)中國民航局印發(fā)的《中國民用航空發(fā)展的第十三個五年規(guī)劃》，“十三五”期間我國計劃續(xù)建機場30個，新建機場44個，改擴建機場139個，遷建機場19個。

“十三五”時期我國民航發(fā)展主要預期指標

指標	2015年	2020年	年均增長
航空運輸總周轉量（億噸/公里）	852.0	1420	10.80%
旅客運輸量（億人）	4.4	7.2	10.40%
貨郵運輸量（萬噸）	629	850	6.20%

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“十三五”時期運輸機場建設項目

續(xù)建機場	北京新機場；承德、臨汾、霍林郭勒、扎蘭屯、烏蘭布察、松原、白城等。	30個
新建機場	成都新機場；邢臺、朔州、正藍旗、阿拉善左旗、東烏旗、四平等。	44個
改擴建機場	廣州、浦東、虹橋、深圳、成都、昆明、重慶、西安、杭州、長沙等。	139個
遷建機場	秦皇島、呼和浩特、延吉、連云港、廈門、武夷山等。	19個
新建類	廣州新機場、三亞新機場、拉薩新機場等。	46個
遷建類	大連、梅縣、永州等。	5個

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運輸機場航班保障專用設備配置的主要影響因素包括保障的高峰小時架次及機型比例、保障1架次不同機型同時配備的設備數(shù)量、保障1架次不同機型需占用的設備時間及設備維修保養(yǎng)因素等。

空港地面車輛設備配置規(guī)模與機場旅客吞吐量存在正相關關系，根據(jù)全國235個運輸機場2018年度旅客吞吐量數(shù)據(jù)，測算出我國運輸機場需要配置的空港地面車輛設備總規(guī)模價值在330.08億元.

我國2018年運輸機場車輛設備價值估算

旅客吞吐量（萬人/年）	機場數(shù)量	機場名稱	平均價值（億元）	合計（億元）
5000以上	4.0	北京/首都、上海/浦東、廣州/白云，成都/雙流	19.42	77.68
2000-5000	18.0	深圳/寶安、昆明/長水、上海/虹橋等	8.01	144.18
1000-2000	15	大連/周水子、沈陽/桃仙、濟南/遙墻等	3.59	53.85
500-1000	9	銀川/河東、桂林/兩江、麗江/三義等	1.96	17.64
100-500	49	拉薩/貢嘎、綿陽/南郊、宜昌/三峽等	0.50	24.5
50-100	34	恩施/許家坪、南充/高坪、日照/山字河等	0.19	6.46
50以下	106	常德/桃花源、安順/黃果樹、瀘州/藍田等	0.06	6.36
合計	235	-	-	330.08

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我國2018年旅客吞吐量前十大運輸機場設備車輛價值估算

機場名稱	旅客吞吐量（萬人/年）	設備價值估算（億元）
北京/首都	10098.33	26.36
上海/浦東	7400.63	19.32
廣州/白云	6972.04	18.2
成都/雙流	5295.05	13.82
深圳/寶安	4934.9	12.88
昆明/長水	4708.81	12.29
上海/虹橋	4465.33	11.65
西安/咸陽	4362.8	11.39
重慶/江北	4159.59	10.86
杭州/蕭山	3824.16	9.98

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原有機場地面車輛設備更新、增加及新建機場地面車輛設備采購將每年帶來約50.13億的市場需求。根據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，空港機械設備使用壽命為8-15年，運輸工具6-10年。此處我們按照空港設備整體每年9%的更新速度估算，那么原有機場現(xiàn)存空港設備更新將帶來29.7億市場需求。十三五期間，平均每年我國將新建約9個運輸機場，按照平均旅客吞吐量為500萬人次/年的規(guī)模估計，將帶來約11.75億市場需求。

除民航機場外，通航機場建設也為空港設備產(chǎn)業(yè)發(fā)展增添動力。目前我國通用航空發(fā)展總體規(guī)模小，運營規(guī)模僅為巴西的1/3，機隊規(guī)模為南非的1/6、墨西哥的1/3；通用機場數(shù)量少，難以滿足東部地區(qū)消費型通用航空和中西部地區(qū)作業(yè)專場需要?！睹窈骄滞ㄓ煤娇瞻l(fā)展“十三五”規(guī)劃》指出，到2020年計劃建成500個通用機場，年均增長10.8%。

“十三五”期間通用航空發(fā)展主要預期指標

項目	2015年	2020	年均增長
總飛行量（萬小時）	77.9	200	20.80%
通用航空器（架）	2235	5000	17.50%
通用機場（個）	300	500	10.80%
飛行員數(shù)量（人）	3402	7000	15.50%

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隨著通用機場建設積極性和熱度加大，配套的空港設備的需求也將放量。根據(jù)各地區(qū)政府的規(guī)劃目標，達成結合“十三五”規(guī)劃的500個通用機場建設目標來看，到2020年前我國通用機場建設有望超預期?？崭墼O備費用與機場建設費用的比例約為7.5%，考慮到2020年，我國每年建設通用機場約40個，單個機場按平均1億建設造價計算，則空港設備在2020年前年均市場需求約為3億元。

預計，在“十三五”期間，我國民航運輸機場每年空港地面車輛設備需求大約在41.45億元左右，通用航空機場每年空港地面車輛設備需求大約在8.68億元左右，全國空港地面車輛設備市場需求每年合計約為50.13億元左右。

我國民用機場地面車輛設備需求價值估算

類別	分類	機場（個）	已有空港設備價值（億元）	更新設備市場（億元）	新增設備市場（億元）
民航	已有機場	235	330.08	29.7	-
	新增機場	9	-	-	11.75
	民航機場年均市場需求合計			41.45億元/年
通航	已有機場	420	31.5	2.84	2.84
	新增機場	40	-	-	3
	通航機場年均市場需求合計			8.68億元/年