受益于航空器材設(shè)備行業(yè)的快速發(fā)展，2017年中國航材管理行業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)1469億元【圖】

    近年來，航空零部件制造行業(yè)更是在國家大力發(fā)展航空事業(yè)的背景下，得到迅猛發(fā)展。2017年，民用飛機(jī)零部件工業(yè)總產(chǎn)值約為175.3億元；其中，航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值約54.0億元。

2012-2017年民用飛機(jī)零部件及發(fā)動(dòng)機(jī)工業(yè)總產(chǎn)值

資料來源：智研咨詢整理

    航材管理的周轉(zhuǎn)效率直接關(guān)系到飛機(jī)運(yùn)營保障，對(duì)于航空公司來說至關(guān)重要，它是航空公司有效、健康發(fā)展的必要條件。在整個(gè)航材供應(yīng)鏈中最核心的要素就是航材備件的使用效率。國內(nèi)航空公司的航材備件80%以上需要從國外原生產(chǎn)廠購買，且采購價(jià)值非常昂貴。如果航空公司在航材備件使用效率方面缺少高效控制，器材長時(shí)間無法恢復(fù)到可供使用狀態(tài)，將導(dǎo)致航空公司投入更多的資金購買航材備件，用于日常的維修更換。如果器材消耗的數(shù)據(jù)分析做得不到位，缺乏必要的預(yù)判能力，將導(dǎo)致航空公司出現(xiàn)航材庫存冗余、資金占?jí)?。因此航材管理成為整個(gè)航空行業(yè)健康運(yùn)營中的核心環(huán)節(jié)。

    航材管理的內(nèi)涵——對(duì)除航空器機(jī)體以外的所有航空器部件和原材料，包括機(jī)翼、起落架、動(dòng)力裝置、操縱面，以及按照民航局頒布的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定生產(chǎn)的民用航空器上的材料、零部件和機(jī)載設(shè)備，此外還包括按照局方可接受的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)制造的標(biāo)準(zhǔn)件等其他民用航空產(chǎn)品的管理。

    在航材管理行業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈條中，上游為航空器所需的部件、原材料等，下游為民航企業(yè)、通航運(yùn)營企業(yè)等需求單位。

航材管理行業(yè)行業(yè)鏈?zhǔn)疽鈭D

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    由于于航材管理對(duì)航空公司的健康運(yùn)行有著重要作用，不論是國內(nèi)還是國外的航空公司都越加重視對(duì)自身航材的管理，對(duì)航材工作的改進(jìn)也是全方位的，涉及到了航材管理部門的各項(xiàng)主要監(jiān)管范圍。 而國外航材管理行業(yè)發(fā)展較早，歐美等國航材管理行業(yè)已經(jīng)發(fā)展得較為成熟，2017年全球航材管理市場規(guī)模在1395億美元左右。

2012-2017年全球航材管理市場規(guī)模走勢圖

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    參考相關(guān)報(bào)告：《2019-2025年中國航材管理行業(yè)市場競爭格局及未來發(fā)展趨勢報(bào)告》

    相較國外情況，雖然國內(nèi)行業(yè)發(fā)展起步較晚。但隨著國內(nèi)航空業(yè)的快速發(fā)展，航材管理的重要性愈發(fā)凸顯。主管單位為引導(dǎo)航材管理行業(yè)的規(guī)范發(fā)展，適時(shí)出臺(tái)多項(xiàng)規(guī)章制度。

    由于航空具有機(jī)動(dòng)靈活、快速高效等特點(diǎn)，而且作業(yè)項(xiàng)目覆蓋多個(gè)行業(yè)，因此航材管理行業(yè)規(guī)章制度也必須與通航運(yùn)行特點(diǎn)相匹配。

航材管理行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

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    在市場和政策的雙向支撐下，航材管理行業(yè)迅速發(fā)展起來。2017年我國航材管理行業(yè)市場規(guī)模約1469億元，同比2016年的1365億元增長了7.62%，近幾年我國航材管理行業(yè)市場規(guī)模情況如下圖所示：

2012-2017年中國航材管理行業(yè)市場規(guī)模情況

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    航材管理行業(yè)主要細(xì)分為航空器材庫存和航空器材采購及流通。2017年我國航材管理行業(yè)規(guī)模1469億元，其中，航空器材庫存規(guī)模約824億元，航空器材采購及流通645億元。

2012-2017年中國航材管理行業(yè)細(xì)分市場規(guī)模情況

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