2023年中國廢輪胎行業(yè)現(xiàn)狀分析：輪胎翻新市場占比提升，國內(nèi)輪胎回收市場增速加快[圖]

內(nèi)容概況：2022年中國廢舊輪胎回收行業(yè)市場規(guī)模達到92.0億元，同比增長19.76%。受益于下游汽車市場對輪胎需求，2018-2022年我國廢舊輪胎回收均價大幅提升，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國廢舊輪胎回收均價達到1365元/噸。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年上半年我國汽車出口市場增速為75.0%，隨著新能源汽車成為出口新增長點，將進一步帶動輪胎市場需求。

關(guān)鍵詞：廢輪胎、廢輪胎處理、廢舊輪胎、廢舊輪胎回收

一、廢輪胎難以降解，目前以生產(chǎn)再生橡膠和輪胎翻新為主要處理方式

輪胎是在各種車輛或機械上裝配的接地滾動的圓環(huán)形彈性橡膠制品，通常由外胎、內(nèi)胎、墊帶3部分組成。也有不需要內(nèi)胎的，其胎體內(nèi)層有氣密性好的橡膠層，且需配專用的輪輞。

廢輪胎，是指被替換或淘汰下來已失去作為輪胎使用價值的輪胎，以及工廠產(chǎn)生的報廢輪胎。廢輪胎屬于難以生物降解的有機高分子材料，廢輪胎具有很強的耐熱、抗生物降解以及抗機械破壞性導(dǎo)致其幾十年甚至更長時間都不會自然消失掉。廢輪胎再生行業(yè)經(jīng)過多年的發(fā)展，已形成了輪胎翻新、再生橡膠、膠粉及廢舊輪胎裂解等應(yīng)用，目前國內(nèi)市場主流是再生橡膠和輪胎翻新。

二、廢舊輪胎回收產(chǎn)業(yè)重視程度提高，行業(yè)得到快速發(fā)展

我國對于廢舊輪胎回收行業(yè)重視程度迅速提高，近期與廢舊輪胎回收行業(yè)相關(guān)的政策陸續(xù)出臺。2020年5月，為推動廢舊輪胎綜合利用，工信部發(fā)布《廢舊輪胎綜合利用行業(yè)規(guī)范條件》，引導(dǎo)廢舊輪胎綜合利用向規(guī)范化、規(guī)?；⒏咧祷较虬l(fā)展。此后在2021年2月，國務(wù)院發(fā)布《國務(wù)院關(guān)于加快建立健全綠色低碳循環(huán)發(fā)展經(jīng)濟體系的指導(dǎo)意見》，提出加強廢舊輪胎等再生資源回收利用，對我國廢舊輪胎行業(yè)發(fā)展提供了強有力的政策端支持。未來隨著我國廢舊輪胎回收技術(shù)逐步提高，疊加政策端支持逐步落地，我國廢舊輪胎綜合利用行業(yè)有望持續(xù)以較快速度發(fā)展。

三、下游輪胎產(chǎn)量保持穩(wěn)定，廢舊輪胎翻新市場占比提升

廢輪胎上游主要為汽車行業(yè)輪胎更換，下游產(chǎn)品主要為再生橡膠、橡膠粉及裂解處理出的炭黑、裂解油、鋼絲等。目前再生橡膠目前已在輪胎、膠管、輸送帶、等橡膠行業(yè)，以及建筑材料、市政工程等非橡膠行業(yè)實現(xiàn)了大量應(yīng)用，較大程度上緩解了我國橡膠資源缺乏的困境。

隨著國內(nèi)整體汽車銷量漸趨穩(wěn)定，我國橡膠輪胎整體產(chǎn)量漸趨穩(wěn)定，國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2022年我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量達8.56億條。但整體國內(nèi)汽車保有量逐年提高，廢舊輪胎的產(chǎn)生量也呈現(xiàn)平穩(wěn)增長趨勢。國家政策推進可再生資源發(fā)展背景下，我國廢輪胎回收產(chǎn)業(yè)可提升空間較大。

下游應(yīng)用方面，目前國內(nèi)廢輪胎處理主要三種方式為：再生膠、膠粉和輪胎翻新，再生膠占據(jù)較大市場份額，但輪胎翻新市場持續(xù)提升。據(jù)統(tǒng)計，2022年我國再生膠領(lǐng)域廢輪胎需求為302.10萬噸；膠粉領(lǐng)域廢輪胎需求為89.60萬噸；輪胎翻新領(lǐng)域需求為146.20萬噸，占比分別為46.5%、13.8%、22.5%。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國廢輪胎行業(yè)市場研究分析及投資前景評估報告》

四、全球市場趨于穩(wěn)定，國內(nèi)市場增長速度加快

廢舊輪胎屬于工業(yè)固體廢物中的一大類，作為高分子材料的循環(huán)利用資源，較早得到國外發(fā)達國家的重視，在發(fā)展尖端科學高新技術(shù)的同時，越來越重視廢舊輪胎資源的利用和開發(fā)，各國政府相繼以立法，成立專門機構(gòu)，并對廢舊輪胎回收利用實行鼓勵政策，目前國際上的廢舊輪胎再利用行業(yè)仍在不斷向前探索。數(shù)據(jù)顯示，2022年全球廢輪胎產(chǎn)生量達到3923.8萬噸，回收量為3013.9萬噸，回收率達到76.8%。

由于中國汽車市場下滑、輪胎行業(yè)去產(chǎn)能、海外建廠分流國內(nèi)市場，以及主要市場出口受阻。加上國內(nèi)外輪胎在制造工藝方面的差別，造成了廢舊輪胎在重量上的差別，同樣條數(shù)的報廢輪胎之間重量差距在8%以上。在汽車保有量逐年增加、汽車的報廢和車型的更替等客觀因素影響下，我國每年輪胎的報廢率會保持在6%～8%之間。就回收市場而言，我國廢輪胎利用市場起步較晚，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國廢舊輪胎產(chǎn)生量為1350萬噸，回收量為650萬噸，目前國內(nèi)廢舊輪胎回收利用率僅有48.15%，回收率提升相對緩慢，回收產(chǎn)能相對不足，導(dǎo)致少部分廢舊輪胎出口海外。

從整體上來看，近年來我國再生資源回收行業(yè)發(fā)展迅速，主要回收資源包括廢鋼鐵、廢有色金屬、廢塑料、廢紙、廢輪胎、廢電器電子產(chǎn)品、報廢機動車、廢舊紡織品、廢玻璃及廢電池等多個品類。2022年我國廢鋼鐵、廢塑料、廢紙等十個品種再生資源回收總量約3.71億噸，回收總額超過1.31萬億元。行業(yè)內(nèi)企業(yè)約9萬多家，中小型企業(yè)占主流，從業(yè)人員約1300萬人，國內(nèi)再生資源回收體系逐漸完善。

就廢舊輪胎回收市場而言，近年來市場發(fā)展速度加快，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國廢舊輪胎回收行業(yè)市場規(guī)模達到92.0億元，同比增長19.76%。受益于下游汽車市場對輪胎需求，2018-2022年我國廢舊輪胎回收均價大幅提升，數(shù)據(jù)顯示，2022年中國廢舊輪胎回收均價達到1365元/噸。據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年上半年我國汽車出口市場增速為75.0%，隨著新能源汽車成為出口新增長點，將進一步帶動輪胎市場需求。

五、裂解更能提高廢輪胎利用，環(huán)保及資源再利用為廢輪胎市場發(fā)展持續(xù)擴容

1、對廢舊輪胎由于傳統(tǒng)的處理方式（膠粉、再生膠、翻新）并不是廢輪胎的終極處理方式，且國家政策緊縮，使得傳統(tǒng)行業(yè)利潤率逐步下降。只有連續(xù)化裂解這種對廢輪胎終極的、無任何二次污染的處理方式，同時國家產(chǎn)業(yè)政策越來越明確的予以鼓勵和支持。隨著相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策和監(jiān)管力度不斷加大，對周期性土法煉油的打擊和取締力度也日益增強，行業(yè)發(fā)展更加有序，也對行業(yè)內(nèi)連續(xù)化裂解裝備相關(guān)企業(yè)在國內(nèi)發(fā)展并落地提供了更為規(guī)范、健康的市場空間和更為積極的法律法規(guī)支持。

2、在歐美國家對于廢舊輪胎的環(huán)保處理一直是一個不能讓人滿意的問題，許多國家為了鼓勵企業(yè)環(huán)保的處理廢舊輪胎制定了不同的優(yōu)惠和補貼制度。以加拿大和美國等州為例，美國各個州立法不同但處理廢輪胎的政策基本雷同，均分別給予每條輪胎3-5美元的補貼，加拿大規(guī)定每處理1噸廢輪胎給予60美元的補貼，并且處理的廢舊輪胎不用再花費成本購買，而是政府免費給提供，所以項目的投資回報率較高，產(chǎn)生了不錯的經(jīng)濟效益，同時解決了環(huán)境污染的問題。

3、隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展，帶來了廢輪胎和廢塑料的急劇增長，造成了越來越多的環(huán)保壓力和問題，同時世界各國也不同程度存在這類問題，而解決這些問題迫在眉睫。而部分公司的工業(yè)連續(xù)化裂解處理廢輪胎、廢塑料專用裝備，既比較徹底的解決了黑色和白色污染問題，同時給下游投資者帶來比較好的投資收益，廢舊輪胎回收在境內(nèi)外市場的發(fā)展空間都非常巨大。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國廢輪胎行業(yè)市場研究分析及投資前景評估報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。