空間飛行器行業(yè)開始于美蘇為主的東西方冷戰(zhàn)時期,發(fā)端于人類探索宇宙奧秘的強(qiáng)烈需求以及對未來戰(zhàn)爭形態(tài)的探索與技術(shù)驗(yàn)證,而后隨著空間飛行器領(lǐng)域相關(guān)技術(shù)逐漸成熟、應(yīng)用領(lǐng)域逐漸向民用拓展,如通訊衛(wèi)星系統(tǒng)領(lǐng)域已經(jīng)形成了較為成熟的商業(yè)運(yùn)作體系,為民用客戶提供衛(wèi)星通訊服務(wù),而在空間站、載人飛船等領(lǐng)域民用需求也逐步顯現(xiàn)。
一、我國空間技術(shù)起步晚
第二次世界大戰(zhàn)后,美蘇均投入大量人力、物力用于發(fā)展航天技術(shù),蘇聯(lián)起步較早,美國在空間技術(shù)起步階段落后于蘇聯(lián),隨后迅速趕上并超過蘇聯(lián)。我國空間技術(shù)起步較晚,1970年才成功發(fā)射我國第一顆衛(wèi)星“東方紅一號”。
中美蘇三國空間飛行器起步期
國家 | 時間 | 事件及其意義 |
蘇聯(lián) | 1957 | 成功發(fā)射世界上第一顆人造地球衛(wèi)星“史普尼克1號”,開創(chuàng)了人類航天史的新紀(jì)元 |
美國 | 1958 | 成功發(fā)射美國第一顆人造地球衛(wèi)星“探險者一號” |
蘇聯(lián) | 1959 | 成功發(fā)射探月探測器“月球1號”,是人類有史以來第一顆成功地探測到地外星體的探測器 |
蘇聯(lián) | 1961 | 率先將宇航員加加林送入太空 |
美國 | 1969 | 用“阿波羅”飛船將三名宇航員送上月球,首次實(shí)現(xiàn)了人類登上月球的夢想 |
中國 | 1970 | 成功發(fā)射我國第一顆衛(wèi)星“東方紅一號” |
蘇聯(lián) | 1971 | 把第一座空間站“禮炮號”送入軌道 |
蘇聯(lián) | 1971 | 火星3號的登陸器成功在火星軟著陸,成為第一個抵達(dá)火星的探測器 |
美國 | 1976 | 維京1號的登陸器在火星表面軟著陸,成為第一個向地球發(fā)回照片的探測器 |
美國 | 1981 | 首次發(fā)射并返回了航天飛機(jī)“哥倫比亞”號 |
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
從在軌衛(wèi)星數(shù)量來看,據(jù)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示,截至2018年4月,全球在軌活躍運(yùn)行衛(wèi)星數(shù)量為1980顆,同比增長13.92%。其中,美國擁有859顆,數(shù)量占比最大,達(dá)43.38%;而中國雖位居第二,但僅擁有250顆在軌衛(wèi)星,占比為12.63%,不及美國的1/3。
2018年4月各國擁有衛(wèi)星數(shù)量
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
冷戰(zhàn)后,商業(yè)航天已替代“太空軍備競賽”成為航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要驅(qū)動力。隨著我國的航天體系逐漸完善、航天技術(shù)逐漸成熟、航天從業(yè)人員逐漸增多,我國也初步具備了商業(yè)航天發(fā)展的土壤,出現(xiàn)了一批商業(yè)航天領(lǐng)域企業(yè)。我國從事商業(yè)航天的企業(yè)可分為兩類,一類是原有國有航天軍工企業(yè)向商業(yè)航天拓展,如航天科工集團(tuán)成立子公司(航天科工火箭技術(shù)有限公司)負(fù)責(zé)商業(yè)專用的運(yùn)載火箭的研發(fā)、制造;另一類是源于市場需求成立的民營航天企業(yè),如零壹空間、星際榮耀等專注于商業(yè)運(yùn)載火箭的研發(fā)、制造,長沙天儀等專注于商業(yè)小衛(wèi)星的研發(fā)、制造等。但我國商業(yè)航天領(lǐng)域企業(yè)在產(chǎn)品多樣性、技術(shù)成熟度、應(yīng)用領(lǐng)域等方面尚與國外航天企業(yè)存在一定的差距。
經(jīng)過五十余年的發(fā)展,我國走出了一條特色航天事業(yè)道路,開創(chuàng)了航天事業(yè)的新局面,成為了世界航天的一支重要力量,但在尖端前沿空間科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域仍處于追趕位置。目前世界航天力量呈現(xiàn)階梯型分布,美國、俄羅斯、歐洲以絕對優(yōu)勢居于第一梯隊(duì),中國處于第二梯隊(duì)領(lǐng)頭羊位置,加拿大則領(lǐng)銜第三梯隊(duì)。
中美前沿空間科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域發(fā)展對比
領(lǐng)域 | 中國 | 美國 |
空間站 | 我國載人航天工程第三步計(jì)劃于2022年完成空間 站的建設(shè),目前正處于空間站的研發(fā)階段 | 國際空間站由美國國家航空航天局、俄羅斯聯(lián)邦 航天局、歐洲航天局、日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī) 構(gòu)、加拿大國家航天局和巴西航天局六個太空機(jī) 構(gòu)聯(lián)合推進(jìn),于2011年完成了組裝工作 |
全球衛(wèi)星 導(dǎo)航 | 2019年5月17日,長征三號丙運(yùn)載火箭在西昌衛(wèi) 星發(fā)射中心成功發(fā)射我國北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)第45 顆衛(wèi)星。目前,北斗已具備了為“一帶一路”沿線 國家和地區(qū)提供基本導(dǎo)航服務(wù)的能力,預(yù)計(jì)2020 年完成全部部署,具備全球?qū)Ш侥芰?/div> | 全球覆蓋率高達(dá)98%的24顆美國GPS(全球定位 系統(tǒng))衛(wèi)星星座于1994年已完成布設(shè) |
月球表面 探測器 | 我國于2018年12月8日發(fā)射人類首個月球背面探 測器“嫦娥四號”,實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面軟著 陸和巡視勘察 | 美國于1969年用“阿波羅”飛船首次將宇航員 送上月球,后來,共有六艘“阿波羅”飛船登月, 16人次將足跡留在月球表面 |
火星探測 | 我國火星探測計(jì)劃于2016年正式立項(xiàng),并將于2020年左右發(fā)射一顆火星探測衛(wèi)星 | 美國于1975年就發(fā)射了火星探測器,隨后多次成功發(fā)射火星探測器,并開始探索火星移民計(jì)劃 |
其他深空 探測活動 | 2019年4月確定小行星探測任務(wù),但尚未實(shí)施其 他深空探測活動 | 美國實(shí)施了彗星探測、外太陽系太空探測等深空 探測活動 |
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
航天事業(yè)是一項(xiàng)高標(biāo)準(zhǔn)、高投入的高科技產(chǎn)業(yè),一國的航天實(shí)力與潛力與其經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平密不可分,隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力不斷提升,航天投入不斷加大,人才體系逐漸完善,預(yù)計(jì)我國的航天實(shí)力有望進(jìn)一步提升。2018年我國共完成了39次發(fā)射任務(wù),較2017年的18次同比增長117%,歷史上首次超越美國(34次),位列全球年度發(fā)射次數(shù)第一位。
各國2018年完成發(fā)射任務(wù)次數(shù)
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
二、行業(yè)發(fā)展趨勢
我國雖在尖端前沿空間科學(xué)技術(shù)領(lǐng)域仍處于追趕位置,但隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力的逐漸增強(qiáng),我國航天進(jìn)入高密集發(fā)射期,空間飛行器發(fā)射數(shù)量爆發(fā)式增長,有望帶動空間電子系統(tǒng)需求的提升;此外,其他深空探測計(jì)劃將陸續(xù)立項(xiàng)并實(shí)施,我國深空探測對空間飛行器行業(yè)提出了更高的質(zhì)量要求,有望提升空間電子系統(tǒng)價值量的提升。而不斷提升的技術(shù)在為上述行業(yè)的發(fā)展提供有效的支撐的同時,也有望擴(kuò)寬行業(yè)應(yīng)用的深度和廣度,提升行業(yè)市場規(guī)模。
1、我國航天
2015年以來,我國航天進(jìn)入高密集發(fā)射期,并呈現(xiàn)明顯的一箭多星發(fā)射趨勢。2018年,我國共實(shí)施航天發(fā)射次數(shù)39次,共發(fā)射空間飛行器發(fā)射92個/顆/艘,同比增長124%。其中,一箭多星發(fā)射次數(shù)為23次,占該年航天發(fā)射次數(shù)的59%,同比增長9個百分點(diǎn);共發(fā)射空間飛行器76個/顆/艘,同比增長204%。
2011-2020年我國航天發(fā)射次數(shù)、空間飛行器發(fā)射數(shù)量
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
2011-2018年我國航天發(fā)射次數(shù)中一箭雙星發(fā)射次數(shù)占比
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
2019年,中國航天將再迎高密度發(fā)射。據(jù)航天愛好者網(wǎng),目前我國已披露的航天發(fā)射計(jì)劃為57次,同比增長46.15%;共發(fā)射空間飛行器96個/顆/艘,同比增長4.35%。其中我國航天發(fā)射主力航天科技集團(tuán)(2018年實(shí)施37次航天發(fā)射,占我國該年發(fā)射次數(shù)的95%)計(jì)劃2019年實(shí)施“30+”次航天發(fā)射,共發(fā)射航天器“50+”顆。我國商業(yè)火箭發(fā)射也有望在2019年迎來重大突破:長征十一號將實(shí)施首次海上發(fā)射、捷龍一號商業(yè)運(yùn)載火箭將實(shí)現(xiàn)首飛等。截至2019年4月30日,我國已實(shí)施7次發(fā)射,共發(fā)射空間飛行器11個/顆/艘。
在商業(yè)資本的推動下,世界上新成立商業(yè)航天企業(yè)數(shù)量不斷增加,2000-2017年,共有約180家初創(chuàng)航天企業(yè)成立。在世界商業(yè)航天快速發(fā)展的大背景下,我國商業(yè)航天企業(yè)于2015年開始進(jìn)入發(fā)展的新階段。在商業(yè)衛(wèi)星領(lǐng)域,近年來我國不斷有新的商業(yè)衛(wèi)星制造企業(yè)成立,如中科院長光所旗下長光衛(wèi)星(成立于2014年)、民營企業(yè)九天微星(2015年)和長沙天儀(2016年,國科環(huán)宇參股)等,且各商業(yè)衛(wèi)星公司紛紛推出不同的星座計(jì)劃,如長光衛(wèi)星的“吉林一號”、世紀(jì)空間的“北京二號”、歐比特的“珠海一號”等,為衛(wèi)星產(chǎn)業(yè)鏈提供了新的市場來源。
2、探測持續(xù)
目前我國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了人類首次月球背面探測器登陸,未來還將繼續(xù)實(shí)施登陸器返回、載人登月等探月工程。除了探月工程外,我國尚未實(shí)施其他深空探測工程。但隨著我國經(jīng)濟(jì)實(shí)力日漸上升,其他深空探測計(jì)劃將陸續(xù)立項(xiàng)并實(shí)施,并將重點(diǎn)開展小行星采樣返回探測、木星系及行星際穿越探測等一系列深空探測項(xiàng)目。據(jù)中國探月與深空探測網(wǎng)、搜狐網(wǎng),我國計(jì)劃于2020年左右實(shí)施首次火星探測任務(wù),在2021年實(shí)現(xiàn)探測器著陸火星,至2030年前后,我國還將實(shí)施小行星探測、火星取樣、木星系探測及行星穿越等深空探測任務(wù),其中,我國已于2019年4月確定小行星探測任務(wù),即通過一次發(fā)射實(shí)現(xiàn)一顆近地小行星取樣返回和一顆主帶彗星繞飛探測。深空探測對空間飛行器的可靠性要求更高,從總體設(shè)計(jì)思想到元器件質(zhì)量均要能保障空間飛行器高可靠在軌運(yùn)行,對行業(yè)內(nèi)企業(yè)提出了更高的要求。
三、技術(shù)助力
新一代空間電子系統(tǒng)和軍工電子系統(tǒng)不僅需要引進(jìn)新的思想、新的概念,而且需要新器件、新技術(shù)、新開發(fā)工具的支持。從技術(shù)角度來看,標(biāo)準(zhǔn)化、通用化模塊技術(shù),高速數(shù)據(jù)總線技術(shù),工程軟件化技術(shù)等將成為未來主流發(fā)展方向。而技術(shù)的提升以及新技術(shù)的發(fā)展有利于提高新一代空間、軍工等行業(yè)電子系統(tǒng)的性能,擴(kuò)寬行業(yè)應(yīng)用的深度和廣度,提升行業(yè)規(guī)模。
1、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化模塊技術(shù)
空間、軍工裝備需要在有限的體積尺寸、重量、功耗等條件的約束下完成系統(tǒng)特定的功能,對設(shè)備的功能、性能、可靠性有較高的要求。標(biāo)準(zhǔn)化、通用化模塊技術(shù)是系統(tǒng)綜合及更高程度綜合的基礎(chǔ),適用于空間、軍工等行業(yè)電子系統(tǒng)的各種應(yīng)用,且系統(tǒng)發(fā)生故障時便于檢測和重構(gòu)。通用模塊采用OpenVPX、SpaceVPX等國際通用標(biāo)準(zhǔn),研制各種功能模塊,包括完成接口控制和健康診斷等功能,組合后可構(gòu)成不同功能的電子系統(tǒng)。采用通用模塊后,不僅能極大地壓縮產(chǎn)品的備品備件種類,大大降低維修成本,且平均故障間隔時間可提高數(shù)倍。
2、高速數(shù)據(jù)總線技術(shù)
高速數(shù)據(jù)總線技術(shù)是新一代空間、軍工等行業(yè)電子系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)之一。電子系統(tǒng)的實(shí)現(xiàn)主要取決于更通用的數(shù)據(jù)傳輸機(jī)制,并要求數(shù)據(jù)總線具有高度的分布式處理能力和高吞吐率。此外,數(shù)據(jù)總線本身還應(yīng)具有抗各種干擾的能力,從而提高其在惡劣環(huán)境中的生存能力和安全性。
3、工程軟件化技術(shù)
在我國空間、軍工電子產(chǎn)品研制過程中,隨著信息化技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用,工程各系統(tǒng)不斷網(wǎng)絡(luò)化、智能化,現(xiàn)代空間、軍工等電子系統(tǒng)已從電子機(jī)械密集型向軟件密集型過渡,軟件廣泛應(yīng)用于各系統(tǒng)的重要部位,工程構(gòu)成從以硬件為主逐步向以軟件為主轉(zhuǎn)變,對軟件的需求量也越來越大。在這個過程中,為了滿足工程項(xiàng)目需求復(fù)雜多變、研制周期緊張、研制經(jīng)費(fèi)不斷壓縮的要求,工程軟件化成為科研生產(chǎn)發(fā)展的一個重要方向。通過將豐富成熟的硬件產(chǎn)品和高度模塊化、可定制的軟件產(chǎn)品相結(jié)合,可以有效地將研發(fā)生產(chǎn)的主要資源投入到應(yīng)用服務(wù)、軟件工程管理中,充分保證工程任務(wù)的質(zhì)量和效率。
4、政策力
在我國相關(guān)政府部門一系列產(chǎn)業(yè)政策的大力支持下,我國航天產(chǎn)業(yè)有望繼續(xù)保持健康快速發(fā)展趨勢。
2017-2019年我國航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
時間 | 發(fā)文單位 | 文件/會議名稱 | 相關(guān)內(nèi)容 |
2017年 | 國務(wù)院辦 公廳 | 《關(guān)于推動國防科技 工業(yè)軍民融合深度發(fā) 展的意見》 | 進(jìn)一步擴(kuò)大軍工開放、加強(qiáng)軍民資源共享和協(xié)同創(chuàng)新、促進(jìn)軍 民技術(shù)相互支撐、有效轉(zhuǎn)化、支撐重點(diǎn)領(lǐng)域建設(shè)、推動軍工服 務(wù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展 |
2019年 | 國家航天 局 | 2019年商業(yè)航天產(chǎn)業(yè) 國際論壇 | 積極營造有利于商業(yè)航天企業(yè)的發(fā)展環(huán)境,支持并鼓勵商業(yè)企 業(yè)按照國家法律法規(guī)開展航天科研、生產(chǎn)、試驗(yàn)和運(yùn)營等活動, 歡迎商業(yè)企業(yè)參與民用航天科研項(xiàng)目;不斷完善政府采購商業(yè) 航天產(chǎn)品與服務(wù)機(jī)制,創(chuàng)新政府服務(wù)模式,引導(dǎo)民間資本和社 會力量參與相關(guān)航天活動 |
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
據(jù)《中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書2018》,我國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)鏈上游(基礎(chǔ)器件、基礎(chǔ)軟件、基礎(chǔ)數(shù)據(jù))產(chǎn)值占比為11.27%,其中基礎(chǔ)器件、基礎(chǔ)軟件和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)等環(huán)節(jié)產(chǎn)值分別占比為4.17%、2%和5.1%。由于國科環(huán)宇提供的空間電子系統(tǒng)由一系列軟件和硬件構(gòu)成,因此我們假設(shè)導(dǎo)航衛(wèi)星空間電子系統(tǒng)產(chǎn)值由基礎(chǔ)器件及基礎(chǔ)軟件構(gòu)成,即為6.17%;而我國2013年出臺的《國家衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》提出,要大力推動中國衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展,力爭到2020年產(chǎn)業(yè)規(guī)模超過4000億元,北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模要達(dá)到2400億元,則北斗產(chǎn)業(yè)規(guī)模占衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)規(guī)模的60%。按空間電子系統(tǒng)產(chǎn)值占北斗產(chǎn)業(yè)鏈比值為6.17%測算,則空間電子系統(tǒng)2020年市場規(guī)模為148億元。據(jù)《2018中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書》,2017年我國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值已達(dá)到2550億元,則北斗產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值為1530億元,空間電子系統(tǒng)市場規(guī)模為94億元。若要實(shí)現(xiàn)空間電子系統(tǒng)市場規(guī)模從2017年的94億元增長至2020年的148億元,則市場規(guī)模的年均復(fù)合增速需達(dá)到16.35%。
空間電子系統(tǒng)導(dǎo)航衛(wèi)星市場規(guī)模測算(億元)
- | 衛(wèi)星導(dǎo)航產(chǎn)業(yè) 規(guī)模 | 北斗產(chǎn)業(yè)規(guī) 模占比 | 北斗產(chǎn)業(yè)規(guī) 模 | 空間電子系統(tǒng)產(chǎn)值占 北斗產(chǎn)業(yè)鏈比值 | 空間電子系統(tǒng)市 場規(guī)模 |
2017年 | 2550 | 60% | 1530 | 6.17% | 94 |
2020年 | 4000 | 60% | 2400 | 6.17% | 1448 |
年均復(fù)合增速 | 16.19% | - | 16.19% | - | 16.35% |
數(shù)據(jù)來源:公開資料整理
相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國臨近空間飛行器行業(yè)市場深度評估及市場前景預(yù)測報(bào)告》


2025-2031年中國臨近空間飛行器行業(yè)市場研究分析及發(fā)展策略分析報(bào)告
《2025-2031年中國臨近空間飛行器行業(yè)市場研究分析及發(fā)展策略分析報(bào)告》共十一章,包含臨近空間飛行器自動防撞技術(shù)調(diào)研分析,國內(nèi)外典型臨近空間飛行器生產(chǎn)研究機(jī)構(gòu)調(diào)研分析,2025-2031年我國臨近空間飛行器制造發(fā)展趨勢分析預(yù)測等內(nèi)容。



