雖然大中客市場集中度已經(jīng)非常高，CR10在80%左右，但受益于新能源客車的發(fā)展，珠海銀隆、中車時代等一些企業(yè)成為“黑馬”，擠進(jìn)市占率前十，導(dǎo)致龍頭企業(yè)間的競爭仍然非常激烈。2016年以來CR10緩慢提升，補(bǔ)貼退坡確實(shí)拉動行業(yè)整合在進(jìn)行中，但一些調(diào)整也幫助緩解了一些企業(yè)的現(xiàn)金流吃緊問題，行業(yè)的出清速度慢于預(yù)期。對于龍頭公司而言，2019年仍然需要在提升市場份額和保持盈利水平之間進(jìn)行權(quán)衡。
2017年大中客市場格局
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1-11m18大中客市場格局
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相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國客車行業(yè)市場全景評估及發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》
總量上來看，傳統(tǒng)客車方面，車企需要通過拓展產(chǎn)品線和開拓海外市場帶來的增量，來對沖公路客車市場萎縮帶來的下滑。由于補(bǔ)貼退坡導(dǎo)致的產(chǎn)品新老交替抑或是過渡期的情況，因此2019年上半年仍然非常淡，全年看下半年產(chǎn)品調(diào)整和四季度旺季，我們預(yù)計2019年大中客銷量同比持平，市場格局的明朗仍需等到2020年新能源補(bǔ)貼完全退出之后。
大客年度銷量
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中客年度銷量
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輕客市場已連續(xù)2年小幅回落，我們預(yù)計2019年仍會小幅回落
輕客年度銷量
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智研咨詢 - 精品報告
2025-2031年中國大中型客車制造行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報告
《2025-2031年中國大中型客車制造行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報告》共八章，包含大中型客車制造行業(yè)競爭狀況分析，大中型客車制造行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營分析，大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢與前景預(yù)測等內(nèi)容。
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