2025年中國船用鋼材行業(yè)市場政策、產業(yè)鏈、市場現(xiàn)狀、競爭格局及趨勢研判：行業(yè)集中度較高[圖]

內容概要：隨著船舶新接訂單量和手持訂單量的增加，對船用鋼材需求也與日俱增，據(jù)中國船舶工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2023年我國船用鋼材消耗量達1400萬噸，同比增長16.7%，其中，板材占85.71%，型材占8.21%，當前船企手持訂單量充足，部分企業(yè)交船期已排至2028年，未來2-3年將是各型船舶集中交付的年份，這將保證未來幾年船用鋼材的穩(wěn)定需求。

上市企業(yè)：華菱鋼鐵（000932）、南鋼股份（600282）、沙鋼股份（002075）、山東鋼鐵（600022）、馬鋼股份（600808）、寶鋼股份（600019）、首鋼股份（000959）、柳鋼股份（601003）

關鍵詞：船用鋼材市場政策、船用鋼材產業(yè)鏈、船用鋼材消費量、船用鋼材競爭格局、船用鋼材發(fā)展趨勢

一、概述

船用鋼材是指專門用于制造船舶的鋼材，通常用于船體、船底、船艙等關鍵部位，能夠承受巨大的壓力和荷載，保證船舶的結構牢固可靠，它在船舶建造中起著至關重要的作用。船用鋼材主要包括船用鋼板、型材（包括角鋼、H型鋼、T型鋼、工字鋼、球扁鋼），以及船用鋼管等，其中鋼板是最主要的鋼材。

船舶是一個復雜的結構系統(tǒng)，需要承受各種外部力和壓力，船用鋼材作為船舶的主要結構材料，能夠提供足夠的強度和剛度，確保船舶在航行過程中的穩(wěn)定性和安全性，因此，船用鋼材必須具備出色的強度和韌性、良好的耐腐蝕性和可焊性，為船舶的發(fā)展和創(chuàng)新提供了堅實的基礎。

二、市場政策

近年來，我國高度重視包括船用鋼材在內鋼鐵行業(yè)發(fā)展，相繼發(fā)布《鋼鐵行業(yè)數(shù)字化轉型工程三年行動方案》、《推動工業(yè)領域設備更新實施方案》、鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》、《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》、《鋼鐵行業(yè)節(jié)能降碳專項行動計劃》、《加快構建碳排放雙控制度體系工作方案》、《關于加快經(jīng)濟社會發(fā)展全面綠色轉型的意見》、《關于暫停鋼鐵產能置換工作的通知》、《關于促進非銀行金融機構支持大規(guī)模設備更新和消費品以舊換新行動的通知》、《關于加強煤炭清潔高效利用的意見》、《工業(yè)重點行業(yè)領域設備更新和技術改造指南》、《關于大力實施可再生能源替代行動的指導意見》、《標準提升引領原材料工業(yè)優(yōu)化升級行動方案（2025—2027年）》等一系列政策，推動行業(yè)向高端化、智能化、綠色化方向發(fā)展，為船用鋼材行業(yè)發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。

三、產業(yè)鏈

船用鋼材行業(yè)上游主要包括鐵礦石、煤炭、廢鋼、錳、鎳、鉻等原材料供應商以及高爐、轉爐、電爐、連鑄機、軋機等生產設備供應商；行業(yè)下游為應用市場，包括造船、船舶修理及改裝、海洋工程制造、船舶分段制造等。

從下游消費結構來看，造船為我國船用鋼材最大消費市場，占比超80%，其次為船舶修理及改裝和海洋工程制造，分別占10.0%和5.0%，船舶制造企業(yè)根據(jù)船舶的設計要求，選用合適的船用鋼材進行船體結構的建造、裝配和焊接等工作，而船舶維修與改造需要對船用鋼材更換或修復，此外，海上鉆井平臺、浮式生產儲卸油裝置（FPSO）、海洋風力發(fā)電平臺等海洋工程裝備通常面臨著惡劣的海洋環(huán)境，對鋼材的耐腐蝕性、強度和韌性等性能要求更高。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國船用鋼材行業(yè)市場全景調研及前景戰(zhàn)略研判報告》

四、發(fā)展現(xiàn)狀

2024年我國船舶工業(yè)呈現(xiàn)穩(wěn)中向好、穩(wěn)中有進、穩(wěn)中提質的良好發(fā)展態(tài)勢，造船三大指標同步增長，據(jù)中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示，2024年我國造船完工量4818萬載重噸，同比增長13.8%；新接訂單量11305萬載重噸，同比增長58.8%；截至12月底，手持訂單量20872萬載重噸，同比增長49.7%。2024年我國造船大國地位進一步鞏固，市場份額居全球第一，2024年我國造船完工量、新接訂單量和手持訂單量以載重噸計分別占全球總量的55.7%、74.1%和63.1%，以修正總噸計分別占50.3%、68.2%和55.4%。

隨著船舶新接訂單量和手持訂單量的增加，對船用鋼材需求也與日俱增，據(jù)中國船舶工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2023年我國船用鋼材消耗量達1400萬噸，同比增長16.7%，其中，板材占85.71%，型材占8.21%，當前船企手持訂單量充足，部分企業(yè)交船期已排至2028年，未來2-3年將是各型船舶集中交付的年份，這將保證未來幾年船用鋼材的穩(wěn)定需求。

五、競爭格局

1、整體格局

我國船用鋼材行業(yè)集中度較高，據(jù)中國船舶工業(yè)年鑒數(shù)據(jù)顯示，2023年我國生產造船板的鋼鐵企業(yè)共計21家，其中，TOP10企業(yè)（包括湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司、南京鋼鐵股份有限公司、江蘇沙鋼集團有限公司、中國五礦營口中板有限責任公司、山東鋼鐵集團有限公司、鞍山鋼鐵集團有限公司、中國寶武鋼鐵集團有限公司、新余鋼鐵集團有限公司、首鋼集團有限公司、廣西柳州鋼鐵集團有限公司）造船板產量共計完成1290萬噸，占全國造船板總產量的比例高達91%，造船板作為船用鋼材消耗最大的產品，其市場格局與船用鋼材整體格局大體一致。

2、行業(yè)內代表企業(yè)分析

（1）湖南華菱湘潭鋼鐵有限公司

湘潭鋼鐵集團有限公司是中國南方千萬噸級的精品鋼材生產基地，具備年產鋼1200萬噸生產規(guī)模，擁有煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼、軋材等全流程的技術裝備，主體裝備、生產工藝行業(yè)領先。產品涵蓋寬厚板、線材和棒材三大類1000多個品種，其中有33種產品獲得國家和部、省級優(yōu)質產品稱號，12種產品獲得國家冶金產品實物質量金杯獎，遠銷韓國、美國、日本等國家以及歐洲、南美洲、東南亞、中東等地區(qū)，在國際高端市場占有一席之地。

湘鋼是全球產能規(guī)模位居前列的寬厚板生產基地，板材綜合品種制造水平穩(wěn)居行業(yè)前三，在造船、工程機械、海洋工程、高建橋梁、壓力容器、能源重工等多個行業(yè)享有盛譽，產品成功應用于全球單套裝置規(guī)模最大的煤制油項目—神華寧煤項目、全球最長的跨海大橋—港珠澳大橋、全球最大的液化天燃氣項目—亞馬爾項目、全球最奢華的機場—阿布扎比國際機場、全球最大的購物中心—卡塔爾購物中心等國內外重大項目。

（2）南京鋼鐵股份有限公司

南京鋼鐵股份有限公司擁有從礦石采選、煉焦、燒結、煉鐵、煉鋼到軋鋼的完整生產工藝流程,主體裝備水平先進,主體裝備已實現(xiàn)大型化、自動化和信息化,具備年產千萬噸級鋼鐵綜合生產能力，公司瞄準中國制造業(yè)升級及進口替代機會,以專用板材、特鋼長材為主導產品,聚焦研發(fā)與推廣高強度、高韌性、高疲勞性、高耐磨性、耐腐蝕、易焊接等鋼鐵材料,廣泛應用于油氣裝備、新能源、船舶與海工、汽車軸承彈簧、工程機械與軌交、橋梁高建結構等行業(yè)(領域),為國家重點項目、高端制造業(yè)升級提供解決方案。2024年上半年南鋼股份營業(yè)總收入已完成336.8億元，其中，鋼材制造與銷售收入216億元，占營業(yè)總收入的64.13%。

六、發(fā)展趨勢

未來，隨著船舶行業(yè)的發(fā)展，船舶向大型化、輕量化、安全化、長壽化方向發(fā)展，對船用鋼材提出了更高的要求，高強度、高韌性、良好的耐腐蝕性、高止裂性及易焊接性將是船舶及海洋工程用鋼的主要發(fā)展方向，相關高性能鋼材的需求將不斷提升，鋼鐵企業(yè)將不斷優(yōu)化產品結構，提高高技術含量、高附加值鋼材的比重，以滿足不同船型、不同部位對鋼材的特定需求，除了高強度鋼、耐蝕鋼、低溫鋼等，還會開發(fā)更多新型鋼材產品，如滿足特殊船舶需求的雙相不銹鋼、殷瓦鋼等。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國船用鋼材行業(yè)市場全景調研及前景戰(zhàn)略研判報告》。智研咨詢是中國領先產業(yè)咨詢機構，提供深度產業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。