2024年中國城市公共交通運(yùn)營數(shù)、運(yùn)營線路及客運(yùn)量分析：城市公共交通客運(yùn)需求日益增長，地鐵建設(shè)運(yùn)營數(shù)量日益增多[圖]

內(nèi)容概要：隨著城市居民增加，我國城市公共交通負(fù)擔(dān)日益增加。為支持國家城鎮(zhèn)化發(fā)展推進(jìn)、提高居民生活出行條件、推動國民經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展，我國城市公共交通建設(shè)投資不斷增加，全國各城市公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷提速，城市公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配備水平不斷提高。截至2023年底，我國城市公共汽電車、軌道交通配屬車輛、巡游出租車及客運(yùn)輪渡船舶擁有量分別為68.52萬輛、6.67萬輛、136.74萬輛、180萬艘，較2017年的復(fù)合增長率分別為0.85%、15.09%、-0.34%、-6.18%。2023年全年，全國城市公共交通客運(yùn)完成總量達(dá)1010萬億人次，同比增長速率達(dá)27.7%。

關(guān)鍵詞：城市公共交通客運(yùn)量；城市軌道交通；城市公共交通運(yùn)營數(shù)；城市公共交通運(yùn)營線路

一、城市公共交通客運(yùn)需求情況

截至2023年底，我國城鎮(zhèn)居住人口總量達(dá)9.33億人，全國城鎮(zhèn)化率達(dá)到了66.16%，同比提升了0.94個百分點(diǎn)。近年來，為適應(yīng)現(xiàn)代文明發(fā)展，加快推動社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展，國家城鎮(zhèn)化進(jìn)程加速推進(jìn)，我國城鎮(zhèn)常住人口日益增加，全國城市交通運(yùn)輸擁擠問題加速凸顯，城市交通結(jié)構(gòu)性矛盾持續(xù)突出。

隨著城市居民增加，我國城市公共交通負(fù)擔(dān)日益增加。據(jù)統(tǒng)計，2019年我國城市交通客運(yùn)總量便已達(dá)到1279.17億人，2020-2022三年內(nèi)雖受新冠影響，城市居民出行習(xí)慣變化，全國城市公共交通客運(yùn)總量大幅下滑，但隨著后疫情時代到來，國民經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動逐步恢復(fù)，人民群眾出行交通消費(fèi)需求回升，國內(nèi)城市公共交通客運(yùn)量進(jìn)入恢復(fù)增長階段。2023年全年，全國城市公共交通客運(yùn)完成總量達(dá)1010萬億人次，同比增長速率達(dá)27.7%。未來隨著城鎮(zhèn)化進(jìn)程推進(jìn)、城鎮(zhèn)常住居民人口數(shù)量穩(wěn)步增長、國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展增速回升，全國城市公共交通客運(yùn)量將持續(xù)增長，城鎮(zhèn)公共交通建設(shè)重要性將不斷提升。

面對日益復(fù)雜的城市交通環(huán)境，結(jié)合國內(nèi)外建設(shè)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，城市公共交通體系的建設(shè)及完善成為解決我國當(dāng)前城市交通矛盾的最優(yōu)選，在中央政策支持下，國內(nèi)各城市公共交通建設(shè)投入不斷增加，加速推動全國城市公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，同時也為城市公共交通行業(yè)帶來廣袤發(fā)展空間。據(jù)統(tǒng)計，2023年，全國交通固定資產(chǎn)投資總額達(dá)3.91億元，同比增長1.55%，較2019年復(fù)合增長4.8%。

在城市居民出行方式選擇中，除有28%左右的選擇私家車或步行外，其余超過70%以上的居民均選擇公共交通出行。根據(jù)2023年最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，我國城市公共交通出行方式中，城市公共汽電車完成客運(yùn)量占比最高，達(dá)37.7%，其次則依次是出租汽車、城市軌道交通和城市客運(yùn)輪渡，所占比例分別為33.1%、29.1%、0.1%。綜上分析可知，近年來，不僅我國城市公共交通建設(shè)重要日益凸顯，而且隨著城市公共交通建設(shè)投資增加，國內(nèi)城市軌道交通客運(yùn)能力呈現(xiàn)日益提升態(tài)勢，逐漸成為我國城市公共交通行業(yè)建設(shè)發(fā)展主力。

二、城市公共交通裝備擁有運(yùn)營情況

為支持國家城鎮(zhèn)化發(fā)展推進(jìn)、提高居民生活出行條件、推動國民經(jīng)濟(jì)高效發(fā)展，我國城市公共交通建設(shè)投資不斷增加，全國各城市公共交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)不斷提速，城市公共交通網(wǎng)絡(luò)設(shè)施配備水平不斷提高。根據(jù)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)顯示，截至2023年底，我國城市公共汽電車、軌道交通配屬車輛、巡游出租車及客運(yùn)輪渡船舶擁有量分別為68.52萬輛、6.67萬輛、136.74萬輛、180萬艘，較2017年的復(fù)合增長率分別為0.85%、15.09%、-0.34%、-6.18%。

城市公共汽電車作為我國城市公共交通的重要組成部分，近年來，我國城市公共汽電車裝配實(shí)力不斷增強(qiáng)，國內(nèi)城市公共汽電車運(yùn)營線路數(shù)量呈現(xiàn)穩(wěn)步增長態(tài)勢。據(jù)統(tǒng)計，截至2023年末，全國公共汽電車運(yùn)營線路數(shù)量達(dá)7.98萬條，比上年末增加了0.18萬條；國內(nèi)公共汽電車運(yùn)營線路總長度達(dá)173.39萬公里，同比增加6.94萬公里，其中公交專用車道達(dá)2.03萬公里，同比增加405.3公里。

隨著國家能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型推進(jìn)，我國城市公共汽電車燃料消耗加速綠色、低碳化發(fā)展，行業(yè)使用車輛不斷更新升級。截至2023年底，我國擁有的城市公共汽電車中，有69.4%是純電動車、11.1%是混合動力車、10.8%是天然氣車、7%是柴油車、0.2%是雙燃料車、0.4%是無軌電車、0.4%是汽油車、0.7%是氫能源車，較上年末而言，國內(nèi)純電動車和氫能源車占比有明顯提升。

相較于傳統(tǒng)汽柴油公交車，純電動公交車可大量應(yīng)用太陽能、風(fēng)能等清潔能源發(fā)電產(chǎn)生的綠電，可大幅減少廢氣和有害物質(zhì)排放，擁有優(yōu)越的能源消耗環(huán)保性能，因此在我國城市公共交通建設(shè)中得以大面積推廣。未來隨著國內(nèi)能源改革進(jìn)程進(jìn)一步深入，天然氣、氫能等清潔能源公交車應(yīng)用比例有望進(jìn)一步提升，持續(xù)壓縮汽油公交車、柴油車等高能耗、高污染公交車市場擁有占比，不斷助力社會經(jīng)濟(jì)綠色高質(zhì)量發(fā)展。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國城市公共交通行業(yè)市場全景調(diào)研及發(fā)展前景研判報告》

除公共汽電車外，近年來城市軌道交通運(yùn)輸優(yōu)勢日益凸顯，目前已成為國內(nèi)城市公共交通建設(shè)投資的重點(diǎn)領(lǐng)域，國內(nèi)城市軌道建設(shè)線路不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，2023年全國城市軌道交通運(yùn)營線路長度凈增長866.65公里。截至2023年底，我國大陸地區(qū)共計有59個城市開通城市軌道交通，全國城市軌道交通運(yùn)營線路數(shù)量達(dá)338條，運(yùn)營線路總長度11224.54公里。

城軌交通建設(shè)線路制式豐富，各城市均因地制宜，鋪設(shè)更適合城市地貌的城軌線路制式。截至2023年底，我國城市軌道交通運(yùn)營線路共計包含9種制式，其中運(yùn)行線路最長的制式為地鐵，占全國城市軌道交通運(yùn)行線路總長度比重高達(dá)76.11%，達(dá)8543.11公里；其他制式城軌交通運(yùn)營總線路長度為2681.43公里，占比為23.89%。綜上分析，近年來，隨著地鐵、快軌等城市軌道交通運(yùn)輸優(yōu)勢加速凸顯，我國各有條件的城市不斷加入申請城軌項(xiàng)目建設(shè)行列，城市軌道交通成為國內(nèi)城市公共交通建設(shè)發(fā)展最為迅速的領(lǐng)域，全國城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)日益完善，在此發(fā)展態(tài)勢下，軌道交通已逐漸成為城市居民主要公共出行方式之一。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國城市公共交通行業(yè)市場全景調(diào)研及發(fā)展前景研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。