2023年中國電動三輪車行業(yè)全景分析：換新潮和終端快遞物流等因素帶動需求明顯[圖]

內(nèi)容概況： 數(shù)據(jù)顯示，我國電動三輪車市場規(guī)模從2017年的257.24億元增長至2022年398.27億元，同時隨著大功率電動三輪車占比持續(xù)走高，整體電動三輪車市場均價穩(wěn)步增長，2022年達(dá)2855元/輛。我國電動三輪車需求量自2020年開始明顯回升，2021年我國電動三輪車需求量達(dá)1301.2萬輛，2022年我國電動三輪車需求量達(dá)1395萬輛。產(chǎn)量變動而言，2021-2022年我國電動三輪車產(chǎn)量分別為1305萬輛和1404萬輛。

關(guān)鍵詞：電動三輪車產(chǎn)量 電動三輪車需求量 電動三輪車市場規(guī)模 電動三輪車均價

一、電動三輪車產(chǎn)業(yè)概述

電動三輪車是以蓄電池為能量源、電機(jī)為動力源驅(qū)動的載貨、載人或其他特殊用途的具備三個車輪的運(yùn)輸工具。電動三輪車可以靈活地穿行于狹小的馬路間，并以其適用性強(qiáng)、機(jī)動靈活、維護(hù)簡單、維修方便、價格低廉等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛應(yīng)用于家庭、城鄉(xiāng)、廠區(qū)、礦區(qū)、環(huán)衛(wèi)、社區(qū)保潔等短途運(yùn)輸領(lǐng)域。電動三輪車按用途可分為載貨電動三輪車、載人電動三輪車和特種車輛。

中國的電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展經(jīng)歷了三個階段，首先是初步發(fā)展期從2001到2005年，較多企業(yè)開始入局，行業(yè)發(fā)展存在較多的問題，2006年進(jìn)入高速發(fā)展期，行業(yè)內(nèi)競爭格局開始清晰，產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，2017年進(jìn)入調(diào)整時期，環(huán)保政策的嚴(yán)格實行淘汰了部分不合規(guī)范的企業(yè)，行業(yè)的競爭格局更加凸顯。

二、電動三輪車發(fā)展背景和產(chǎn)業(yè)鏈

電動三輪車屬于低速電動車，整體政策導(dǎo)向趨向管理逐步嚴(yán)格，是電動三輪車健康發(fā)展的關(guān)鍵。目前細(xì)分至電動三輪車實際政策較少，部分地區(qū)如敦煌市要求自2021年1月1日起，電動三輪車必須經(jīng)注冊登記或備案取得牌證、購買第三者責(zé)任保險方可上道路行駛，同時，駕駛電動三輪車必須佩戴安全頭盔。受監(jiān)管影響，消費(fèi)者購買目錄上牌車的熱情空前高漲。當(dāng)下全國多地公安交警展開三輪車整治與規(guī)范活動，要求三輪車出行必須具備資質(zhì)。由當(dāng)下的管理政策可以看出，規(guī)范化、資質(zhì)化已經(jīng)成為電三行業(yè)的市場主流。

從產(chǎn)業(yè)鏈來看，電動三輪車一般由電氣系統(tǒng)、操縱系統(tǒng)、裝飾件部分、車體件部分、隨車附件組成。電氣系統(tǒng)主要由電機(jī)、控制器、蓄電池、轉(zhuǎn)換器、閃光器、燈具、喇叭、主線束等組成；操縱系統(tǒng)由調(diào)速把、制動把、制動拉線、制動器、開關(guān)等組成；裝飾件部分主要包括車身覆蓋件和后尾箱等；車體件部分主要包括車架、前叉、方向把、后平叉、后衣架、鞍座、后減震等專用件和電動三輪車專用標(biāo)準(zhǔn)部件（如中軸、曲柄腳踏、飛輪、鏈條、調(diào)鏈器等）；隨車附件由充電器、保險杠、后視鏡等組成。電動三輪車車最為核心的部件為車架、蓄電池、電機(jī)、控制器、充電器。

相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《中國電動三輪車行業(yè)市場運(yùn)行格局及發(fā)展策略分析報告》

三、全球電動三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

亞洲是全球電動三輪車的主要生產(chǎn)和消費(fèi)地區(qū)，除中國外，在南亞、東南亞的很多國家，都有其獨(dú)特的三輪摩托車文化，泰國、柬埔寨、菲律賓、印度尼西亞和印度等，三輪摩托車應(yīng)用范圍和需求規(guī)模較大。近兩年來，受中國電動三輪車產(chǎn)銷量的影響，全球電動三輪車產(chǎn)銷量有所回升。數(shù)據(jù)顯示，2022年全球電動三輪車產(chǎn)量約2445.3萬輛，銷量為2287.2萬輛。未來，隨著全球?qū)?jié)能和綠色車輛的需求不斷增長，全球電動三輪車消費(fèi)量將不斷增長。

四、中國電動三輪車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國電動三輪車市場規(guī)模變動而言，電動三輪車為農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)地區(qū)居民剛需且平均壽命5~10年， 2010年最初一大批購買者已進(jìn)入換購和加購的潮流，2019年針對三輪摩托車的“國四”標(biāo)準(zhǔn)開始施行，其價格敏感的用戶將因為三輪摩托車成本及價格上漲而轉(zhuǎn)向大功率電動三輪車，帶動電動三輪車新增長。數(shù)據(jù)顯示，我國電動三輪車市場規(guī)模從2017年的257.24億元增長至2022年398.27億元，同時隨著大功率電動三輪車占比持續(xù)走高，整體電動三輪車市場均價穩(wěn)步增長，2022年達(dá)2855元/輛。

三輪車隨網(wǎng)購業(yè)態(tài)蓬勃生長，加購換購、環(huán)保智能升級驅(qū)動電動三輪車需求開始明顯增長。隨著電商網(wǎng)購的迅速發(fā)展，快遞物流等末端配送業(yè)態(tài)對于電動三輪車的需求持續(xù)增長，疊加存量更新需求，我國電動三輪車需求量持續(xù)增長，數(shù)據(jù)顯示，我國電動三輪車需求量自2020年開始明顯回升，2021年我國電動三輪車需求量達(dá)1301.2萬輛，2022年我國電動三輪車需求量達(dá)1395萬輛。產(chǎn)量變動而言，2021-2022年我國電動三輪車產(chǎn)量分別為1305萬輛和1404萬輛。

細(xì)分電動三輪車品類價格變動，特種三輪車和三輪篷車整體銷售價格增長較快。數(shù)據(jù)顯示，我國特種三輪車市場均價從2017年的3320元/輛增長至2022年的3551.6元/輛，我國三輪篷車市場均價從2017年的32806元/輛增長至2022年的3708.9元/輛，載貨三輪和休閑三輪整體以實際用途為主，性價比需求較高，但近年來也整體表現(xiàn)為穩(wěn)步增長態(tài)勢，2022年載貨三輪和休閑三輪市場均價分別為2694.5元/輛和2045.9元/輛。

五、電動三輪車競爭格局

電動三輪車行業(yè)起步相對較晚，競爭相對并不激烈，然而與前幾年相比，近幾年由于行業(yè)發(fā)展增速，企業(yè)數(shù)量也隨之急速增長。目前，全國共有電動三輪車品牌廠家500余家，規(guī)模相對較大的企業(yè)有：淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鴿、寶島、百事利、平安人家、常力等。

目前年產(chǎn)量超過十萬輛的企業(yè)有10家左右，分別是淮海、金彭、宇峰、步步先、力之星、新鴿、寶島、百事利、平安人家、常力，年產(chǎn)量在五萬至十萬輛左右的企業(yè)約有二十多家，包括福田、速利達(dá)、豐收、帥克、合旺牛、大安、富爾沃、普天等，另外，全國各區(qū)域分布著眾多中小型電動三輪車企業(yè)，如美時達(dá)、萬吉、綠能達(dá)、金源、阿拉奇、蒙格馬、達(dá)爾福等。

隆鑫通用是我國重要的摩托車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)品主要包括兩輪摩托車、三輪摩托車、摩托車發(fā)動機(jī)、全地形車、通用機(jī)械和充電樁。三輪摩托車主要包括 110-300cc 運(yùn)輸車、客運(yùn)車、物流車、環(huán)衛(wèi)車、特種車及電動三輪車等產(chǎn)品，可滿足消費(fèi)者工作和生活的運(yùn)輸需求。經(jīng)營現(xiàn)狀而言，隆鑫通用總營收2020年及以前受整體摩托車產(chǎn)銷量波動影響，營收小幅度下降，2021年整體摩托車需求大增，隆鑫通用產(chǎn)銷量大增，營收明顯增長，2022年隆鑫通用產(chǎn)銷量小幅度下降，分別為124.18萬輛和124.79萬輛。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（m.yhcgw.cn）發(fā)布的《中國電動三輪車行業(yè)市場運(yùn)行格局及發(fā)展策略分析報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。