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2025-2031年中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告
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2025-2031年中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告

發(fā)布時(shí)間:2024-01-04 10:12:03

《2025-2031年中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告》共八章,包含大中型客車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析,大中型客車制造行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析,大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)等內(nèi)容。

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智研咨詢專家團(tuán)隊(duì)傾力打造的《2025-2031年中國(guó)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查及發(fā)展前景研判報(bào)告》(以下簡(jiǎn)稱《報(bào)告》)正式揭曉,自2019年出版以來(lái),已連續(xù)暢銷6年,成功成為企業(yè)了解和開(kāi)拓市場(chǎng),制定戰(zhàn)略方向的得力參考資料。報(bào)告從國(guó)家經(jīng)濟(jì)與產(chǎn)業(yè)發(fā)展的宏觀戰(zhàn)略視角出發(fā),深入剖析了大中型客車行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)動(dòng)向,精準(zhǔn)挖掘了行業(yè)的發(fā)展?jié)摿?,并?duì)大中型客車行業(yè)的未來(lái)前景進(jìn)行研判。

本報(bào)告分為發(fā)展綜述、發(fā)展環(huán)境、所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、產(chǎn)品市場(chǎng)分析、重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析、競(jìng)爭(zhēng)狀況分析、主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析、發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)等主要篇章,共計(jì)8章。涉及大中型客車公司、市場(chǎng)規(guī)模等核心數(shù)據(jù)。

報(bào)告中所有數(shù)據(jù),均來(lái)自官方機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)等公開(kāi)資料以及深入調(diào)研獲取所得,并且數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)詳細(xì)核實(shí)和多方求證,以期為行業(yè)提供精準(zhǔn)、可靠和有效價(jià)值信息!

大型客車指車長(zhǎng)大于9m的客車。大型客車載客量較多,一般能容納20名以上乘客。像一些長(zhǎng)途客運(yùn)大巴車,車身長(zhǎng)度可能達(dá)到11-12米甚至更長(zhǎng),其座位數(shù)量可達(dá)30-50多個(gè),主要用于城市與城市之間、長(zhǎng)途旅行等客流量較大、運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的客運(yùn)服務(wù)。中型客車指車長(zhǎng)大于6m且小于等于9m的客車。這類客車通??扇菁{10 - 20名左右乘客。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2023年全年大中型客車?yán)塾?jì)銷售94511輛,同比增長(zhǎng)2.2%,整體處于恢復(fù)性增長(zhǎng)時(shí)期。這一銷量在近6年中居于第五,處于較低水平,也是近6年來(lái)第三個(gè)年銷量低于10萬(wàn)輛的年份。2024年1-11月,我國(guó)大中型客車(6米以上)累計(jì)銷售102237輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)26.83%,我國(guó)大中型客車銷量有所回升。

大型客車指車長(zhǎng)大于9m的客車。大型客車載客量較多,一般能容納20名以上乘客。像一些長(zhǎng)途客運(yùn)大巴車,車身長(zhǎng)度可能達(dá)到11-12米甚至更長(zhǎng),其座位數(shù)量可達(dá)30-50多個(gè),主要用于城市與城市之間、長(zhǎng)途旅行等客流量較大、運(yùn)輸距離較長(zhǎng)的客運(yùn)服務(wù)。中型客車指車長(zhǎng)大于6m且小于等于9m的客車。這類客車通??扇菁{10 - 20名左右乘客。根據(jù)中國(guó)客車統(tǒng)計(jì)信息網(wǎng)數(shù)據(jù),2023年全年大中型客車?yán)塾?jì)銷售94511輛,同比增長(zhǎng)2.2%,整體處于恢復(fù)性增長(zhǎng)時(shí)期。這一銷量在近6年中居于第五,處于較低水平,也是近6年來(lái)第三個(gè)年銷量低于10萬(wàn)輛的年份。2024年1-11月,我國(guó)大中型客車(6米以上)累計(jì)銷售102237輛,累計(jì)同比增長(zhǎng)26.83%,我國(guó)大中型客車銷量有所回升。

大中型客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為生產(chǎn)客車所需原材料以及零部件等,主要原材料包括鋼材、有色金屬、橡膠、塑料等,主要零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、行駛系統(tǒng)等。這些原材料及零部件的質(zhì)量和性能直接影響到客車的制造質(zhì)量和成本。中游的客車整車制造商處于核心地位,集成上游資源進(jìn)行客車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與質(zhì)量管控。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于公交運(yùn)營(yíng)、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)等。

大中型客車行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為生產(chǎn)客車所需原材料以及零部件等,主要原材料包括鋼材、有色金屬、橡膠、塑料等,主要零部件包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、離合器、行駛系統(tǒng)等。這些原材料及零部件的質(zhì)量和性能直接影響到客車的制造質(zhì)量和成本。中游的客車整車制造商處于核心地位,集成上游資源進(jìn)行客車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造與質(zhì)量管控。產(chǎn)業(yè)鏈下游主要應(yīng)用于公交運(yùn)營(yíng)、長(zhǎng)途客運(yùn)、旅游客運(yùn)等。

我國(guó)大中型客車行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)主要集中于河南、山東、江蘇、北京、福建、廣東等地。其中,河南的宇通客車、山東的中通客車、江蘇的亞星客車、北京的福田汽車、福建的金龍客車、以及廣東的比亞迪等企業(yè),憑借技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)保證,在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。這些企業(yè)不僅滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的公共交通需求,還積極出口海外,推動(dòng)了中國(guó)大中型客車行業(yè)的快速發(fā)展與國(guó)際化進(jìn)程,展現(xiàn)了強(qiáng)大的行業(yè)影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

我國(guó)大中型客車行業(yè)的重點(diǎn)企業(yè)主要集中于河南、山東、江蘇、北京、福建、廣東等地。其中,河南的宇通客車、山東的中通客車、江蘇的亞星客車、北京的福田汽車、福建的金龍客車、以及廣東的比亞迪等企業(yè),憑借技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)保證,在國(guó)內(nèi)乃至國(guó)際市場(chǎng)中占據(jù)領(lǐng)先地位。這些企業(yè)不僅滿足國(guó)內(nèi)日益增長(zhǎng)的公共交通需求,還積極出口海外,推動(dòng)了中國(guó)大中型客車行業(yè)的快速發(fā)展與國(guó)際化進(jìn)程,展現(xiàn)了強(qiáng)大的行業(yè)影響力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

作為一個(gè)見(jiàn)證了中國(guó)大中型客車行業(yè)十余年發(fā)展的專業(yè)機(jī)構(gòu),智研咨詢希望能夠與所有致力于與大中型客車行業(yè)企業(yè)攜手共進(jìn),提供更多有效信息、專業(yè)咨詢與個(gè)性化定制的行業(yè)解決方案,為行業(yè)的發(fā)展盡綿薄之力。

【特別說(shuō)明】
1)內(nèi)容概況部分為我司關(guān)于該研究報(bào)告核心要素的提煉與展現(xiàn),內(nèi)容概況中存在數(shù)據(jù)更新不及時(shí)情況,最終出具的報(bào)告數(shù)據(jù)以年度為單位監(jiān)測(cè)更新。
2)報(bào)告最終交付版本與內(nèi)容概況在展示形式上存在一定差異,但最終交付版完整、全面的涵蓋了內(nèi)容概況的相關(guān)要素。報(bào)告將以PDF格式提供。

報(bào)告目錄

第1章中國(guó)大中型客車制造行業(yè)發(fā)展綜述

1.1 大中型客車制造行業(yè)相關(guān)概述

1.1.1 大中型客車的界定

1.1.2 行業(yè)主要產(chǎn)品大類

1.2 大中型客車制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

1.2.1 行業(yè)統(tǒng)計(jì)部門(mén)和統(tǒng)計(jì)口徑

1.2.2 大中型客車制造行業(yè)統(tǒng)計(jì)方法

1.2.3 大中型客車制造行業(yè)數(shù)據(jù)種類

1.3 行業(yè)的創(chuàng)新及對(duì)未來(lái)的影響

1.3.1 產(chǎn)品創(chuàng)新的宇通模式分析

1.3.2 營(yíng)銷創(chuàng)新的海格模式分析

1.3.3 融資創(chuàng)新的安凱模式分析

1.4 大中型客車制造行業(yè)供應(yīng)鏈分析

1.4.1 大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)介

1.4.2 大中型客車制造行業(yè)上游產(chǎn)業(yè)鏈

(1)鋼鐵市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析

(2)鋼材市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析

(3)輪胎市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析

(4)汽車零部件的市場(chǎng)分析

1.4.3 大中型客車制造行業(yè)下游產(chǎn)業(yè)鏈

(1)公路客運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展分析

(2)城市公交行業(yè)發(fā)展分析

(3)旅游市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析

第2章大中型客車制造行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

2.1 大中型客車制造行業(yè)政策環(huán)境分析

2.1.1 大中型客車制造行業(yè)政策解讀

2.1.2 大中型客車制造行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

2.1.3 大中型客車制造行業(yè)發(fā)展規(guī)劃

2.2 大中型客車制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.1 國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(1)美國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(2)歐洲宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(3)日本宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(4)新興國(guó)家經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.2.2 國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

(1)國(guó)內(nèi)GDP增長(zhǎng)分析

(2)工業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

(3)農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)分析

(4)固定資產(chǎn)投資情況

(5)社會(huì)消費(fèi)品零售總額

(6)進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)

(7)貨幣供應(yīng)量及其貸款

(8)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)

(9)非制造業(yè)商務(wù)活動(dòng)指數(shù)

2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析

2.3 大中型客車制造行業(yè)社會(huì)環(huán)境分析

2.3.1 行業(yè)發(fā)展與社會(huì)經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào)

2.3.2 燃油附加稅實(shí)施對(duì)行業(yè)影響

2.3.3 環(huán)境保護(hù)問(wèn)題對(duì)行業(yè)的影響

2.4 大中型客車制造行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析

2.4.1 世界大中型客車新技術(shù)應(yīng)用現(xiàn)狀分析

2.4.2 國(guó)際大中型客車制造新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

2.4.3 國(guó)內(nèi)大中型客車制造新技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)

第3章中國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

3.1 大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

3.1.1 大中型客車銷售市場(chǎng)的總體概況

(1)全國(guó)大中型客車銷量情況分析

(2)全國(guó)大中型客車的市場(chǎng)集中度

(3)全國(guó)大中型客車市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

(4)全國(guó)大中型客車區(qū)域市場(chǎng)分析

(5)全國(guó)大中型客車出口市場(chǎng)分析

(6)全國(guó)大中型客車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

3.1.2 大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析

(1)大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)營(yíng)效益分析

(2)大中型客車制造所屬行業(yè)盈利能力分析

(3)大中型客車制造所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

(4)大中型客車制造所屬行業(yè)償債能力分析

(5)大中型客車制造所屬行業(yè)發(fā)展能力分析

3.2 大中型客車制造所屬行業(yè)供需平衡分析

3.2.1 全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)供給情況分析

(1)全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)總產(chǎn)值分析

(2)全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)產(chǎn)成品分析

3.2.2 全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)需求情況分析

(1)全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)銷售產(chǎn)值分析

(2)全國(guó)大中型客車制造所屬行業(yè)銷售收入分析

3.3 大中型客車制造所屬行業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析

3.3.1 大中型客車制造所屬行業(yè)發(fā)展規(guī)模分析

3.3.2 大中型客車制造所屬行業(yè)的密集度分析

3.3.3 大中型客車制造所屬行業(yè)產(chǎn)銷情況分析

3.3.4 大中型客車制造所屬行業(yè)成本結(jié)構(gòu)分析

3.3.5 大中型客車制造所屬行業(yè)盈虧情況分析

第4章大中型客車制造行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析

4.1 行業(yè)主要產(chǎn)品結(jié)構(gòu)特征

4.1.1 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)結(jié)構(gòu)特征分析

4.1.2 行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)發(fā)展概況分析

4.1.3 行業(yè)產(chǎn)品技術(shù)與國(guó)外的差距

4.1.4 與國(guó)外產(chǎn)品差距的主要原因

4.2.1 公路客車市場(chǎng)發(fā)展分析

(1)公路客運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況

(2)公路客車產(chǎn)量及其增速

(3)公路客車銷量及其增速

(4)公路客車市場(chǎng)影響因素

(5)公路客車市場(chǎng)前景展望

4.2.2 旅游客車市場(chǎng)發(fā)展分析

(1)旅游市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)狀況分析

(2)旅游客車產(chǎn)量及其增速

(3)旅游客車市場(chǎng)影響因素

(4)旅游客車市場(chǎng)前景展望

4.2.3 公交客車市場(chǎng)發(fā)展分析

(1)城市道路建設(shè)情況分析

(2)公交客車產(chǎn)量及其增速

(3)公交客車市場(chǎng)特征分析

(4)公交客車市場(chǎng)影響因素

(5)公交客車市場(chǎng)前景展望

4.2.4 專用客車市場(chǎng)發(fā)展分析

(1)專用客車發(fā)展現(xiàn)狀分析

(2)專用客車市場(chǎng)特征分析

(3)專用客車市場(chǎng)前景展望

4.3 新能源客車市場(chǎng)分析

4.3.1 新能源客車相關(guān)政策解讀

4.3.2 新能源客車技術(shù)發(fā)展?fàn)顩r

(1)串聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析

(2)并聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析

(3)混聯(lián)式新能源客車技術(shù)分析

4.3.3 新能源客車銷售情況分析

4.3.4 新能源客車細(xì)分市場(chǎng)發(fā)展分析

(1)混合動(dòng)力客車市場(chǎng)發(fā)展分析

(2)純電動(dòng)客車市場(chǎng)發(fā)展分析

(3)燃料電池客車市場(chǎng)發(fā)展分析

(4)CNG客車市場(chǎng)發(fā)展分析

(5)LNG客車市場(chǎng)發(fā)展分析

4.3.5 新能源客車企業(yè)十四五規(guī)劃

(1)宇通新能源客車十四五規(guī)劃

(2)金龍新能源客車十四五規(guī)劃

(3)安凱新能源客車十四五規(guī)劃

(4)福田新能源客車十四五規(guī)劃

(5)海格新能源客車十四五規(guī)劃

(6)其它新能源客車十四五規(guī)劃

4.3.6 部分省市新能源客車十四五規(guī)劃

(1)北京市新能源客車十四五規(guī)劃

(2)上海市新能源客車十四五規(guī)劃

(3)廣州市新能源客車十四五規(guī)劃

(4)深圳市新能源客車十四五規(guī)劃

(5)河南省新能源客車十四五規(guī)劃

(6)福建省新能源客車十四五規(guī)劃

(7)湖南省新能源客車十四五規(guī)劃

(8)其它省市新能源客車十四五規(guī)劃

4.3.7 新能源客車企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析

第5章大中型客車重點(diǎn)區(qū)域市場(chǎng)需求分析

5.1 大中型客車制造行業(yè)總體區(qū)域結(jié)構(gòu)

5.1.1 大中型客車制造行業(yè)區(qū)域結(jié)構(gòu)總體特征

5.1.2 大中型客車制造行業(yè)區(qū)域的集中度分析

5.1.3 大中型客車制造行業(yè)區(qū)域分布特點(diǎn)分析

5.1.4 大中型客車制造行業(yè)規(guī)模區(qū)域分布分析

5.1.5 大中型客車制造行業(yè)效益區(qū)域分布分析

5.1.6 大中型客車制造行業(yè)企業(yè)數(shù)量區(qū)域分布

5.2 河南省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.2.1 河南省大中型客車制造行業(yè)的地位變化

5.2.2 河南省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.2.3 河南省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.2.4 河南省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.3 江蘇省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.3.1 江蘇省大中型客車制造行業(yè)的地位變化

5.3.2 江蘇省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.3.3 江蘇省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.3.4 江蘇省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.4 福建省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.4.1 福建省大中型客車制造行業(yè)的地位變化

5.4.2 福建省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.4.3 福建省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.4.4 福建省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.5 山東省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.5.1 山東省大中型客車制造行業(yè)的地位變化

5.5.2 山東省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.5.3 山東省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.5.4 山東省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.6 廣東省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.6.1 廣東省大中型客車制造行業(yè)的地位變化

5.6.2 廣東省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.6.3 廣東省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.6.4 廣東省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.7 浙江省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.7.1 浙江省大中型客車制造行業(yè)的地位變化

5.7.2 浙江省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.7.3 浙江省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.7.4 浙江省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

5.8 安徽省大中型客車發(fā)展分析及預(yù)測(cè)

5.8.1 安徽省大中型客車制造行業(yè)的地位變化

5.8.2 安徽省大中型客車制造所屬行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況

5.8.3 安徽省大中型客車制造行業(yè)的企業(yè)分析

5.8.4 安徽省大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)

第6章大中型客車制造行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.1 行業(yè)總體市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.1.1 大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.1.2 中國(guó)客車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展現(xiàn)狀

6.1.3 中國(guó)客車行業(yè)知識(shí)產(chǎn)權(quán)的發(fā)展戰(zhàn)略

6.2 行業(yè)國(guó)際市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.2.1 國(guó)際大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r

6.2.2 國(guó)際大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況

6.2.3 國(guó)際大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

6.2.4 跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的投資布局

(1)韓國(guó)現(xiàn)代商用車公司在華布局

(2)韓國(guó)大宇客車公司在華布局

(3)德國(guó)曼商用車輛在華布局

(4)瑞典沃爾沃汽車公司在華布局

(5)西班牙伊利薩爾客車在華布局

(6)瑞典斯堪尼亞集團(tuán)在華布局

(7)意大利依維柯公司在華布局

6.2.5 跨國(guó)公司在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)策略分析

6.3 行業(yè)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析

6.3.1 國(guó)內(nèi)大中型客車制造市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.3.2 國(guó)內(nèi)大中型客車制造行業(yè)的集中度

6.3.3 國(guó)內(nèi)大中型客車制造行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

6.3.4 國(guó)內(nèi)大中型客車制造行業(yè)潛在威脅

6.4 行業(yè)投資兼并與重組分析

6.4.1 大中型客車制造行業(yè)投資兼并與重組概況

6.4.2 國(guó)外大中型客車制造企業(yè)投資兼并與重組

6.4.3 國(guó)內(nèi)大中型客車制造企業(yè)投資兼并與重組

6.4.4 大中型客車制造行業(yè)投資兼并與重組動(dòng)向

第7章大中型客車制造行業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

7.1 宇通客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

7.1.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.1.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.1.3 企業(yè)盈利能力分析

7.1.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

7.2 廈門(mén)金龍汽車集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

7.2.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.2.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.2.3 企業(yè)盈利能力分析

7.2.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

(1)廈門(mén)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)有限公司

(2)金龍聯(lián)合汽車工業(yè)(蘇州)有限公司

(3)廈門(mén)金龍旅行車有限公司

7.3 安徽安凱汽車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

7.3.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.3.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.3.3 企業(yè)盈利能力分析

7.3.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

7.4 河南少林客車股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

7.4.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.4.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.4.3 企業(yè)盈利能力分析

7.4.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

7.5 重慶恒通客車有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析

7.5.1 企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析

7.5.2 主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析

7.5.3 企業(yè)盈利能力分析

7.5.4 企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析

第8章大中型客車制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景預(yù)測(cè)

8.1 大中型客車制造行業(yè)投資特性分析

8.1.1 大中型客車制造行業(yè)進(jìn)入壁壘分析

8.1.2 大中型客車制造行業(yè)盈利模式分析

8.1.3 大中型客車制造行業(yè)盈利因素分析

8.2 中國(guó)大中型客車制造行業(yè)投資分析

8.2.1 大中型客車制造行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

8.2.2 大中型客車制造行業(yè)投資建議

8.2.3 大中型客車制造行業(yè)最新投資動(dòng)向

8.3 中國(guó)大中型客車制造市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

8.3.1 大中型客車制造市場(chǎng)影響因素分析

(1)城市化進(jìn)程不斷推進(jìn)公交客車市場(chǎng)

(2)海外市場(chǎng)快速增長(zhǎng)刺激行業(yè)的需求

(3)鐵路客運(yùn)的建設(shè)沖擊行業(yè)需求

(4)公務(wù)車改革對(duì)大中型客車影響分析

8.3.2 大中型客車市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

(1)大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

(2)大中型客車內(nèi)飾市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

(3)大中型客車需求市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

8.3.3 大中型客車制造市場(chǎng)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

圖表目錄

圖表 1 國(guó)內(nèi)鋼價(jià)指數(shù)走勢(shì)圖

圖表 2 10大城市8大鋼材品種價(jià)格2024年運(yùn)行情況表

圖表 3 2020-2024年鋼材產(chǎn)量分析

圖表 4 大中型鋼材企業(yè)利潤(rùn)總額

圖表 5 鋼鐵流通業(yè)PMI指數(shù)

圖表 6 2024年世界主要汽車零部件企業(yè)銷售收入

圖表 7 2020-2024年中國(guó)汽車零部件銷售收入及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

圖表 8 2020-2024年中國(guó)汽車零部件出口金額及增長(zhǎng)預(yù)測(cè)

圖表 9 客車制造行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

圖表 10 2024年GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表 11 2024年GDP同比增長(zhǎng)速度

圖表 12 2024年四季度GDP初步核算數(shù)據(jù)

圖表 13 2024年四季度GDP同比增長(zhǎng)速度

圖表 14 2020-2024年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度

圖表 15 2024年份規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)

圖表 16 2020-2024年鋼材日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 17 2020-2024年水泥日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 18 2020-2024年十種有色金屬日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 19 2020-2024年乙烯日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 20 2020-2024年汽車日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 21 2020-2024年轎車日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 22 2020-2024年發(fā)電量日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 23 2020-2024年原油加工量日均產(chǎn)量及同比增速

圖表 24 2020-2024年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速

圖表 25 2020-2024年固定資產(chǎn)投資到位資金同比增速

圖表 26 2024年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)主要數(shù)據(jù)

圖表 27 2020-2024年社會(huì)消費(fèi)品零售總額分月同比增長(zhǎng)速度

圖表 28 2024年份社會(huì)消費(fèi)品零售總額主要數(shù)據(jù)

圖表 29 制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)

圖表 30 中國(guó)制造業(yè)PMI及構(gòu)成指數(shù)(經(jīng)季節(jié)調(diào)整)

更多圖表見(jiàn)正文……

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