2023年中國(guó)隧道建設(shè)行業(yè)發(fā)展全景速覽：進(jìn)入快速發(fā)展期，施工技術(shù)的運(yùn)用不斷優(yōu)化更新[圖]

內(nèi)容概要：近年來(lái)，我國(guó)隧道和地下工程發(fā)展迅速，取得顯著成就。2016-2022年，我國(guó)隧道總里程呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，截止2022年底，我國(guó)隧道總里程達(dá)到48762公里，較2021年增長(zhǎng)3008.1公里。其中，公路隧道里程占全國(guó)隧道總里程的54.93%；鐵路隧道里程占全國(guó)隧道總里程的45.07%。

關(guān)鍵詞：隧道建設(shè)市場(chǎng)規(guī)模、隧道建設(shè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局、隧道建設(shè)行業(yè)發(fā)展前景

一、行業(yè)概況

隧道是修建在地下或水下或者在山體中，鋪設(shè)鐵路或修筑公路供機(jī)動(dòng)車輛通行的建筑物。隧道的結(jié)構(gòu)包括主體建筑物和附屬設(shè)備兩部分。主體建筑物由洞身和洞門組成，附屬設(shè)備包括避車洞、消防設(shè)施、應(yīng)急通訊和防排水設(shè)施，長(zhǎng)的隧道還有專門的通風(fēng)和照明設(shè)備。

隧道根據(jù)其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過(guò)的稱為水下隧道；為適應(yīng)鐵路通過(guò)大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。按交通用途可以分為公路隧道和鐵路隧道；按照隧道的長(zhǎng)度，可分為短隧道、中隧道、長(zhǎng)隧道、特長(zhǎng)隧道。

隧道是一種重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，它的建設(shè)對(duì)于城市發(fā)展和交通運(yùn)輸具有重要意義。隧道工程的施工步驟是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，需要經(jīng)過(guò)規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工等多個(gè)階段，整個(gè)隧道建設(shè)主要分為前期準(zhǔn)備、隧道施工、隧道完工三個(gè)過(guò)程。其中前期準(zhǔn)備主要經(jīng)過(guò)項(xiàng)目可行性研究、設(shè)計(jì)方案確定、地質(zhì)勘探、環(huán)境影響評(píng)價(jià)；隧道施工主要經(jīng)過(guò)洞口開挖、隧道掘進(jìn)、支護(hù)加固、排水處理、通風(fēng)與照明、管線敷設(shè)等過(guò)程；隧道完工主要經(jīng)過(guò)隧道質(zhì)量檢驗(yàn)、裝修和清潔，直到最后通車。隧道工程的施工步驟是一個(gè)復(fù)雜而又繁瑣的過(guò)程。只有經(jīng)過(guò)前期準(zhǔn)備充分和施工過(guò)程嚴(yán)格把控才能保證順利完成。同時(shí)，在施工過(guò)程中還需注意環(huán)保問(wèn)題，并加強(qiáng)安全管理，確保施工人員的生命財(cái)產(chǎn)安全。

二、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)隧道及地下工程事業(yè)至20世紀(jì)80年代以來(lái)，得到了快速發(fā)展。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)公路隧道年均增長(zhǎng)率高達(dá)20%，且有逐年加快的趨勢(shì)。近年來(lái)，在隧道建設(shè)技術(shù)不斷提升的推動(dòng)下，我國(guó)的隧道和地下工程發(fā)展迅速，取得顯著成就。2016-2022年，我國(guó)隧道總里程呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，截止2022年底，我國(guó)隧道總里程達(dá)到48762公里，較2021年增長(zhǎng)3008.1公里。

其中，公路隧道里程26784公里，較2021年增加2085.1公里，占全國(guó)隧道總里程的54.93%；鐵路隧道里程21978公里，較2021年增加923公里，占全國(guó)隧道總里程的45.07%。從2016-2022年的隧道總里程份額來(lái)看，公路隧道總里程占比不斷擴(kuò)大。

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)隧道建設(shè)行業(yè)新增里程呈現(xiàn)倒“V”字型走勢(shì)，2020年我國(guó)隧道建設(shè)行業(yè)新增里程從2017年的2451.4公里增長(zhǎng)至4621.7公里，2021-2022年連續(xù)兩年出現(xiàn)下降，2022年，我國(guó)隧道建設(shè)行業(yè)新增里程為3008.1公里。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)隧道建設(shè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》

三、行業(yè)發(fā)展歷程

我國(guó)在1898～1904年修建了長(zhǎng)度為3078米的興安嶺隧道，這是當(dāng)時(shí)亞洲最長(zhǎng)的寬軌鐵路隧道。這一時(shí)期最具代表性的隧道工程是由我國(guó)杰出工程師詹天佑親自規(guī)劃和督造的京張鐵路八達(dá)嶺隧道，全長(zhǎng)1091米，工期僅用了18個(gè)月，于1908年建成。這是我國(guó)自行修建的第一座越嶺鐵路隧道。

1949年新中國(guó)成立后，我國(guó)的鐵路建設(shè)進(jìn)入了新的發(fā)展時(shí)期。在其后半個(gè)世紀(jì)的時(shí)間里，我國(guó)隧道建設(shè)大致可分為4個(gè)階段，每個(gè)階段均有顯著的技術(shù)進(jìn)步和突破。

四、隧道建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈

1、產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

隧道建設(shè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為隧道施工裝備（主要包括液壓件及其輔件、汽車底盤、鋼材、鋼結(jié)構(gòu)件及機(jī)械件等），排水處理、通風(fēng)與照明等；下游為應(yīng)用領(lǐng)域,主要是高鐵、普通鐵路、高速公路等交通部門。

2、上游-盾構(gòu)機(jī)

盾構(gòu)機(jī)是一種使用盾構(gòu)法的隧道掘進(jìn)機(jī)。我國(guó)對(duì)盾構(gòu)機(jī)的生產(chǎn)與使用都相對(duì)較晚，但是進(jìn)展迅速，目前已經(jīng)成為全球最為主要的盾構(gòu)機(jī)生產(chǎn)國(guó)。目前盾構(gòu)機(jī)已廣泛用于地鐵、鐵路、公路、市政、水電等隧道、地下綜合管廊工程等領(lǐng)域。

2019年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量從2012年的103臺(tái)增長(zhǎng)至640臺(tái)，2021年我國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量約850臺(tái)，預(yù)計(jì)2023年我國(guó)我國(guó)盾構(gòu)機(jī)產(chǎn)量望達(dá)到980臺(tái)。

3、下游-鐵路運(yùn)營(yíng)

在國(guó)家大力發(fā)展高速鐵路的形勢(shì)下，高速鐵路的建設(shè)過(guò)程中(尤其是西部地區(qū))橋梁與隧道的建設(shè)中扮演舉足輕重的角色。近年來(lái)，我國(guó)鐵路迎來(lái)發(fā)展最快、最安全穩(wěn)定的歷史階段，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程從2012年的9.8萬(wàn)公里增長(zhǎng)到2022年的15.5萬(wàn)公里，其中高鐵從0.9萬(wàn)公里增長(zhǎng)到4.2萬(wàn)公里，穩(wěn)居世界第一。

五、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

目前，國(guó)內(nèi)隧道建設(shè)參與主體是國(guó)企及子公司和一些地方工程建筑公司組成，主要有中鐵隧道集團(tuán)、上海市隧道工程公司、中交隧道工程局有限公司等。隧道建設(shè)裝備企業(yè)有海瑞克（廣州）隧道設(shè)備有限公司、中交天和機(jī)械設(shè)備制造有限公司、中國(guó)鐵建重工集團(tuán)股份有限公司等。

2、代表企業(yè)-上海隧道工程股份有限公司

上海隧道工程股份有限公司主要從事隧道、軌道交通、水務(wù)、能源和地下空間等大型工程勘察設(shè)計(jì)及施工，目前已承建的14米以上超大直徑隧道工程項(xiàng)目已達(dá)到32項(xiàng)，代表項(xiàng)目如上海長(zhǎng)江隧道、上海市域鐵路機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線、杭州錢江隧道、武漢三陽(yáng)路隧道、珠海馬騮洲交通隧道等。公司盾構(gòu)設(shè)備相關(guān)業(yè)務(wù)主要由全資子公司——上海城建隧道裝備有限公司負(fù)責(zé)。公司生產(chǎn)的設(shè)備主要以盾構(gòu)為主，除此以外，公司還生產(chǎn)頂管機(jī)、鋼模以及隧道煙道板機(jī)械手等隧道相關(guān)產(chǎn)品，盾構(gòu)按品種分類，主要包括土壓平衡盾構(gòu)、泥水平衡盾構(gòu)、雙模盾構(gòu)以及TBM等；按產(chǎn)品直徑分類，包括直徑7米左右適用于城市軌道交通隧道的盾構(gòu)產(chǎn)品，以及直徑11米和15米左右適用于大型越江隧道的盾構(gòu)產(chǎn)品。

2022年隧道工程施工業(yè)務(wù)營(yíng)業(yè)收入5190.46億元，占總營(yíng)收79.85%；機(jī)械加工及制造業(yè)營(yíng)業(yè)收入37.69億元，占總營(yíng)收0.58%。

六、行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中國(guó)是世界隧道和地下工程最多，發(fā)展最快，水文地質(zhì)及結(jié)構(gòu)形式最復(fù)雜的國(guó)家?，F(xiàn)階段隨著我國(guó)公路工程的建設(shè)不斷發(fā)展,公路隧道工程施工技術(shù)的運(yùn)用也在不斷優(yōu)化更新。隨著城市化進(jìn)程的加速和交通運(yùn)輸需求的增長(zhǎng)，中國(guó)鐵路隧道建設(shè)進(jìn)入了一個(gè)快速發(fā)展期。未來(lái)中國(guó)鐵路隧道建設(shè)將朝著規(guī)?；ㄔO(shè)、智能化建設(shè)、環(huán)保化建設(shè)方向發(fā)展?？傊?，隨著技術(shù)的進(jìn)步，我國(guó)隧道技術(shù)的現(xiàn)狀及其未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)將會(huì)非常有趣，隧道施工及其在建筑上的應(yīng)用將會(huì)取得更大的進(jìn)展。

我國(guó)隧道的未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國(guó)隧道建設(shè)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀深度調(diào)研及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。