2022-2028年中國互聯(lián)網(wǎng)+汽車后市場(chǎng)行業(yè)深度分析及發(fā)展趨向分析報(bào)告

第一章互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

1.1 2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展概況

1.1.1 2017-2021年互聯(lián)網(wǎng)普及應(yīng)用增長分析

（1）中國網(wǎng)民數(shù)量及互聯(lián)網(wǎng)普及率

（2）中國網(wǎng)民各類網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的使用率

1）網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用使用率

2）手機(jī)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用使用率

1.1.2 2017-2021年網(wǎng)絡(luò)購物市場(chǎng)發(fā)展情況分析

（1）電子商務(wù)規(guī)模

（2）網(wǎng)絡(luò)零售市場(chǎng)交易規(guī)模

（3）在線銷售的企業(yè)比例

1.1.3 2017-2021年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展情況分析

（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)民規(guī)模

（2）移動(dòng)網(wǎng)購市場(chǎng)

1.2 互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下汽車后市場(chǎng)行業(yè)的機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)

1.2.1 互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代汽車后市場(chǎng)行業(yè)大環(huán)境如何變化

1.2.2 互聯(lián)網(wǎng)給汽車后市場(chǎng)行業(yè)帶來的突破機(jī)遇分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)如何直擊傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)消費(fèi)痛點(diǎn)

（2）互聯(lián)網(wǎng)如何助力汽車后市場(chǎng)企業(yè)開拓市場(chǎng)

（3）電商如何成為傳統(tǒng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)的突破口

1.2.3 汽車后市場(chǎng)電商需要解決的難題和挑戰(zhàn)分析

（1）線上與線下博弈問題分析

（2）物流與客戶體驗(yàn)問題分析

（3）引流與流量轉(zhuǎn)化率問題分析

1.3 互聯(lián)網(wǎng)對(duì)汽車后市場(chǎng)行業(yè)的改造與重構(gòu)

1.3.1 互聯(lián)網(wǎng)如何重構(gòu)汽車后市場(chǎng)行業(yè)供應(yīng)鏈格局

1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)改變汽車后市場(chǎng)廠商的營銷模式分析

1.3.3 互聯(lián)網(wǎng)導(dǎo)致汽車后市場(chǎng)領(lǐng)域利益重新分配分析

1.3.4 互聯(lián)網(wǎng)如何改變汽車后市場(chǎng)行業(yè)未來競爭格局

1.4 汽車后市場(chǎng)與互聯(lián)網(wǎng)融合創(chuàng)新機(jī)會(huì)孕育

1.4.1 汽車后市場(chǎng)電商政策變化趨勢(shì)分析

1.4.2 電子商務(wù)消費(fèi)環(huán)境趨勢(shì)分析

（1）社會(huì)信用體系建設(shè)不斷加強(qiáng)

（2）物流體系基本建立完成

（3）支付體系基本建立完成

1.4.3 互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對(duì)行業(yè)支撐作用分析

（1）基礎(chǔ)資源總體情況

（2）IP地址

（3）域名

（4）網(wǎng)站

（5）網(wǎng)絡(luò)國際出口帶寬

1.4.4 汽車后市場(chǎng)電商黃金發(fā)展期機(jī)遇分析

第二章汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)未來前景與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)

2.1 汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展現(xiàn)狀分析

2.1.1 汽車后市場(chǎng)電商總體開展情況

2.1.2 汽車后市場(chǎng)電商交易規(guī)模分析

2.1.3 汽車后市場(chǎng)電商區(qū)域分布情況

2.1.4 與國外汽車后市場(chǎng)電商滲透率比較

2.2 汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)市場(chǎng)格局分析

2.2.1 汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)參與者結(jié)構(gòu)

2.2.2 汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)競爭者類型

2.3 汽車后市場(chǎng)電商所屬行業(yè)盈利能力分析

2.3.1 汽車后市場(chǎng)電商企業(yè)總體營收情況

2.3.2 汽車后市場(chǎng)電商所屬行業(yè)經(jīng)營成本分析

2.3.3 汽車后市場(chǎng)電商所屬行業(yè)盈利模式分析

2.3.4 汽車后市場(chǎng)電商所屬行業(yè)盈利水平分析

2.3.5 汽車后市場(chǎng)電子商務(wù)盈利制約因素

2.4 汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)未來前景及趨勢(shì)前瞻

2.4.1 汽車后市場(chǎng)電商行業(yè)市場(chǎng)空間測(cè)算

2.4.2 2022-2028年汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模預(yù)測(cè)

2.4.3 2022-2028年汽車后市場(chǎng)電商趨勢(shì)前瞻

第三章汽車后市場(chǎng)企業(yè)切入電商戰(zhàn)略規(guī)劃及模式選擇

3.1 汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃

3.1.1 汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商如何正確定位

（1）電商定位簡介

（2）電商定位的重要參照

（3）汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商的定位分析

3.1.2 汽車后市場(chǎng)電商核心業(yè)務(wù)確定策略

3.1.3 汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商化組織變革策略

（1）汽車后市場(chǎng)電商組織結(jié)構(gòu)變革策略分析

（2）汽車后市場(chǎng)電商業(yè)務(wù)流程重構(gòu)策略分析

3.2 垂直平臺(tái)類汽車后市場(chǎng)電商運(yùn)營模式解析

3.2.1 垂直平臺(tái)類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.2.2 垂直平臺(tái)類汽車后市場(chǎng)電商盈利模式分析

3.2.3 垂直平臺(tái)類汽車后市場(chǎng)電商運(yùn)營成本分析

3.2.4 垂直平臺(tái)類汽車后市場(chǎng)電商盈利空間分析

3.2.5 垂直平臺(tái)類汽車后市場(chǎng)電商經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析

3.2.6 垂直平臺(tái)類汽車后市場(chǎng)電商優(yōu)劣勢(shì)分析

3.2.7 垂直平臺(tái)類汽車后市場(chǎng)電商關(guān)鍵資源能力分析

3.3 垂直自營類汽車后市場(chǎng)電商運(yùn)營模式解析

3.3.1 垂直自營類電商業(yè)務(wù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)分析

3.3.2 垂直自營類汽車后市場(chǎng)電商盈利模式分析

3.3.3 垂直自營類汽車后市場(chǎng)電商運(yùn)營成本分析

3.3.4 垂直自營類汽車后市場(chǎng)電商盈利空間分析

3.3.5 垂直自營類汽車后市場(chǎng)電商經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析

3.3.6 垂直自營類汽車后市場(chǎng)電商優(yōu)劣勢(shì)分析分析

3.3.7 垂直自營類汽車后市場(chǎng)電商關(guān)鍵資源能力分析

3.4 平臺(tái)+自營類汽車后市場(chǎng)電商運(yùn)營模式解析

3.4.1 平臺(tái)+自營類汽車后市場(chǎng)電商優(yōu)勢(shì)分析

3.4.2 垂直自營電商平臺(tái)化可行性分析

3.4.3 垂直自營電商平臺(tái)化成功案例解析

3.4.4 垂直自營電商平臺(tái)化經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)預(yù)估

3.4.5 垂直自營電商平臺(tái)化的關(guān)鍵資源能力分析

3.4.6 垂直自營電商平臺(tái)化的切入策略

3.5 汽車后市場(chǎng)企業(yè)利用第三方平臺(tái)模式解析

3.5.1 汽車后市場(chǎng)企業(yè)利用第三方平臺(tái)的優(yōu)劣勢(shì)分析

3.5.2 汽車后市場(chǎng)企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營成本分析

3.5.3 汽車后市場(chǎng)企業(yè)利用第三方平臺(tái)盈利空間分析

3.5.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)利用第三方平臺(tái)經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析

3.5.5 汽車后市場(chǎng)企業(yè)第三方電商平臺(tái)選擇依據(jù)分析

（1）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺(tái)準(zhǔn)入門檻對(duì)比

（2）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺(tái)規(guī)模對(duì)比

（3）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺(tái)賬期對(duì)比

（4）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺(tái)資費(fèi)對(duì)比

（5）國內(nèi)四大B2C電商開放平臺(tái)扣點(diǎn)率對(duì)比

3.5.6 汽車后市場(chǎng)企業(yè)利用第三方平臺(tái)運(yùn)營策略

（1）利用平臺(tái)做好企業(yè)產(chǎn)品和服務(wù)的宣傳與推廣

（2）利用平臺(tái)提供的網(wǎng)上洽談、在線訂單、在線支付、售后服務(wù)等功能

（3）利用平臺(tái)提高企業(yè)信譽(yù)度

第四章汽車后市場(chǎng)電商O2O戰(zhàn)略布局及實(shí)施與運(yùn)營

4.1 汽車后市場(chǎng)O2O面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)

4.1.1 O2O為什么是汽車后市場(chǎng)電商最佳模式

4.1.2 O2O主流思路及實(shí)施關(guān)鍵如何

（1）O2O模式主流思路解析

（2）O2O模式實(shí)施關(guān)鍵分析

4.1.3 汽車后市場(chǎng)電商O2O面臨的機(jī)遇分析

4.1.4 汽車后市場(chǎng)電商O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

4.2 汽車后市場(chǎng)電商O2O典型模式剖析

4.2.1 汽車后市場(chǎng)電商O2O典型模式——洗車養(yǎng)護(hù)

（1）洗車養(yǎng)護(hù)O2O主要模式

（2）洗車養(yǎng)護(hù)O2O運(yùn)行情況——在線

（3）洗車養(yǎng)護(hù)O2O運(yùn)行情況——到店

4.2.2 汽車后市場(chǎng)電商O2O典型模式——汽車維保

（1）汽車維保O2O主要模式

（2）汽車維保O2O運(yùn)行情況——垂直搜索

（3）汽車維保O2O運(yùn)行情況——上門維保

（4）汽車維保O2O運(yùn)行情況——垂直電商+到店服務(wù)

（5）汽車維保O2O運(yùn)行情況——CB2到店維保

4.2.3 汽車后市場(chǎng)電商O2O典型模式——汽車零部件

（1）汽車零部件O2O——酷配網(wǎng)

（2）汽車零部件O2O——米其林馳加

4.3 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O設(shè)計(jì)與運(yùn)營分析

4.3.1 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O的產(chǎn)品設(shè)計(jì)分析

4.3.2 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O的運(yùn)營支撐體系分析

4.3.3 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O的社會(huì)化營銷策略

4.3.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O的消費(fèi)體驗(yàn)分析

4.3.5 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O的數(shù)據(jù)化運(yùn)營情況分析

4.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O布局戰(zhàn)略規(guī)劃

4.4.1 汽車后市場(chǎng)企業(yè)構(gòu)建O2O閉環(huán)的核心分析

4.4.2 汽車后市場(chǎng)企業(yè)布局O2O需如何變革

4.4.3 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O戰(zhàn)略規(guī)劃及實(shí)施要點(diǎn)

4.4.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O執(zhí)行中需注意的問題

4.4.5 汽車后市場(chǎng)企業(yè)O2O面臨的挑戰(zhàn)分析

第五章汽車后市場(chǎng)電商核心競爭力體系構(gòu)建策略

5.1 汽車后市場(chǎng)電商營銷推廣及引流策略

5.1.1 汽車后市場(chǎng)電商引流成本分析

（1）互聯(lián)網(wǎng)引流總況

（2）汽車后市場(chǎng)電商引流成本

5.1.2 汽車后市場(chǎng)電商流量轉(zhuǎn)化率水平

5.1.3 汽車后市場(chǎng)電商引流渠道及策略

（1）搜索引擎引流成效及策略

（2）社交平臺(tái)引流成效及策略

（3）論壇推廣引流成效及策略

（4）電子郵件引流成效及策略

（5）團(tuán)購網(wǎng)站引流成效及策略

（6）廣告聯(lián)盟引流成效及策略

5.1.4 汽車后市場(chǎng)電商提高轉(zhuǎn)化率的策略

5.1.5 汽車后市場(chǎng)電商引流優(yōu)秀案例借鑒

5.2 汽車后市場(chǎng)電商物流配送模式選擇

5.2.1 汽車后市場(chǎng)電商物流配送成本分析

5.2.2 汽車后市場(chǎng)電商物流配送能力要求如何

5.2.3 汽車后市場(chǎng)電商物流配送模式如何選擇

（1）汽車后市場(chǎng)電商物流模式類型及比較

（2）汽車后市場(chǎng)電商如何選擇物流模式

（3）汽車后市場(chǎng)電商自建倉儲(chǔ)物流成本分析

（4）如何實(shí)現(xiàn)門店送貨與第三方物流結(jié)合

5.2.4 汽車后市場(chǎng)電商物流配送優(yōu)秀案例

5.2.5 汽車后市場(chǎng)電商物流如何管理改善空間

5.3 汽車后市場(chǎng)電商如何打造極致客戶體驗(yàn)

5.3.1 汽車后市場(chǎng)電商客戶體驗(yàn)存在的問題

5.3.2 汽車后市場(chǎng)電商如何打造極致客戶策略

第六章汽車后市場(chǎng)行業(yè)電商運(yùn)營優(yōu)秀案例深度研究

6.1 淘汽檔口

6.1.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.1.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.1.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.1.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.1.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.2 中馳車福

6.2.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.2.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.2.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.2.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.2.5 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略

6.3 車仆

6.3.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.3.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.3.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.3.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.3.5 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.4 A車站

6.4.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.4.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.4.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.4.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.4.5 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略

6.5 博世車聯(lián)

6.5.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.5.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.5.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.5.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.5.5 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略

6.6 e保養(yǎng)

6.6.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.6.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.6.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.6.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.6.5 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略

6.7 車螞蟻

6.7.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.7.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.7.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.7.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.7.5 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略

6.8 博湃養(yǎng)車

6.8.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.8.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.8.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.8.4 企業(yè)營銷推廣策略

6.8.5 企業(yè)客戶體驗(yàn)策略

6.9 途虎

6.9.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.9.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.9.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.9.4 企業(yè)供應(yīng)鏈管理分析

6.9.5 企業(yè)物流配送模式

6.10 特維輪

6.10.1 企業(yè)發(fā)展簡介

6.10.2 企業(yè)業(yè)務(wù)板塊與模式

6.10.3 企業(yè)O2O戰(zhàn)略模式解析

6.10.4 企業(yè)營銷推廣策略

第七章汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)切入點(diǎn)及突圍策略

7.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值及企業(yè)切入點(diǎn)

7.1.1 移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)商業(yè)價(jià)值及切入點(diǎn)分析

（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)價(jià)值

（2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的切入點(diǎn)分析

7.1.2 2022-2028年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)

（1）2022-2028年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)前景預(yù)測(cè)

（2）2022-2028年移動(dòng)電子商務(wù)市場(chǎng)預(yù)測(cè)

（3）2022-2028年移動(dòng)營銷市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

7.1.3 2022-2028年移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)前瞻

7.2 汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)電商切入與運(yùn)營策略

7.2.1 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代電子商務(wù)新趨勢(shì)

（1）向便捷化趨勢(shì)發(fā)展，同時(shí)保障移動(dòng)電子商務(wù)安全也成重要趨勢(shì)

（2）向企業(yè)應(yīng)用化與產(chǎn)業(yè)配套化趨勢(shì)發(fā)展

7.2.2 主流電商移動(dòng)端業(yè)務(wù)現(xiàn)狀分析

（1）網(wǎng)購交易額PC端和移動(dòng)端占比

（2）主流電商移動(dòng)端競爭格局

7.2.3 移動(dòng)電子商務(wù)用戶行為分析

（1）用戶性別結(jié)構(gòu)

（2）用戶地域分布

（3）用戶使用操作系統(tǒng)分布

（4）購物高峰期

（5）用戶產(chǎn)品購買傾向

（6）用戶支付方式

（7）用戶月均消費(fèi)額度

（8）用戶對(duì)物流方式的選擇

（9）影響用戶選擇移動(dòng)電商服務(wù)的因素

7.2.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)電商的機(jī)會(huì)與威脅

（1）汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)電商的機(jī)會(huì)——拓寬產(chǎn)品的覆蓋面，挖掘更多的潛在購買者

（2）汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)電商的威脅——主要是面臨著更多的安全威脅

7.2.5 汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)電商切入模式建議

（1）模式一：借力第三方平臺(tái)，入駐開店（適合企業(yè)：實(shí)力相對(duì)較弱）

（2）模式二：自建網(wǎng)上商城系統(tǒng)（適合企業(yè)：企業(yè)規(guī)模大，實(shí)力雄厚）

（3）模式三：與優(yōu)秀網(wǎng)上商城系統(tǒng)開發(fā)商合作（適合企業(yè)：實(shí)力相對(duì)較強(qiáng)）

7.2.6 汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)電商切入之——微商城開發(fā)運(yùn)營策略

（1）微商城商戶接入流程/要求

（2）微商城商戶接入資費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)

（3）汽車后市場(chǎng)企業(yè)如何運(yùn)營微商城

（4）汽車后市場(chǎng)企業(yè)微商城運(yùn)營風(fēng)險(xiǎn)及優(yōu)化

（5）汽車后市場(chǎng)企業(yè)微商城營銷推廣策略

（6）汽車后市場(chǎng)行業(yè)微商城運(yùn)營優(yōu)秀案例

7.2.7 汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)電商切入之——電商類APP開發(fā)運(yùn)營策略

（1）汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商類APP開發(fā)成本

（2）汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商類APP功能模塊

（3）汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商類APP設(shè)計(jì)要點(diǎn)

（4）汽車后市場(chǎng)企業(yè)電商類APP運(yùn)營策略

（5）汽車后市場(chǎng)行業(yè)電商類APP優(yōu)秀案例

7.3 汽車后市場(chǎng)企業(yè)如何制勝移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷新平臺(tái)

7.3.1 移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代市場(chǎng)營銷新趨勢(shì)

（1）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷的特點(diǎn)

（2）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷的應(yīng)用形式

（3）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)

（4）移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷發(fā)展趨勢(shì)前瞻

7.3.2 汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微信營銷戰(zhàn)略

（1）微信功能概述及營銷價(jià)值

（2）微信用戶行為及營銷現(xiàn)狀

（3）微信的主要營銷模分析

（4）微信營銷的步驟、方法與技巧

（5）微信運(yùn)營與營銷優(yōu)秀案例詳解

（6）微信營銷效果的評(píng)估標(biāo)準(zhǔn)分析

（7）微信下企業(yè)的CRM策略分析

7.3.3 汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷之——APP營銷戰(zhàn)略

（1）APP營銷的特點(diǎn)與價(jià)值

（2）企業(yè)APP營銷背景分析

（3）APP體系與功能策略方向

（4）APP營銷的創(chuàng)意路徑

（5）APP用戶體驗(yàn)設(shè)計(jì)技巧

（6）如何找準(zhǔn)APP目標(biāo)客戶

（7）APP推廣的技巧與方法

（8）APP如何提升運(yùn)營效果

（9）APP營銷優(yōu)秀實(shí)戰(zhàn)案例

7.3.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)營銷之——微博營銷戰(zhàn)略

（1）微博營銷的特點(diǎn)與價(jià)值

（2）微博用戶行為及營銷現(xiàn)狀

（3）微博營銷的策略與技巧

（4）微信營銷優(yōu)秀案例詳解

（5）中小企業(yè)微博營銷實(shí)戰(zhàn)對(duì)策

（6）微博營銷風(fēng)險(xiǎn)及應(yīng)對(duì)策略

第八章汽車后市場(chǎng)主流電商平臺(tái)比較及企業(yè)入駐選擇

8.1 天貓

8.1.1 天貓平臺(tái)品類規(guī)劃

8.1.2 天貓平臺(tái)汽車后市場(chǎng)經(jīng)營情況

（1）天貓汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐情況

（2）天貓汽車后市場(chǎng)交易規(guī)模分析

（3）天貓汽車后市場(chǎng)交易品類結(jié)構(gòu)

（4）天貓汽車后市場(chǎng)商家經(jīng)營情況

8.1.3 天貓平臺(tái)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐條件及費(fèi)用

（1）天貓汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐門檻

（2）天貓汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用

（3）天貓汽車后市場(chǎng)企業(yè)營銷推廣渠道

（4）天貓汽車后市場(chǎng)企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式

8.1.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐天貓優(yōu)劣勢(shì)剖析

8.2 京東

8.2.1 京東平臺(tái)品類規(guī)劃

8.2.2 京東平臺(tái)汽車后市場(chǎng)經(jīng)營情況

（1）京東汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐情況

（2）京東汽車后市場(chǎng)交易規(guī)模分析

（3）京東汽車后市場(chǎng)交易品類結(jié)構(gòu)

（4）京東汽車后市場(chǎng)商家經(jīng)營情況

8.2.3 京東平臺(tái)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐條件及費(fèi)用

（1）京東汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐門檻分析

（2）京東汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用

（3）京東汽車后市場(chǎng)企業(yè)營銷推廣渠道

（4）京東汽車后市場(chǎng)企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式

8.2.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐京東優(yōu)劣勢(shì)剖析

8.3 亞馬遜

8.3.1 亞馬遜平臺(tái)品類規(guī)劃

8.3.2 亞馬遜平臺(tái)汽車后市場(chǎng)經(jīng)營情況

（1）亞馬遜汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐情況

（2）亞馬遜汽車后市場(chǎng)交易規(guī)模分析

（3）亞馬遜汽車后市場(chǎng)交易品類結(jié)構(gòu)

（4）亞馬遜汽車后市場(chǎng)商家經(jīng)營情況

8.3.3 亞馬遜平臺(tái)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐條件及費(fèi)用

（1）亞馬遜汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐門檻分析

（2）亞馬遜汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用

（3）亞馬遜汽車后市場(chǎng)企業(yè)營銷推廣渠道

（4）亞馬遜汽車后市場(chǎng)企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式

8.3.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐亞馬遜優(yōu)劣勢(shì)剖析

8.4 蘇寧

8.4.1 蘇寧平臺(tái)品類規(guī)劃

8.4.2 蘇寧平臺(tái)汽車后市場(chǎng)經(jīng)營情況

（1）蘇寧汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐情況

（2）蘇寧汽車后市場(chǎng)交易規(guī)模分析

（3）蘇寧汽車后市場(chǎng)交易品類結(jié)構(gòu)

（4）蘇寧汽車后市場(chǎng)商家經(jīng)營情況

8.4.3 蘇寧平臺(tái)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐條件及費(fèi)用

（1）蘇寧汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐門檻分析

（2）蘇寧汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用

（3）蘇寧汽車后市場(chǎng)企業(yè)營銷推廣渠道

（4）蘇寧汽車后市場(chǎng)企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式

8.4.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐蘇寧優(yōu)劣勢(shì)剖析

8.5 國美

8.5.1 國美平臺(tái)品類規(guī)劃

8.5.2 國美平臺(tái)汽車后市場(chǎng)經(jīng)營情況

（1）國美汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐情況

（2）國美汽車后市場(chǎng)交易規(guī)模分析

（3）國美汽車后市場(chǎng)交易品類結(jié)構(gòu)

（4）國美汽車后市場(chǎng)商家經(jīng)營情況

8.5.3 國美平臺(tái)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐條件及費(fèi)用

（1）國美汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐門檻分析

（2）國美汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用

（3）國美汽車后市場(chǎng)企業(yè)營銷推廣渠道

（4）國美汽車后市場(chǎng)企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式

8.5.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐國美優(yōu)劣勢(shì)剖析

8.6 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)

8.6.1 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)品類規(guī)劃

8.6.2 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)汽車后市場(chǎng)經(jīng)營情況

（1）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐情況

（2）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)交易規(guī)模分析

（3）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)交易品類結(jié)構(gòu)

（4）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)商家經(jīng)營情況

8.6.3 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)平臺(tái)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐條件及費(fèi)用

（1）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐門檻分析

（2）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐相關(guān)費(fèi)用

（3）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)營銷推廣渠道

（4）當(dāng)當(dāng)網(wǎng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)倉儲(chǔ)物流合作模式

8.6.4 汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐當(dāng)當(dāng)網(wǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析

8.7 慧聰網(wǎng)

8.7.1 慧聰網(wǎng)平臺(tái)品類規(guī)劃

8.7.2 慧聰網(wǎng)汽車后市場(chǎng)平臺(tái)規(guī)劃

8.7.3 慧聰網(wǎng)汽車后市場(chǎng)企業(yè)入駐情況

8.7.4 慧聰網(wǎng)汽車后市場(chǎng)買家服務(wù)情況

8.7.5 慧聰網(wǎng)汽車后市場(chǎng)優(yōu)劣勢(shì)剖析

第九章國外汽車后市場(chǎng)電商典型模式及在我國適應(yīng)性分析

9.1 國外汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展?fàn)顩r介紹

9.1.1 國外汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展背景

（1）國際機(jī)構(gòu)對(duì)電子商務(wù)的響應(yīng)

（2）企業(yè)全球化戰(zhàn)略發(fā)展的需求

（3）政府政策支持

9.1.2 國外汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展現(xiàn)狀

（1）全球電子商務(wù)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

（2）汽車電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀

（3）汽車后市場(chǎng)電商現(xiàn)狀

9.1.3 國外汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展模式

9.1.4 國外汽車后市場(chǎng)電商格局分析

9.2 中外汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展對(duì)比分析

9.2.1 中外汽車后市場(chǎng)電商規(guī)模及現(xiàn)狀比較

9.2.2 中外汽車后市場(chǎng)電商商業(yè)環(huán)境比較

9.2.3 中外汽車后市場(chǎng)電商消費(fèi)需求比較

9.2.4 中外汽車后市場(chǎng)電商用戶體驗(yàn)比較

9.2.5 中外汽車后市場(chǎng)電商發(fā)展模式比較

（1）電商管理機(jī)制比較

（2）電商網(wǎng)站經(jīng)營模式比較

（3）電商發(fā)展模式比較

9.3 國外汽車后市場(chǎng)電商典型企業(yè)商業(yè)模式及適應(yīng)性

9.3.1 博世集團(tuán)

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)

（4）企業(yè)電商運(yùn)營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應(yīng)性分析

9.3.2 普利司通集團(tuán)

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)

（4）企業(yè)電商運(yùn)營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應(yīng)性分析

9.3.3 美國NAPA（美國汽車零部件協(xié)會(huì)）

（1）企業(yè)發(fā)展簡介

（2）企業(yè)電商經(jīng)營情況

（3）企業(yè)電商模式解構(gòu)

（4）企業(yè)電商運(yùn)營策略

（5）企業(yè)電商模式在我國適應(yīng)性分析

第十章汽車后市場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)及網(wǎng)購調(diào)查

10.1 汽車后市場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營數(shù)據(jù)分析

10.1.1 汽車后市場(chǎng)行業(yè)政策動(dòng)向及影響

（1）汽車后市場(chǎng)政策匯總

（2）主要政策規(guī)劃解讀

10.1.2 汽車后市場(chǎng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模分析

10.1.3 汽車后市場(chǎng)行業(yè)經(jīng)營效益分析

10.1.4 汽車后市場(chǎng)行業(yè)競爭格局分析

10.1.5 汽車后市場(chǎng)行業(yè)細(xì)分市場(chǎng)分析

（1）汽車金融市場(chǎng)概況

（2）汽車租賃市場(chǎng)概況

（3）二手車交易概況

（4）汽車用品行業(yè)市場(chǎng)概況

（5）汽車養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)概況

10.1.6 汽車后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)

（1）汽車后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)

（2）汽車保有量預(yù)測(cè)分析

（3）汽車后市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

10.2 汽車后市場(chǎng)網(wǎng)購及電商服務(wù)調(diào)查

10.2.1 汽車后市場(chǎng)網(wǎng)購情況調(diào)查

（1）汽車后市場(chǎng)網(wǎng)購渠道分析

（2）汽車后市場(chǎng)網(wǎng)購產(chǎn)品結(jié)構(gòu)

（3）汽車后市場(chǎng)網(wǎng)購影響因素

（4）汽車后市場(chǎng)網(wǎng)購宣傳渠道

10.2.2 汽車后市場(chǎng)電商服務(wù)調(diào)查

10.2.3 汽車后市場(chǎng)電商售后服務(wù)政策分析（ZY ZS）

圖表目錄

圖表：中國移動(dòng)購物市場(chǎng)規(guī)模變動(dòng)（單位：億元）

圖表：互聯(lián)網(wǎng)帶來的變革簡析

圖表：互聯(lián)網(wǎng)解決汽車配件市場(chǎng)四大問題

圖表：汽車后市場(chǎng)行業(yè)電子商務(wù)的優(yōu)勢(shì)

圖表：傳統(tǒng)汽車維修場(chǎng)運(yùn)作模式

圖表：新型汽車維修運(yùn)作模式

圖表：中國汽車后市場(chǎng)競爭格局的轉(zhuǎn)變

圖表：汽車后市場(chǎng)電商相關(guān)政策匯總

圖表：中國社會(huì)信用體系建設(shè)發(fā)展現(xiàn)狀

圖表：中國電子商務(wù)領(lǐng)域信用建設(shè)規(guī)劃

圖表：中國物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

圖表：中國物流行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

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