2025年中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及整體發(fā)展形勢研判：經(jīng)銷商企業(yè)將出現(xiàn)規(guī)?；蛥^(qū)域化趨勢，能實現(xiàn)汽車生產(chǎn)廠家和汽車經(jīng)銷商雙贏[圖]

內(nèi)容概要：汽車經(jīng)銷商是指從汽車制造商或供應商處購買汽車并將其銷售給最終消費者的中介商。汽車經(jīng)銷商不僅銷售新車，還可能提供二手車交易、汽車維修與保養(yǎng)、零部件供應等綜合服務。在我國，汽車4S店成為經(jīng)銷商主要的銷售手段，目前國內(nèi)大多數(shù)轎車企業(yè)已實行此種模式，并迅速為汽車業(yè)界接受，具有較快的發(fā)展勢頭。2023年汽車4S店增速放緩，截至2023年底，我國汽車4S店數(shù)量為338萬家，增速為0.6%，數(shù)量上與2022年基本持平；新能源獨立渠道網(wǎng)絡(luò)數(shù)量為1.89萬家，增速為18.9%，增速放緩。2024年4S店數(shù)量約3.4萬家。

上市企業(yè)：中升控股(00881)、永達汽車(03669)、廣匯寶信(01293)、正通汽車(01728)、美東汽車(01268)、和諧汽車(03836)、新豐泰集團(01771)、百得利控股(hk06909)、世紀聯(lián)合控股(01959)

關(guān)鍵詞：汽車經(jīng)銷商市場規(guī)模、汽車經(jīng)銷商市場競爭格局、汽車經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)展前景

一、汽車經(jīng)銷商行業(yè)概況

汽車經(jīng)銷商是指從汽車制造商或供應商處購買汽車并將其銷售給最終消費者的中介商。汽車經(jīng)銷商不僅銷售新車，還可能提供二手車交易、汽車維修與保養(yǎng)、零部件供應等綜合服務。

國外主流的汽車銷售模式是產(chǎn)銷結(jié)合模式，其現(xiàn)行的銷售模式主要有：專營店模式、汽車連鎖店或汽車超市模式、汽車大市場或汽車大道模式、直銷模式，其中，直銷模式又分網(wǎng)絡(luò)直銷、電話直銷等。而國內(nèi)汽車銷售模式主要有一般代理店銷售模式、買斷代理點銷售模式、直營店銷售模式、品牌專賣店銷售模式。

不同國家采用的汽車銷售模式大致分為4S店、專營店并存、獨立經(jīng)銷商、廠家出資經(jīng)銷商、汽車生產(chǎn)廠家直接銷售、遏制4S店，各國統(tǒng)一市場等幾種銷售模式。

二、汽車經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

進入21世紀以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)邁入了高速增長期，目前，中國己經(jīng)成長為汽車消費大國，在國際汽車市場的地位顯著提升，全球最活躍、最具潛力和增長力的市場非中國莫屬。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車銷量為3143.6萬輛，同比增長4.5%，銷量再創(chuàng)歷史新高。

中國汽車行業(yè)已經(jīng)成長為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)。對于汽車廠家而言，要想把一款產(chǎn)品推向市場，前期需要從“品牌、產(chǎn)品、市場、渠道、服務、中臺”的業(yè)務流、信息流再到資金流做好頂層設(shè)計，每個板塊的搭建都不是一朝一夕能夠完成的，需要企業(yè)的管理團隊付出巨大的努力。作為汽車銷售和服務的前沿陣地，汽車經(jīng)銷商在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中扮演著重要的角色。

在我國，汽車4S店成為經(jīng)銷商主要的銷售手段，目前國內(nèi)大多數(shù)轎車企業(yè)已實行此種模式，并迅速為汽車業(yè)界接受，具有較快的發(fā)展勢頭。2023年我國汽車4S店數(shù)量為3.38萬家，增速為0.6%，增速放緩，數(shù)量上與2022年基本持平；我國新能源獨立渠道網(wǎng)絡(luò)數(shù)量為1.89萬家，增速為18.9%，增速放緩。2024年汽車4S店數(shù)量約3.4萬家。

2022年以來，經(jīng)銷商對廠家的總體滿意度明顯下降。主要表現(xiàn)為對廠家考核內(nèi)容較多、價格混亂、新車銷售無利可圖、產(chǎn)品競爭力不足等方面不滿意。2023年汽車經(jīng)銷商總體滿意度得分為71.7分，2024年上半年汽車經(jīng)銷商總體滿意度得分為69.7分。

雖然2023年的我國汽車產(chǎn)銷創(chuàng)歷史新高。但汽車消費復蘇遲緩，汽車市場增長遠低于預期恢復期。2024年完成年度銷量目標的經(jīng)銷商占比28.80%，完成率小于70%的占33.3%，較2023年的22.2%增長11.1個百分點。

從汽車經(jīng)銷商分品牌目標完成情況來看，2023年，全國豪華車/進口車完成目標的汽車經(jīng)銷商占49.8%，合資車完成目標的汽車經(jīng)銷商占30.7%，自主品牌完成目標的汽車經(jīng)銷商占15.8%；豪華車/進口車完成目標在70%以下的汽車經(jīng)銷商占14%，合資車完成目標在70%以下的汽車經(jīng)銷商占18.50%，自主品牌完成目標在70%以下的汽車經(jīng)銷商占26.30%。

2024年上半年，由于供需失衡，經(jīng)銷商的經(jīng)營壓力持續(xù)增。從營收結(jié)構(gòu)來看，汽車經(jīng)銷商新車收入占總營收的79.2%，售后收入占9.7%，金融保險及二手車各占4.4%。

2024年上半年，汽車經(jīng)銷商的盈利情況也不容樂觀。2024年上半年全國虧損的汽車經(jīng)銷商超過一半，盈利的占35.4%，有13.8的汽車經(jīng)銷商沒有虧損及盈利，處于持平狀態(tài)。

在2024年上半年汽車經(jīng)銷商利潤結(jié)構(gòu)中，新車銷售虧損嚴重，新車毛利貢獻為負數(shù)，售后金融保險及衍生業(yè)務毛利貢獻提升，分別占69.7、36.9%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告》

三、汽車經(jīng)銷商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

1、汽車經(jīng)銷商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

汽車經(jīng)銷商產(chǎn)業(yè)鏈主要涉及從汽車制造商、供應商到最終消費者的多個環(huán)節(jié)。其產(chǎn)業(yè)鏈上游主要包括汽車制造商、零部件、保險公司、汽車診斷裝備、維修設(shè)備、系統(tǒng)軟件、物流供應商等，其中，汽車制造商是整個產(chǎn)業(yè)鏈的上游，負責汽車的設(shè)計、生產(chǎn)和品質(zhì)控制；行業(yè)中游為汽車經(jīng)銷商，經(jīng)銷商從制造商或批發(fā)商處購買汽車，并通過展示廳、銷售人員與客戶進行直接接觸，完成汽車銷售，除了汽車銷售外，汽車經(jīng)銷商的服務范圍還延伸至汽車維修保養(yǎng)、二手車轉(zhuǎn)換、洗車、美容、金融服務、保險、救援、租賃、信息咨詢、汽車文化等多個項目；行業(yè)下游為消費者與市場，主要涉及購買汽車、二手車的企事業(yè)單位及個人消費者。

2、汽車經(jīng)銷商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游-汽車制造

中國汽車制造企業(yè)在中國加入世界貿(mào)易組織以后實現(xiàn)了突破性發(fā)展。2024年我國汽車產(chǎn)量為3128.2萬輛，同比增長3.7%，產(chǎn)量也創(chuàng)歷史新高。

3、汽車經(jīng)銷商行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈下游-駕駛?cè)藬?shù)量

汽車作為家庭消費品的普及，加之生活方式的變化，居民收入的提高，使得越來越多的人具備了購車和學車的能力，推動了駕駛?cè)藬?shù)量的持續(xù)增長。據(jù)統(tǒng)計，2023年我國機動車駕駛?cè)?.23億人，其中汽車駕駛?cè)?.86億人，而新領(lǐng)證駕駛?cè)?429萬人；2024年上半年，我國機動車駕駛?cè)诉_到5.32億人，其中汽車駕駛?cè)诉_到4.96億人，而新領(lǐng)證駕駛?cè)藶?397萬人。

四、汽車經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)展歷程

汽車經(jīng)銷商商業(yè)模式發(fā)展經(jīng)歷了以下幾個階段：最開始是計劃經(jīng)濟時代的“統(tǒng)配”模式，然后不斷發(fā)展，在改革開放初期出現(xiàn)了物資貿(mào)易或公司的“代理”模式，并不斷發(fā)展出直營店、品牌專賣店相關(guān)模式，到現(xiàn)在的“4S店”。每一步的轉(zhuǎn)變都代表著汽車產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，也體現(xiàn)出了客戶、汽車制造商、汽車經(jīng)銷商三者之間的博弈的結(jié)果。

五、汽車經(jīng)銷商行業(yè)競爭格局

根據(jù)中國汽車行業(yè)流通協(xié)會最新發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商發(fā)展報告》數(shù)據(jù)顯示，2024年上半年，在9家汽車經(jīng)銷集團中，僅有中升控股、和諧汽車、百得利控股三家銷量較2023年同期增長，其他七家均出現(xiàn)銷量同比下降。中升控股、和諧汽車、百得利控股汽車銷量分別為232543輛、1529輛、708輛。而正通汽車、廣匯寶信銷量同2023年同期分別減少3945輛、3813輛。

2024年上半年，中升控股實現(xiàn)營收824.2億元，同比微增，量級位居經(jīng)銷商第一位；世紀聯(lián)合控股營收僅7.38億元，但較2023年同期增長1.1%；永達汽車實現(xiàn)營收310.36億元。

從利潤方面來看，在10家4S經(jīng)銷商集團中，僅有中升控股、永達汽車、百得利控股三家沒有出現(xiàn)虧損，其中中升控股凈利潤為15.8億元，位居10家4S經(jīng)銷商之首。正通汽車虧損6.35億元。

六、汽車經(jīng)銷商行業(yè)發(fā)展趨勢

未來的汽車銷售模式必將向著多樣化的方向發(fā)展。在以后的汽車經(jīng)銷商商業(yè)模式的變革中，汽車生產(chǎn)廠家將仍然會主導汽車銷售模式的變革，但是經(jīng)銷商企業(yè)也會出現(xiàn)規(guī)?；蛥^(qū)域化的趨勢。規(guī)模化和區(qū)域化的經(jīng)銷商的產(chǎn)生是必然的，能夠?qū)崿F(xiàn)汽車生產(chǎn)廠家和汽車經(jīng)銷商的雙贏。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國汽車經(jīng)銷商行業(yè)市場全景評估及投資前景規(guī)劃報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。