2022-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及投資策略研究報(bào)告

第一章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析

1.1　經(jīng)濟(jì)環(huán)境

1.1.1　宏觀經(jīng)濟(jì)概況

1.1.2　對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析

1.1.3　工業(yè)運(yùn)行情況

1.1.4　固定資產(chǎn)投資

1.1.5　宏觀經(jīng)濟(jì)展望

1.2　政策環(huán)境

1.2.1　汽車“十三五”規(guī)劃

1.2.2　智能交通行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

1.2.3　智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策體系

1.2.4　自動(dòng)駕駛路測(cè)規(guī)范分析

1.2.5　車聯(lián)網(wǎng)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)指南

1.3　社會(huì)環(huán)境

1.3.1　兩化深度融合

1.3.2　互聯(lián)網(wǎng)普及率高

1.3.3　居民消費(fèi)水平提升

1.3.4　創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)環(huán)境良好

1.4　技術(shù)環(huán)境

1.4.1　技術(shù)專利分析

1.4.2　物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)

1.4.3　云計(jì)算技術(shù)

1.4.4　人工智能技術(shù)

第二章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展分析

2.1　2017-2021年汽車行業(yè)發(fā)展綜況

2.1.1　行業(yè)發(fā)展階段

2.1.2　生產(chǎn)規(guī)模分析

2.1.3　經(jīng)濟(jì)效益分析

2.1.4　貿(mào)易情況分析

2.1.5　行業(yè)發(fā)展建議

2.2　互聯(lián)網(wǎng)+助力汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)

2.2.1　與汽車產(chǎn)業(yè)鏈融合

2.2.2　提升生態(tài)圈價(jià)值

2.2.3　改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)

2.2.4　產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展動(dòng)力

2.3　互聯(lián)網(wǎng)+汽車融合發(fā)展進(jìn)程分析

2.3.1　部件電子化

2.3.2　服務(wù)互聯(lián)化

2.3.3　駕駛無(wú)人化

2.3.4　汽車生活化

2.4　互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)融合發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4.1　互聯(lián)網(wǎng)汽車標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展動(dòng)態(tài)

2.4.2　互聯(lián)網(wǎng)龍頭布局汽車金融

2.4.3　長(zhǎng)安汽車布局共享出行市場(chǎng)

2.4.4　華為智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)

2.4.5　百度自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)合作動(dòng)態(tài)

2.5　互聯(lián)網(wǎng)+汽車商業(yè)模式創(chuàng)新

2.5.1　開(kāi)放式設(shè)計(jì)

2.5.2　集成研發(fā)生產(chǎn)平臺(tái)

2.5.3　規(guī)?；c個(gè)性化

2.5.4　生產(chǎn)過(guò)程智能化

2.5.5　供應(yīng)鏈云平臺(tái)

第三章2017-2021年車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展分析

3.1　車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析

3.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈主要環(huán)節(jié)

3.1.2　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

3.1.3　產(chǎn)業(yè)鏈架構(gòu)分析

3.1.4　產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)袌?chǎng)劃分

3.2　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展綜述

3.2.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢(shì)

3.2.2　發(fā)展階段分析

3.2.3　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展特點(diǎn)

3.2.4　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展重點(diǎn)

3.2.5　車聯(lián)網(wǎng)商業(yè)模式

3.3　2017-2021年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析

3.3.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

3.3.2　市場(chǎng)需求情況

3.3.3　市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn)

3.3.4　企業(yè)分布格局

3.3.5　市場(chǎng)用戶分析

3.3.6　市場(chǎng)投融資狀況

3.4　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)波特五力競(jìng)爭(zhēng)分析

3.4.1　新進(jìn)入者威脅

3.4.2　替代品威脅

3.4.3　現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者分析

3.4.4　供方議價(jià)能力

3.4.5　買(mǎi)方議價(jià)能力

3.5　中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)行業(yè)發(fā)展問(wèn)題與建議

3.5.1　商業(yè)模式問(wèn)題

3.5.2　行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

3.5.3　政策措施與建議

3.5.4　行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略措施

第四章2017-2021年智能汽車行業(yè)發(fā)展分析

4.1　智能汽車發(fā)展綜述

4.1.1　行業(yè)發(fā)展歷程

4.1.2　行業(yè)發(fā)展層次

4.1.3　行業(yè)開(kāi)發(fā)模式

4.1.4　發(fā)展核心分析

4.2　2017-2021年智能汽車市場(chǎng)分析

4.2.1　市場(chǎng)發(fā)展成果

4.2.2　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

4.2.3　市場(chǎng)發(fā)展空間

4.2.4　市場(chǎng)發(fā)展路徑

4.3　智能汽車商業(yè)模式分析

4.3.1　數(shù)據(jù)和受眾整合者

4.3.2　數(shù)字化服務(wù)提供商

4.3.3　數(shù)字化衍生品提供商

4.3.4　數(shù)字化推動(dòng)者

4.4　智能汽車規(guī)劃目標(biāo)

4.4.1　發(fā)展需求

4.4.2　發(fā)展目標(biāo)

4.4.3　發(fā)展重點(diǎn)

4.4.4　具體措施

4.5　智能汽車發(fā)展存在問(wèn)題及對(duì)策

4.5.1　法規(guī)建設(shè)問(wèn)題

4.5.2　行業(yè)存在挑戰(zhàn)

4.5.3　行業(yè)發(fā)展對(duì)策

4.5.4　行業(yè)政策建議

第五章2017-2021年無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展分析

5.1　無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈分析

5.1.1　產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析

5.1.2　上下游企業(yè)分析

5.2　無(wú)人駕駛汽車發(fā)展階段分析

5.2.1　技術(shù)研發(fā)階段

5.2.2　小規(guī)模試驗(yàn)階段

5.2.3　政策調(diào)整階段

5.2.4　銷量猛增階段

5.3　2017-2021年無(wú)人駕駛汽車市場(chǎng)發(fā)展情況

5.3.1　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

5.3.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

5.3.3　市場(chǎng)發(fā)展動(dòng)態(tài)

5.4　無(wú)人駕駛汽車關(guān)鍵技術(shù)分析

5.4.1　技術(shù)研究階段

5.4.2　環(huán)境感知技術(shù)

5.4.3　路徑規(guī)劃技術(shù)

5.4.4　定位導(dǎo)航技術(shù)

5.4.5　運(yùn)動(dòng)控制技術(shù)

5.5　無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展障礙分析

5.5.1　成本問(wèn)題

5.5.2　技術(shù)問(wèn)題

5.5.3　法規(guī)問(wèn)題

5.5.4　安全問(wèn)題

5.6　無(wú)人駕駛汽車行業(yè)發(fā)展對(duì)策

5.6.1　完善相關(guān)法規(guī)體系

5.6.2　建立行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系

5.6.3　加強(qiáng)核心技術(shù)突破

5.6.4　引導(dǎo)安全技術(shù)市場(chǎng)化

第六章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+汽車銷售流通發(fā)展分析

6.1　2017-2021年汽車網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷分析

6.1.1　網(wǎng)絡(luò)廣告投放渠道

6.1.2　網(wǎng)絡(luò)廣告營(yíng)銷規(guī)模

6.1.3　細(xì)分市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷

6.1.4　營(yíng)銷模式變革分析

6.1.5　汽車電商營(yíng)銷趨勢(shì)

6.2　2017-2021年新車電商運(yùn)行情況

6.2.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.2.2　新車電商競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

6.2.3　典型新車電商對(duì)比

6.3　2017-2021年二手車電商運(yùn)行綜況

6.3.1　發(fā)展現(xiàn)狀分析

6.3.2　市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

6.3.3　資本市場(chǎng)情況

6.3.4　商業(yè)模式分析

6.3.5　未來(lái)發(fā)展前景

6.4　汽車電商用戶研究分析

6.4.1　在線購(gòu)車接受程度

6.4.2　汽車信息渠道偏好

6.4.3　二手車接受度分析

6.4.4　汽車用戶購(gòu)車流程

6.4.5　用戶購(gòu)車原因分析

6.4.6　汽車養(yǎng)護(hù)渠道選擇

第七章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)發(fā)展分析

7.1　互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)發(fā)展綜述

7.1.1　驅(qū)動(dòng)因素分析

7.1.2　發(fā)展模式分析

7.1.3　企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)

7.1.4　市場(chǎng)發(fā)展建議

7.2　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)運(yùn)行情況

7.2.1　市場(chǎng)發(fā)展階段

7.2.2　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

7.2.3　市場(chǎng)發(fā)展新形勢(shì)

7.2.4　市場(chǎng)融資情況

7.2.5　企業(yè)運(yùn)行狀況

7.3　2017-2021年汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展?fàn)顩r

7.3.1　發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素

7.3.2　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

7.3.3　市場(chǎng)發(fā)展格局

7.3.4　發(fā)展模式分析

7.3.5　盈利水平分析

7.4　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+汽車美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析

7.4.1　市場(chǎng)特征分析

7.4.2　發(fā)展規(guī)模分析

7.4.3　市場(chǎng)集中度分析

7.4.4　服務(wù)模式分析

7.4.5　用戶行為分析

7.5　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)分析

7.5.1　市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模

7.5.2　發(fā)展特征分析

7.5.3　市場(chǎng)發(fā)展形勢(shì)

7.5.4　市場(chǎng)SWOT分析

7.6　互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)案例分析

7.6.1　樂(lè)車邦

7.6.2　途虎養(yǎng)車

7.6.3　平安好車主

第八章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+用車行業(yè)發(fā)展分析

8.1　2017-2021年移動(dòng)出行發(fā)展分析

8.1.1　市場(chǎng)發(fā)展概況

8.1.2　移動(dòng)出行業(yè)態(tài)

8.1.3　投融資情況分析

8.1.4　發(fā)展趨勢(shì)分析

8.2　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)順風(fēng)車行業(yè)發(fā)展綜況

8.2.1　市場(chǎng)需求現(xiàn)狀

8.2.2　運(yùn)力規(guī)模分析

8.2.3　平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)狀

8.2.4　風(fēng)險(xiǎn)防控措施

8.3　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)租車發(fā)展綜合分析

8.3.1　市場(chǎng)需求情況分析

8.3.2　互聯(lián)網(wǎng)租車現(xiàn)狀

8.3.3　典型網(wǎng)上租車平臺(tái)

8.4　2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)停車發(fā)展綜合分析

8.4.1　市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

8.4.2　主要參與主體

8.4.3　商業(yè)模式分析

8.4.4　未來(lái)發(fā)展機(jī)遇

第九章2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)+報(bào)廢汽車回收拆解市場(chǎng)分析

9.1　中國(guó)汽車報(bào)廢回收發(fā)展綜合分析

9.1.1　報(bào)廢汽車回收意義

9.1.2　報(bào)廢汽車回收政策

9.1.3　汽車拆解回收情況

9.1.4　汽車拆解模式分析

9.1.5　汽車報(bào)廢回收建議

9.2　互聯(lián)網(wǎng)與汽車拆解產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展分析

9.2.1　互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)入汽車拆解產(chǎn)業(yè)鏈

9.2.2　汽車拆解與互聯(lián)網(wǎng)融合

9.2.3　互聯(lián)網(wǎng)在汽車拆解的作用

9.3　汽車拆解行業(yè)融入互聯(lián)網(wǎng)的主要模式

9.3.1　“Callparts”自營(yíng)模式

9.3.2　網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)交易模式

9.3.3　“以舊換再”模式

第十章互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域汽車廠商經(jīng)營(yíng)分析

10.1　戴姆勒汽車集團(tuán)（Daimler）

10.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.1.3　智能汽車布局

10.1.4　中國(guó)市場(chǎng)布局

10.2　通用汽車公司（General Motors Company）

10.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.2.3　自動(dòng)駕駛汽車專利

10.2.4　上汽通用車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略

10.3　特斯拉汽車公司（Tesla）

10.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

10.3.3　智駕領(lǐng)域布局

10.3.4　中國(guó)市場(chǎng)布局

10.4　一汽解放集團(tuán)股份有限公司

10.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

10.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

10.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

10.4.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.4.6　未來(lái)前景展望

10.5　上海汽車集團(tuán)股份有限公司

10.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.5.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

10.5.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

10.5.4　財(cái)務(wù)狀況分析

10.5.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.5.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

10.6　重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司

10.6.1　企業(yè)發(fā)展概況

10.6.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

10.6.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

10.6.4　財(cái)務(wù)狀況分析

10.6.5　核心競(jìng)爭(zhēng)力分析

10.6.6　公司發(fā)展戰(zhàn)略

第十一章互聯(lián)網(wǎng)+汽車領(lǐng)域互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析

11.1　谷歌（Alphabet Inc.）

11.1.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.1.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

11.1.3　智能汽車布局

11.1.4　產(chǎn)品發(fā)展路線

11.1.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

11.2　蘋(píng)果公司（Apple Inc.）

11.2.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.2.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

11.2.3　智能汽車布局

11.2.4　產(chǎn)品發(fā)展路線

11.2.5　企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略

11.3　百度（Baidu）

11.3.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.3.2　企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析

11.3.3　智能汽車專利

11.3.4　智能汽車布局

11.4　樂(lè)視網(wǎng)信息技術(shù)（北京）股份有限公司

11.4.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.4.2　經(jīng)營(yíng)效益分析

11.4.3　業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析

11.4.4　財(cái)務(wù)狀況分析

11.5　滴滴出行

11.5.1　企業(yè)發(fā)展概況

11.5.2　自動(dòng)駕駛構(gòu)想

11.5.3　自動(dòng)駕駛布局

11.5.4　企業(yè)合作動(dòng)態(tài)

第十二章互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析及風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.1　互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)投資機(jī)遇分析

12.1.1　行業(yè)并購(gòu)分析

12.1.2　政策扶持機(jī)遇

12.1.3　汽車電子機(jī)遇

12.1.4　車聯(lián)網(wǎng)投資機(jī)遇

12.1.5　無(wú)人駕駛投資機(jī)遇

12.2　互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析

12.2.1　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)市場(chǎng)

12.2.2　汽車拆解市場(chǎng)

12.2.3　商務(wù)租車市場(chǎng)

12.3　互聯(lián)網(wǎng)+汽車投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警

12.3.1　經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)

12.3.2　政策風(fēng)險(xiǎn)

12.3.3　資金風(fēng)險(xiǎn)

12.3.4　技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)

第十三章互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)及前景預(yù)測(cè)

13.1　汽車行業(yè)未來(lái)發(fā)展前景展望

13.1.1　產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景

13.1.2　總體發(fā)展趨勢(shì)

13.1.3　市場(chǎng)變化趨勢(shì)

13.1.4　互聯(lián)網(wǎng)融合趨勢(shì)

13.2　互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展前景展望

13.2.1　功能領(lǐng)域發(fā)展?jié)摿?/p>

13.2.2　智能汽車前景預(yù)測(cè)

13.2.3　無(wú)人駕駛發(fā)展路線

13.3　互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

13.3.1　汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

13.3.2　互聯(lián)網(wǎng)車險(xiǎn)發(fā)展趨勢(shì)

13.3.3　智能汽車發(fā)展方向

13.3.4　無(wú)人駕駛推廣方向

13.4　2022-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)預(yù)測(cè)分析

13.4.1　2022-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)+汽車行業(yè)影響因素分析

13.4.2　2022-2028年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

13.4.3　2022-2028年中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)出行市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

13.4.4　2022-2028年中國(guó)汽車網(wǎng)絡(luò)廣告市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)（ZY KT）

部分圖表目錄：

圖表　2021年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長(zhǎng)速度

圖表　2021年國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）同比增速

圖表　2021年國(guó)內(nèi)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）數(shù)據(jù)分析

圖表　智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)政策

圖表　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展指向性政策

圖表　智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全相關(guān)政策

圖表　智能網(wǎng)聯(lián)汽車配套設(shè)施發(fā)展相關(guān)政策

圖表　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)結(jié)構(gòu)圖

圖表　2021年居民人均消費(fèi)支出及構(gòu)成

圖表　2021年全國(guó)汽車產(chǎn)量數(shù)據(jù)

圖表　2021年主要省份汽車產(chǎn)量占全國(guó)產(chǎn)量比重情況

圖表　互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的改造

圖表　互聯(lián)網(wǎng)改變傳統(tǒng)汽車生態(tài)

圖表　互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)融合源動(dòng)力

圖表　互聯(lián)網(wǎng)+汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展四大進(jìn)程

圖表　汽車電子行業(yè)發(fā)展邏輯分析

圖表　完整的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈

圖表　車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

圖表　車聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)圖

圖表　全球汽車產(chǎn)業(yè)收入結(jié)構(gòu)

圖表　車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的核心驅(qū)動(dòng)力

圖表　車企獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

圖表　車企和互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作運(yùn)營(yíng)模式

圖表　行業(yè)應(yīng)用服務(wù)商獨(dú)立運(yùn)營(yíng)模式

圖表　消費(fèi)者對(duì)車聯(lián)網(wǎng)各主要應(yīng)用的重要性的評(píng)價(jià)

圖表　2021年國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)發(fā)展熱點(diǎn)

圖表　2021年中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)企業(yè)分布圖

圖表　車聯(lián)網(wǎng)用戶性別分析

圖表　車聯(lián)網(wǎng)用戶年齡分布

圖表　喜好車聯(lián)網(wǎng)的群體

圖表　用戶對(duì)車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用領(lǐng)域需求

更多圖表見(jiàn)正文……